Schöne Planungen mal wieder. Nach Bad Oldesloe und nach Elmshorn macht ja auch Sinn, genau wie die im Bau befindliche S-Bahn nach Stade. Aber nach Kaltenkirchen wird die S-Bahn ganz sicher nicht fahren, zumindest keine Züge der DBAG S-Bahn Hamburg. Eher noch wird die AKN mehr Fahrten auf dem Hamburger S-Bahnnetz übernehmen, vorstellbar wäre sogar unter S-Liniennummern. Die Anschaffung zusätzlvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Olaf Meister Stimmt, ich habe ihn auch noch nicht gefunden. Aber der Plan soll dort noch erscheinen - wahrscheinlich war der Programmierer nicht schnell genug. @ Arne Durchaus möglich, daß die S-Bahn die Trassen braucht. Aber eher wahrscheinlich ist, daß die Fahrzeuge der AKN nicht ausreichen. Zum Hbf wird sonst ja nur im 40-Minuten-Takt gefahren, bzw. Samstags, wenn weniger Züge gebrauchtvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin allerseits! Die AKN hat ihren Sonderfahrplan zur Fußball-WM herausgebracht, der vom 9.6. bis zum 9.7.2006 gültig sein wird. Während dieser Zeit wid der Verkehr auf den Linien A1 und A2 speziell abends und an Wochenenden verstärkt. Auf beiden Linien wird täglich von Betriebsbeginn bis zum regulären Betriebsschluß gegen 1 Uhr nachts durchgehend im 20-Minuten-Takt gefahren, auch an Wochenvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann schau Dir doch mal den Lienienfahrplan der S1 an. Da wirst Du sehen, daß es am 26. Mai eine Unterbrechung des Betriebs zwischen Barmbek und Ohlsdorf gibt. D.h. die Züge die "nicht am 26. Mai" fahren, sind die sonst planmäßigen Züge Wedel/Blankenese - Poppenbüttel. Und die Züge die "nur am 26. Mai" fahren, sind dann Wedel/Blankenese - Barmbek und Ohlsdorf - Poppenbüttelvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Thomas, auf der Strecke nach Stade wurde der elektrische Betrieb am 24.09.1968 aufgenommen. Folglich dürften ab diesem Datum auch die E41 mit Wendezügen zum Einsatz gekommen sein. Zum Lokeinsatz vorher konnte ich nichts konkretes herausfinden - außer daß auf diversen historischen Bildern fast ausschließlich Loks der BR 38 und 78 mit Personenzügen Richtung Harburg zu sehen sind. Du kövon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
"Richtige" Fotos von so einer Aktion gibt's gerade auf drehscheibe-online.de im Privatbahnforum... Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Als reiner S-Bahnhof sollte Stellingen keinen Automaten für Fahrscheine des Fernverkehrs haben. Die gibt's nur an Bahnhöfen, wo auch Fernzüge halten. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Gilt das nur für Fahrtrichtung nach Hamburg? Keine Gegenzüge Richtung Kiel/Flensburg? Danke und Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Olaf, ja, das ist richtig, die HADAG hat einige Tragflügelboote und sogar ein Luftkissenboot erprobt. Ich zitiere hier mal einen ganzen Absatz aus "Hundert Jahre HADAG-Schiffe 1888 - 1988" von Arnold Kludas (erschienen 1988 im Koehler Verlag, Herford): "Neue Wege versuchte man 1965. Am 15. Juni gründete die HADAG zusammen mit dem Bergungsunternehmer Ulrich Harms dievon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Von welchem Ast der U1 sprichst Du, Ost (Walddörfer) oder West (Norderstedt)? In Norderstedt ging es schon gegen 6.30 Uhr nicht mehr so ganz normal, dort machten die eintreffenden Züge nur noch eine "Blitzwende" und fuhren so schnell wie möglich wieder zurück. Es wurde auch nur ein Gleis benutzt, sonst stehen dort ja immer Züge auf beiden Gleisen. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
In der Tat hätte man wie in London mit asymmetrischen Kupplungen auskommen können, dennoch haben die Hamburger U-Bahnen alle seit eh und je symmetrische Kupplungen. Es wären also theoretisch immer Drehfahrten möglich gewesen. Viele Grüße vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz so schnell dann doch nicht, es gab noch mehr Bahnen im Umkreis von Hamburg. Südstormarnsche Kreisbahn: Tiefstack - Billstedt - Glinde - Willinghusen - Lütjensee - Trittau; stillgelegt 1952 Zur BGE gehörte die Hamburger Marschbahn: Billwerder-Moorfleet - Zollenspieker - Geesthacht, mit der Stichstrecke Bergedorf Süd - Zollenspieker; stillgelegt 1952 Uetersener Eisenbahn: Tornesch - Uvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, auch wenn wir hier im falschen Forum sind (vielleicht kann der Forenmaster die Diskussion ja bei Gelegenheit verschieben), hier eine Antwort auf die eigentliche Frage: die AKN benutzt kein FIMS, sondern ein Ansage- und Anzeigesystem, das vom Kilometerzähler der Züge gesteuert wird. Wenn man aber am Beginn der Fahrt eine Eingabe nicht korrekt bestätigt hat, dann funktioniert es nicht. Dannvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Daß diese beiden Linien Schnellbusse sind, ist aus der Geschichte zu erklären. In den 50er Jahren führte die HHA diverse Sonderlinien zu einem Sondertarif ein. Dazu gehörten auch die Blankeneser Linien B6 bis B8. Aufgrund des Sondertarifs wurden diese Linien später zu den Schnellbuslinien 47, 48 und 49, wovon nur die beiden letzten noch erhalten sind. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
War da nicht schon mal was ähnliches von BILD oder Mopo? So in etwa: "Lieber Bus fahren und BILD/Mopo lesen, statt Auto fahren und Busse lesen!"von Vielfahrer - Hamburger Busforum
Und an den 4 Samstagen fährt die AKN nicht vom oder zum Hauptbahnhof.von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Gleis an der Tiergartenstraße diente als Rangiergleis für den Güter- und Autoverladebahnhof Sternschanze. So braucht man nicht auf den Hauptgleisen rangieren. Vor der IGA 1973 wurde dort der Bahnsteig angelegt, tatsächlich um die Pflanzen bequem zum IGA-Gelände zu bringen. Meines Wissens wurden auch die Züge der Parkbahn hier angeliefert. Nach der IGA wurde der Bahnsteig noch hin und wiedervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch Moinsen! So ungewöhnlich ist das gar nicht, wenn man sich denn auf Hamburger Promis beschränkt. Tagesschausprecher oder Theaterschauspieler sieht man schon öfter mal. So fuhr beispielsweise der inzwischen verstorbene Ohnsorg-Schauspieler Hanno Thurau immer mit der U1 von Kellinghusenstraße zum Jungfernstieg zur Arbeit. Auf der S-Bahn nach Blankenese trifft man ex-Bürgermeister oder Senatvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann gehört auf jeden Fall die 7141 dazu, die vormittags mit Gelenkbussen gefahren wird. Einzelne Kurse der 393 und der 196 werden ebenfalls mit Schlenkis gefahren. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Hallo allerseits, zunächst einmal wünsche ich Euch allen noch ein schönes Weihnachtsfest. Und nun habe ich eine Frage: bei Geofox gibt's zur Zeit keine S3, stattdessen eine S33. Ich sehe aber keinen Unterschied zur S3. Welchen Sinn soll das haben? Danke und viele Grüße vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo Du das gerade erwähnst: der neue Morgenzug steht sogar schon in Geofox, der zusätzliche Abendzug nicht. Und laut Geofox hat der Morgenzug keine Rückleistung. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die Durchbindung hat durchaus einen Grund: dieser Zug ist jetzt Mo - Fr planmäßig, fährt 8.23 ab Kaltenkirchen, 9.17 an Hbf. Und es gibt noch einen weiteren neuen Zug Mo - Fr, nämlich 18.23 ab Kaki, 19.17 an Hbf, dieser hält aber nicht in Stellingen und Langenfelde. Die beiden Züge waren schon zum neuen Fahrplan beantragt, sind aber erst nach dem Fahrplanwechsel von den zuständigen Behördevon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Eben auf der 192 gesichtet: Wagen 6561 ohne SCHNELLBUS-Aufkleber an der Front, keine SCHNELLBUS-Schriftzüge an der Dachkante mehr (die waren übermalt oder überklebt). Werden die 65er jetzt zu Stadtbussen umgewidmet? Wenn ja, sollten sie dann nicht neue Nummern kriegen: 15xx? Danke und Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Busforum
Der Takt auf der A2 wird nicht versetzt, das sieht man ja schon in den neuen Plänen. Also bleibt wohl tatsächlich nur Zugkürzung. Was das Aufholen der Verspätungen auf der A1 angeht: in Bönningstedt gibt's planmäßig 4 Minuten Wartenzeit wegen Zugkreuzung. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin allerseits, mit dem neuen Fahrplan kommt ja nun der 10-Min-Takt in den HVZ auf den Linien A1 und A2, letztere sogar mit Durchfahrten nach Kaltenkirchen. Aber wie machen die denn das? Hat die AKN noch so eine große Reserve an Fahrzeugen, daß man das einfach so aufstocken kann? Oder werden jetzt andere Züge dafür gekürzt. Dann wäre die Transportkapazität nur anders verteilt, nicht erhöht.von Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Thomas Friedrich Das ist aber schon sehr lange her, nämlich als noch der 40-Minuten-Grundtakt auf AKN und ANB galt. Soweit ich das erinnere, wurde das Mitte der Achtziger Jahre geändert auf 20-Minuten-Grundtakt. Bis dahin fuhren die Züge des 20-Min-Taktes nach der Früh-HVZ nach Kaki, nachmittags kamen sie dann zur HVZ wieder aus Kaki zurück. Es waren also ausgenutzte Aus- und Einsetzfahrtenvon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
...aber es wird tatsächlich wahr: die A2 fährt endlich nach Kaki durch. Endlich entfällt das nervige Umsteigen in Ulzburg Süd. JUBEL!!! 'tschulligung, kleiner Gefühlsausbruch... ;-))) Viele Grüße vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu Wrist kann ich jetzt nachtragen, daß es in der Gegend einen großflächigen Stromausfall gegeben hat. Das erklärt dann auch den Stellwerksausfall. Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die R70 ist betroffen, dort Streckensperrung in Wrist wegen einer Störung (welcher Art...???) Und die A1 aus Richtung Norden wendete in Ulzburg Süd, also auf der weiteren Strecke nach Eidelstedt ist wohl auch ein Problem. Was so ein paar Schneeflöckchen doch immer wieder ausmachen... Gruß vom Vielfahrervon Vielfahrer - Hamburger Nahverkehrsforum
Na ja, wenn das tatsächlich realisiert wird, dann hat es ja auch was gutes: dann könnten nämlich auch die Metrobusse als M.. beschildert werden. Und diese unsägliche obere Zeile im Zieldisplay METROBUS oder SCHNELLBUS könnte entfallen und einem aussagekräftigeren Ziel Platz machen. Gruß vom Vielfahrer PS: wenn schon der Titel des ersten Beitrags so fürchterlich falsch ist, kann man ihn javon Vielfahrer - Hamburger Busforum