Dachte ich mir doch gleich, dass die S-Bahn GmbH, unser liebes, nettes Töchterchen des Deutsche Bahn - Großkonzerns dafür nicht zuständig ist. Aber besser für die Gesundheit ist das Treppensteigen und die Berliner Bummel-Rolltreppen sind auf den festen Treppen auch für nicht besonders Trainierte leicht zu überholen. Nimm alle Treppen, die du kriegen kannst, sparst du das teure Fitness-Studio. Füvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wär´s mit "Kreuz des Südens". Die Vollendung steht doch sowieso in den Sternen :-)von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, ich kann mir lebhaft vorstellen, dass manch einem Bahnmanager nicht ganz wohl ist bei den Gedanken, über die vorzeitige Aussonderung von Fahrzeugen Rechenschaft abzulegen. Diese dürften bei der üblichen Kalkulation von 25 oder 30 Jahren Lebenserwartung erst etwa halb abgeschrieben sein. Oder sind sie als ehemaliges Eigentum der Deutschen Reichsbahn schon ausgebucht? Weiss jemand, ob dievon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tino schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber was z. Bsp. irritierend ist, die Situation am > S+U Frankfurter Allee. Die M16 endet ja > bekanntlich in der Scharnweberstraße. Die > Richtungsanzeige verrät an der Tram aber S+U > Frankfurter Allee. So weit so gut. Das habt Ihr ja > ausführlich diskutiert. Aber verwunderlich ist es > das amvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Chris schrieb: ------------------------------------------------------- > Was bedeutet Berlin Paket? Das ist die Zusammenfassung aller Sonderwünsche des BVG-Busbetriebes. Angefangen von dem Logo mit dem stilisierten Brandenburger Tor, vorgeschriebene Stoffe, Farben und Beschriftungen nach der BVG-CD-Richtlinie (CD neudeutsch: Corporate Design) über Fahrerarbeitsplatz, Klima, IBIS, RBL-Komvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
altbau_477 schrieb: ------------------------------------------------------- > Gibts eigentlich von MAN oder anderen Marken auch > noch neue Busse, oder sind die, die oben in der > Liste stehen, alle neuen Busse? Evobus (Eindecker) und Solaris (Schwenker) sind halt bei der EU-weiten Ausschreibung als günstigste Anbieter ermittelt worden. Eine dritte Marke (Neoman) liefert ja bekannvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
MartinGrether schrieb: ------------------------------------------------------- Der Großteil der F74 ist im Innenraum den F90 gleich(grau), auch die F76 sind etwa zur Hälfte grau. Auch unterschiedliche Innenfarbtöne machen einen Reiz aus. Die gemaserten Holzverkleidungen sehen recht ansprechend aus, sofern sie noch nicht von den Graffittis zerkratzt etc wurden. Denke mal dass die braunen F7x genvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Eine andere Variante wäre, im Rahmen der ohnehin laufenden HU´s, 15 bis 20 GT6 zu zweiteiligen GT4 zurückzubauen. Die freiwerdenden C-Teile dann als D-Teile in weitere 15 bis 20 GT6 einbauen und damit eine Serie GT8 herzustellen. Eine ordentliche Hauptwerkstatt sollte das eigentlich hinkriegen. Damit würde man den Hauptmangel der GT6, die ungenügende Variablität des Einsatzes, zumindest mildernvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Alex Seefeldt schrieb: ------------------------------------------------------- > >Die luftgefederten Wagen des Typs HK sind für die Linien U 1, U 15 und U 2 bestimmt. > Hmm. Werden die Linien doch wieder umbenannt ;-) Das war mir auch gleich aufgefallen; ich habe der Berliner Zeitung garade einen freundlichen Leserbrief geschrieben. Einem Peter Neumann sollte so ein Lapsus eigentlivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
snej schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Tino, > > dieses Argument hatte ich erwartet:-) Welchen > wirklichen Grund gibt es, Fahrkarten "auf Vorrat" > zu kaufen? Mir fallen spontan nur zwei Gründe > ein: > > 1. Ich fahre hin und zurück und will nicht zweimal > an den Automaten ==> Man könnte eine "Hin- uvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
AgentFlash schrieb: ------------------------------------------------------- > Also wenns nach mir ginge dann würde ich den ganzen Abschnitt zwischen > Rahnsdorfer Str. und S-Mahlsdorf 2 Gleisig > ausbauen, da spart man Weichen und das lästige > Fahren im Gegenverkehr fällt auch weg. Niemand > würde sich behindern, die Tram schwimmt im > Autoverkehr mit. In diesem Fall wärvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
> Stefan Vorberg schrieb: > -------------------------------------------------- > > Wofür steht eigentlich die weiß-rot-weiße > > Markierung in einigen Tunnelabschnitten? Ich hab > > eine Vermutung, es ist eine Sonderform des Signal > > Sh 6 (Grenzzeichen im Weichenbereich) oder es > > kennzeichnet einen zu geringen Sicherheitsabstand > > (Sicherheivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Alex Seefeldt schrieb: ------------------------------------------------------- > Macht wieder neue Logistik notwendig plus eine unsäglich lange > Spreequerung, sieht irgendwie unrealistisch aus. > Ich frage mich auch, inwiefern beim Bau des > Versogungstunnels zum Reichstag Vorsorge für die > S21 getroffen wurde. Weißt Du da was drüber? Die unterirdischen Teile der Regivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
485/480/481 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie sehen der Incentro aus? Guckst du hier ins Forum:von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Alex Seefeldt schrieb: ------------------------------------------------------- > 1) Der Mehraufwand für den doppelstöckigen > U/S-Bahntunnel wäre ein Witz gewesen gegenüber der > jetzt freigehaltenen Trasse hinter dem Reichstag > und unter der Spree, zumal z.T. alles in einer > großen Baugrube stattfand. Abgesehen davon bot > sich die Sperrung des Brandenbuger Tores eh alvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
hier die BVG-Pressemeldung: Test mit "Jumbo"-Bahn Nach "ULF" kommt jetzt "Incentro" nach Berlin Bald rollt auf Berlins Straßenbahngleisen ein neuer Fahrzeugtyp zum Test - ein Incentro-Zug von Bombardier Transportation. Den klimatisierten Wagen kann man auch als "Jumbo"-Bahn bezeichnen, denn er bietet 260 Fahrgästen Platz. Nach der im Oktober 200von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Macht doch nix. Schließlich finanzieren diese Zeitgenossen mit ihren Tickets zu Sonderfahrten einen Teil der Vereinsarbeit und tragen so zur Erhaltung von Denkmälern bei. Nicht alle Betriebe sind so spendabel wie die BVG und fahren zum Normaltarif. Zur Not hat so ein historischer Sonderzug ja mehrere Wagen und keine Übergänge.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
AgentFlash schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube diese Kehranlage nennt man Heuboden. Diese endet ja > direkt mittig der beiden Gleise des Nord-Süd > Tunnels. Warum hat man beim bau der Anlage das > Gleis nach Süden nicht richtig überbaut und einen > kleinen Tunnelstutzen Richtung Nord-West gebaut > (also Richtung Reichstag angedavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Solche Arbeitsbezeichnungen sind nicht immer ernst zu nehmen. So lief das Pflichtenheft für die Baureihe Hk noch im Februar 1994 unter der Baureihenbezeichnung A4, als die H-Prototypen schon im Bau waren. Bereits hier findet sich der Satz: "Die Fahrzeugabmessungen sind unter Berücksichtigung des BVG-Lichtraumes und der neuen BO-Strab-Lichtraumrichtlinie zu optimieren. Dabei soll die Innevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stefan Vorberg schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > Wofür steht eigentlich die weiß-rot-weiße > Markierung in einigen Tunnelabschnitten? Ich hab > eine Vermutung, es ist eine Sonderform des Signal > Sh 6 (Grenzzeichen im Weichenbereich) oder es > kennzeichnet einen zu geringen Sicherheitsabstand > (Sicherheitsbereich) zum Zug.