Schmierzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Harald Tschirner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > M.W. wäre es dann das erste Mal, dass dort > > signalmäßig ein- und ausgefahren wird! > > Nee, so ja nun auch nicht. Da gab es schon eine > große Anzahl von Fahrten, auch mit Fahrgäsvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrsteiger schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich wollte nicht extra einen neuen Beitrag > eröffnen, aber vieleicht interessiert es ja > jemanden: nächstes Wochenende soll die S1 wegen > Restarbeiten an der Decke im Anhalter Bahnhof von > Süden kommend auf Gleis 1 enden. Damit hätte > dieses Gleis nach vielen Jahren ja einmal wieder >von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
strolch schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo! > Was Jay, da schreibt kann ich nur unterstützen! > Auch sollten Fahrmöglichkeiten von vor 1990 > berücksichtigt werden. > Es gab am Alex und Friedrichstraße ein 3. S-Bahn > -Gleis. Friedrichstr. hatte sogar 4 S-Bahngleise und die Ferngleise waren bis Juni 1990 auch mit Stromschiene versehevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > > Zu der Betriebslagemeldung hat es in der > Öffentlichkeit keine > weiteren Meldungen gegeben, sodass dazu nur ein > Mitarbeiter > der Bahn, der sich mit dem Problem beschäftigt, > Stellung nehmen > könnte. Die Aufsicht am Hbf hatte ausdrücklich und mehrfach und laut von einer Glvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber die kannst du dir ja selbst herausfiltern, > Harald: > > Deine Frage war: "Weiß jemand mehr?" > > Und die logische Antwort nach dem Lesen der > Postings lautet: "Nein. Oder doch, aber ich > erzähl's nicht ;)" > > Von mir konkret: Nein. >von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: > Dem kann ich nur entgegnen, dass der > Alexanderplatz nicht das endliche Ziel der Linie 2 > sein wird, daher sollte man ihn durchaus > aufstellen. Klar, irgendwann wird die Endstelle mal am Rathaus Steglitz sein, aber ob das Daisy-Gerät einerseits oder die meisten Mitschreiber in diesem Forum andererseits das noch erleben werden, ist ziemlich fraglich!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
In der Schule bekäme dieser Thread eine 6: Thema verfehlt! Mein erstes Posting mit dem Zitat aus der S-Bahn-Webseite bezog sich mitnichten auf den liegegebliebenen Zug oder andere Ereignisse sondern: aber bitte lest doch nochmal oben nach, bevor hier wieder ins Uferlose hinein gepostet wird! Etwas mehr Denk- und Schreibdisziplin wäre schon angebracht: trotz fast 20 Postings keine konkretevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Am Hbf wurde vorhin etwas von einer Gleisverwerfung angesagt, auf der S-Bahn-Seite findet sich dazu folgender Hinweis: "Aktuelle Betriebslage Wegen einer technischen Störung zwischen Warschauer Str. und Ostbahnhof ist der Zugverkehr auf der(n) betroffenen S-Bahnlinie(n) S 5, S 7, S 75, S 9 verändert. Es kommt zu Verspätungen. Umsteigemöglichkeiten in Ostbahnhof bzw. Ostkreuz nutzen. Wivon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > > Laut einem Artikel in Der Tagesspiegel vom > 21.5.2007 > sind unerwartet "mehr alte Bauwerke" entdeckt > worden, > die noch entfernt werden müssen. Aha! Mir ist in Erinnerung, dass es hier früher einen Kaiserbahnsteig o.ä. gegeben haben soll, den eben der benutzt hat, wenn er Grävon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es unter der passenden Zugnummer die Wagenreihungen, woraus also ersichtlich ist, wie lang die Züge sind. Die Gleisnummern werden bei Aufruf der Zugverbindung unter angezeigt.von Harald Tschirner - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Forummaster BahnInfo-Berlin schrieb: ------------------------------------------------------- > Deutsche_Oper schrieb: > -------------------------------------------------- > mit offenkundiger > > Absicht gestellte treudoofe Trollfragen > > herauszufiltern. Diese nehmen in letzter > Zeit > > leider zu. > > Ist leider nicht zu verwirklichen. > Abervon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
M.W. hat es in den 1980igern mal 10-Wagen-Pendelzüge gegeben: da war in der Unterführung der Eisenbahnstrecke Adlershof - Wendenheide unter den S-Bahngleisen Adlershof - Grünau ein Güterzug mit Kesselwagen (?) in Brand geraten und hatte die Brücke zerstört. Nachdem eine Behelfsbrücke für ein Gleis eingebaut worden war, konnte für die S-Bahn ein Pendelzug fahren (Adlershof - Grünau?) und den hattevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: > Ich meinte eigentlich die Endhaltestelle des 248er > (auf der anderen Straßenseite), welche seit > gestern bzw. vorgestern aufgehoben ist, und > stellte daher die Frage, an welcher Haltestelle > der 248er jetzt seine Pausenzeit verbringt. Den sah ich gestern nachmittag direkt vor diesem Flaggengeschäft stehen und während seiner Pause ordentlichvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: - > Was bedeutet 26/06.2007? > Frag ich mich auch: Schmiererei, Weißsagung aus der Glaskugel oder inoffizielle Terminverschiebung?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
U.a. laut "Punkt3" Nr. 8/07, Seite 15, sollten an den letzten drei Wochenenden die Brücken der S1 über den Fußgängertunnel Großgörschenstraße ausgebaut und durch Hilfsbrücken ersetzt werden, weshalb ja auch der SEV für die S1 bis Schöenberg geführt wurde. Das Ergebnis dieser Bauarbeiten wollte ich mir heute ansehen, aber: da ist reenewech janüscht passiert! Die alten rostigen Brückevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
S3 schrieb: ------------------------------------------------------- > Trotzdem eigentlich ganz schön peinlich, dass der > gute Mann nicht in der Lage war, irgendeine > Auskunft über den M48er zu geben... Tja, schon 1926 hat Otto Reutter sein Couplet "Berlin ist ja so groß" geschrieben... ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
BR 23 schrieb: > > Oberspree ist ein Seitenbahnsteig. > > .....durch Auffüllen der Trasse für das zweite > Gleis. Richtig, ich meine mich zu erninnern, dass hier Ender 1960er Jahre auch noch gekreuzt wurde!?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Xvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand schon etwas über durchgeführte oder geplante Probefahrten im Bereich Alex II?von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Pressemitteilung der BVG vom 30.4.07: "Ab dem 2. Mai wieder Regelfahrplan auf den Linien U5 und U9 Der Austausch der Radsatzlager bei 23 U-Bahnzügen der Baureihe H schreitet gut voran, so dass 9 Züge bereits wieder eingesetzt werden können. Ab dem 2. Mai 2007, Betriebsbeginn, wird deshalb auf den U-Bahnlinien U5 und U9 wieder der Regelfahrplan gelten. Auf der Linie U6 fahren dievon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
KBS 312 schrieb: ------------------------------------------------------- > Keine y-Wagen? Im Normalfall nicht. Aber wenn in Rostock die "Hanse-Sail" (9. bis 12. August 2007) stattfindet, werden die DBuz usw. der RB14 vsl., wie auch 2006, dorthin abgezogen und daher zeitweilig durch Byu usw. ersetzt.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: - Denn > Bedingung für den 5er-Takt war auch ein passendes > Kehrgleis in Schöneberg, was dann doch nicht > gebaut wurde. Zumindest hat es bis zu einer Weiche gereicht.... ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Fritztram schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > so jetzt ist es wohl endgültig raus wieviele Züge > betroffen sind. > Meint jedenfalls Peter Neumann von der Berliner > Zeitung, bitte schön: Nun fehlen eigentlich nur noch die Nummern aller betroffenen Wagen.... ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Technische Aufsichtsbehörde des Landes Berlin (TAB) hat nach gemeinsamer Prüfung mit Exper-ten der BVG entschieden, dass die U-Bahnzüge der H-Reihe vorsorglich außer Betrieb genommen werden. Ursache sind Mängel an den Radsatzlagern, die entgegen technischer Normen schon nach 250 – 300.000 km Laufzeit auftreten können und in Einzelfällen auch eingetreten sind. Die TAB und die BVG haben daraufhvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: > > Hast du dir denn wenigstens die Wagennummern > > merken können? > > Nein, die BVG weiß schon warum sie die so klein > gemacht hat, aber es gibt Leute, die sie kennen - > vielleicht schreibt sie ja von denen einer. 5189 + 5206 + 5563von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Weiter Verschlechterung: Auf meinem UMTS-Handy konnte ich bisher unter wap.bvg.de die Ist-Abfahrzeiten abfragen. Das geht jetzt nicht mehr!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Deutsche_Oper schrieb: ------------------------------------------------------- > Blocksignal schrieb: > > > Das scheint mir aber typisch deutsch zu > sein. > > Jeder möchte einen attraktiven Nahverkehr > aber die > > Bahnlinie bitte nicht bei mir vor dem Haus. > Alle > > wollen im Urlaub in die Sonne fliegen aber > den > > Flughafen undvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ulrich Conrad schrieb: ------------------------------------------------------- > Die stehen ja ganz schon lange in Zehlendorf herum > (25 min), Bei einem Blick hierhin kann man feststellen, dass die bisherige Stillstandszeit in Wensickendorf ganz einfach für die Fahrt nach Zehlendorf genutzt wird.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Der S-Bahnhof Yorckstraße der Anhalter/Dresdener > Bahn bzw. S2/S25 ist kein Provisorium, zumindest > keins aus dem Jahre 1940. Stimmt, aber die Holzbrücke ist es, eben aus 1984. Wird auch "Edmund-Wronski-Gedächtnisgang" nach dem damaligen Verkehrssenator genannt. Damals gab es allerdings noch keinvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum