Da der DT3 für die Außenstrecken konzipiert wurde, hat er neben einer hohen Anfahrbeschleunigung (daher auch dreiteilig, um vier angetriebene Drehgestelle unterbringen zu können - das DT1-Konzept wollte man zugunsten der Mitteldrehgestelle nicht mehr) auch einen großzügigen Fahrgastteiler bekommen, man denke nur an die Mittelwagen mit Option auf die 1. Klasse. Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach der aktuellen Planung gehen die DT3-LZB erst nach den letzten DT2 raus. Auch diese Züge werden noch eine Generalüberholung erhalten. Wenn dann Arbeiten an den Fronten nötig sind, werden diese Ausbesserungen gemacht. Ansonsten ist Thomas' Schilderung zum Nicht-Frontumbau korrekt. Ich nehme mal sehr an, daß die Züge nicht mehr existieren würden, wenn diese bei Abbruch der DT3-Grundüberhovon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Was könnte passiert sein, wenn fabrikneue U-Bahnen ständig defekt sind??? Weiteres dazu hört Ihr dazu von mir nicht. Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Erstmal muß man dazu sagen, daß die DT4 187 und 188 lange zu Abnahmezwecken dienten, wo kaum gewaschen wird. Vor der Presseveranstaltung wurde aber sicher gewaschen. Dann sind die Züge 187 und 188 SEHR störanfällig, sie stehen durchaus die Hälfte ihrer Zeit in Barmbek in der Werkstatt. Fallen also aus dem Turnus oft heraus. Dann war die Waschanlage in Farmsen neulich ca. zwei Wochen dicht, zwevon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Außer Ingo in seinem Posting vom 16-09-02 21:44... So schnell kanns gehen, also nicht gleich meckern, wenn in der Bild wieder HVV-Bus etc. steht... Auch den Fans passiert sowas mal... ;-)von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist durchaus üblich, an den _Haltestellen_ einen Fahrplan auszuhängen. Der Fall Ohlstedt entzieht sich meiner Kenntnis. Die Antwort der Hotline der Hochbahn kann ich durchaus verstehen, denn im Takt fährt immer ein Bus, der in der Regel nach der Umsteigezeit von der U-Bahn aus abfährt. Wenn dann Leute in Hoisbüttel stehen, dann warten sie nicht umsonst, denn der Bus für diesen Takt kommt sicvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Was dieser Mitarbeiter nachts gemacht hat, weiß ich nicht. Dies würde ggf. einer innerbetrieblichen Klärung vorbehalten bleiben. Fakt ist, daß diese Haltestelle nicht "verwüstet" wurde, sondern besprüht. Wie schnell sowas gehen kann, vermag sich kaum einer vorzustellen. Diese sind über den offenen Einschnitt eingedrungen und haben sich mit ihrem Werk nicht viel Mühe gegeben. Dies ist svon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Hm, dunkel Deiner Rede Sinn. Hast Du jetzt einen ausgeschlachteten Zug in Ohlsdorf gesehen? Und wo? Der 129 steht i.A. hinter den Werkhallen.von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermisse hier Reiseberichte des Bahninfo-Treffens vom Wochenende. Da hier das Treffen geplant wurde, rechnete ich eigentlich auch mit anschließenden Reiseberichten. Oder gibts vom Wochenende nichts zu berichten???von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich nehme an, daß hier im Zuge des behindertengerechten Ausbaus der Aufzug installiert wird. Gibts dort nicht die sonst obligaten Baustellenschilder der Hochbahn? Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Blaue Triebwagen gibt es bei der BR 470/870 nicht mehr, der 129 in Ohlsdorf sollte eigentlich nicht ausgeschlachtet sein. Ich hoffe aus gutem Grund, daß Du Dich verguckt hast... Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Das erstere besteht schon ca. zwei Jahre, etwa. Das letztere "Nächster Zug nach xy" gibts beim SBS als Dreingabe, doch fehlt ab Jungfernstieg in Richtung Berne noch der dazugehörige Countdown "in 6 Minuten", damit es Sinn macht. In Wandsbek-Markt gibt es übrigens kein "Kehrgleis West". Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute nach Dienst nach Hause gefahren. In den Bus 118 steigen bei der ersten Haltestelle drei Mitarbeiter der HUW zu, die Razzia machen. Währenddessen haben sie ihren Kleinbus Tilsiter Straße geparkt. Die Hochbahn meint es also ernst... Mal schauen, wielange es diesmal durchgehalten wird.von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Daß die 470 nicht mehr von der ZZA abgefertigt werden, hängt nicht direkt mit dem EBA zusammen. Die Taschenschiebetüren werden von den zur SAT umgerüsteten Kamerastandorten (verringerte Anzahl der Kameras) nicht mehr ausreichend eingesehen, um die Schließung der Türen sicherzustellen.von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, das ist schon seit "ewigen" Zeiten. Da ich allerdings sehr selten Sonntags Altona bin, kann es natürlich Sonntags anders sein. Letzten Mittwoch waren es auf jeden Fall noch zwei Tf.von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Es handelt sich hier um ein Konzept, das von der S-Bahn Hamburg GmbH erstellt wurde und in interessierten Kreisen vorgestellt wurde. Mehr hat zu diesem Zeitpunkt noch nicht stattgefunden. Weder Finanzierungsfragen wurden geklärt noch Planfeststellungsverfahren etc. erstellt.von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
In Altona wird die S31 in der Regel von zwei Tf gekehrt!von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Züge 12.33 und 12.43 ab Barmbek fahren freitags planmäßig mit DT 4 nach Mümmelmannsberg. Es kommen also DT4 auch nach Mümmelmannsberg. Und den Tag, wo der DT4 morgens nach Mümmelmannsberg kam, schauten die Leute eher wütend auf den Kurzzug, denn viele beachteten nicht das "Kurzzug" im Anzeiger auf dem Bahnsteig...von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir fällt grad was auf, den Farmsen - Mümmelmannsberg-Zug kann es in dieser Form nicht mehr geben, denn der Reservezug BT setzt genau in seine Trassenlage Hauptbahnhof-Süd ein (erster 5-Minutenzug, nicht im Fahrplan veröffentlicht). Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Jau. Ingo, Du erinnerst Dich - die Bahn hat offziell nur noch im Dezember Fahrplanwechsel, aber im Juni werden neue Fahrplanunterlagen ausgegeben. Die U-Bahn ist da nicht besser... ;-) Inzwischen weiß ich auch die Zeit des Zuges nach Stephansplatz: 7.20 ab Volksdorf. Bisher fährt dieser Zug nach Ochsenzoll. Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie jetzt??? Der HVV gilt ab Dezember bis Lübeck???????? Ja, was kostet dann meine (nicht vorhandene) Gesamtnetzkarte? Fährt die S4 dann bis Lübeck??? Also, im Ernst: Für eine derart weitreichende Änderung halte ich die Öffentlichkeitsarbeit bisher mehr als schwach. Hättest Du mich nicht daran erinnert, ich hätts vergessen. Hab mal was in der Zeitung gelesen, aber das ist lang her... Traurvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
In diesem Zusammenhang, es gibt ab Winterfahrplan Ende September offenbar wieder einen neuen, anderen Zuglauf (Zeiten kenne ich aktuell nicht): Von Farmsen/Volksdorf nach Stephansplatz (Wie das wohl DT3-LZB und DT2 schildern sollen...). Anschließend setzt der Zug leer über Hauptbahnhof-Süd / Gleis 8 nach Berliner Tor aus (Reservezug). Bisher fuhr der Reservezug Berliner Tor morgens eine Tour auvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Definition ist nicht so ganz richtig. Im 5-Minutenbetrieb wird generell nicht gewartet, außer wenn der Zug sich bereits im Einfahrbereich befindet. Im 10- UND 20-Minutenbetrieb wird bis zu _2_ Minuten gewartet. Daß vereinzelt länger gewartet wird, ist nicht fest geregelt. Ausnahme letzte Züge, diese haben eine unbegrenzte Wartezeit. Das können schon nach Bedarf 10, 20 Minuten werden. Devon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Tss, da waren wir zeitgleich am Werk, fragt sich nur wo Farmsen die 6/3 hernimmt... Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute war der Bereich nördlich Schlump der U2 sehr anfällig, ein Notarzt-Einsatz, mehrere technische Störungen. Dann kommen die Kurse durcheinander, und DT4 außerhalb der Plantouren über die Überläufer auf die U3. Wenn diese nicht mehr auf die U2 zurücklaufen, werden sie meist in Barmbek rausgefischt. Wenn betrieblich dies nicht möglich ist, wie offenbar heute, nimmt z.B. Billstedt die Züge ravon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Yep. Korrekt. Und bei Diensten über 9 Stunden bei 9 Stunden nochmal 15min (hab ich zumindest so im Kopp), wobei unsere Dienstdauer auf 9 Stunden begrenzt ist, also irrelevant. Früher (bis 1997) gabs bei uns in der Gruppe mal einen Dienst, der bestand nur aus dreimal Mümmelmann am Stück, den hab ich immer gerne gefahren. Aber da waren die Dienststrukturen auch noch andere. Luftzeiten gibt es invon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Aha. Die Fahrzeuge werden täglich stets operativ eingesetzt, ein fester Plan ist daher nicht vorauszusagen. Die Fahrzeugnummern werden zudem seit einigen Jahren über den Zugfunk archiviert, so daß hier die Suche nichr mehr ganz so einfach wie früher ist. Und das SBS, was alternativ eine bequeme Suche ermöglicht, ist noch in den Kinderschuhen. Also fröhliches Suchen... ;-) Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich Hunger habe, dann habe ich Hunger. Im nächsten Plan ab September habe ich bei uns schon einen Dienst gefunden, wo wir zunächst 6 Stunden ohne jede PAuse auf der U3 unterwegs sind. Prost Mahlzeit. Wer da noch meckern tut...von Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Ne, am Donenrstag um 18 war ich mit der U2 ca. am Hbf in Richtung Barmbek unterwegs... ;-) Viele Grüße Janvon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum
Du hast aber nicht mich dabei ertappt, oder? Gerade auf der U1 mit ihren langen Strecken und den Außenästen bleibt einem oft nichts anderes übrig. Wenn ich 4.17 Großhansdorf Dienstbeginn hatte, dann war nach der ersten Tour erstmal Brötchen holen angesagt und bis Berne wurd gefrühstückt. Ansonsten kann ich hier nur die Regelung wiedergeben, daß bei der U-Bahn Rauchen verboten ist - und von Zeivon Jan Borchers - Hamburger Nahverkehrsforum