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Oberdeck
Du siehst doch, dass es sie wieder gibt - und zwar bereits seit längerer Zeit.

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micha774
Die Baustellenlinie 56 scheint mit 16 Umläufen zu fahren, alle aus Marzahn wenn ich den Fahrplan richtig interpretiere.
Auch 14 wären möglich aber die Wendezeiten sind fair, vorallem beim ersten Zug vom Hackeschen Markt mit 28min.

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Harald Tschirner

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BVG Pressemitteilung
Pressemitteilung

… und dass, so lange und so viel man möchte. Ab dem heutigen Montag, den 4. Oktober 2021 ist beim Ticketkauf in allen BVG-Bussen neben der EC- oder Kreditkarte sowie dem Smartphone nun auch die Zahlung mit der neuen BVG-Guthabenkarte möglich. Damit ermöglichen die Berliner Verkehrsbetriebe allen Fahrgästen einen bargeldlosen Ticketkauf in rund 1.500 Bussen. Einfach die Karte aufladen, Ticket kaufen und schon kann die Fahrt losgehen.

Die BVG-Guthabenkarte ist ein wiederaufladbares, elektronisches Zahlungsmittel, das zunächst in allen Bussen zum Ticketkauf sowie in Kundenzentren für alle käuflichen Produkte der BVG genutzt werden kann. Zum Start ist die Karte in den BVG-Kundenzentren erhältlich und vor Ort oder im Online-Portal unter bvg.de/guthabenkarte mit jedem beliebigen Betrag bis maximal 150 Euro monatlich aufladbar.

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BVG Elektronische Geldbörse sw.jpg

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Harald Tschirner

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krickstadt

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Florian Schulz am 4.10.2021 um 14.44 Uhr:

Da Harald jedoch HU schrieb, meinte er eher die Hauptuntersuchung.

Seltsame Formulierung "Ein A1-Zug befand sich in Hauptuntersuchung". Aber gut, wenn der AI-Zug im August "hauptuntersucht" wurde, dann kann man daraus schließen, dass er am 17.10.2021 eingesetzt werden wird (der historische A3-Zug ist ja laut Webseite zur Zeit nicht einsatzfähig).

Gruß, Thomas

Meine Vermutung war falsch und ich erhielt von der Arge U-Bahn jetzt folgende, richtige, Information, die die BVG etwas entstellt wiedergegeben hat:

Am 17.Oktober findet die Abschiedsfahrt für die Bauart A3L71 statt.
Es handelt sich um eine 2-teilige Sternfahrt durch das gesamte Kleinprofilnetz, zum Einsatz kommt ein geschmückter 6-Wagen-Zug.
Start ist um 10 Uhr in Olympia-Stadion, dann geht es nach Warschauer Str, weiter auf der U1 und U4.
Im Bahnhof Deutsche Oper findet eine etwa 40-minütige "Lüftungspause" statt.
Danach geht es weiter auf der U3 und U2.

Der Verein verkauft dafür Sonderfahrscheine.
Diese gelten jeweils nur für eine Hälfte (Stadion-U1-U4-Deutsche Oper & Deutsche Oper-U3-U2-Stadion), um möglichst vielen die Möglichkeit zum Mitfahren zu geben.

Diese Angaben im Plus sind richtig: die Karten kosten 5 Euro, ermäßigt 2,50 Euro. Es
gelten die Corona-Regeln. Kartenvorbestellungen
unter kontakt@ag-berliner-u-bahn.de

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Henning
Warum findet diese Abschiedsfahrt statt, obwohl die Baureihe A3/A3L nicht komplett verschwindet? Bei der Baureihe F79 gab es auch keine Abschiedsfahrt.

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Henning

Warum findet diese Abschiedsfahrt statt, obwohl die Baureihe A3/A3L nicht komplett verschwindet? Bei der Baureihe F79 gab es auch keine Abschiedsfahrt.

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Bumsi
Ich bin mal gespannt wie viele Normalos sich für die Fahrt mit dem A3L71 interessieren, der Unterschied zu den anderen im Betrieb befindlichen A3 Fahrzeugen ist ja nicht so riesig.

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Alter Köpenicker

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Wutzkman
Warum macht man bei der BVG mal wieder so ein Geheimnis um die Informationen? Muss man für diese eine Art Prüfung ablegen, bevor man sie sehen darf? Allein schon der Umstand, dass es überhaupt eine Linie 56 geben wird, ist ja mehr als gut versteckt. Aber über den exakten Linienverlauf wurde offenbar absolutes Stillschweigen vereinbart.
Zitat BVG Plus 1021:

Baulinie 56 S Hackescher Markt <> Hoheschönhauser Straße <> Weißenseer Weg <> Herzbergstraße
<> Allee der Kosmonauten

Was passiert nach der AdK? Lösen sich die Züge in Luft auf? Solch eine Technologie würde dann natürlich wieder den Geheimhaltungsgrad rechtfertigen...

Vielleicht macht man es, wie in der Schweiz, dort habe ich schon mehrfach an Endbahnhöfen die Ansage "Der Zug wird weggestellt." gehört.

Aber nein, inzwischen habe ich herausgefunden, daß es sich bei der Linie 56 eigentlich um eine M6 handelt, die zwischen Hohenschönhauser Straße/Weißenseer Weg und Landsberger Allee/Blumberger Damm über die von Dir zitierte Wegstrecke umgeleitet wird.

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bhf-li10317

Die Linie 56 ist eingeführt worden, damit die Hellersdorfer aufgrund der gleichzeitigen U5-Sperrung eine Direktverbindung in die „Innenstadt“ haben.

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micha774

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bhf-li10317

Die Linie 56 ist eingeführt worden, damit die Hellersdorfer aufgrund der gleichzeitigen U5-Sperrung eine Direktverbindung in die „Innenstadt“ haben.

Das ist vielen hier klar, aber wie kommt man auf diese Nummer? Da wird es viele irritierte Fahrgäste geben.

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micha774

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bhf-li10317

Die Linie 56 ist eingeführt worden, damit die Hellersdorfer aufgrund der gleichzeitigen U5-Sperrung eine Direktverbindung in die „Innenstadt“ haben.

Das ist vielen hier klar, aber wie kommt man auf diese Nummer? Da wird es viele irritierte Fahrgäste geben.

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Harald Tschirner
Das letzte Mal, dass es in Berlin eine Linie 56 gab, war 1939. Sie fiel der Umgestaltung des Netzes im Zusammenhang mit den Streckenstilllegungen im Raum Großer Stern zum Opfer.

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Bumsi
Ich bin mal gespannt wie viele Normalos sich für die Fahrt mit dem A3L71 interessieren, der Unterschied zu den anderen im Betrieb befindlichen A3 Fahrzeugen ist ja nicht so riesig.

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Harald Tschirner
Das letzte Mal, dass es in Berlin eine Linie 56 gab, war 1939. Sie fiel der Umgestaltung des Netzes im Zusammenhang mit den Streckenstilllegungen im Raum Großer Stern zum Opfer.

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Henning

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Harald Tschirner
Das letzte Mal, dass es in Berlin eine Linie 56 gab, war 1939. Sie fiel der Umgestaltung des Netzes im Zusammenhang mit den Streckenstilllegungen im Raum Großer Stern zum Opfer.

War das eine Bus- oder eine Straßenbahnlinie?