Zitatflor!an geht mir nicht nur um die Farbe. Aber sie "beißt" schon sehr in den Augen. Vielleicht weils eine Signalfarbe ist? (ich weiß es nicht :D) Dezente Langweiligkeit ist auch nicht so das Wahre... Zitatflor!an Aber meinte primär das Gesamterscheinungsbild wie: "Billige" Beleuchtung die nicht alles hell erleuchtet. Zugepflasterte Wände mit Werbeplakaten an den Hinte

Zitatflor!an Speziell finde ich das Orange am Bahnsteig hat zwar einen hohen "wiedererkennungswert" aber ist nicht gerade repräsentativ für einen modernen Knoten im Herzen der Stadt. Warum nicht repräsentativ? OK, für die U1 die falsche Farbe (aber die passende Komplementärfarbe!). Wichtig ist vielmehr, dass die HOCHBAHN die tradirionelle Gestaltung pflegt, wie bei der U32/U4-Ebene

Vergesst es, Rübenkamp zum Endpunkt zu machen (auch nicht zeitweilig), da das Umsteigen zur Schnellbahn dort katastrophal ist. Wenn dann bis Sengelmannstraße!

ZitatWolf Tiefenseegang Name und Dienstnummer des Triebwagenführers sollten auch nicht fehlen, genau wie die Angabe, wann der Zug wieder zur Hauptuntersuchung muss. Trienwagenführer? Gibt es bei der S-Bahn nicht. Ansonsten könnten Personaldaten ja dem Datenschutz unterliegen, so dass so etwas wohl nicht zulässig wäre. Im Rahmen der fortschreitenden Automatisierung und der Erkenntnis aus C

Zitatbukowski D.h. am erkennbarsten und ständig eingeblendet müssen sein: - Linie & Ziel - Zeit Das soll auch bei mir so sein. Jedoch zusätzlich noch Zuglänge und -behandlungen. Auch wenn heutzutage der Vollzug fast Standard ist, keine Kurzzüge (außer S1 nördlich Ohlsdorf) mehr fahren und Langzüge nur auf der S3, so muss doch ständig auf das Flügeln in Ohlsdorf hingewiesen werden, das

Zitatchristian schmidt ... - aber bitte keine GROSSBUCHSTABEN, Groß- und Kleinschrift aus der Entfernung besser zu lesen ist. ... Kann ich nicht bestätigen. Ich empfinde es genau umgekehrt. GROSZBUCHSTABEN füllen den Platz besser aus. Ab einer bestimmten Entfernung wird ohne hin jedes Wort nur als Symbol erkannt. Und da hilft so ein "RECHTECK" besser als ein "Dreieck".

ZitatDT5-Online ... Womit die 472-Schrottzüge in nächster Zeit in den Hafen gefahren werden, ist unklar, ... Am besten gar nicht, sondern im Netz belassen!

Mal zurück zum Thema: ZitatHOCHBAHN-Fan ZitatComputerfreak ZitatHOCHBAHN-Fan Die 2. Bauserie ist ja fast vollständig umgebaut, deshalb macht man so langsam mit den 474.3 weiter. Ich meine aktuell müsste u.a. 4123 in Neumünster weilen. Wenn du 14 von 25 Zügen als "fast alle" bezeichnest, mag seine Aussage der Wahrheit entsprechen. Insgesamt finde ich das jetzt nicht so gut,

ZitatMasso Es ist übrigens nicht der re51, sondern der re5, der nicht mehr in neugraben hält. Es geht um den Betrieb zwischen Stde und Neugraben (S-Bahn vs. RB) und nicht darum welche Züge in Neugraben halten. ZitatMasso Es heisst aber auch nicht, wenn zweisystemer auf andere Linien fahren, das dort was schief gelaufen ist in der dispo, sondern diese defekt sind. Sollte man besser ken

ZitatJan Borchers Schlicht unrichtig. Die DT3 wurden bis ca. 1999 umgebaut, genaues Datum ggf. bitte nachschlagen, den artreinen Einsatz ohne längs durchsichtige Fahrzeuge gab es frühestens 2003 eher deutlich später. Es ging um die Abendstunden ab ca. 20 Uhr, nicht um den generellen Einsatz über den ganzen Tag. Das war erst nach dem Jahr 2000.

Gut an den neuen Anzeigen: - flexible Darstellungsmöglichkeit - farbige und formechte Liniensymbole Das sollte nun vernünftig genutzt werden. Die chaotische Darstellung der Informationen führt zu Verwirrung. Ebenso ist die gewählte Schrift zu klein. Das Fahrziel sollte wieder in GROSZBUCHSTABEN dargestellt werden. Ansonsten: - Liniennummer und Ziel in eine Zeile - keine Laufschrift

ZitatDer Hanseat Das Abendblatt berichtet: Echt toller Bericht ;(. Dass der S-Bahn-Ring mit Elbtunnel neue Fragen aufwirft, könnte mann auch mit einem Satz erklären. Und mehr, als dass diese Feststellung von Proffs der TUHH getroffen wurde, steht da auch nicht.

Zitatrocco83 Alternativ könnte man bei Beibehaltung des heutigen Linienwegs der M27 eine Stichfahrt zur U-Horner Geest machen. Auf der 2. Folie der Haltestellenplanung ist links im Bild ein Kreisverkehr eingeplant, den Busse nach Bedienen der Haltestelle U-Horner Geest zum Wenden nutzen können, um die Manshardtstraße wieder zurück auf den Schiffbeker Weg zu fahren. Einfacher wäre es, die U4 g

Häufig wurde in den Fahrplänen mit dem Ankersymbol nur "Schiff legt an, Fahrzeiten hängen von der Tide ab" gearbeitet. Insofern gibt es keine Antwort auf deine Frage, bzw. nur eine sehr individuelle für jede einzelne Fahrt, welche wohl nicht protokolliert wurden...

ZitatPommes Schranke Ach ja, der fahrscheinfreie Tarif.... Dass Ihr dieser Diskussion nicht überdrüssig werdet. Warum sollten wir? Ist ja noch nicht umgessetzt und spricht ja nichts dagegen. ZitatPommes Schranke Den wird es auch nach Corona nicht geben (und gibt es während Corona ja auch nicht). Woher willst du das denn wissen? Hinzu kommt, dass es ihn während Corona faktisch schon gib

ZitatWolf Tiefenseegang Wenn der Gesetzgeber vorsieht, dass die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel nur mit gültiger Fahrkarte zulässig ist, dann soll der Gesetzgeber diese gefälligst bezahlen. Das wäre auch eine Möglichkeit (im Rahmen der Diskussion um den Nulltarif). Das wird ja bei Schülerfahrkarten im Umland schon so gemacht. Die Frage ist nur, ob der der fahrscheinfreie Tarif nicht un

Die Haltestelle der X32 in der Hammer Straße ist o unatraktiv, dass man sie gänzlich weglasen könnte. Sie sit weit weg von den Stationen und zusätlich eine Hauptverkehrstraße niveaugleich zu queren (Absolutes NoGo!).Ausweitung des Oberflächenverkehrs nur um Fahrgästen den zweiten Umstieg zu ersparen? Sehr zweifelhaft...

ZitatJules In Jena hatte sich auch keiner dran gestört, dass nicht genug Masken da sind. Dort hatte man einfach Videos ins Internet gestellt mit einer Bastelanleitung. Nicht jeder kann basteln... ZitatJules Wie wird das denn ab Montag, 27.4.2020, in Hamburg laufen, wenn auch dort die Maskenpflicht gilt? Eigentlich müssten die Schutz-Masken und zwar professionelle hergestellte Einmal-Produ

ZitatNVB Die reingequetschte zusätzliche Fahrspur zu entfernen Welche "zusätzliche" Fahrspur? Es gibt da 4 Spuren. Und wenn du eine entfernst und zwei Busspuren einrichtest, dann eine Einbahnstraße für den Rest?

ZitatVvJ-Ente Besser wäre es, denn die eine Alternative (mehr Busse und Bahnen, so dass auf Ringbahn oder U9 alle 90 Sekunden ein Zug kommt) ist für die nächsten Jahrzehnte unrealistisch, und die andere (Kontaktsperre aufrechterhalten bis Impfstoff oder zuverlässiger Schnelltest da sind) mag "man" auch nicht. Die Alternativen wären beide deutlich besser und entspannter für die Mensche

Wenn man wüsste wie, würde es wohl passieren.

Auf der Stresemannstraße unter der Sternenbrücke gab es mal Busspuren, so dass nur zwei Fahrspuren für MIV existierten. Irgendwelche Knalltüten haben das abgeschafft. Aber wenn man die wieder herstellen würde, wäre so ziemlich das Beste rausgeholt und der Platzbedarf gegeben, dass die Brücke in geplanter Form gerechtfertigt wäre.

ZitatKirk in Hamburg gibs ab Montag auch die Maskenpflicht Ob ein Schal auch in Hamburg reicht? Dann sollen sie gefälligst: - mal jedem KOSTENLOS Masken zur Verfügung stellen (damit dem Maskenträger keine Kosten enstehen) - diese am Eingangsbereich zu Geschäften, dem ÖPNV und Wochenmärkten ausgeben (damit man sich nicht um Beschaffung kümmern muss) - die Masken bequem Sitzen lassen,

Wo ist eigentlich das Problem? Die alte Brücke ist ein nüchterner Zweckbau. Warum der unter Denkmalschutz steht, verstehe ich nicht so ganz. Die neue Bogenbrücke ist ein markantes Wahrzeichen, dass zugleich deutlich auf die Bahn aufmerksam macht und zeigt was in Hamburg künftig Priorität zu haben hat. Problematisch ist nur das verschwinden der Casematten, wo einige Clubs untergebracht sind. Abe

ZitatNWT47 Die Kosten für den Tunnel sind zu Hoch und der Bedarf auf der anderen Seite der Elbe zu gering, da die Bahn bis Bostelbek nur durch fast unbewohntes Gebiet fährt. Die Haltestelle Bostelbek allein wird aktuell noch abgelehnt, weil es zu wenig Bedarf gibt und der ist mit dem Gewerbegebiet Hausbruch, Mercedes, Bostelbek, Heimfeld-Süd und Hausbruch-Ost eigentlich recht ansehnlich. Angesi

ZitatDer Rahlstedter Meine Ideen: U1 Ausdehnung des 5-Minuten-Takts bis Volksdorf freitags bereits ab ca. 13 Uhr kommt doch zum Fahrplanwechsel, sogar den ganzen Tag und auch am WE! ZitatDer Rahlstedter 116 Verlängerung von Am Hohen Hause entsprechend der Linie 36 bis zur Haltestelle Alter Zollweg, dann weiter über den Alten Zollweg und Berner Straße bis zur Haltestelle Bargteheider

ZitatKirk Ich Frage mich gerade ob die S-Bahn mit ihrem Notfallkonzept wirklich den großen Wurf gemacht hat: S11 wird eingestellt. Ja, vielleicht verkraftbar bei normalen Betrieb zur Zeit (der ja ganz ordentlich läuft). Wenn aber doch wieder wegen kleinigkeiten nur Richtung Airport gefahren wird, sitzt man in der Rushhour auch in diesen Tagen dicht gedrängt auf den letzten Kilometer bis Po

ZitatNVB ZitatKirk Die Graffiti-Szene wird man nicht tot bekommen. ... In Singapur gibt es keine. Warum? Singapur und ähnliche Staaten sind aufgrund ihrer Strafen nicht zur zivilisierten Welt zu zählen und damit kein Vorbild. ZitatNVB ZitatKirk ... Der umgesprayte 472er im vintage-Look wurde aber auch in der Eisenbahn-szene ziemlich gehypt. Ausnahmen bestätigen die Regel. War zwar ille

Hat Corona den Umbau zum 474Plus zum erliegen gebracht? Laut DT5-online ist seit dem 16.02.2020 nichts passiert...

ZitatMathias Zitatbukowski Diskussion zwischen Lina Fränzel (VOLT) und Dennis Thering (CDU) zum Thema städtischer Autoverkehr und ÖPNV: Ich kann diese Kfz-konforme-Sch...e á la Thering nicht mehr hören: Die Stadt gleicht einem megagroßen Gebrauchtwagenhof (wahlweise Busparkplatz - finden ja manche gut hier) mit großen und einschneidenden grauen Asphalttrassen und nichts -wirklich gar n