Gut das sich bei den 5100er die Köpfe austauschen lassen!von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Meines wissens, verfügte diese Haltestelle bisher über einen 20 cm-Bahnsteig und bekommt jetzt einen 35-cm Bahnsteig. Man beachte bitte, dass es sich bei der Linie 13 um eine Hochflurlinie handelt! Also eigentlicht müsste man die Haltestelle komplett umbauen, die Linien 1 und 7 müssten eine 35-cm-Mittelbahnstei hinter der Kreuzung in Fahrtrichtung Melaten erhalten, und die Linie 13 einen Hochbavon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
C-Team schrieb: ------------------------------------------------------- > > 3. Zm Ebertplatz: Ich weiß nicht ob es so gut > ist > > einen Mittelbahnsteig mit 2 verschiedenen > Höhen zu > > bauen. > > Ich denke eher, dass - wie bereits zu lesen war - > die beiden Gleise der Hochflurstrecke abgesenkt > werden und so Bahnsteige mit einem Höhenniveau &gvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Apropros, werden die 15 bestellten K5000 noch über diese Stufe verfügen? Ich denke es wäre sinnvoll, weil es bei Störungen ja durchaus zu Ableitungen ins Niederflurnetz kommen könnte.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo Martin-Ludwig, Leider weiß ich auch nichts genaues, aber ich habe noch weitere anmerkungen zum heutigen KSTA Artikel 1. Die Liniennetz änderungen: sicherlich sinnvoll, denn die SL 8 erschien mir ohnehinn überflüssig. Sie lässt sich durch eine Verstärkung der SL 9 ersetzen. Genause die Linie 17/19. Was die Linie 6 betrifft, dürfte das etwas anders aussehen, da die Züge in Chorweiler nicvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Dann wurden auch mehrere 2100er umgerüstet! Aber, kann es sein, dass unmittelbar nach der Umrüstung die Ansagen verrückt spielten? Ich bin nähmlich in Bocklemünd in einen 2100er Richtung Holweide gestiegen, und auf dem Weg zum Westfriedhof ertönte: "Nächster Halt: Bocklemünd!"! Es kann aber eigentlich nicht sein, das diese Fahrzeuge nicht auf der EBO eingesetzt werden dürfen! Langfrivon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Der KVB-Wagen 2212 hat wohl ein Digitales Funkgerät Erhalten vgl: 1. Warum darf dieses (noch) nicht auf den EBO-Strecken eingesetzt werden? 2. Wie geht das, wo der 2212 meines wissens in Wesseling Beheimatet ist? 3. Werden weitere Fahrzeuge umgerüstet? 4. Wieso wartet die KVB nicht bis sie den Digitalfunk auch auf der EBO-Einsetzen darf? 5. Wäre es nicht eventuell möglich, das Digitale unvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Mir ist nur eine Schleife an der Hst. Moltkestr. bekannt, welche sich zwischn den beiden Streckengleisen in der Aachener Str. und Richard-Wagner-Str. befinde.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Auf wird eine Wendeschleife "Aachener Weier" auf dem Linienweg der Linien 1,7 zwischen den Stationen Universitätsstr. und Moltkestr erwähnt. Wird diese Schleife noch und wenn ja wofür genutzt? In unmittelbarer Nähe befindet sich doch die Schleife Moltkestr. Außerdem tach diese zusätzliche schleife auf nicht auf.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Auf dem neuen Foto des Monats auf sieht man eine Abgeleitete Doppeltraktion der Linie 5 zur koelnmesse. Beim dem hinteren Wagen soll es sich um Wagen 2016 handeln, welcher aber laut ende August Ausgemustert (bzw. zumindest Abgestellt) worden sein soll. Hat die KVB Wagenmangel oder warum fährt der wieder?von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Imperator schrieb: ------------------------------------------------------- > Dann könnt ihr auch sehen das erst der Rohbau vom > Breslauerplatz im August fertig ist und die Züge > den Bahnhof durchfahren. Die Züge fahren ab August 2007 am Breslauer Platz/Hbf. o h n e Halt durch! Der Hauptbahnhof ist bis ca. ende 2009 nur über die Hst. Dom/Hbf. zu erreichen!von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Das stimmt allerdings. Die ganze sache ist überflüssig wie sonst was!!!von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ich meine mal gehört zu haben, das die Politiker sich nicht einig werden können wie (?) die Endstelle umgebaut werden soll. Bisher können in Dottendorf 3 94er in der Schleife stehen ohne den Individualverkehr zu behindern, am besten wäre es 3 Stumpfgleise zu Bauen, ich habe aber keine Ahnung ob dort dafür genügend Platz ist.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Was werden nur die Gleise ausgewechselt? Warum Baut die SWB die Endstelle nicht endlich um?von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Wenn du die Minifahrpläne gründlich gelesen hättest, hättest du auch gesehn das die 12 (Strab) ab dem 16.10.06 an der Hst. Eifelstr. endet!von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Obwohl die Baumaßnahmen auf dem Hönninger Weg erst Motang beginnen, werfe ich schon einmal einen blick in den Oktober 2007 wenn der Verkehr auf der Linie 12 wieder aufgenommen wird. Ich stelle mir den Ablauf so vor: Die durchfahrt am Hbf. wird wird vor der Wiedereröffnung der Linie 12 wiedereröffnet. Vor der Inbetriebnahme der Strecke auf dem Hönninger Weg wird man wohl auch die Gleise unmittvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
@Christian23: Hast du auch gemerkt das der Tunnel am Hbf. gesperrt ist und es daher auch zu vielen anderen Umleitungen kommt????von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Niederflur: Es stimmt, das sich der Wagenbedarf ausgleicht, aber die Auslieferung der K4500 läuft während der Sperrung weiter obwohl in den nächsten 10 Monaten abgesehen von der Linie 8 keine weiteren Niederflurwagen benötigt werden. Allerdings wäre es unsinnig die auslieferung deswegen zu unterbrechen. Hochflur: Wie sowhol du als auch www.nrw-nahverkehr.de.vu berichtet hat. wurden bereivon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ich denke das es duch die Trennung am Hbf. zu einem veränderten Fahrzeugbedarf kommt: hier die meiner Meinung nach Stattfindenden Änderungen Niederflur: Steigender Bedarf durch verstärkung der Linien 1, 7 in den Abendstunden. Allerdings Sinkender Bedarf durch Verkürzung der Linien 12 und 6 (der Abschnitt Dom/Hbf. - Ubierring muss ja mit Hochflurwagen befahren werden!). Hochflur: Wenigervon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Friesenplatz: Ich bin vor einigen Wochen mit der 3/4 am Friesenplatz vorbei gekommen und dachte die würden den Niederflurbahnsteig anheben. Man kann den Zugang vom Hoch- zum Niedrigbahnsteig nicht einfach sperren weil sich dort meines wissens einen Ausgang befindet. Appellhofplatz und Poststr.: Die Bahnsteige am Appellhofplatz und an der Poststr. werden im Oktober unmittelbar vor der Sperrunvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
fahren auf der 15 wirklich nur Hochflurwagen? ich war bisher noch nicht da und komme so schnell wahrscheinlich auch nicht hin. Es leuchtet mir wirklich nicht ein warum auf der 6 Niederflurwagen fahren auf der 15 aber Hochflurwagen. Man sollte lieber die 6 mit B-Wagen fahren als die 15. Es ist allerdings so das die 15 mehr Züg benötigt als die 6. Man könnte ja wenigstens jeden 2. Kurs mit K4000von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Zu 1.: Wahrscheinlich wollen die KVB den Lack dieser relativ neuen Wagen nicht unnötig verkratzen, die Wendeschleife Longerich Friedhof ist ziemlich zugewuchert. Diese Haltestelle muss übrigens auch noch umgebaut werden um einen Behnindertengerechten Einstig Zu Ermöglichen Zu 2.: Das Vorhandensein eines Niederflurbahnsteiges und der ausschließliche Einsatz von Niederflur Fahrzeugen bedeutetvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Bei uns in Köln gabs das auch und zwar in Buchheim oder Dellbrück drei Nächte hinterenander, und morgens war alles verspätet. Die KVB hat jetzt mehr überwachungskameras installiert und das Wachpersonal verstärkt. PS: In Bonn hat es auch so einen Vorfall gegeben, ich glaube am Bertha-von-Suttner-Platz / Beethovenhaus.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
@Imperator: Ich denke die Bahninof Redaktion bezieht sich mit dieser Meldung Ausschließlich auf die KVB. Dort wurden am Samstag die Letzten Einrichtungsstraßenbahnwagen verabschiedet. Ach übrigens laut benjamin.mm-trains.de soll 3209 gleich nach Ende der Verabschiedung von Thielenbruch aus in die HW überführt worden sein ich nehme mal an das heute mit der Zerlegung begonnen wird.von Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Christian23 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich versteh einfach nicht wie man so Fußball fan > sein kann und wenn eine Mannschaft verliert, dann > so ausrasten muss und alles zerstören muss.Einfach > nur kranke Leute Da bin ich ganz deiner Meinung, ich hoffe doch sehr dass die SWB Strafanzeige wegen schwerer Sachbeschädigung gestellt hat! Auvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Na ja schade aber ehrlich gesagt es war überfällig, die Wagen sind schon in den 1980er Jahren ertüchtigt worden. sie entsprachen einfach nicht mehr dem Stand der Technik. Ich hoff das die KVB den A5 einen schönen Abschied bereitet und regelmäßig (1-2 mal im Jahr vielleicht) eine Sonderfahrt mit dem verbleibenden Museums-Achtachser veranstaltet. Ach übrigens würde ich mich sehr freuen wenn mir irvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Es ist schlimm wie die Bonner ihren Wagenpark verkommen lassen haben die 94er nicth auch ständig irgendwelche ausfälle. Bonn sollte sich mal ernsthaft gedanken über die Beschaffung einer zweiten serie des K5000 o. ä. machen. Eine andere Möglicht wäre es, da die KVB ja nach der Außlieferung des K4500 die ersten 2000 auszumustern solche Wagen zu erwerben wobei ich nicht weiß ob diese Wagen nicht vvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Mit schrecken habe ich in der Samstag-Ausgabe des Kölner-Stadtanzeigers den Artikel "Nachhilfe in Sachen Nahverkehr gelesen. Siehe: Dort wurde von einem Vorfall an der Endhaltestelle Sülzgürtel der Linie 13 berichtet. Und zwar soll am Donnerstag um 19:45 Uhr eine Bahn falsch in die Endhaltestelle eingefahren sein. Also mal ehrlich eigentlich müsste der Fahrer doch wissen wie er einzufahvon Silberpfeil - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen