ZitatIngolf Zitatdef Dann fragt sich nur, was eher eröffnet - BER oder die Straßenbahn zur Turmstraße. :) Dann wird es vermutlich wirklich auf eine komplette Neuordnung hinauslaufen. Ist ja auch sinnvoll - das heutige Angebot in der Lehrter Straße und der Heidestraße ist wohl den dann zu erwartenden Fahrgastzahlen in diesem Bereich nicht angemessen. In der Lehrter Straße finde ich es schon heutevon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ESTWs sind signaltechnisch sicher ausgelegt. Es gibt nach außen meines Wissens keine Schnittstellen, die man angreifen könnte. Das ist der Grund warum die elektronischen Bahnsteiganzeigen nicht die Echtzeitposition direkt vom Stellwerk abgreifen können. Bei der U-Bahn ist es genau so. Hier hat man ein Parallelsystem in den Gleisen verbauen müssen was die Ortsbestimmung für divon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvegoh Der ICE 12.06 am 8.1.17 Ankunft um 19.26 lt. Plan in Berlin Südkreuz kam mindestens eine Stunde zu spät...fürs Fahrgastrechteformular brauch ich die genaue Zeit. Wo bekomme ich die her? Ggf pn an mich? Kann man das Formular tatsächlich nur auf dem Postweg abschicken ich weiß nicht wie ich mein handyticket was ich auf dem Display hab da hin zu fügen soll. Vegoh Siehe auch bahn.dvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Hallo zusammen, weiß jemand, wie bei Handy-Tickets Verspätungen und Zugausfälle dokumentiert werden? Bei Papier-Tickets wird ja einfach per Hand vom Bahnpersonal entsprechend dokumentiert, so dass Auszahlungen ab einer Verspätung von 1 Stunde in bar am nächsten Bahn-Reisezentrum möglich sind. Auch eine Aufhebung der Zugbindung bei Spartickets muss dokumentiert werden. Vievon Periculator - Deutschlandforum
Gestern und auch heute Abend an den DAISY-Anzeigern am Hauptbahnhof zu lesen: Aufgrund erhöhtem Verkehrs-und Fahrgastaufkommens, verkehrt die Linie M10 stark unregelmäßig. Abgesehen davon, dass gleich drei Fehler in einem so kurzen Text auftauchen – das ist ja eine putzige Begründung. Was macht diese BVG eigentlich beruflich? Wohl eher nichts mit Verkehr oder Fahrgästen...von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 ZitatLehrter BahnhofAnsonsten heute mal wieder Chaos auf der M10, fünf Stück hintereinander. Das Konzept Invalidenstraße ist einfach ein Desaster. Holt die M10 sich das dort und nicht Eberswalder und/oder Warschauer Str.? Oft meine ich zu sehen, dass M5 und M8 relativ normal fahren und nur die M10 massiv durcheinander ist. Das deckt sich auch eher mit meinen Erfahrungen. Auf der Invavon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Nächste Woche ist die S3 wegen Inbetriebnahme des ESTW massiv eingeschränkt: www.s-bahn-berlin.de. Während es dieses Wochenende nur zur einer Ausdünnung zwischen Friedrichshagen und Köpenick kommt, wird die S3 Montag und Dienstag komplett eingestellt, es gibt fünf verschiedene SEV-Linien, die in dichtem Takt fahren. Von Mittwoch bis Sonntag gibt es zwischen Köpenick und Erkner einen Pendelvervon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Das mag sein, aber muß denn immer alles auf dem letzten Drücker geschehen? Die neuen Fahrpläne des Fernverkehrs sind schon seit Mitte Oktober verfügbar. Man ist da noch in der End- oder Feinabstimmung. Soll man den Fahrplan denn fehlerhaft veröffentlichen? Sobald er genehmigt ist, wird er auch veröffentlicht. Genau das ist doch passiert. Der Fahrplan für divon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach wird die verkehrliche Bedeutung von Unter den Linden als Durchgangsstraße überschätzt. Die Sperrung des Brandenburger Tors und oft der ganzen Straße haben ihre Beiträge dazu geleistet, der Durchgangsverkehr liegt auch jetzt schon zum größten Teil auf der Leipziger Straße. Bleibt also der Quell-/Zielverkehr. Soweit ich weiß, sollen die Überfahrten der Querstraßen im vorgeschlagvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Betrifft nur bedingt den ÖPNV in Berlin, aber ich find es kurios das der IRE zwischen Spandau und Ostbahnhof verspätet fahren wird obwohl die Störung weit vor Berlin der Grund dafür ist. Normalerweise beträgt die Fahrzeit zwischen Spandau und Zoo 10-11min beim IRE. Der IRE befährt die in der Bauinfo genannte betroffene Strecke Hildesheim - Abzweig Himmelsthür nicht mal. Dasvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Zitatjan1144 Und mir ging es um die Fragen des werten Users Zektor.... Naja, und mir ging es bei meinen gesetzten Fragezeichen eigentlich um das fehlende "... und Friedrichstr. <> Ahrensfelde". ;) Also war der Betriebslagetext also doch nicht ganz korrekt. ;) Was ist daran ungewöhnlich, dass die S7 zwischen Potsdam Hbf und Westkreuz (sowie Friedrichstr. und Ahrensvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPneumatik Das mit dem Nachknoten mag vor 10 Jahren vielleicht noch zugetroffen haben, seit dem die Oranienburger Straße in den letzten Jahren deutlich an Attraktivität für das Bar & Nachtleben eingebüßt hat, sind diese Nachtknoten nicht mehr ganz so zeitgemäß. Gesicherter Anschlüsse sind war bei 30min Takten was schönes, kann man anderen Stellen aber auch haben. Ich finde es dagegen svon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte inzwischen das Rätsel lösen, wie die BVG ihren Busfahrern den überaus komplexen Zusammenhang zwischen Fahrplan und Uhrzeit vermittelt. Erlebt bei der Linie 123 bei Abfahrt am Hauptbahnhof, Berlins schönster Bushaltestelle. Ich kam schon einmal nur noch mit Glück in einen Bus rein, der 2 Minuten vor Abfahrt die Türen schloss. Beim nächsten Mal sprach ich den Fahrer darauf an, warum er 3von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Seit der Verlängerung der M8 und M10, in deren Folge der 245 zum Robert-Koch-Platz zurückgezogen wurde. Die Beschilderung wechselt aber erst kurz vor dem Hauptbahnhof. Den größten Teil der Fahrt wird nur "245 S+U Hauptbahnhof" geschildert. Den Robert-Koch-Platz sucht man übrigens in den Perlschnüren auf den Aushängen vergeblich. Die gehen nur bis Hauptbahnhof. Dafür haben (fast) allevon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Diese und nächste Woche ist abends der Tiergartentunnel wegen Wartungsarbeiten (teil-)gesperrt. Die BVG scheint davon überrascht worden zu sein. M41 und M85 fahren über Ebert-, Dorotheen-, Luisen- und Invalidenstraße. Die Fahrzeit ist natürlich erheblich länger. Das hat aber keinen Eingang in Fahrinfo oder die Verkehrsmeldungen gefunden. Der Busverkehr ist dadurch noch viel unregelmäßiger als sonvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn ZitatDonChaos Vielleicht hilft es ja in einem ersten Schritt, an diese Grafik Fahrtzeitminuten für Teilabschnitte zu schreiben: Bitte sehr. Ich weiss, diese Grafik wird keinen Designpreis gewinnen, aber zweckmäßig sollte sie sein. Die Fahrplandaten stammen aus einer Abfrage vom 12.01.16 bis 30.01.16 Montag - Donnerstag zwischen 6:30 und 8:00 Uhr. Lieber großzügig vorplanen, solltvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatPericulatorEine kürzeste Route einfach nach Fahrzeit, ohne Berücksichtigung von Wartezeiten, ist innerhalb eines Sekundenbruchteils vom Computer berechenbar. Aber auch da würde ich mit der Sinnhaftigkeit der Computerberechnung ansetzen. Der Sinn dieser Route ist nicht, sie zu benutzen, sondern eine Mindestzeit zu berechnen, die man in jedem Fall benötigt. Zur Orientierung.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Aber warum von Wartenberg nicht wieder zurück nach Strausberg um Ahrensfelde zu erreichen? Teltow, Potsdam, Spandau... wird es lt. dem Plan auch so gemacht. Warum nicht der Vorgabe treu bleiben nur die S-Bahn zu nutzen. Dasselbe würde ich bei dem U-Bahnweltrekord ebenso machen anstatt etwaige Verbindungen im Joggingtempo oder per Bus zu verknüpfen. Weil's Zeit spart. Im Fvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Ein bisschen Geheimnis muss bleiben. ;-) Na gut, von Ahrensfelde kommend wurde der Ring einmal komplett im Uhrzeigersinn befahren und anschließend nochmal Ostkreuz-Neukölln. Dann der Südostteil und anschließend über Ostkreuz und Stadtbahn nach Spandau. Der Rest ergibt sich dann aus der Skizze. Die drei benutzten Extraverbindungen sind in der Tat mit den Linien Bus 197, Straßenbahn 61 und RB22.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatPhilipp Borchert Ich würde sagen nein. Denn das Streckennetz sollte man schon abgefahren haben, und wenn du (ich nehm's mal an) jetzt aus dem Süden bereits am Nauener Platz aussteigst, fehlt dir der Streckjenabschnitt Nauener Platz <> Osloer Straße der U9. So würde ich es auch sehen. Allerdings stimmt dann ja die Zahl 173 nicht mehr, da jeder Bahnhof einervon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatPericulatorAlso will man wirklich die exakt kürzeste Rundtour durchs Bahnnetz berechnen und dafür gibt es bis heute keine schnellen Algorithmen. Definiere "schneller Algorithmus"! Polynomielle Laufzeit. Man kann ein Problem des Handlungsreisenden mit ca. 6000 Knoten mit gerade noch vernünftiger Rechenzeit exakt lösen. Nimmt man beispielsweise den ganzen S-Bahnvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatLogitalIst es ernsthaft aufwändig für Computer sowas auszurechnen? Nein. Das heißt eigentlich ja. In der Informatik kann der Aufwand für jede mögliche Operation berechnet werden. Also auch 1+1 ist ein Aufwand. Übersetzt in die Umgangssprache, ob es denn besonders kompliziert sei und Computerprogramme wochenlang dafür rechnen müssten, ist die Antwort ganz eindeutig obere.von Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec ZitatPericulator […]Die offiziell freigegebenen GTFS-Daten sind dafür auch zu schlecht, weil sie nicht nach Wochentagen unterscheiden.[…] Ich habe das mal grob geprüft. Ich vermute, das ist nur etwas ungewöhnlich hinterlegt, es ist eine Vielzahl von Fahrplantagen definiert, die über Ausnahmen (calendar_dates.txt) mit den jeweiligen einzelnen Kalendertagen verknüpft sind. Der Fahrplan scvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahn ist doch Kikifax ;-): http://www.zib.de/node/1580. Weil ich daran beteiligt war, ein paar Infos: Die mathematisch exakt kürzeste Rundtour durchs U-Bahn-Netz ist nicht so leicht zu finden. Wenn man keine Serverfarm jahrelang rechnen lassen will, muss man irgendwo Kompromisse eingehen. Den ganzen Fahrplan vom VBB kann man auf keinen Fall abbilden. Die offiziell freigegebenen GTFS-Daten sivon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatLogital Was mir heute aufgefallen ist: 61 und 63 fahren dann im 9/11 Takt. Naja, wird schon irgendeinen tieferen Sinn geben. Wahrscheinlich den, dass 60 und 61 in der Bölschestraße auch ca. alle 10 min fahren sollen und sich bei einem glatten 10-min-Takt in der Bölschestraße und in Adlershof 60 und 63 in der Bahnhofstraße immer in die Quere kämen. Ist aber nicht so. Weder in devon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte ZitatTradibahner So durfte ich auch auf der U8 heute morgen mit einem 4-Wagen-Zug vorlieb nehmen. Da hast du noch Glück gehabt, dass überhaupt ein Zug kam. Im gesamten U-Bahnnetz gab es heute viele Zugausfälle und verkürzte Züge aufgrund von Wagenmangel durch hohen Schadbestand. Besonders betroffen waren die U1, U3, U8 und U9. Aha. Dazu eine kleine Twitterauslese des offivon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPericulator Wegen eines Polizeieinsatzes wurde die S45 bis Südkreuz zurückgezogen. Laut Betriebslage fährt die S45 seit 11:47 wieder planmäßig. Unnötig zu erwähnen, dass meine S45 Richtung Schönefeld 13:02 ab Schöneberg ausfiel. Damit habe ich nun an zwei Tagen hintereinander bei der S45 ins Klo gegriffen. Schaffe ich morgen den Hattrick? ;-) Heute wollte ich schlau sein und richtete michvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen eines Polizeieinsatzes wurde die S45 bis Südkreuz zurückgezogen. Laut Betriebslage fährt die S45 seit 11:47 wieder planmäßig. Unnötig zu erwähnen, dass meine S45 Richtung Schönefeld 13:02 ab Schöneberg ausfiel. Damit habe ich nun an zwei Tagen hintereinander bei der S45 ins Klo gegriffen. Schaffe ich morgen den Hattrick? ;-) Auch die verschlossenen Wagen scheinen wieder um sich zu greifevon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPericulator Was mir aber fehlt, ist die Beschwerde einer Dame aus Altglienicke, dass die S45 ständig ausfallen würde. Buchner gab auch zu, dass die S45 auch zu den ersten Kandidaten gehören würde, wenn die berühmte Decke mal zu kurz ist. Am besten auch gleich, wie penetrant sie darauf hinweisen musste und auch nicht belehrbar war? ZitatPericulator Mir ist also völlivon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Hallo, mein Artikel zum Fahrgastsprechtag S-Bahn ist soeben erschienen: Vielen Dank für die Zusammenfassung! Was mir aber fehlt, ist die Beschwerde einer Dame aus Altglienicke, dass die S45 ständig ausfallen würde. Buchner gab auch zu, dass die S45 auch zu den ersten Kandidaten gehören würde, wenn die berühmte Decke mal zu kurz ist. Ich finde das sehr bedenklich: Füvon Periculator - Berliner Nahverkehrsforum