Logital schrieb:
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> Kann mir jemand sagen wie die S25 Südende Richtung
> Südkreuz morgens zwischen 7 und 8 ausgelastet ist?
> Ich musste da am Freitag rein und nehme jemanden
> mit Rollstuhl mit.

auf alles verzichten was sperrig oder räder hat

Soll die Person im Rollstuhl vielleicht laufen?

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

Je nach Zweck und Ziel der Fahrt sollte zumindest über alternative Fahrtmöglichkeiten nachgedacht werden.

a) Bus
b) nach dem Berufsverkehr

Einfach mal zwei, drei (immer noch die Züge vollstellende) Fahrräder weniger, schon hat der Rollstuhl Platz. Da ich mir's mit Bus und Umsteigen etwas umständlich vorstelle, würde ich mit einem Zug in Richtung Teltow mitfahren und dann irgendwo kurz vor Schluss (spätestens Lichterfelde Süd) den Zug verlassen und in den in die richtige Richtung einsteigen. Da ist auf jeden Fall noch Platz. Etwas umständlicher - in Lichterfelde Ost in einen RE steigen.

Nach dem Berufsverkehr geht nicht, denn wir wollen ja einen Fernzug am Hauptbahnhof erreichen. Das mit den Bus habe ich mir auch schon gedacht, doch wäre mir die S-Bahn lieber, deswegen genau frage ich ja auch nach.

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

IsarSteve schrieb:
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> Ersatzverkehr Gesundbrunnen - Südkreuz
>
> Hauptbahnhof im Zeichen der 423. Übrigens, die Züge zeigen keine Liniennummer (S21)
>


Das war vor drei Jahren anders, da war die gut lesbare Aufschrift S21 kein Problem:



so long

Mario



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.07.2010 16:50 von der weiße bim.

Harald Tschirner schrieb:
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> Seien wir froh, dass die einmal geäußerte
> Spar-Idee, im Tunnel nur zwei Gleise zu verlegen,
> nicht umgesetzt wurde!

Warum kommt dann Hamburg nur mit einer zweigleisigen Stadtbahn aus, incl. Güterzügen im 2min.-Takt betrieben, und einem Hauptbahnhof mit 500 Zügen täglich?

Aus so viel Infrastruktur so wenig herauszuholen ist schon erbärmlich!

Berlins Straßen sind zu eng, um sie nur dem MIV zu opfern!

Weil Hamburg einfach die bessere Stadt ist wo es auch ein guter Nahverkehr gibt
kaum verspätungen (S-bahn ab und zu).
Und wir haben keine Schrottzüge wie in Berlin

Ich hab's gehört, dass der U-Bhf. Jannowitzbrücke morgen vorzeitig in beiden Richtungen wieder zu erreichen ist..

Jetzt fehlt doch der Busanschluss zum Trias Gebäude!

So sah es heute dort aus..



IsarSteve

Eines wird sich die S-Bahn aber dann vermutlich doch auf die Fahnen schreiben können.

Großer Erfolg - Zugriffszahlen auf die Homepage steigen um 30% oder so ähnlich

Ich sehe schon den Artikel in der Punkt3 vor mir und wie die Manager dies mit Stolz geschwellter Brust auf dem Sprechtag oder vor der Presse verkünden. Da ist es doch ein Klcks dass so viele Kunden sich von der S-Bahn abwenden.......

Logital schrieb:
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> Kann mir jemand sagen wie die S25 Südende Richtung
> Südkreuz morgens zwischen 7 und 8 ausgelastet ist?
> Ich musste da am Freitag rein und nehme jemanden
> mit Rollstuhl mit.

Ich kann zumindest sagen, dass die S25 nur als Halbzug verkehrt und in Südkreuz Richtung Teltow (gegen 6:15 Uhr) morgens niemand zurückbleiben muss. Ob's dagegen bei jedem für 'nen Sitzplatz reicht, sieht man von außen nicht so gut.



Heute war die S21 (Abfahrt 6:01 Uhr in Hbf) wieder pünktlich. Dennoch wundere ich mich, warum wir durch den Fernbahntunnel flitzen und kurz nach dessen Verlassen (also noch vor Yorckstr.) bereits abgebremst wird und die S21 gefühlt nur mit Mühe zum Südkreuz rollt. Dadurch schafft man das Umsteigen zur S2 in Südkreuz nur mit Eile. Für Fahrgäste mit Gepäck, Rollstuhl, Kindern etc. ist damit eine 20-minütige Wartezeit notwendig.

Am Nachmittag hab ich's mal wieder geschafft, in Südkreuz nach dem eiligen Verlassen der S2 nur die Rücklichter der S21 zu sehen. Ich verstehe nicht, wie man so 'nen knappen Fahrplan basteln kann. So viel ist da nicht los, dass bereits von hinten die nächsten Züge drängeln (sehe das ja beim Warten).

dubito ergo sum schrieb:
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> Warum kommt dann Hamburg nur mit einer
> zweigleisigen Stadtbahn aus, incl. Güterzügen im
> 2min.-Takt betrieben


Weil Du Dir das nur aus den Fingern saugst und als angebliche Tatsache in den Raum stellst, obwohl es (für jeden leicht nachprüfbar) nicht so ist!

Hamburg Dammtor:

15:00 - 16:00 10 Reisezüge
16:00 - 17:00 15 Reisezüge
17:00 - 18:00 12 Reisezüge
18:00 - 19:00 9 Reisezüge
19:00 - 20:00 14 Reisezüge

Meilenweit entfernt von einem 2min Takt selbst die paar Güterzüge helfen da nicht drüber hinweg.
Ein großer Teil der Gz läuft außen drumherum über die Strecke 1234, die kann weit schneller befahren werden als die Strecke durch den Hbf und Dammtor.

Gruß KB
----------------------
Lehrter Bahnhof 1871-1959(!)

Gegen Tempo 30 auf Hauptstrassen

@Kursbuch:
Überprüfe bitte deine Zahlen, ich zähle 16-17 Uhr 17 Züge.
Eventuell die nur zum aussteigen haltenden Züge vergessen? Oder verkehrsschwacher Wochentag?

cito2 schrieb:
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> Weil Hamburg einfach die bessere Stadt ist wo es
> auch ein guter Nahverkehr gibt
> kaum verspätungen (S-bahn ab und zu).
> Und wir haben keine Schrottzüge wie in Berlin

Jeder hält seine Stadt für besser...
Und Schrottzüge kannst du gleich sein lassen, es gab und gibt noch immer gute Baureihen (ich muss nur an meinen Namen erinnern und die Stadtbahner waren auch super).
Ich muss ehrlich sagen, ich finde die S-Bahnen in Hamburg häßlich! Berlin hat eindeutige S-Bahn Farben und nicht die Rot-Sucht

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024

cito2 schrieb:
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> Weil Hamburg einfach die bessere Stadt ist

Na dann wissen wir ja endlich, dass niemand Schuld ist.

wo es
> auch ein guter Nahverkehr gibt

Den kriegt die DB bei euch auch noch kaputt.

> kaum verspätungen (S-bahn ab und zu).
> Und wir haben keine Schrottzüge wie in Berlin

Sicher?
Was wir so alles erst im nachhinein erfahren haben...

Berlins Straßen sind zu eng, um sie nur dem MIV zu opfern!

bitte löschen

Gruß KB
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Lehrter Bahnhof 1871-1959(!)

Gegen Tempo 30 auf Hauptstrassen



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.07.2009 19:11 von Kursbuch.

IsarSteve schrieb:
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> Jetzt fehlt doch der Busanschluss zum Trias
> Gebäude!

Dieser Wunsch wird schon bald in Erfüllung gehen ;-))
Und zwar in Form einer umverlegten gewissen Linie 248...

Ingolf

DaniOnline schrieb:
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> Während die S2 von Friedrichstr. nach Südkreuz 11 Minuten unterwegs
> ist, ist die S21 von Hbf nach Südkreuz gerade mal
> 6 Minuten unterwegs.

Dass die S21 aber nur 2 Stationen anfährt, wohingegen die S2 5 Stationen anfahren muss, ist dir aber schon aufgefallen?

Weiterhin fährt die S21 nahezu direkt zwischen den Stationen, wohingegen die
S2 einen kleinen Schlenker macht.



> Die handvoll REs im Tunnel, die in keinem
> vernünftigen Takt verkehren, sind innerstädtisch
> dagegen unattraktiv.

Der unattraktive Takt hängt damit zusammen, dass die REs auf die Endstationen aus-
gerichtet ist, was ich in dem Fall wichtiger finde, da in Falkenberg, Elsterwerda und
Luckenwalde/Jüterbog eben kein Minutentakt im Nahverkehr angeboten wird, sondern meist
ein Stundentakt oder noch schlechter.

In Berlin kann man sich wirklich nicht über den ÖPNV beschweren (im übrigen auch derzeit bei einem 20-Minutentakt nicht, wie ich finde - komplette Nichtbedienungen mal ausgeschlossen).

Gruß
PEG 650.08



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.07.2009 19:39 von PEG 650.08.

Ingolf schrieb:
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> Dieser Wunsch wird schon bald in Erfüllung gehen
> ;-))
> Und zwar in Form einer umverlegten gewissen Linie
> 248...


Ha! 2007? habe ich mit Mario gescherzt, dass der 248er der beste Kandidat wäre, nur wegen der '48'.. :o)

IsarSteve

cito2 schrieb:
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> Weil Hamburg einfach die bessere Stadt ist wo es
> auch ein guter Nahverkehr gibt
> kaum verspätungen (S-bahn ab und zu).
> Und wir haben keine Schrottzüge wie in Berlin

naja - wenn man den S-Bahn Thread im Hamburger Forum so liest ...
... aber warte mal ab, dubito hat es ja weiter oben schon vorrausgesagt ...

Gruß Hechtwagen