Schau mal ins Busforum, da findest Du schon was... Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin allerseits, die Norderstedter Beilage des Hamburger Abendblatts meldet heute die ersten Neuigkeiten, die das Busliniennetz im Raum Henstedt-Ulzburg und Kisdorf ab Fahrplanwechsel betreffen. Es sollen zwei neue Buslinien eingerichtet werden, zwei vorhandene Linien werden verändert. Im einzelnen: 293 wird von Norderstedt nur noch bis (A) Henstedt-Ulzburg fahren, nicht mehr nach Kisdorvon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Ich kann dazu nur sagen, daß auf den gedruckten Plänen der HHA-Busfahrer früher ausdrücklich draufstand: Fahre nie zu früh! Dein nachfolgender Kollege bekommt den Ärger ab. Und morgen kannst Du derjenige sein... Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Das scheint dann ja sowas ähnliches zu werden, wie in Berlin. Dort haben die Busse der Fremd- und Subunternehmer ja auch gesonderte Funknummern der BVG. Was mich allerdings wundert, wieso werden nun die 8000er genommen? Die sollen doch für die XXLs sein. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Das hat sicherlich nichts mit der Technik zu tun. Eher hatte es damit zu tun, daß sich Fahrgäste ohne Fahrkarte innerhalb des HVV bei Kontrollen damit herausreden konnten, sie seien gerade auf dem Weg zum Automaten, die Zeit am Bahnsteig habe nicht gereicht. Und wenn dann ein Ticket nach außerhalb des HVV gelöst wird, konnte der Kontrolleur nichts sagen. Und ein Ticket Friedrichsgabe - Neumünstevon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin! Laut einem Aufkleber an den Fahrkartenautomaten in den VTA werden ab dem 01.08.05 keine Fahrkarten mehr in den Zügen verkauft. Die Automaten sind bei Fahrten innerhalb des HVV bereits jetzt abgeschaltet. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin! Kürzlich meldete Niggo bereits, einen VT2E mit Warnleuchten gesichtet zu haben. Das kann ich jetzt bestätigen. VT2E Nr. 2.37 hat jetzt automatische Türen, die wie bei den VTA auf Knopfdruck öffnen, nur etwas langsamer. Gleichzeitig wurde die Warnlampe über den Türen installiert, sowie ein akustisches Warnsignal (3 Piepser). Das alles macht noch einen etwas provisorischen Eindrucvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin allerseits, wie die Norderstedter Zeitung und das Hamburger Abendblatt in ihren heutigen Ausgaben melden, wird die AKN in Kaltenkirchen einen vierten Bahnhof errichten. Der neue Bahnhof "dodenhof" wird unmittelbar vor dem gleichnamigen Möbelhaus errichtet werden und wird vollständig vom "dodenhof" finanziert. Nach dem Bau wird der Bahnhof dann an die AKN übergehen.von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich mich richtig erinnere schildern die Lüneburger Busse durchaus die vierstelligen Nummern. Zumindest an den Bussen mit LCD-Anzeigern funktioniert das. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, gestern um 17.07 Uhr in Garstedt gesehen: 8 Wagen DT2 auf dem Plankurs nach Ohlstedt. War das ein Ersatz für einen ausgefallenen DT4? Oder als Bewegungsfahrt so beabsichtigt? Danke und Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, nun wird ja das Fahrziel Flughafen an den Bussen als HAMBURG AIRPORT geschildert. Bei den neueren LCD-Anzeigen ist das ja auch einigermaßen lesbar, bei den älteren Matrixanzeigen wurde die Schrift reichlich dünn. Immerhin soll der Schriftzug ja offenbar in einer Zeile stehen. Nun habe ich eben auf der 292 eine neue Version mit fetterer Schrift gesehen, die allerdings nur noch HAMBURG Avon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, seit dieser Woche stattet die AKN die Netzpläne in ihren Zügen mit Überklebern aus, die auf den zeitweiligen Betrieb der A1 zum Hauptbahnhof hinweisen. Es sind 3 Kleber, die an folgenden Stellen angebracht werden: - einer links unten über die Liste der zeitweilig verkehrenden Linien - einer in Eidelstedt mit dem Hinweis "A1 Mo - Sa zeitweilig bis Hauptbahnhof" - einer &quvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Linien nach Lüneburg und Tostedt sind bereits auf die Trabbiloks (BR 143) umgestellt. Ich weiß nicht, wie es bei Neugraben - Stade aussieht... Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Deutschlandforum
Moin, die Bauarbeiten in Eidelstedt bei der AKN sind offenbar nicht rechtzeitig beendet worden. Heute früh wurde die Fahrgäste per Durchsagen darüber informiert, daß die Züge nur bis Eidelstedt-Zentrum fahren, ab dort Busse im Einsatz sind. Ist die S-Bahn auch davon betroffen, oder ist man dort fertig geworden? Viele Grüße, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Weil der S-Bahnhof zwischen den U-Bahnhöfen liegt. Wenn etwas die oberste und die unterste Ebene betrifft und dort zur Sperrung zwingt, dann müßte logischerweise auch die mittlere Ebene betroffen sein. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin! Was ist denn heute früh schon am Jungfernstieg los? Die Leitzentrale der U-Bahn meldet einen Feuerwehreinsatz, sowie Sperrung der U1 Stephansplatz - Hbf Süd und U2 Messehallen - Berliner Tor. Dann müßte ja zwangsläufig auch die S-Bahn dicht sein. Weiß jemand von Euch mehr? Danke und Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Quelle sind die Aushänge auf den Bahnhöfen und in den Zügen der AKN. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die U-Bahn-Wagen haben an jedem Wagen die blaue und orange Signalleuchte, blau für offene Türen, orange für gezogene Notbremse. Bei den DT4 sehe ich neuerdings immer, daß alle blauen Lampen angehen, sobald die Türen freigegeben wurden. Ist es nicht so, daß die Lampen nur dann aufleuchten sollen, wenn im betreffenden Wagen eine Tür nicht vollständig geschlossen ist, bzw. die Notbremse gezogen wurvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Okay Martin, paßt schon. ;-)))von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein riesiger Haufen von Spekulationen... Nur eines steht fest, die S-Bahn ist NIE nach Quickborn gefahren, nicht mal in den tollsten Ausnahmefällen. Vor 30 Jahren, 1975, hatte die AKN noch keine VT2E mit Schakus, nur MAN- und Uerdinger Schienenbusse. Damit konnten keine S-Bahnen nach Quickborn geschleppt werden. Martin´s tolle Idee mit den Stromschienen bis Quickborn ist auch wunderbar -von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist in der Tat ein guter Witz. 6-Wagen-Züge alle 20 Minuten reichen vollkommen aus, ab Quickborn fahren morgens schon Verstärker. Die DBAG soll da mal gar nicht rumspekulieren, reicht schon, daß die den Güterverkehr auf der Stammstrecke fast plattgemacht haben. Den hat sich die DBAG nämlich letztes Jahr schon gesichert. Die Kooperation HHA/AKN ist schon in Ordnung, damit kann man ja ganz ofvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sehe ich fast jeden Morgen gegen 6.30 Uhr am Ochsenzoll. Meist geht´s allerdings glimpflicher ab.von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich etwas nicht leiden kann, dann die total verpennten Kaffetrinker in der U-Bahn. In ihrem Tran kommen sie vom Kiosk angelatscht, den heißen Kaffeebecher in einer Hand, in der anderen eine Zeitung. Da dann plötzlich „zurückbleiben bitte“ ertönt, der Kaffeeschlürfer aber unbedingt diese Bahn kriegen muß, 3 Minuten auf die folgende Bahn warten geht absolut nicht, fängt er nun an zu laufen undvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Dascha man ´n sstaakes Sstück, kennt da einer die schönste Stadt im Umkreis von Hamburg nich... ;-))) Das mit den Fahrkarten ist in Lüneburg schon immer so, es wird nur beim Fahrer eingestiegen und die Fahrkarte vorgezeigt. Früher war das noch ganz anders, weil zumeist Mehrfahrtenkarten verwendet wurden, die vom Fahrer ganz klassisch mit einer Lochzange geknipst wurden. Und was die Bodenvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Metroline schrieb: >>> ??? Seit wann fährt eine S-Bahn nach Elmshorn ? Habe ich irgendetwas verpasst ? Ich weiß nur das die S3 nach Pinneberg fährt . <<< Das ist doch nun wirklich erst knapp über 2 Jahre her, daß die S5 nach Elmshorn in R60/70 umbenannt wurde. Schon vergessen? Deswegen heißt diese Linie bei vielen von uns noch immer S5. Genauso, wie die Strecke nacvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Dirk Nein, als die S-Bahn und die Fernbahn noch auf denselben Gleisen gemeinsam nach Aumühle fuhren, da war die Berliner Bahn noch nicht elektrifiziert. Als die Strecke elektrifiziert wurde (ab Begin der 90er Jahre) mußte die S-Bahn auf eigene Gleise gelegt werden. Deswegen fuhr die S-Bahn ja auch so lange nur bis Reinbek. Der Grund dafür sind in der Tat die verschiedenen Stromsysteme, die sivon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Vorarbeiten haben doch schon begonnen. Sämtliche Bäume, die den Bahndamm zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum säumten, sind bereits abgeholzt worden. Das war schon am vorletzten Wochenende zu sehen. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der AKN hängen neue Netzpläne seit dem vergangenen Wochenende auf den Bahnhöfen und in den Zügen. Netzplan-Plakate gibt´s bei der AKN leider nirgends. Gruß, der Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Idee hat es vor etwa 70 Jahren ja schon mal gegeben, allerdings nicht durch einen Tunnel. In den dreißiger Jahren des vergangenen Jahrhunderts (als ein größenwahnsinniger Anstreicher sich als Architekt betätigte und Hamburg zur Hauptstadt des "Nordgau" machen wollte) gab es Planungen für einen äußeren Bahnring um Hamburg herum. Westlich von Hamburg sollte die Bahnlinie zusammen mvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Lichtschranken sind ja im Prinzip sehr dünne Lichtstrahlen. Sobald der Strahl unterbrochen ist, wirkt die Lichtschranke. Und Du weißt sicher auch, wie Kinderwagen konstruiert sind, nämlich mit zumeist sehr dünnen Profilen unter dem Sitz oder der Babyschale. Wird nun also so ein Kinderwagen in den Bus gehoben, kann der Lichtstrahl zwischen den Profilen hindurchleuchten. Manchmal wird der Kivon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum