Hat eigentlich jemand eine Idee, was es mit den Fotos auf sich hat, die auf den Hintergleisflächen im U-Bhf. Tierpark zu sehen sind? Auf den ersten Blick würde ich sagen, wir sehen dort unter anderem den mittleren Felsen des Rheinfalles in Neuhausen; sicher bin ich mir allerdings nicht. Jedenfalls handelt es sich auf keinen Fall um die künstliche Felswand des Bärenschaufensters. Wenn dem so wäre,von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Herrlich was Google aus Übersetzungen macht :-) In der Tat. Das Anbeten des ÖPNV traue ich dem einen oder anderen Foristen ja durchaus zu, aber was sich Google bei der Bushinterlegung gedacht hat, würde mich schon interessieren. Gerne würde ich mich auch für eine Vorauszahlung bedanken; leider ist dieser Kelch offenbar an mir vorüber gegangen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Oder spielst du auf den Zustand an, wenn kurzzeitig das weiße Licht erlischt, während sich ein Zug auf dem BÜ befindet? Ja, auch und auch auf die interessante Diskussion von damals. Demnach gilt der BÜ als gesichert, wenn die Schranken oben sind und sich bei einem herannahenden Zug schließen können. Im Störungsfalle sollen die Schranken jedoch schließen, womit das weiße Licvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Das ist eine von den Werbungen, die man schon ewig kennt, aber keine Ahnung hat, wer oder was das sein soll. Volle Zustimmung. Mir geht es ganz genauso. ZitatLehrter Bahnhof Dennoch sind diese Bandenwerbungen, fine ich, am effektivsten von der Werbewirkung her. So effektiv ist sie dann wohl doch nicht. Zwar ist mir "ATALA" durch diese Werbung ein Begriff, nvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatAlter Köpenicker Durch die umgekehrte Signalisierung wird dem unbedarften S-Bahn-Tf nun ein funktionierender Bahnübergang vorgegaukelt, ebenso wie dem unwissenden Passanten, der sich in falscher Sicherheit wiegt. Im Störungsfall dürfte beim Überwachungssignal das weiße Licht erloschen sein und den Tf so auf die Störfunktion aufmerksam machen. Sonst ergäbe das Überwachunvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Radiomeldung ist zurzeit der Bahnübergang Ostritzer Straße gestört. Die Schranken schließen sich nicht und man möge bei Passage des Gleises Obacht geben. Diese Tatsache überrascht, da der Bahnübergang doch so konstruiert sein soll, daß sich die Schrankenbäume im Falle einer Störung schließen sollen, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Durch die umgekehrte Signalisierung wird dem unbedvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOlB Elche klingen anders als man denkt. Sollte sich ein Motor so anhören, müsste er demnächst getauscht werden. Der Elch ruft Genauso habe ich das von meinem letzten Aufenthalt in Schweden auch in Erinnerung. Die Geräusche am Anfang der Aufnahme stammen von einer Elchkuh.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko das röhrende Motorengeräusch, dass wie eine stämmige Elchkuh klingt? Bislang habe ich noch keinen Motor gehört, der wie eine Elchkuh klingt und das erscheint mir auch ganz gut so. Andere Frage: Hast Du denn schon mal eine Elchkuh röhren gehört?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ich hätte es allerdings als einen tollen Gag empfunden, wenn ihn die S-Bahn tatsächlich an verschiedenen Stellen ausgehängt hätte. Um etwas "als einen tollen Gag" zu empfinden, muß schon was Neues daherkommen und nichts aus der Mottenkiste, finde ich. Auch den Londoner Plan mit den deutschen Bezeichnungen finde ich jetzt nicht so gelungen, da er falsche Übersetzunvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel Straße an der Wuhlheide / Köpenicker Allee Eine Kreuzung bzw. Ecke dieses Namens gibt es nicht. Ich bin verblüfft, wie lange sich alte Straßennamen auch bei offiziellen Meldungen halten und denke einmal mehr über den Sinn von Straßenumbenennungen nach. Immerhin wird es dadurch für Ortsunkundige nicht einfacher, sich zurechtzufinden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatAlter Köpenicker Und wenn ich es mir genau überlege, habe ich auch noch nie auf der linken Seite gesessen. Warum ist die rechte Seite für dich besonders interessant? Ich sitze lieber an der Haltestellenseite, warum, weiß ich auch nicht so richtig, es gefällt mir einfach besser. Daher finde ich es bei der S-Bahn, insbesondere jedoch bei U-Bahnen mit Bestuhlung in Längsrichtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Man muss sich immer an den besten Beispielen orientieren, nicht daran, ob es andere schlechter machen. Da hast Du natürlich recht; meine Einlassung sollte auch nicht als Orientierungshilfe verstanden werden. Vielmehr wollte ich lediglich das Argument entkräften, in Berlin sei alles schlecht. Meiner Erfahrung nach liegt Berlin in puncto Barrierefreiheit im Vergleich mit anderevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Während es die Wiener Straßenbahn nach Angaben der Stadt Wien auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 15 km/h bringt, schafft die Berliner Straßenbahn nach den letzten Zahlenspiegel der BVG im Schnitt 19,3 km/h. Die M1 zwischen Prenzlauer Berg und Hackescher Markt / Friedrichstraße benötigt natürlich mehr Zeit als im Durchschnitt, da es dort an eigener Trasse der Straßenbahnvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Nanu, nach der vorherrschenden Meinung in diesem Forum funktionieren die Vorrangschaltungen doch überall bestens, nur in Berlin steht die Straßenbahn grundsätzlich vor jeder Ampel. ;-) Es gibt schon noch eine Handvoll Negativbeispiele: Warschau fällt mir hier sofort ein. Dort ist die Verweildauer an Kreuzungen recht extrem. Und auch bei meinem kürzlichen Aufenthalt in Rom warvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch Du wirst hoffenltich erkennen, dass die Verkleidung der linken Seitenwand senkrecht steht, während sie auf der rechten Seite nach unten hin schräg von der Außenwand weg verläuft. Ach, das ist ja interessant, ist mir noch nie aufgefallen. Und wenn ich es mir genau überlege, habe ich auch noch nie auf der linken Seite gesessen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert [...] muss sich die BVG doch fragen lassen, ob sie ein ernsthaftes Konzept für diese Linie oder ihren Fuhrpark generell hat. [...] Ein bisschen was hat das dann auch noch mit der "Erziehung" der Fahrgäste zu tun. Wenn nur ab und an mal ein DL kommt, wie soll sich das Nach-oben-Gehen dann etablieren? Siehe Linie 154. Da fährt ja nun wirklich alles, was Räder hat.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Kurios finde ich u.a., dass - sollte ein solches Geschäft zustande kommen - die fertigen Busse vom Werk aus eine rd. sechswöchige Seereise um die halbe Welt nach Berlin antreten müssten. Ach du liebe Zeit. Noja, lassen wir uns überraschen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec Grundsätzlich fährt die Straßenbahn ja auf Sicht, also, wenn die Strecke belegt ist, darf man nicht los fahren, auch wenn die Signalanalge Fahrt zeigt. So, und nun verlassen wir mal die Theorie und begeben uns in die Praxis, am besten nach Mahlsdorf. Bitte beurteile an der Ausweiche Rahnsdorfer Straße ob der Streckenabschnitt in Richtung Bf. Mahlsdorf frei ist. Kannst Du den entgegenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsamm Wie genau wird heutzutage unter diesem Gesichtspunkt eine dichte Folgefahrt erklärt? Vermutlich ist bei einer dichten Folgefahrt die punktuelle Belastung geringer, als wenn sich zwei Bahnen auf der Brücke treffen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Wenn es - nach einer Ausschreibung - tatsächlich zu einem solchen Deal kommen sollte, wäre das für Berlin ein durchaus ungewöhnliches Kuriosum. Darf ich Dich so verstehen, daß Du es als kurios ansiehst, wenn ein Verkehrsbetrieb diverse Doppeldecker verschiedener Hersteller beherbergt? ZitatOberdeck ZitatLehrter Bahnhof Also ich fahre auch bei drei Stationen im Oberdeck. Sehrvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBvg-pascal Wenn meine Infos stimmen, sollen ab diesem Tag keine DL mehr auf den Linien 133 und 222 fahren,[...] Darf ich mal fragen woher du das mit dem 133 und 222 weißt ? Bitte keine Selbstgespräche!von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatAlter Köpenicker Zitatdef Nein, ich glaube nicht. Wenn ich mich recht erinnere, wurde der 30-min-Takt eingeführt, um die seinerzeit neue Linie 363 zu finanzieren. Nein, die Linie fährt dort schon immer im 30-Minuten-Takt. Anfangs wurde noch zu den Öffnungszeiten des dort ansässigen Jobcenters Treptow-Köpenick der ÖPNV auf dem Groß-Berliner Damm komplett eingestellt, davon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe Ausserdem noch weitere Neuerungen in nächster Zeit: Hm, ICEs alle zwei Stunden Richtung Prag und Warschau? Es bleibt spannend, würde ich sagen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Und wie z.B. eben im MDR zu sehen, Herr L. mit Lungentorpedo im Zug und aufm Bahnsteig... "Tolle PR" Ich vermute, es verhält sich ebenso, wie mit einem gewissen Herrn Schmidt: Bei Einhaltung des Rauchverbots hätte es diese Veranstaltung nicht gegeben.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Und ich muss sagen, dass ich erstaunt bin, wie viele der Leute, die reserviert gehabt hatten (hatten? haben?), nicht erschienen sind. Dachte so: "Die müssen es ja haben." Oft handelt es sich dabei auch um verwirrte Menschen, die nicht in der Lage sind, selbständig ihren reservierten Platz zu finden. Sie geben dann entweder resigniert auf und setzen sich woandersvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Nein, ich glaube nicht. Wenn ich mich recht erinnere, wurde der 30-min-Takt eingeführt, um die seinerzeit neue Linie 363 zu finanzieren. Nein, die Linie fährt dort schon immer im 30-Minuten-Takt. Anfangs wurde noch zu den Öffnungszeiten des dort ansässigen Jobcenters Treptow-Köpenick der ÖPNV auf dem Groß-Berliner Damm komplett eingestellt, dann rang man sich irgendwann zu dem 30er-Takvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim mit dem Hintergedanken, die Schleife Björnsonstraße irgendwann aufzugeben Damit stellt man sich doch wieder selbst ein Bein. Arbeiten denn da nur noch Selbststeller?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Als hätte man bei den hohen Kosten der neuen Internetseite (lagen sie im fünf- oder sechsstelligen Bereich?) nicht die paar Euro fuffzich gehabt, einen professionellen Übersetzer ranzulassen. Dann und wann rühmt sich die BVG doch damit, Mitarbeiter vieler unterschiedlicher Nationen zu beschäftigen. Da wird doch wohl einer bei sein, dessen Muttersprache Englisch ist und an den man sichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Heute schlug die 62 in Richtung Mahlsdorf-Süd an der Haltestelle Müggelheimer Straße/Wendenschloßstraße auf ihren Monitoren unter anderem vor, in die Buslinie 167 umzusteigen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiesendorfer ... Hier wird vermutlich gelenzt... Doch hoffentlich nicht gefaulenzt?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum