ZitatSonnabend Moin, in S-Ohlsdorf (6er-Bahnsteig) A - F. Moin, dafür entfallen die Tafeln "Kurzzug Anfang" und "Kurzzug Ende". Jedenfalls in Barmbek. VG

Moin, seit gestern sind die Pläne für die U5M1000 ausgelegt. Nach überfliegender Lektüre des etwa 200 Seiten starken Erläuterungsberichts habe ich eine Kurzform zusammengestellt: Viele Grüße

ZitatLevHAM Auf der S1 Ost wurden ja, zumindest im Bereich Innenstadt - Barmbek, die H-Tafeln neu aufgestellt, wodurch sich die Halteplätze vom Vollzügen teilweise geändert haben. Als ich nun heute mit einem S1 Kurzzug von Barmbek bis Berliner Tor gefahren bin ist mir beiläufig aufgefallen, dass man die H-Tafeln "Kurzzug" weggelassen hat. Natürlich gibt es diese im planmäßigen Verkehr

ZitatWilhelmsburg36 Na dann hoffen wir mal, dass es bei der U-Bahn besser klappt als bei der S-Bahn. Man versucht seit Jahren die alten umzutauschen aber passieren tut nichts. Moin, alle Altgeräte, die noch hängen, tun das "aus Gründen". "Passieren tut nichts" ist aber auch nicht die richtige Beschreibung dafür, dass nur noch eine mittlere einstellige Anzahl an Halten

Moin, neue Geräte und entsprechende Träger waren europaweit ausgeschrieben. Also ja: Es werden neue. Es ist auch langsam Zeit, denn die ersten LED-ZZA kamen ja Anfang der 1990er, also vor nunmehr rund 35 Jahren zum Einsatz. Wenn man Horner Rennbahn mit neuen Anzeigen ausrüstet, sind bunte für Rauhes Haus frei, wo seit geraumer Zeit (10+ Jahre) bernsteinfarbene hängen. Die wiederum wären da

Zitatflor!an ZitatKirk wobei die Außenwände nicht direkt an den Bahnsteigen liegen sondern im Gleisbereich. Das macht es den Schmierfinken und Werbekleber etwas schwerer. Ich hätte mir eine Halle, ähnlich die in Volksdorf gewünscht. Viel Graffiti gibt es, wohl dank Reinigung, dort auch nicht. Das glaube ich wird "kein Problem sein". Auch in anderen Stationen sind die hintergleiswände

ZitatSascha Behn Nur mal zwei Zahlen in den Raum zu werfen, 6 Dostos die jetzt auf der RB81 unterwegs haben durchschnittlich knapp 690 Plätze in der 2. Klasse und 35 in der 1. Klasse. Der Unterschied zu 6 Wagen der BR 490 ist ja schon ziemlich groß. Moin, die S4 wird aber mit Langzügen fahren. VG

ZitatAJL "Der Großteil der Arbeiten soll im Rahmen der Generalsanierung im Herbst 2027 stattfinden" - und im Dezember soll das Eröffnung sein ??? Wenn man da an die S5 denkt, wo alles durch flaches unbebautes Gebiet so einfach ist, und da meint man statt 2,75 Jahre plötzlich 5,75 Jahre zu brauchen und in Rahlstedt soll die S4 im China-Tempo gebaut werden ? Man ist jetzt schon am ers

Moin, ich habe der Haltestelle Sengelmannstraße heute einen Besuch abgestattet und ein paar aktuelle Bilder mitgebracht: VG

ZitatComputerfreak ZitatDT5-Online ... und die Barrierefreiheit schnellstmöglich herstellen will (wie, ohne Personenunterführung, die erst 2027 fertig wird?). Warum wurde nicht einfach am jetzigen Zugang (=ehemals einziger Zugang, zukünftiger Zweitzugang) ein Aufzug errichtet, der dann im endgültigen Zustand ein Zweitaufzug wäre und die Zuverlässigkeit des barrierefreien Zugangs erhöht? Moi

Zitatflor!an ZitatSonnabend Moin, so schwer ist es eigentlich gar nicht, alles Wesentliche dazu steht in der Broschüre "Barrierefrei unterwegs" - zur U-Bahn ab Seite 16: ZitatSchachbrett zu Schachbrett Die barrierefreien Einstiegsbereiche in den U-Bahn-Haltestellen sind durch die *-Symbole und ein Schachbrettmuster auf dem Bahnsteigboden gekennzeichnet. Bei den Bahnen sind ein

ZitatKoschi1988 Vermutlich, wegen der Kennzeichnung für den Einstieg von mobil-eingeschränkten Fahrgästen. Dies ist auch der Grund, weshalb bei der U-Bahn die U-Bahnen nun immer in der Mitte des Bahnsteiges halten. Bei der U3 fällt dies sogar am meisten auf, weil die Fahrgäste dann in Berliner Tor, Barmbek, Wandsbek-Gartenstadt oder andere Bahnhöfe, wo der Ausgang am Ende des Bahnsteiges ist, man

Moin, Habemos Bahnhof. Es ist tatsächlich passiert. Ohne Tamtam hielten die Züge heute "einfach wieder am Diebsteich". Hat ja auch nur doppelt so lang wie geplant gedauert. Ich habe am Nachmittag mir das mal angeschaut und Bilder mitgebracht -> Besonders schön fand ich die Aussagen, dass man weiterhin 2027 den Rest eröffnen will (Zweifel sind wohl berechtigt), und die Barri

ZitatKirk Ich glaube eher man kappt schon an der Kellinghustenstraße. Man könnte die Zeit nutzen, eine zusätzliche Haltestelle der U1 im Bereich der Uni/MARK (Völkerkundemuseum) zu bauen. Moin, die Idee Johnsallee ist aber auch schon sehr bald nach ihrer Wiederauferstehung vor ein paar Jahren ziemlich schnell beerdigt worden. Aus Gründen. By the way praktiziert die Hochbahn das Konzept &q

ZitatFoxMcLoud ZitatKirk ist es denn möglich den Bahnhof Stephansplatz Bahnsteiggleich zur U1/U5 umzubauen, oder geht es da nur Über/untereinander? steht weiter unten im Text. Ich denke dann wird wohl die U1 führ mehrere Jahre unterbrochen. Ich kenne zwar die konkreten Gleispläne für die neue Haltestelle Stephansplatz nicht, aber theoretisch könnte man es ja wie bei der Station Sengelman

Moin, aufgrund eines derzeit etwas eingeschränkten Zeitbudgets hänge ich mal meinen Beitrag einfach so an: Das umfasst eigentlich alles, was Pressemeldung und Präsentation der HOCHBAHN U5 Projekt GmbH von heute so hergeben, die Presse kürzt ja gern bisschen ein, und auch auf dem HOCHBAHN-eigenen Blog steht schließlich nicht immer alles. Wenn man alles quergelesen hat, sollte bei mir "

ZitatRüdiger ZitatDT5-Online Moin, auch wenn schon vieles durch die anderen Quellen zugänglich sein dürfte, möchte ich meinen Beitrag an dieser Stelle nicht unverlinkt lassen: @Kirk: Nein, genau anders herum. Es hieß nie, dass Bramfeld vor der City Nord ans Netz geht. VG Hallo Marcel, danke für den link, aber im Text ist etwas nicht ganz richtig: Das Kreuzungsbauwerk U1/U5 befindet

Moin, auch wenn schon vieles durch die anderen Quellen zugänglich sein dürfte, möchte ich meinen Beitrag an dieser Stelle nicht unverlinkt lassen: @Kirk: Nein, genau anders herum. Es hieß nie, dass Bramfeld vor der City Nord ans Netz geht. VG

Zitatzurückbleiben-bitte Hier reden sie von 2033 als Startdatum?! Ich bin damit offiziell raus, was Termin angeht und hoffe nur vorm statistischen Todesdatum noch einmal mit der U5 fahren zu können... Moin, es war ja schon öfter hier Gegenstand, aber: Sengelmannstraße - City Nord ≠ Bramfeld - Borgweg. Es bleibt dabei, dass der Stummel, gerade wegen der Inbetriebnahme der D

Moin, nur mal kurz als Einwurf vom U5-Jahresausblick heute in der City Nord: Es gibt am Hauptbahnhof Nord keine Entfluchtungsproblematiken, weder mit einer U5 über Jungfernstieg noch ohne - Zitat Klaus Uphoff, als Geschäftsführer der U5 Projekt GmbH, der ja schon seit vielen Jahren "in der Branche tätig ist", wird er wissen, was er sagt. Zur Haltestelle Jungfernstieg wurde nichts

ZitatDjensi OK, mit "Deinem" Modell wäre aber östlich der Innenstadt alles wie geplant ;-) Gerade in Bezug aus Deinen letzten Satz wäre wirklich absolut nichts gewonnen. Wir benötigen für die Zukunft vollautomatische Betriebe und das würde damit eingestampft. Moin, belassen wir es begrifflich aus naheliegenden Gründen bei "den Ideen anderer", die ich nur mal anscha

ZitatDjensi ZitatNWT47 ZitatKirk ZitatLevHAM Abgesehen von alledem glaube ich sowieso nicht, dass die U5 West überhaupt gebaut wird. Ich bin nach wie vor ziemlich überzeugt, dass die U5 am Ende nur U4 wird, die dann von Bramfeld nach Wilhelmsburg oder weiter fährt. Das macht irgendwie auch Sinn für mich. Diese Lösung lächelt einen ja geradezu an. und die U2 bedient, ähnlich U1 Ohlstedt/Großhand

Moin, mich beschleicht das Gefühl, dass Bergedorf aus SH-Sicht auch Bergedorf Süd meinen könnte… Aber seien wir mal auf die Drucksache ausm Kieler Landtag dazu gespannt. VG

ZitatNVB ZitatDT5-Online ... PFA 1: Baustart im Mai 2021 PFA 2: Erörterungstermin im April 2024, PFB für 2025 erwartet PFA 3: Planänderungen werden 2025 ausgelegt Das mag ja dort so stehen, doch gesagt wurde, dass die Neuauslegung PFA2 und PFA3 betrifft. Moin, betrifft und betraf, denn für den PFA 2 wurde ja schon mehrfach neu ausgelegt, ich zitiere die entsprechende Infoseite der Behör

ZitatNVB Die Deutsche Bahn musste heute in der Bürgerschaft erklären, dass der 2. Planfeststellungsabschnitt der S4 (PFA2) umgeplant und neu ausgelegt werden muss. Also alles zurück auf Los. Moin, in der mir vorliegenden Präsentation der DB aus dem HH/SH-Ausschuss vom 24.01. steht: PFA 1: Baustart im Mai 2021 PFA 2: Erörterungstermin im April 2024, PFB für 2025 erwartet PFA 3: Planänderun

Zitatflor!an ZitatNVB Und überall auf der Welt gibt es die einfache und kostenlose Lösung Klar kostet nichts Moin, Softwareänderungen und Zulassungsprozesse sind kostenlos, und es ist auch nicht schlimm, wenn der 3. DT5 im Zugverband an nicht wenigen Stellen mit nichtmal einer Tür am Bahnsteig steht. April, April. Achso, es ist Januar? VG

ZitatLulatsch Man könnte ja nun vermuten, dass diese Auflistung alles an geplanten Wochentags-SEV's bei der U-Bahn in diesem Jahr sei, zumal die HHA ja offenkundig ihre Ersatzverkehren selbst fahren möchte. Allerdings habe ich gestern in Fuhlsbüttel ein Ankündigungs-Plakat hängen sehen bezüglich eines ca. drei Wochen dauernden SEV's zwischen Norderstedt-Mitte und Ochsenzoll im Februar.

ZitatSonnabend Moin, ZitatDT5-Online Moin, es ist Zeit, einen eingestaubten Thread wiederzubeleben. Der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg stellt 285 Millionen Euro für die Digitalisierung des Hamburger S-Bahnnetzes bereit. Diese Mittel sollen in die Ausrüstung aller Fahrzeuge der Baureihe 474 und 490 mit ETCS und ATO fließen. Die Baureihe 474 soll über den aktuell bis 2033 laufen

ZitatKirk Zitatflor!an Laut dem neusten Instagram Beitrag der Hochbahn Arbeit man jetzt daran alle U3 Bahnsteige auf 125m zu verlängern. Inkl. Tunnelerweiterungen heißt Tunnelerweiterung Neubau der Haltestelle Sternschanze? Wollte man da nicht warten, was nun mit dem VET wird? Moin, die aktuelle Angabe lautet "2030er-Jahre", die Pläne für Sternschanze liegen schon in der Schublade

Moin, auch bei der HOCHBAHN gibts ein paar Meldungen... Heute wurden die Infrastrukturprojekte 2025 vorgestellt: - U2/U4 Horner Rennbahn: Abschluss des Umbaus Horner Rennbahn mit SEV 02.03.-27.04. - U1 Projekt Brücken Volksdorf: Sperrungen zwischen Berne und Großhansdorf/Ohlstedt in mehreren Phasen vom 18.06. - 30.11. (inkl. Stellwerksarbeiten, Gleisbau, Sanierungen) - Barrierefreier Ausb