ZitatNemo ZitatM48er Nebenbei spart man einen Zug ein. ...also 2 Wagen (lol)! Da gab es mal einen dummen Spruch: Ein geiziger Bauer hat seinem Gaul das Fressen abgewöhnt, prompt starb doch das dumme Vieh … Wann ist der Fahrgast das d… V… ?

Daa! bleibt wohl nur die übliche ! Verdächtige übrig. Es scheint nicht soo lukrativ zu sein in Berlin eine S-Bahn zu betreiben …

Oder wären das nur begüterte ?

Das erlebe ich auch öfter: mit Licht fahren wäre ja uncool, zu meckern das man nicht oder erst zu spät gesehen wird ist ja einfacher. Dunkle Klamotten, dunkles Rad, kein Licht und eventuell auch noch falsche Straßenseite DAS scheint cool zu sein. Und vielleicht sollten einige blaue Schilder mehr IN der Stadt aufgestellt werden. Könnte auf Zweiradfahrer abschreckender wirken...

Also 1+ ist vieel zu wenig. Der verdient den Landesverdienstorden! Aber , am Ende ist es wieder: keiner will es bezahlen. Der bl... steht halt nur Mitten im Weg …

Da gab es vor einigen Tagen in einem benachbarten Forum Beitrag zu Straßenbahnunfall mit — original dort: Fahrzeug mit eingebauter Vorfahrt … Wie würde Berlin in so einem Fall reagieren? A: Die betreffende Straßenbahn SOFORT einstellen ? B: Vorfahrtszeichen für andere - als Straßenfahrzeuge auf Straßenbahnstrecke aufstellen? C: Den armen Autofahrer entschädigen, der eine nageln

Besteht – aus Sicht der Sicherheitsbehörden – Berlin derzeit aus 3 Millionen potenzieller Terroristen + einer halben Million Sicherheitsdienstler ? Wäre nicht es an an der Zeit, den Ausnahmezustand ! über die Stadt zu verhängen ? Oder gibt es irgendwo in der Brandenburgischen Prärie noch Orte die von der Bevölkerung TOTAL abgeschirmt werden könnten ?

ZitatX-Town Traffic Zitatder weiße bim … Am besten gleich weiterbauen bis zur B1. Und wenn die Stammbahn wiederkommt sollte in Düppel/Kleinmachnow der U-Bhf gleich miterrichtet werden. *Träum* Also glaub ich eher an einen 30. Februar, als an eine Verlängerung Richtung Süden, der letzte 30. Februar war vor etwa 2000 Jahren …

Vielleicht sollten größere Volokopter geplant werden, das wäre dann ein idealer S-Bahn Ersatz. Braucht keine Schienen, fast keinen Platz und ist beliebig Umleitbar ...

ZitatX-Town Traffic Nochmal zurück zu den Rolltreppen. Der Tagesspiegel berichtet: ZitatTagesspiegel Bahnhofspassagen Potsdam: Rolltreppen-Austausch verzögert sich weiter [...]War man beim Centermanagement zuletzt noch von „Anfang 2024“ ausgegangen, rechnet man jetzt mit einer Inbetriebnahme im Mai 2024.[...] Heute nun hat die MAZ berichtet (€) : … das erneuern der defekten Rolltre

Nun gut, der 695 fährt durch die (denkmalgeschützte?) Schlagloch Maulbeerallee, der 605 fährt auf der anderen Seiten vom Park Sanssouci am Schloss Charlottenhof vorbei und in der Woche sogar alle 10 Minuten. Auch die Straßenbahn hält ganz in der Nähe. Wer zum Neuen Palais will ist mit dem schneller dort als mit dem 695er, hält der doch wesentlich näher zum Besucher-Zentrum dort. Als Krönenden Abs

Vielleicht so: wer 1000 € (oder gar mehr,) spendet bekommt eine oder mehrere Freifahrten Ist zwar ein wenig Utopie, aber da gab es ja einen japanischen Weisen ... alles ist möglich

Ich denke mal schon, aber wer bringt das Geld dafür? Das ist rechtlich doch quasi ein Neubau, der aufwendig neu zugelassen werden muss. Ich denke, das kostet mehr als das umbauen

Da ich auch nicht weiß wie viele Deserio HC anderswo unterwegs sind, könnte es sich um den einen oder anderen handeln den ich immer wiedermal (nicht regelmäßig) auf dem westlichen BAR sehe?

Einige blaue Schilder mehr aufstellen – aber bitte, in Sichtweite ihrer Aufhebung!

Wie heißt es doch in diesen Kreisen so üblich: Ich habe EINE Lösung, man suche DAS Problem …

ZitatRollbert ZitatTemperaturBahnfahrer Morgen soll ja die Eröffnung sein. Weiß jemand, ob es eine Eröffnungsfeier/Presse-Event gibt? Soll es eigentlich geben Das fand dann wohl Heute statt. Auch das Fernsehen hat berichtet. https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2024/04/bahnhof-potsdam-pirschheide-wiedereroeffnet-rb22-ber.html Aber die Leute beim Videotext müssen noch mal zählen lernen:

ZitatVvJ-Ente ZitatAlter Köpenicker ZitatNemo In Potsdam gab es aber noch mehr Buchstabenlinien als nur A und B. Ich müsste noch alte Fahrplanbücher von Potsdam im Repertoire haben, die werde ich bei Gelegenheit mal rauskramen. E war zum Weißen See weiß ich noch und C müsste Höhenstraße gewesen sein. A & B waren die O-Busse in Babelsberg C war der Bus nach Zentrum Ost D war der Bus

Wahrscheinlich wäre es zu einfach, wenn es Einfach wäre …

Naja, die vielen, vielen Wochen im Januar wo es so furchtbar kalt war, das schreit doch nach weiteren Bauverzögerungen. Und schon jetzt ist das Bahnsteiggleis ein Hindernis, was soll das nur werden, wenn da erst wieder Züge halten … Ich vermute, die Leute stehen und klatschen, aber nicht in die Hände …

Vielleicht etwas untergegangen, ab 8. April fahren der Bus 611 & 613 den Bahnhof Saarmund an. Damit ergibt sich die Möglichkeit von Caputh, Michendorf aus die RB 22 zu erreichen, oder auch das Stern-Center in Potsdam. Leider gibt es keine andere Möglichkeit von Süden her, die RB 22 zu erreichen in Richtung BER oder weiter …

ZitatVvJ-Ente Wie man auf dem Foto gut sehen kann, wären die Unfallschäden an dem silbernen Fahrzeug längst nicht so schlimm ausgefallen, wenn da nicht Poller und so ein blödes Tempo-30-Zonen-Schild gestanden hätten. Pro Tempo 50 und freies Parken für freie Bürger überall! Wie lange dauert es noch bis die so "hochgeschätze" Senatorin für Verkehr entdeckt, das diese blöde Bundesstraße

Tja, dann muß es wohl an meinem Stadtort liegen, 2 verschiedene Geräte – aber 2 gleiche Meldungen. Egal, les’ ich nochmal das analoge Original

ZitatX-Town Traffic ZitatAleGue Neuigkeiten über die Verlängerung der S25 nach Stahnsdorf: (leider Bezahlschranken) MAZ & Tagesspiegel ohne Bezahlschranke: … Die Links zum Archiv funktionieren nicht, 2x wegen Zeitüberlauf abgebrochen …

Auch wenn es nur! noch Altmetall war, es schmerzt doch ein wenig. Aber wie sagte mein Lieblingsteufel immer wieder: Mit etwas Schwund muss man rechnen …

Was mich an dem Artikel am meisten gewundert hat, ist die nennung von drei Standorten, von denen Potsdam neue Straßenbahnen kommen soll: Valencia, Polen und nördliche Berlin (Velten). Von dort könnten die neuen Bahnen (fast) bequem über die Straße angeliefert werden (können …) , aber gleichzeitig wird auf einen Umbau der Kurve an der Wetzlarer Straße hingewiesen, die auf einmal das Gewicht der (S

Zitat485er-Liebhaber Du benutzt keinerlei Apps, mit der du dir eine Verbindung anzeigen lässt? Ich auch nicht, bin meistens nur selbstantreibende Nutzlast auf meinem Fahrzeug. Für die zwei Mal im Monat wo Öffi brauche … lohnt sich App einfach nicht …

Ich erinnere mich letztens (genau weiß ich nicht mehr) einen T 5 von Kortschlag auf der 610 gesehen zu haben – am Schloß Charlottenhof – und genauso unvoll wie die sonst größeren Busse.

ZitatArnd Hellinger ZitatNemo Für Straßen ist doch immer Geld da. Für Fernstraßen des Bundes oder nach GVFG förderfähige Stadtstraßen mag das ja evtl. noch(?) zutreffen, wenn ich aber mir Gundelfinger Straße, Rheinpfalzallee, Grafenauer Weg, Wandlitzstraße, Lehndorffstraße, Trautenauer Straße, Teile der Ehrlichstraße etc. hier in Karlshorst sowie diesbezügliche Einlassungen des SGA Lichtenberg

Na ja, ein barrierefreies umfahren über Golm/Wissenschaftspark wäre ja möglich. Bei bis zu 13 Bussen die Stunde (alle 10 Min ein 605 - mindestens bis Potsdam Luisenplatz/Süd, alle 10 Min ein 695 – im Berufsverkehr. Dazu 1 x Stunde je ein 612 und ein 697 Richtung Fachhochschule in Bornstedt & etwa alle 2 Stunden ein X-5 zum Hauptbahnhof Potsdam.) Es würde wohl *nur* etwas Zeit dauern. Auch ei