ZitatUntergrundratte ZitatBahnknoten ZitatGlobal Fisch ZitatBahnknoten Ich hätte gestern abend sehr gerne eine direkte S-Bahn vom Potsdamer Platz zum Lehrter gehabt, denn ich Friedrichstraße kriegte ich den Kiss nur, weil er Verspätung hatte. Da wär der Lehrter im Normalfall besser gwesen. Ich nehme mal an, dass es um einen Kiss nach Westen ging. (Sonst wäre Lehrter ja wohl kaum ein Zeitvorteilvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay @Bahnknoten: Schön, dass du nicht auf vorgebrachte Argumente eingehst aber dafür anfängst die Leute persönlich anzugreifen. Wem fehlen da wohl die Argumente? Altstädter Ring und Altstadt sind sinnvolle Alternativvarianten die es zu diskutieren gilt. Die Tunnellösung ist es nicht, sie bietet vielmehr unnötige Angriffsfläche, lenkt vom eigentlichen Thema ab und sollte daher von einer ervon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatBahnknoten Ach, zuerst sind es Spinner und dann kommt von dir die spinnerte Idee den 130er auf Tram umzustellen. Ich wohne am 130er. Der soll mal schön Bus bleiben. St. Florians-Syndrom? Denn wenn ich richtig informiert bin, fahren auf der Seegefelder Straße (wohlgemerkt westlich der Galenstraße!) in einigen Stunden teilweise mehr Busse als z.B. nach Hakenfelde. Du irrstvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Hier muß ich User Giovanni leider in Schutz nhemen. Da ich ihn persönlich kenne kann ich sagen, dass er vom Bahnbetrieb genügend Ahnung hat sodaß ich sein Gedankenspiel hier mehr Achtung und Diskussionwürdigkeit schenke als Spielzimmerfantasien a la "Straßenbahn in Spandau" und "Straßenbahn anstatt der U-Bahn" eines Users namens Geza. Allgemein gebe ich Dir abevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatBahnknoten Du solltest erst mal entscheiden, bist du für oder gegen die Straßenbahn. Immerhin hast du als erster im Thread dies anfangs als Spinnerei abgetan. Woher dieser Sinneswandel? Oder hat die Straßenbahnintitiative da schon ganze Arbeit geleistet und den ersten Skeptiker überzeugt? Dann gratuliere ich ihr dazu. Natürlich bin ich als wirtschaftlich denkender Menschvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatBahnknoten Ich hätte gestern abend sehr gerne eine direkte S-Bahn vom Potsdamer Platz zum Lehrter gehabt, denn ich Friedrichstraße kriegte ich den Kiss nur, weil er Verspätung hatte. Da wär der Lehrter im Normalfall besser gwesen. Ich nehme mal an, dass es um einen Kiss nach Westen ging. (Sonst wäre Lehrter ja wohl kaum ein Zeitvorteil gewesen). Wäre dann U2 nach Zoo nivon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Bevor man an Neuzruppin denkt, würde ich voprschalgen, erst mal nach Falkensee, Nauen, Rangsdorf und Wünsdorf zu bauen. Und verdammt noch mal Kleinmachnow an die S-Bahn anbinden.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatBahnknoten Und wie schafft man diesen Sammelanschluss in anderen Städten mit einem Tram-Tunnel, wie Dortmund, Essen, Köln usw? Gibt es dort überhaupt diese Anschlüsse wie am Rathaus Spandau? Mir ist da nur Bielefeld bekannt, wo am Jahnplatz drei M-Wagen (also Kurzzüge) hintereinander passten. Allerdings passen in den U-Bahnhof Rathaus Spandau nur zwei 40m-Wagen hintereinvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Die ganze Diskussion über 5 Seiten hätte man sich sparen können. In Deutschland ist es nun mal üblich, S-Bahnlinien auf weitgehend einzelnen in Verbund--Netzplänen darzustellen. Das sind die Menschen auch so gewohnt. Ausnahmen sind Hamburg ( S 11, S 21, S 31) und Berlin ( S 25, S 41, S 42 (eigentlich ja S 4) S45 bis 47, S85, S 86). Und die Einteilung in Strichen von vertikal, horizontel und 45 Grvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hätte gestern abend sehr gerne eine direkte S-Bahn vom Potsdamer Platz zum Lehrter gehabt, denn ich Friedrichstraße kriegte ich den Kiss nur, weil er Verspätung hatte. Da wär der Lehrter im Normalfall besser gwesen.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatBahnknoten ist jetzt auch notwendig, in allen Richtungen, vom Bahn- zum Bussteig. Korrekt, aber heute gibt es für die passenden Richtungen jeweils Fahrtreppen. Da es zu den Bahnsteigen aber nur je eine gibt, wäre das nicht mehr gewährleistet. Es werden dann nicht nur Umsteiger von und zur U-Bahn zum Treppensteigen gezwungen, sondern alle Ein- und Aussteiger dort! Ein abevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko ZitatBahnknoten ZitatGrenko und vor allem mit der irrigen Vorstellung, in einen auf U-Bahnhöhen gebauten Tunnel eine Straßenbahn mit OL einzufädeln- da greife ich als Realist auch zur Nadel und pieke den in den grünen Bürgerinitiativenvorstellungsluftballon. Ich pflichte Arnd bei- erstmal die Pläne der Bestandsnetzerweiterung ausführen. Dir scheint entgangen zu sein, dass es APvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Dafür ist aus bzw. in Richtung Süden (Staaken, Wilhelmstadt) jedes Mal ein Bahnsteigwechsel nötig. ist jetzt auch notwendig, in allen Richtungen, vom Bahn- zum Bussteig.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Ich versteh diese Tunnellaberei auch nicht, war doch schon mehrmals zu lesen das die vorhandene Tunnelhöhe nicht für ne Straßenbahn ausreicht. T6JP Das bezog sich aber immer auf die Oberleitung, ohne eine solche (also mit APS und Premove) ist es kein Problem. Alle Tunnelneubauten nach dem Kriege , somit auch im Kleinprofil sind in -Maßen gebaut worden (Vinatastraße - Pankovon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatWuhletal Reicht im U-Bahnhof Rathaus Spandau die Tunnelhöhe, dass man von den geplanten U2 Gleisen aus die Straßenbahn losfahren lassen könnte? Eine Straßenbahn im Tunnel ist ohne den Abriss der Bebauung in der Klosterstraße unmöglich zu realisieren! Selbst wenn man der U-Bahn nur die beiden mittleren Gleise lassen würde, bräuchte man zwei getrennte Rampen für die Gleisevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch Bitte mal die Überschrift korrigieren. Zu den Spinnern fällt mir nix ein. Ach, zuerst sind es Spinner und dann kommt von dir die spinnerte Idee den 130er auf Tram umzustellen. Ich wohne am 130er. Der soll mal schön Bus bleiben. Und da der M 32 eh nur S-Bahn-Ersatzverkehr ist, wird dieser mit der S-Bahninbetriebnahme nach Falkensee, die keine spinnerte grüne Idee ist, sondevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot und vor allem mit der irrigen Vorstellung, in einen auf U-Bahnhöhen gebauten Tunnel eine Straßenbahn mit OL einzufädeln- da greife ich als Realist auch zur Nadel und pieke den in den grünen Bürgerinitiativenvorstellungsluftballon. Ich pflichte Arnd bei- erstmal die Pläne der Bestandsnetzerweiterung ausführen. Dir scheint entgangen zu sein, dass es APS und Pre Move gibt, davon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
In Spandau etabliert sich eine Straßenbahn-Initiative am 15. Februar. Da gibt es auch schon auf Facebook viel Wirbel. Damit wünsche ich viel Erfolg. Initiative Spandauer Tramvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich am sonnabend und heute viel S-Bahn fahren musste, fiel mir sehr zu meiner Freude auf, dass ich nur noch "zurückbleiben, bitte" hörte. Ich rätsele nur noch, ist es die bessere Einsicht, gute Neujahrsvorsätze oder gabs mal wieder ein kräftiges Donnerwetter bei der S-Bahn-GmbH, endlich mal zu bundesrepublikanischen Standards (das Wort "Leitkultur" will ich mal vermeiden)von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Also fürs Pöbeln und Beleidigen bist du doch eher zuständig, wenn man deine Beiträge in diversen Netzwerken verfolgt. Mit den wievielten Account bist du hier vertreten? Und deine Grüne Perspektive beherrscht ja das Pöblen und Beleidigen auch bestens. So gut ja, dass es da sogar gerichtliche Verfahren gibt, wie man so hört. Nur das zur Info. Was die Neuendofer Straße angeht, da ist genug Platzvon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Logik ist offenbar nicht so deine Stärke und die der Perspektive. Du plädierst einerseits für eine Tram auf den Brünsbütteler Damm, wo nun wirklich da kein Platz ist für eine Extratrasse ist (eine STRASENbahn kann aber auch auf einer Straße fahren!) und lehnst dann unisono diese dann für die wirklich breite und noch aufnahmefähgie Neuendorfer Straße ab. Wie geht das denn? Die Busse sind voll, nivon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 ZitatRobertM Ahoi, ich habe mal 3 konkrete Fragen: 1. Wo besteht in Spandau der Bedarf (und auch der Platz?) ein eigenständiges Schienennetz aufzubauen? (Damit meine ich nicht nur Linienwege, sondern auch mit Berücksichtigung von Brechungspunkten für den Busverkehr.) • Falkenhöh - Falkenhagener Feld - Falkenseer Chaussee - Bahnhof Spandau • (Havelpark) - Heerstraße - Theovon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist mal ein sehr erfreulicher Zeitungsartikel: Ein Grund mehr grün zu wählen ;-)von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Die Fahrzeit mit Bus 130 vom Rathaus Spandau bis U-Olympia Stadion und weiter bis Bismarkstrasse ist nicht kürzer als der Weg mit der U7 von Rathaus Spandau bis Bismarkstrasse, somit erübrigt sich jede sinnvolle Diskussion über diesen möglichen Umwegverkehr. Die kommenden Bauarbeiten auf der U7 sind zwar ärgerlich aber dringend notwendig und wer da entlang muß, hätte den Pendevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeFrog Damals fuhr der 130er auch noch nicht über die Freiheit, wo schlicht und ergreifend kein ganztägiger Bedarf besteht, sondern von Stresow kommend über Ruhlebener Str. und Charlottenburger Chaussee. Über die Freiheit fuhr damals ja noch der 231er, zwar etwas öfter als heute, aber auch nicht sonderlich gut gefüllt. Das ist mir klar. Mir geht es auch nicht um die Bedienung des Industriegevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich nicht verstehe, wieso verlängert die BVG nicht die Linie 130 ständig bis Ruhleben bzw. baubedingt Olympiastadion? Dorthin fuhr der Bus noch ganztägig, als es die S-Bahn noch nicht in Spandau gab.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer70 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist schon schrecklich wenn man mal eine Stunde > ohne Schokoriegel und Instandgesöff aushalten > muß. Was bitte ist ein Instandgesöff? Was man im Stehen trinkt? Oder meintest du Instantgesöff. Oder du kommst garnicht aus Spandau sondern aus Sachsen, dann ist es sicherlich doch ein Instandgesöff.von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer70 schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ich bin von 1984 bis 1991 täglich mit der S-Bahn > gefahren. In Spandau? Da fuhr keine S-Bahn, har har har ;-)von Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer70 schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrrad war bei der U-Bahn der BVG schon immer > erlaubt, soweit ich mich erinnern kann, nur nicht > im ersten Wagen. > Der dafür vorgesehene Raum war/ist die erste Tür > hinterm Fahrerstand und dies war auch so am Wagen > ausgeschildert. > Nein, das ist falsch. Im Jahr 1981 gab es erstevon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > > > Das sagt nichts darüber aus ob die Brücke selber > ausgelegt ist oder nicht, sondern nur, wenn die > Rauchstraße und Goltzstraße ausgebaut werden > sollten, eine Tramtrasse zu berücksichtigen ist. > Betrifft eher Versorungsleitungen usw. und ist > keine definitive Tramplanung! Dievon Bahnknoten - Berliner Nahverkehrsforum