Es wird von allen nochmehr geben. Aber erstmal die 8xxx. Klick mal auf meien Homepage > Fahrzeuge BVG > Flexity. Da sollte schon vieles beantwortet werden.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Ich nicht aber ne freundin von mir besitzt ne Computer firma die sagt das die BVG und die Bahn das nicht können sei schwachsinn jeder Informatik Student könnte das so einfach sei es. Die hat sicher viel Ahnung von Fahrgastinformationssystemen. Das reine Programmieren kann jeder, aber entwickele mal die Idee wie. Das ist gar nicht so leicht. Ich gebe das "der weiße bim" Rechvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Wenigstens hast du jetzt endlich ausgeschlafen . :pvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Nix Sarkasmus. Dass die Unternehmen auf ihren Daten sitzen ist bekannt und hier häufig diskutiert. Auch mit dir als Diskussionsteilnehmer. Also meinst du ehrlich, dass es pure Absicht ist ? Ich würde eher denken, die Technik spielt nicht so mit, wie sie sollte. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Und da ist doch das Problem die Bahn und BVG rücken nicht genügend mit ihren Daten raus. Und verhindern so sinnvolle Programme das ist nicht die Große Kunden und Info offensive die sie uns immer ankündigen. Und das tun sie natürlich mit Absicht um die Fahrgäste wieder zu ärgern ... Böse Verkehrsunternehmen!von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Aber ich habe noch nie eine Flexity auf der M10 arbeiten sehen. Geht das denn überhaupt, sind doch keine Wendezüge? 3xxx = kurze Einrichter 4xxx = kurze Zweirichter 8xxx = lange Einrichter 9xxx = lange Zweirichter Sollte doch langsam mal aufgefallen sein. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Kann mir jemand sagen, wann der Kreuzungsbahnhof Wildau fertig wird ?? Wie wird dann gefahren und bleibt wenn die S8 auf einen Gleis stehen ?? Bleibt wie jetzt schon der Bahnhof Zeuthen Begegnungsstätte der eigenen Linie ?? ( S46 und S8 ) Müsste man erstmal anfangen zu bauen. ;) Und die anderen Fragen werden eh erst beantwortet werden könenn, wenn man den fertiggestellt hat.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die Meldung kommt heute tatsächlich von mehreren Seiten - 8007 konnte es ja schon ein bisschen eher.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Also Regionalexpresszüge fahren eh bei uns immer nur 160 km/h ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@ Vornesitzer: ZitatWikipedia Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114 umgezeichnet, da man die Höchstgeschwindigkeit der Baureihe 112.0 vorübergehend auf 140 km/h begrenzt hat. Man nahm an, dass die verwendeten Schlingerdämpfer für 160 km/h nicht geeignet wären. Die Hauptursache lag allerdings nicht an den Dämpfern, sondern häufig am Oberbau. Somit wurdvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem RE1 fahren in der Regel die neuen Dostos RE160 (3.Generation) - klimatisiert. Die "Airport-Express-Dostos" stammen aus der 1.Generation und sind ehemalige Wagen der DR, nur neu aufgearbeitet. Kannst dich mal hier durchgucken. ;) http://de.wikipedia.org/wiki/Portal:Bahn/Liste_der_Bauartunterschiede_von_Doppelstockwagenvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß ja nicht, wo du lebst - aber Berlin ist pleite. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Gib dem Senat Geld, bitte viele Millionen und es wird gerne bauen - bloß in zeiten knapper Kassen kann man nur wichtige Projekte unterstützen. Und so etwas gehört sicher nicht dazu. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Der RE1 wird oft von Loks gezoken wo 143 oder 114 draufsteht hab auch schon 112 gesehen wollte mal fragen wo da genau der unterschied ist die sehen für mich alle gleich aus? 1. Gehört wohl eher in den Fragen-Thread. 2. Schon mal Wikipedia oder Google benutzt ? ;) 3. Also 112/114 sind im Prinzip dieselben Loks, die143er sind aber an der Front eindeutig anders aus und können auch nur 1von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
RE1 Rostock Hbf<>Hamburg Hbf Regionalexpresslinie 1 in MVvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann wohnen denn viele Leute "Sellheimbrücke" ? Man sollte mal zwischen Utopie und Realität unterscheiden.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Das Ding soll ja nicht umsonst X5 heißen (zur Not eben X55): Die Aufgabe ist der Vorläuferbetrieb zwischen Alexanderplatz und Hauptbahnhof, Turmstraße ist natürlich auch wichtig. Der 200er wird man sicher nicht verkürzen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Der VBB hat ja folgendes Konzept vorgelgt für den Sperrbereich Oranienburg - Neustrelitz: RE5 wird geteilt - SEV wird eingerichtet RB12 fällt zwischen Oranienburg und Löwenberg (Mark) aus - RB-SEV. Die RB54 wird vorzeitig eingestellt und es wird SEV gefahren.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Einfach mehr einkaufen und dann auf RE3 lang und ggf. RE7 lang einsetzen. Auf den RE7 kommen Talent und auf dem RE3 lohnen sie sich kaum. Kann man überhaupt auf der Dresdener Bahn irgendwo annährungsweise 160 km/h fahren ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf meinte sicher den X5, den dann ehemaligen TXL. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 372 fährt weiter als 271, danach Pause 371 fährt weiter als 373, danach Pause. Aber war doch vorher mal so oder ?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Zitatder weiße bim Durchaus möglich. Die Rudower Ringlinien 371 und 373 werden von Fa. Hartmann im Auftrag der BVG betrieben. Die OL 372 und 271 in Rudow ebenfalls (außer das sollte sich mit Fahrplanwechsel geändert haben). Ist korrekt. Die Linien sind m.W. nach auch alle vorher gekoppelt gewesen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Nein war es nicht. Die Entscheidung dazu ist noch relativ jung und daher wurde dann auch die Linienbezeichnung RB10 beibehalten, die eigentlich verschwinden sollte. Es war bereits Anfang 2011 bekannt, dass die die bisherige RB10 in die RB14 integriert werden sollte und diese Züge alle nahc Berlin Hauptbahnhof fahren. Durch die Forensuche werden wir bestimmt einen Thread finden, wo ich gvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Sollte doch mal eine spezielle genzeichnung geben hatte ich Gehört Was du alles hörst - die hatten noch nie eine spezielle Kennzeichnung.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 2.) RB22 und RB14 Süd kommen als 2-er Dostos an, haben kurze Wartezeiten, wo die Lokführer schnellsens die Richtung ändern müssen, von der Zeit her ist es doch besser die Linie durchzubinden und komplett als RB22 zu bezeichnen, wo seht ihr die Nachteile bzw Gründe die dagegen sprechen. Hatte ich schonmal gesagt: Fahrplantechnisch NICHT möglich. Außerdem entfällt ja die teilung wieder zuvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiovanni Mir ist nicht bekannt das für die Verstärkerzüge nach Nauen dauerhaft die Streckenführung nach Hbf Tief vorgesehen wäre. War von Anfang an geplant, nur eben als RB14.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Das Schild gibt es auch bei der ViP - handgeschrieben. ;) "Veränderte Linienführung".von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber wenn ihr das alle sagt - okay, muss es stimmen. ;Dvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Etwas ganz anderes würde ich auch für wichtig halten: Seit wann ist es für den Fahrgast am Besten, wenn die Züge nullsymmetrisch fahren ?! Viel wichtiger sind doch wohl die Anschlüsse ...von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich auch nur bestätigen. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum