@Logital: Stimmt nicht. Mit entsprechenden Wagen (ex-Met) fuhr auf die 101 schon 220km/h. @Ikarus280: Gibt es eine sichere Quelle für die 182? Denn aus anderen Richtungen klingt es nach ÖBB 1016 oder Neubau-183. Zumindest mit Taurus sind sich alle einig ;)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
ODEG fährt "Doppelstock-Flirt" und neuen GTW 2/6 (Nachfolger des DB 646)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@ dubito ergo sum: RB21 soll alle 30min bis Friedrichstraße fahren, nicht alle Stunde Ob in Golm dann von den Verstärkern Wagendurchlauf auf andere Züge kommt, weiß ich nicht (z.B. RB20 oder RE Potsdam-SXF)von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@BR 475: Ich habe die Bahnsteige nicht auf solche Längen gekürzt, die selbst für 5 Wagen eigentlich zu kurz sind. Das war die Bahn als integrierter Konzern.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@PEG 650.08: In NRW werden bei der PEG rechtzeitig Talent-Triebwagen frei. Zumindest die Möglichkeit der Weiterverwendung bei der eigenen Tochter ODEG dürfte bestehen. Das Desiros sicher noch geliefert werden, wenn man bestellt, bestreite ich nicht. Allerdings vermute ich, das durch die größere Stückzahl, z.b. der Lint41 preiswerter produziert werden kann.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Selbstverständlich haben die Räder mit der Energieversorgung der Fahrmotoren zu tun... ...und selbstverständlich ist Gleichstrom so unglaublich teuer... ...warum wurde wohl bei der 2002 eröffneten Metro Kopenhagen das dämliche System fast 1:1 von Berlin kopiert...von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@bb-eisenbahnfan: Wie kommst du zu dieser Annahme? Flirts sind für die erforderliche Kapazität zu lang, wie eigentlich alle einstöckigen Fahrzeuge. -> Stadler-Dosto oder Bombardier-Dosto sind wahrscheinlich -> Talgo-Dosto wäre auch möglich, allerdings ziemlich gewagt Desiro Classic für RBs? Nicht unbedingt wahrscheinlich, da dieser ähnlich des Itinos kaum noch produziert wird.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Überprüfe bitte deine Zahlen, ich zähle 16-17 Uhr 17 Züge. Eventuell die nur zum aussteigen haltenden Züge vergessen? Oder verkehrsschwacher Wochentag?von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Je nach Zweck und Ziel der Fahrt sollte zumindest über alternative Fahrtmöglichkeiten nachgedacht werden. a) Bus b) nach dem Berufsverkehrvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wieviel kostet denn die Doppeltraktionssteuerung? Ab Werk sicher weit weniger als bei Nachrüstung, Zahlen wären trotzdem interessant.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Ist doch praktisch. Sollen sie prüfen / reparieren wenn eh kein Zug fährt, dann wird der Fahrgast dadurch später nicht auch noch gestört.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wie schon mehrfach geschrieben: Wie sollen denn 480/485 planmäßig gewartet werden, wenn die Werkstatt voller 481 steht? Die können in den Werkstätten auch nicht hexen...von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Kompatibilität: Von einigen Stellen wird behauptet, das die ODEG Stadler-Dosto-Triebwagen einsetzen möchte. Und die dürften Dieselloks Probleme bereiten... Zumindest "die von der Stange", Sonderanfertigungen kosten extra und schon eine neue Software kann schnell ein neues Zulassungsverfahren bedeuten. Umspannen? IRE Stuttgart - Ulm - Lindau Ist auch eher vergleichbar als der ALEXvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Halten tun nur IC 2131 und 2132 zusätzlich an Alex und Friedrichstraße. Die Amsterdam-IC haben 9 Wagen -> zu lang für Alex Ansonsten gibt es nur die Warschauer EC und den Wawel.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Dieselloks in Form von ER20 ließen sich relativ leicht organisieren - konzernintern aus dem Güterverkehr oder von MRCE... Problematischer dürfte eher der zusätzliche Dosto-Bedarf sein, oder je nach Dosto-Modell, die Inkompatibilität mit Dieselloks. Allerdings: Auf der OE65 laufen fast(?) durchgehend Desiro in Einfachtraktion - 4 oder gar 5 Dostos sind da schlichtweg zuviel, und bei den Fvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Da die 480 und 485 wohl kaum vollzählig verfügbar sind dürfte der 481er Anteil vermutlich ausreichen.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: ------------------------------------------------------- > Werden denn am Montag nur noch Halbzüge fahren? > Hat das schon jemand ausgerechnet? Von den verbleibenden Verkehren können ca 50% der Züge mit 3/4 gefahren werden, der Rest mit 2/4. Auf der S8 wär natürlich auch 1/4 denkbar.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Erstellung des 15-Min.Fahrplans der S21 dürfte > auch schwierig werden, denn seit 2006 ist der > Tunnel voller geworden, besonders an Wochenenden. > Außerdem befahren ihn jetzt pro Takt zwei Züge der > ICE-Linie Hamburg - München, einer Hamburg - > Südkreuz, einer Gesundbrunnen - Münchvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Wie schnell ließen sich eigentlich Potsdamer Tatras rüberschaffen? ca 4 Doppeltraktionen müssten ja frei sein da die X98 entfällt. Hilft Havelbus mit? Dürften ja einige Busse frei haben.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
L.Willms schrieb: ------------------------------------------------------- > Florian Schulz schrieb: > ----------------------------------------------- > > > Die Netzspinne der BVG ist übersichtlicher. > Aber > > auch nur, weil man auf die Darstellung der > > eingestellten Strecken komplett verzichtet hat. > > Dafür hat hier die Straßenbahn zum ersten Mvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
@dubio: Es sind mehr als 30 Vz Baureihe 481 übrig - dafür fehlen die 480/485, die in den letzten Wochen keine Werkstatt von innen besichtigt haben.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > 10-Minuten-Takt ab Mahlsdorf? Sicher, oder lese > ich den Plan nicht richtig? Und der Bus fährt nach > Schönerlinde, nicht nach Karow. MüMö - Schönerlinde - Buch ist im Fahrplan vermerktvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Orange = Zugausfall Grün = Kurzzug Grau = Zug fährt nicht Schwarz = Busvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Houston - wir haben ein Problem: Orange = Zugausfall Grün = fährt Grau = Linie entfällt regulär während der Ferien Schwarz = Busvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > > Wer 1.Klasse fahren will hat das passende Ticket > zu lösen! Das wiederum für S-Bahnen in Berlin schlichtweg nicht existiert.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mal eine Idee: wäre es nicht wesentlich einfacher, > die X-Wagen mit Dieselloks zu bespannen und auf > den normalen S-Bahn-Gleisen fahren zu lassen? > Zumindest auf oberirdischen Strecken, und mit den > dann frei werdenden 481 könnte man die > Tunnelstrecke bedienen. Und was die Frage der > Fahvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
und warten das das Netz korrigiert wird... Denn dort stehen S7 und U2 ohne den langen SEV drin.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Rick85 schrieb: ------------------------------------------------------- > > warum nicht gleich für immer so... Weil dafür m.w. der RegioShuttle verplant wurde der im Dezember zur S-Bahn Leipzig wechselt.von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Jumbo schrieb: ------------------------------------------------------- > laut > > s/Aktuelles/DE/Presse_26Fachmitteilungen/Fachmitte > ilungen/Archiv/2009/15__Allgemeinverfuegung__Regio > shuttle.html beruht dies auf einer Anordnung des > EBA an alle EVUs. Demnach müsste hier in der > Gegend auch die PEG betroffen sein. PEG fährt auf RB12 mit halber Länge. VGP7von Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum
Andernorts wurden 290 einsetzbare Züge (340 defekte) für Montag prognostiziert... Fährt man nach "Basisfahrplan" und dabei PI, EI, N/K und V als Halbzug und alle anderen Zuggruppen als 3/4-Zug, würden dafür schon 286 Züge benötigt. Auf dem ersten Blick reicht das noch - auf den zweiten aber nichtmehr. Denn auf einigen Zuggruppen braucht man doch 4/4 um ansatzweise eine Chance gegvon Giovanni - Berliner Nahverkehrsforum