de facto siegt also die Unwissenheit.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Also auf der Falkenseer Chaussee* (zumindest ist das meine bevorzugte Strecke, wenn ich zwischen Spandau und Falkenser unterwegs bin) ist es genau andersherum. Von Falkensee kommend, fängt direkt an der Stadtgrenze ein immerhin passabler Radweg an, sobald man in Berlin einfährt. (*= Spandauer Str. und Falkenhagener Str. in Falkenseevon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatPassusDuriusculus Ist natürlich mega doof und zu kritisieren und natürlich frage ich mich, wann die mal zu Potte kommen, aber bei um die 70 auszumusternden Viertelzügen (fast alle 480er und vllt. schon ein paar 481er) werden sich Berlin, Brandenburg, VBB und S-Bahn schon einigen, dass die 483/84er auch vereinzelt auf der Stadtbahn aushelfen. Außer man hat großes Pech und jvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Gut dann war der Hinweis in der App doch korrekt, bin deswegen auf Fahrrad umgestiegen heute.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Bin da ganz d'accord in allen genannten Kritikpunkten. Lediglich Fahrzeugkrise scheint mir übertrieben, wenn man es mit 2009 oder der U-Bahn aktuell vergleicht. S1- und S5- Verstärker fahren dann halt im Jahr 2033 nur alle 20 Minuten Diverse Tageszuggruppen nur mit 6 Wagen, S26, S45, S47, S85 mit Halbzügen. usw. Ist natürlich mega doof und zu kritisieren und natürlich frage ich micvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
...Also sollte man doch lieber nur 6-Wagen-Einheiten der Baureihe J anschaffen...von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Aber ist denn am Gleisdreieck eine Kehranlage Ri. Norden geplant?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Hinzu kommt, dass der 3. Bauabschnitt eigentlich vor dem 2. benötigt wird, um die Züge während des Umbaus des Heubodens wenigstens bis Gleisdreieck fahren zu können. Du meinst, weil das Gleisdreieck mehr Umsteigeoptionen zur Weiterfahrt bietet? Andererseits stelle ich mir den Umstieg in den Ersatzverkehr am Anhalter Bahnhof leichter vor. Mit vier Gleisen gibt es da auch mehr Kapazitätvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer Da ist so viel Platz auf dem Gehweg für einen Radweg. Ja was denn nun? Gehweg oder Radweg? An einer Hauptachse INNERorts, wo sowohl die Oma mit 12 km/h Radfahren will, als auch der Pendler mit 32 km/h und dass zwischen Fußgängern mit 3-7 km/h? Das kann nicht dein Ernst sein!von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Finde ich sehr gut. Wäre nur schön, wenn die Fahrzeuge dann auch für ein dichteres Angebot genutzt werden könnten, anstatt als übergroßzügige Reserve rumzustehen. (@Philipp: Soweit ich weiß sind die 12 Options-Fahrzeuge für die Krampnitzverlängerung)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Laut gestriger analoger MAZ geht es um 10% des Busverkehres und so könne man auch auf Subunternehmer verzichten und würde dadurch angeblich sehr viel Geld sparen. Was mich zu der Frage kommen lässt: Sollen eigentlich die ersten Combinos abgestellt werden? Bei (bis gestern) 33 Umläufen hat man ja schon mit 9 Tatratraktionen, 16 Combinos (ohne Prototyp) und 18 Varios (gibts da nich noch nen avon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Geil. Damit die DB keine Monopolpreise verlangt und die DB nicht alles betreibt, wird ausgeschrieben. Der Gewinner wiederum kauft sich bei der DB Leistung ein und es fährt wieder die DB. 🤣 Dass die Fahrzeuge, teilweise die Infrastruktur der NEB gehören und die NEB auch organisieren muss, weiß ich selbstvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatdef ZitatLatschenkiefer ZitatNemo ZitatGraphXBerlin Quark Antwort Spare Dir die Zeit und Mühe. Beiträge verbergen und Du hast ab sofort viel mehr Freizeit. Prinzipiell +1, ich halte es auch so. Aber das, was ich in den Zitaten mitlese, ist schon unterhaltsam. Der Typ, der allen anderen Scheuklappen vorwirft, hat also offensichtlich nicht mitbekommen, dass das Spvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ermittelt wirds auch, wenn es keine Verurteilung gibt.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strecke zwischen Staaken und Spandau ist gesperrt, da "ein vorausfahrender Zug mit Steinen beworfen wurde" Ging jetzt doch relativ schnell weiter.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatKirk so fatal empfinde ich es eigentlich nicht. Bahnsteiggleicher Umstieg zwischen U2 (sollte man die gleiche Röhre nutzen) am Hauptbahnhof Nord und eventuell Stephansplatz mit der U1, reicht doch. Nein! Wer in der Innenstadt ist, will auf der Heimfahrt direkt "seine" Linie erreichen und nicht (von irgend einer App vorgeschlagen) erst eine ganz andere Linie Nvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatSonnabend Moin, der HVV meldet, dass sich die Pünktlichkeitswerte für 2024 für U- und S-Bahn "nochmals verbessert" haben. Ja nee ist klar. Vielleicht sollten die mal die Fahrgäste befragen... Das wäre auch eine Verfälschung (denn ohne Verfälschung oder neutraler gesagt Perspektive geht es nicht) Stell dir zwei S-Bahnen vor. Die eine so verspätet, dass sie knappvon PassusDuriusculus - Hamburger Nahverkehrsforum
Geht es wieder um die Vorplanung?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatPassusDuriusculus ZitatGraphXBerlin Und wenn schon der Bürger für die politische Mißwirtschaft herhalten soll, dann doch bitte kollektiv alle und nicht nur Teile davon. Eben deshalb sollten idealerweise ja auch Autofahrer dafür herhalten und nicht wie aktuell, wo in allen Bereichen (Bildung, Gesundheit, Kultur) und allen Mobilitätsformen (Fuß, Fahrrad, ÖPNV) gespart (bzw.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Und wenn schon der Bürger für die politische Mißwirtschaft herhalten soll, dann doch bitte kollektiv alle und nicht nur Teile davon. Eben deshalb sollten idealerweise ja auch Autofahrer dafür herhalten und nicht wie aktuell, wo in allen Bereichen (Bildung, Gesundheit, Kultur) und allen Mobilitätsformen (Fuß, Fahrrad, ÖPNV) gespart (bzw. gestopft) wird, während der Bereich Autovon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ich will lieber gar nicht wissen, was zum ... Schokobutter ist. Aber heißt dieses Wasser nicht "Selters"? Sodass "Selter" nie ein Gattungsname gewesen ist? Schokoladenbuttermarken sind Nusspli, Nudossi, Nutella und co. Laut geht beides auf die Mineralwassermarken aus Selters an der Lahn zurück, und im Laufe der Zeit ist in Norddeutschland die Aussprvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann nie verstehen, warum man Markennamen als Gattungsbegriff verwendet und da auch noch drauf besteht, dass die alle zu verwenden haben. Ich verwende selbstverständlich markenfreie Überbegriffe: Mineralwasser Spülmittel Zellstofftaschentuch Schokoladenbutter etc.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
M4 fährt stadtauswärts gerade über Landsberger/Danziger mit entsprechenden Verspätungen. Wie ich aus der stadteinwärtigen Bahn sah, warteten diverse Menschen vergeblich an den dazwischen liegenden Haltestellen auf der Greifswalder. So wichtig die Streikmeldung ist, so sehr fehlte in dieser Situation der App-Hinweis auf die Umleitung auf dem Daisyvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Bei neuen Strecken will "die" Politik immer nur U-Bahn-Strecken. Aber bei Fahrzeugen weigert man sich ausreichend U-Bahnen zu bestellen, während die Straßenbahnflotte selbstverständlich regelmäßig den nötigen Nachschub erhält.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Die Pariser können im Berufsverkehr sogar auch Klappsitze freigeben, damit mehr Leute in die Bahn passen. Da wir in Berlin ja eine deutlich bessere Kapazität und ja sogar noch Kapazitätsreserven haben, sind die Züge ja nur rammelvoll, wenn eine Störung vorliegt (was ja auch oft genug ist), während Paris ja oft ganz normal so voll ist in der HVZ wie bei uns nach einem Zugausfall.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt's Bauarbeiten im Heuboden? Die S1-HVZ-Verstärker fahren aktuell bis Nordbahnhof verlängert.von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j ZitatPassusDuriusculus Natürlich schön, wenn der erste Schritt beginnt. Wenn jetzt die Planungen beginnen, wie nennt man das vorher? War das alles nur Bedarfsermittlung? Nach 35 Jahren Stufe 0 soll die Vorplanung in 2 Jahren abgeschlossen sein? ;-p Zeit für einen Spatenstich! Hätte man ja dieses Wochenende an der Yorckstr. machen können ;-)von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Wären es verschwendete Ressourcen, wenn man die ganze Strecke mit ETCS ausrüsten würde oder warum rüstet man nur Berlin<>Nauen und Büchen<>Hamburg aus? Oder bezog sich das auf den Gleiswechselbetrieb?von PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
"Gegen den Willen der Stadt" Naja irgendwo muss das Geld ja herkommenvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich schön, wenn der erste Schritt beginnt. Wenn jetzt die Planungen beginnen, wie nennt man das vorher? War das alles nur Bedarfsermittlung? Nach 35 Jahren Stufe 0 soll die Vorplanung in 2 Jahren abgeschlossen sein? ;-pvon PassusDuriusculus - Berliner Nahverkehrsforum