Welcher Zustand des Bahnhofs ist denn nun Denkmalgeschützt? Der von 1980, bei der Betriebseinstellung durch die Deutsche Reichsbahn oder der von 1995 bei der Wiederinbetriebnahme durch die S-Bahn GmbH? Oder soll ein noch früherer Zustand Denkmal gerecht wiederhergestellt werden …

Wie klein sind denn die Chancen, das zum 100. Jahrestag der offiziellen Bauplanung die U-Bahn an S-Bahnhof Mexikoplatz hält? Sind die wenigen Meter (im Vergleich zu anderen Projekten) eine so unüberwindliche Hürde? Man muß sie ja nicht bis zum neuen ! S-Bf Stahnsdorf verlängern, der würde ja wohl eher am Schwarzen Weg liegen als am Ende der Friedhofsbahn. Nicht dieser vom Bild aus der MAZ vom 16.

Also pi mal Daumen stand das vor ca einer Woche schon mal in der MAZ, vielleicht nicht so lang wie im Tagesspitzel, aber Frau Funk tanzt ja auf vielen Hochzeiten, möglichst gleichzeitig. Ob nun Lokal-Politik oder Bundespolitik das macht doch für die Frau keinen Unterschied. Ist doch auch Beführworterin einer Straßenbahn von Potsdam Kirschallee nach Wissenschaftspark Golm (ach nein, das heißt ja j

Plant man nicht erst seit 1928 die Verlängerung der jetzigen U 3 nach Süden? Wäre doch fast, aber halt nur fast ein Grund, zum runden Jubiläum die paar Meter geschafft zu haben

Ein weitgereister SEV für die RB-21 stand gestern in Potsdam-Golm am ehemaligen Bahnhofsgebäude: Ein ex-Bremerhavener mit Ulmer Nummer. Ich dachte zuerst ein ex-Berliner, wegen der Frontfarbe. Neben einem Anger-Bus für die RB-20

Zitatandre_de ZitatGleisdreiecke Nu Donnerwetter! wird da eine Weihnachtsüberraschung vorbereitet? Bestimmt! Fragt sich nur, welches Weihnachten ;-) Na, über die noch-3-Formulare-und-wir-fangen-an Position ist man ja schon deutlich hinweg. Im schlimmsten Fall findet sich bestimmt noch irgendwo eine Lok mit der man einen Halbzug in den Hauptbahnhof reinschieben/ziehen kann, damit man zu Fest b

Nu Donnerwetter! wird da eine Weihnachtsüberraschung vorbereitet?

Ich weiß nicht, die Leute stehen und klatschen, mit der Hand vorn Kopp …

ZitatHeidekraut Und mich interessiert, ob der Zug etwas mit den Bauarbeiten zu tun hatte, oder halt nur mit der Behalla. Sehe sie ja nur selten, am Tage. Aber viel häufiger höre ich die Nachts. Besonders wenn wieder mal der eine oder andere Wagen Flachstellen hat und durch den Bahnhof Golm humpelt. Aber da "freuen" sich auch andere Anwohner der Bahnstrecke …

Haltestellen Umbenennungen im Potsdamer Westen. Die Ortsteilzeitung vom Potsdamer Ortsteil Golm informierte in ihrer jüngsten Ausgabe über zwei neue Angizismen; Im Ortsbild sichtbarer wird der Science Park ab Januar 2021 auch durch die Umbenennung von zwei Bushaltestellen im Science Park. Die Haltestelle »Wissenschaftspark Golm« heißt zukünftig neu »Science Park West«. Die

Die MAZ Potsdam berichtet heute über die Verbindung mit Bussen der Fa. Anger zum BER (https://www.maz-online.de/Lokales/Potsdam/Mit-dem-Shuttlebus-von-Potsdam-zum-BER). Wenn es die sind, die im Hintergrund des Bildes zu sehen sind, sind das bestenfalls Midi-Busse. Nach eigenen Angaben in der Zeitung befördern sie derzeit ca 40 - 50 Fahrgäste am Tag, bei 15 Fahrten am Tag.

Mit was will den Anger da Fahren? Die Joungtimer, die in Potsdam für den Wochendverkehr noch gut genug sind?

Willhelmshorst kann nan aus der Liste streichen. Zum einen zur Zeit sowieso kein Betrieb, ab nächsten Monat wird noch ständig durcbgefahren, wenn die Bauinfos der Bahn stimmen. War ja auch mehr Bordsteinkante als Bahnsteigkante

ZitatBumsi ZitatGleisdreiecke In einem anderem Forum gefunden: Fürs Angebot hat es wohl nicht mehr gereicht. Wir wissen doch das die arme Bahn sparen muß, koste es was wolle. Den fehlenden Buchstaben kann man dann (wahrscheinlich) gegen die Zahlung des Unterschiedsbetrags nacherwerben

In einem anderem Forum gefunden:

Wenn ich mich recht entsinne hieß es damals bei der Wiedereröffnung der S-Bahn nach Potsdam, das die Brücke über den Teltowkanal aus den Beständen der Zivilverteidigung der DDR stammte. Und das für Potsdam, wo doch in dieser Stadt ALLES zwischen 1945 und 1989 erbaute als unzumutbar erscheint. (zumindest tut man ganz gerne so) Und ob eine S-Bahn Erweiterung nach Golm so wünschenswert ist … schlie

Beim ViP sind (mindestens) 2 Hybridbusse von MAN unterwegs. Gesehen habe ich diese Woche mehrfach den 944 auf der Linie 606 nach Potsdam-Golm und den 947 auf der Linie 690 zum Hbf. Bild:

Zu den fehlenden Hamstern im Norden: Ich habe Golm in den letzten Tagen öfter 3 und 4 fach Traktion ab 21.00 Uhr in Richtung Potsdam gesehen. Unbeleuchtet und ca eine viertel Stunde vor den Planmäßigen Zügen. Am vorletzten Freitag standen um Mitternacht ca 20 Züge im Hbf Potsdam am Bahnsteig und wurden teilweise noch gereinigt.

Ich hätte da mal ne Frage zu einem (möglichen) Umbau der Kleinprofil U-Bahnstrecken auf Großprofil. Also erst mal halte ich ja einen 30. Februar für wahrscheinlicher, aber ich bin wohl weder der erste noch der letzte der zumindest mal drüber nachdenkt. Wie viele (dutzend) Milliarden müssten da rein gesteckt werden? (Millionen sind Peanats, das wusste damals schon Herr Kopper von der Deutschen B

Also, gegen die Sperrkreiseinstellungen: Um 10 Uhr war die Humboldt Brücke noch voll in Betrieb. Es standen und saßen am Runde nur jede Menge Leute in gelben Westen rum. Nur war abbiegen in die Innenstadt nicht möglich, gerade aus am nördlichen Rand vorbei. Für den RE SEV war in der Gegend nichts aufzutreiben, da stand in Golm ein Bus aus Südhessen, aber um 9 Uhr der RE 1 aus Brandenburg fuhr no

Nachrichten aus Potsdam: Vom 29. Juni bis 2. Juli Nachts geteiltes Straßenbahnnetz wegen Gleisbauarbeiten am Hbf. Ein Nord-Netz ab dem Platz der Einheit – und ein Süd-Netz ab Waldstr/Eduard Claudius Straße. Dazwischen SEV. Desweiteren vermeldet die MAZ das die RegioBus PM seinen Betriebshof in Babelsberg aufgibt und sie auf die Betriebshöfe in Werder/Havel und in einen neuzubauen Betriebsho

ZitatMarienfelde Zitatdef (...) Zur Verlängerung der 87 von Woltersdorf nach Potsdam Erkner: Ich bin nicht so ganz überzeugt, ob sie volkswirtschaftlich sinnvoll ist. Das große Problem ist, dass sie kaum die Einsparung von Busleistungen ermöglichen dürfte (einfach weil 418, 420 und 950 ja Relationen bedienen, die über Woltersdorf hinausgehen), zugleich aber auch nicht so große Fahrgastmengen unt

wer war eigentlich dieser Veb? dem damals im Osten alle Betriebe gehörten ;)

Was baut die BVG noch aus den Wagen aus oder läßt ausbauen? Oder gehen die - etwas übertrieben - direkt von der Strecke zum Verwerter?

Neue Buslinie geplant laut der MAZ vom 28. April plant der Landkreis Teltow-Fläming eine Klein-Bus Linie zwischen den Bahnhöfen Michendorf und Saarmund. Diese soll im 2 Stunden Takt über das Gewerbegebiet Rosengut geführt werden um Pendlern einen besseren Anschluss nach Berlin zu gewährleisten. diese will der Landkreis mit 23.000 Euro bezuschussen. Meine Meinung dazu ist: Der Bus wird die mei

Um nochmal auf den Thementitel zurückzukommen, es gab mal, genau einen, Bios Bahnhof aus dem Zirkus vom Maschinenbau Babelsberg, da sagte Regine Hildebrand: Potsdam hat einen Vorort, der heist Berlin. Warum klappt das in Velten nicht? Ist der "Vorort" zuweit entfernt?

Im Wissenschaftspark Potsdam-Golm will die Stadt zum Fahrplanwechsel Ende des Jahres die Endhaltestelle anglisieren. Wissenschaftspark soll Science-Park werden, da die nicht-deutschen Wissenschaftler sonst die Enthaltestelle nicht finden würden, so die MAZ von Heute. Gleichzeitig beklagt man sich aber auch über die Kosten die dies verursacht.

Der VIP in Potsdam feiert am 2. September 111 Jahre Straßenbahn mit Fahrten aller vorhandenen Fahrzeuge aus 111 Jahren Straßenbahngeschichte.

Zum 13. August lädt die Stahnsdorfer Agendagruppe Mobilität zu einer Demo am alten S-Bahnhof Stahnsdorf auf, wegen bevorstehenden Abriss der alten S-Bahn Brücke über den Teltowkanal. Berichtet die MAZ heute.

Also ich kann mich an ein ORB »vor Ort« erinnern, wo der damalige DB Chef der Region den Leuten versprochen hatte »Nach Abschluss der Bauarbeiten auf der Schnellfahrstrecke würde die Temporäre Schließung der Strecke Nauen Wustermark sofort wieder aufgehoben«, such doch mal im RBB Archiv.