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > Dieser Pendelverkehr wird genutzt, um die Signale > für die Überführung der Nachtzüge von Lichtenberg > ins Talgowerk Warschauer Straße über die > S-Bahngleise in Betrieb zu nehmen. Hallo Holger, dazu mal eine weitergehende Frage. Was ist eigentlich der Hintergrund dafür, dass noch immer Reisevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: > Tino meint, das nur noch ein pärchen Stromabnehmer > angeklappt sein dürfen, alle anderen müssen > abgeklappt werden, auch der Grund, weshalb > zwischen BFRH und BERK im 485iger keine Fahrgäste > mitgenommen werden dürfen. So ist es. Es gibt im S-Bahnnetz noch ein paar Speisebezirke, bei denen bei Überfahrt der Speisebezirksgrenze zum Nachbarbezivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
travellingman schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Leute, > > Mich interessieren mal die technischen und > wirtschaftlichen Notwendigkeiten, die überhaupt > die Ablösung des SV-Signalsystems im > Nordsüdbahntunnel notwendig gemacht haben. > Schließlich hat dieses den betrieblichen > Notwenigkeiten ja entsprochen und fiel auch nvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Keine Frage, dass die Erneuerung sicherheitsrelevanter Anlagen keine einfache Aufgabe ist. Vielleicht sollte die Techniker von DB Netz mal die Erfahrungen der U-Bahn auf diesem Gebiet nutzen. In den 1990er Jahren stand die BVG vor der gleichen Aufgabe. Der alte Siemens´sche Streckenblock aus den "goldenen 20er Jahren" wurde in den Transitbereichen der U6 und der U8 ohne betrieblichevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Unioner schrieb: ------------------------------------------------------- > Schmierzug schrieb: > -------------------------------------------------- > > Wuhletal, die große Anlage (Gleisanlage) ist kaum > > zu übersehen. Wohl der einzigste Bahnhof, wo eine > > Eisenbahn der U-Bahn so dicht kommt, gar mit der > > S-Bahn sich die Bahnsteige teilt. Naja, die Übvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
gregor schrieb: ------------------------------------------------------- > Schade nur, dass in solcher echt repräsentativen > Gegend endgültig eher architektonisch wertlose > Stationen entstehen (sollen) und die ursprüngliche > Entwürfe von Dudler, Östreich usw. nicht > ausgeführt werden. Abwarten, m.E. geben sich die derzeitigen Planer große Mühe, unter Berücksichtigung devon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
smiley schrieb: ------------------------------------------------------- > Neben diesem Argument noch folgendes: Wenn der > Tunnel eh umgebaut werden muss, kann man doch auch > gleich den Bahnhof bauen. Außerdem: Um heute (bzw. > beim Bau der U5) ein paar Millionen einzusparen, > soll für alle Ewigkeit ein langer Umsteigeweg > zementiert werden? Oder glaubst du, dass ein pvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Chris H. schrieb: ------------------------------------------------------- > Sektorengrenzen? Ist das hier eine Zeitmaschine, > bin ich Marty McFly und wieder im Jahre 1961? :-) Noch nie aufgefallen? Mit Ausnahme der Bösebrücke sind für die Berliner Straßenbahn die Sektorengrenzen, an denen ja bereits am 15. Januar 1953 das Netz geteilt wurde, auch über 15 Jahre nach dem Mauerfall wvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Denyo schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Schwartzkopff hätte man sich als > Ausweichstrecke aufheben sollen ... für > einsetzende und freigezogene Züge ne Prima > Parkmöglichkeit ... ohne gleich bis zum nächsten > Betriebshof zu müssen. Nee, nee, nee, ´ne Straßenbahn mit Oberleitung vor der Zentrale des BND! Aber Spass beiseite - evon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Danielp schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrdraht hängt im Bahnhof noch nicht, der endet > bisher vor der Tunneleinfahrt, welche sich sehr > gut von der U2 aus zwischen Gleisdreieck und > Bülowstraße inspizieren lässt. Fahrdraht hängt auf der ganzen Anhalter Bahn (mindestens zwischen Papestr. und Tunnelmund Gleisdreick) noch nicht. Es wurdevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum