Haben die das wieder abgeschafft? Da waren doch zumindest auf dem 283er und dem 380er sowie teilweise auch auf dem X83er Busse von Dr.Herrmann oder so unterwegs...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf In vielen Städten setzt man daher eben gerade nicht auf diese Gitterorgien, sondern auf andere Elemente, die zum Ziel haben, die Aufmerksamkeit der Passanten zu wecken. Dazu zählen vor allem auffällig gestaltete Übergänge, die vom üblichen Standard der Fußweggestaltung abweichen. Zu diesem Repertoire zählen auch große Schilder links und rechts der Übergänge, so dass eine Art Torsituvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Da hast du ja jede Nenge Einsetzer erwischt...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Plattenbau fällt aber auch so oder so aus - siehe mein Beitrag oben...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Abschnitt, der als U6-Alternative gebraucht wird (Stadtmitte - Pankow), liegt aber eher in Nord-Süd- als in Ost-West-Richtung...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das die Ecke am Köllnischen Platz, die nur befahren wird, wenn der Schloßplatz gesperrt ist?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Fahren da nicht massig Subunternehmen, deren Busse eh nicht angezeigt würden?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Müssen wir dann zukünftig auch bei leichten Unfällen mit mehrstündigen Sperrungen der Stadtautobahn rechnen?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Äh, euch ist schon bewusst, dass es für die ursprüngliche Fragestellung völlig wumpe ist, ob man einige hübschhässliche Hochhäuser in FKIGDRAWB nun Plattenbauten nennen darf oder nicht? - Es sind Plattenbauten -> sie wurden 1967 nicht aus dem Stadtbild verbannt, da sie noch heute stehen - Es sind keine Plattenbauten -> sie konnten 1967 nicht aus dem Stadtbild verbannt werden, weil aucvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKöpenick – Spindlersfeld mit Tram 60 und 61, weiter mit S-Bahn-Linie S 47 Für Fahrgäste aus dem Bereich Köpenick in Richtung Südring (Neukölln, Südkreuz, Schöneberg) ist das eine interessante Alternativroute. Heißt das, die 60 und 61 fahren zukünftig nicht mehr nach Friedrichshagen, sondern zum S-Bf.Köpenick? Wenn ja, wozu dann 2 Liniennummern? Da reicht doch dann eine. Außerdem sollen javon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn sie gut sind "S45 Flughafen Schönefeld" und ab Bf.Schönefeld "Probezug" oder ähnliches. Vermutlich fährt er aber die ganze Strecke als Leerzug ohne Fahrgäste "weil es niemand bestellt hat oder bezahlt"...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Da diese Linie an der Neuköllnische Allee/ Forsthausallee nur 4min Wende hat, würde das wiederum Mehraufwand bedeuten! Wahr ist aber, das sich der Bus zu Zeiten wo dort im Industriegebiet Schichtwechsel ist, am Bahnhof Köllnische Heide merklich leert, was darauf schließen läßt das viele der Arbeiter in südliche Richtung weiterfahren, also über Baumschulenweg und dementsprechend eivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Warum endet der 246er eigentlich immer noch "vor der Mauer" an der Forsthausallee? Man könnte ihn doch zumindest zur 41er-Endstelle an der Sonnenallee verlängern, wenn sich der Betrieb die Baumschulenstr. runter nicht lohnt.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Gibt es einen Bus der künftig planmäßig geradeaus fahren soll? Eventuell ist eine Geradeaus-Schaltung für den Bus nicht vorgesehen. Der 164er, wenn er denn mal wieder durchfährt, oder?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn es mal wieder länger dauert...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 ZitatT6Jagdpilot Jawoll, und Licht brauch man auch nicht in der Bahn- im Krieg gings auch ohne Wenn du das gerade so erwähnst.. zumindest im Bus braucht man es tagsüber nicht.. Doch. Jedenfalls solange man die Fenster mit Werbung vollmüll... äh -malert.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Auch die Trennung von Straße und Schiene hilft bekanntlich nicht immer...^^ KLICK MICHvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathdf90 Nochmal die Frage, wozu neu bauen?? Warum den RE nicht wie in der Krise über den Außenring und Karower Kreuz führen?? War die Strecke über das Karower Kreuz nicht auch an der Kapazitätsgrenze?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der 164er West ist ja nicht so lang. Vielleicht hat der nur am U-Bf. Rudow Pause. Schlau wäre ja auch, den 164er West auch an der Haltestelle Abtstr. halten zu lassen, wenn er da schon mal langfährt. Aber vermutlich halten die Planer die Fahrgäste zu blöd zu unterscheiden, ob da Rudow oder Kaulsdorf am Bus steht. Die Linksabbieger-Situation von der Dörpfeldstr. auf das Adlergestell ist im Übrivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich halte auch einen zweigleisigen Ausbau, auf dem einmal pro Stunde und Richtung ein Diesel-RE6 unmittelbar vor einer S25 in Hennigsdorf bzw. Gesundbrunnen losfährt, für die beste Lösung. Ob die S25 Nord dann weiterhin alle 20 Minuten oder bis Tegel oder Hennigsdorf auf alle 10 Minuten verdichtet werden kann, wird man dann sehen. (Wobei bei einem 10-Minuten-Takt immer die Frage ist: Woher kommenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Diesel-Express kommt aber nicht durch den Tunnel.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Hm. Ok. Meinst du "das macht den Kohl noch fett"? Es sind ja nicht nur die Busse, die da rumgurken. Der Zubringerverkehr kommt dazu. Außerdem haben die Busse inzwischen auch knappe Stand- und Wendezeiten. Da werden sich die Unternehmen schön bedanken, wenn sie zusätzlich zum Flughafentunnel aus Nordwest noch den Britzer Tunnel für den Südost-Verkehr an die Backe kriegen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ist zwar nicht Berlin, aber trotzdem: *ROFL*von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich weiß zerbrechen sich die Verkehrsplaner gerade den Kopf, wie sie die Stadtautobahn Süd entlasten können. Die wollen bestimmt keine zusätzlichen Fernbusse am Südkreuz...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Da fährt aber keine S1...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatTramy1 ZitatVelocité Alles ist schöner als die BR 481 Leider nicht, wie man sieht. Hmm, wie wär´s denn dann mit dieser Form? Ist das ein Dixie-Klo da vorne am Zug? ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei ich das schon heftig finde, dass die "ollen Rumpelkisten" 70 Jahre gefahren sind und die 481er keine 17 schaffen. Und da kann mir auch keiner erzählen, dass das nur daran liegt, dass es früher mehr Wagen gab. In anderen Bereichen (z.B. Alt- und Neubaustrecken der U-Bahn) sieht man das ja auch, dass die Anlagen von Anno Knips quasi zeitgleich mit denen aus den 70ern und 80ern sanievon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Welcher Bahnhof wird denn in "Lehrter Bf." umbenannt? Wannsee, Oranienburg oder doch Potsdam? ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatVvJ-Ente ZitatDaniOnlineMal ist's das Wetter, dann fehlen die Züge, nun sind die TFs schuld - was ist als nächstes der Grund für ausgefallene Züge? Migräne bei der Fahrdienstleitung? Sag das lieber nicht, sonst fällt im Stellwerk nahe Treptow wieder einer aus und die Ringbahn fährt entweder gar nicht oder Sonnenallee durch ;-) Alles schonmal gehabt! Die Kollegenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnlineMal ist's das Wetter, dann fehlen die Züge, nun sind die TFs schuld - was ist als nächstes der Grund für ausgefallene Züge? Migräne bei der Fahrdienstleitung?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum