ZitatBoris Du hast doch mit Atomkraft angefangen ??? Äh, Boris, ich will ja nicht herumstänkern. Aber lese Dir bitte einmal die Postings in diesem Thread durch - ich war durchaus nicht derjenige, der mit der Atomkraft angefangen hat. ZitatBoris Man kann da halt nicht so großspurig generalisieren, wie Du's getan hast. ??? Bis zu einem gewissen Grade hin wird man bevon Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wenn man das Lied "Der Musikkritiker" von Georg Kreisler hört, denkt man vielleicht unwillkürlich (auch) an einige Akteure der Hamburger SPD. Die Botschaft des Liedes: Es muss nichts schaden, von der Materie, um die es geht, nichts zu verstehen. Im Gegenteil kann diese Ahnungslosigkeit sogar die Voraussetzung zum eigenen Erfolg sein. Und wer will einigen maßgeblichen Politikern devon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier noch weitere Infos über das gescheiterte Gummirad-Straßenbahn-System in Caen: Und wenn man dem Artikel glauben kann, ist auch noch nicht sicher, ob die Gummirad-Tram in Nancy bleiben wird.von Bovist66 - Auslandsforum
Wer "Gummirad-Systeme" als Alternative zu Straßenbahnen betrachtet, wird zumindest im französischen Caen enttäuscht: Der dortige TVR (Transport sur voies reservées) steht nach den dauernden Pannen vor dem "Aus". Anstelle der Straßenbahn auf Gummirädern soll ab 2018 eine konventionelle Straßenbahn verkehren. Näheres hier (wer französisch kann): ... 264810.php Vielleicvon Bovist66 - Auslandsforum
Hier ein interessanter Artikel zum Lesen:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBoris Das fußt alles auf der selben Grundlage. Und dann stelle ich immer wieder gern fest, wodurch wird die Straßenbahn denn angetrieben? Auch durch Atomstrom und in Hamburg wäre auch der neue Kohlemeiler dazu gekommen. Die Argumente halte ich nicht für nachvollziehbar. Wenn jemand dagegen protestiert, dass eine Straßenbahnstrecke vor seinem Grundstück vorbeigeführt wird, tut er dasvon Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatGlinder Es kommt immer auf die Perspektive an. Für die Leute in Huchting die anstelle von ein paar Güterzügen in der Woche alle zehn Minuten eine Bahn durch den Garten fahren kriegen und vielleicht auch noch was vom Grundstück abgeben müssen oder ein paar liebgewonnene Bäume abgeben müssen sieht das ganz anders aus als von Ferne. Bei kleineren Häusern geht es auch um Grundstückswerte von kvon Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
ZitatGlinder Es ist eine typische Straßenbahnfanperspektive über Straßenbahngegner zu schimpfen. Mehr nicht. Deren Ablehnung ist genauso legitim wie gegen AKWs und Autos und Startbahnen (Fluglärm). Uli Gegen den Bau von Straßenbahnstrecken zu sein, ist für mich schon ein "klitzekleiner" Unterschied als der Widerstand gegen Atomkraftwerke oder Startbahnen auf Flughäfen. In Deutschvon Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ja. Zumal es leider auch Widerstände gegen die Ausbauvorhaben gibt:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Während die Hamburger SPD die Stadtbahn gewissermaßen in den Giftschrank verbannt hat, macht Bremen vor, was möglich ist:von Bovist66 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Was immer man von der Stadtbahn-Planung in Hamburg hält: Ich finde das Entfernen des Films vom Standpunkt einer demokratischen Kultur und von der Informationsfreiheit her ungeheuerlich !! Sicherlich könnten urheberrechtliche oder sonstige juristisch relevante Gründe auch gegen die Präsentation eines solchen Films sprechen. So, wie ich es verstanden habe, geht es aber nicht darum, sondern im Grundvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngolf In einem weiteren Schritt (nicht im Plan dargestellt) kann die Straßenbahn über die Königin-Luise-Straße vom Rathaus Steglitz bis Dahlem Dorf resp. zur Clayallee verlängert werden und so die alle fünf Minuten verkehrende vollständig ersetzen. Dies würde nicht nur eine Verbindung zwischen den FU-Bereichen in Dahlem und Lankwitz schaffen, sondern auch großräumigere Verkehrsströme zwisvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage, ob es eine Stadtbahn nach Karlsruher Vorbild in Schleswig-Holstein geben wird, dürfte sich meines Erachtens erst nach der Wahl im Mai 2012 definitiv klären. Dass CDU/FDP bei dem Thema "mauern", ist nachvollziehbar. Schließlich müssen beide Parteien ihr Profil schärfen, wollen sie bei der nächsten Landtagswahl eine Chance haben. SPD, Linke und Grüne dürften entsprechend davon Bovist66 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatGlinder Eine der Ideen ist die Akkus der Autos als Zwischenspeicher für solar gewonnen Strom zu nutzen. Da ist viel in Bewegung und bisher war das Besser noch immer der Feind von Gut. Schienengebundene Systeme haben immer den Nachteil sehr hoher Baukosten und sie sind begrenzt. Wo die Schienen aufhören muss man umsteigen. Das ist auf starken Fahrgastströmen auch sinnvoll und wenn wie Nvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Aber die Autoidee hat was von Karlsruhe weil man alle Straßen nutzen kann und nicht nur die wo Gleise liegen! Ohne die "hässliche" Fahrleitung kommt man auch aus (s.u.) und außerhalb der Kabinenbahnzone kann man auf das normale Straßennetz übergehen. Die Idee ist einfach gut und viel einfacher zu finanzieren weil man die Nutzer direkt bezahlen lässt und alle was davon habvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Ob man eines Tages "froh" ist wenn es in einigen Ghettos keine U-Bahnanschlüsse gibt? Diese Zukunftsperspektive fand ich bedrückend realistisch. Mopo Dort lese ich auch zum ersten Mal als Vision für Hamburg über automatische Elektroautos. Großes Thema bei der Autoindustrie seit Monaten. Diese Autos sollen sowas wie eine Kabinenbahn werden nur ohne Schienen. Das Autovon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frage ist, wie Hamburg es so noch schaffen will, Emissionen zu verringern und ob die EU bei dieser rückwärtsgewandten Verkehrspolitik mitspielt. Es ist durchaus nicht auszuschließen, dass Hamburg zu Strafzahlungen herangezogen wird, sollten die Klimaschutzziele nicht eingehalten werden. Ebenso wenig halte ich es für eindeutig, ob eine weitere Verlängerung der U4 einen Kosten-Nutzenvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Wenn man in Großbritannien von Erleichterungen beim Bau von Straßenbahnen redet dann meinen die dass Straßenbahnen nicht mehr ein ICE auf der Straße sein müssen. Die Vorschriften dort sind uralt und verlangen Vollbahnstandard. Zu dieser Erkenntnis waren Abgeordnete und Experten auch schon vor zehn Jahren gekommen aber keiner hat darauf gehört. Ob sich diesmal was ändert? Dann vergvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
In Großbritannien wurde vom (Landes-?)Verkehrsministerium soeben ein Bericht vorgestellt, der im Prinzip für den weiteren Bau bzw. Ausbau von Stadtbahn-Systemen plädiert. Im Mittelpunkt stehen dabei Ansätze, die Baukosten zu reduzieren. Allerdings steht "Light rail" hierbei nicht ausschließlich für niederflurige Straßenbahnsysteme. Bemerkenswert ist das insofern, als in Großbritannvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAsimov Das ein BRT-System kein echter Ersatz für eine Stadtbahn ist, brauchst du denke ich in diesem Forum niemandem zu erklären, die Zusammenhänge sollten mittlerweile allgemein bekannt sein. Tatsache ist aber leider, das eine Stadtbahn zur Zeit politisch nicht durchsetzbar und auch der Bevölkerung kaum zu vermitteln ist. Das sich die Stadt mit dieser speziellen Hamburger Psychose mittelfvon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAsimov Für den Busverkehr sollten der großspurigen Ankündigung "eines der modernsten Bussysteme Europas" aufbauen zu wollen, jetzt dringend Taten folgen. Wenn man sich anguckt, was bspw. in Lateinamerika (Curitiba, Bogota, Mexico City), aber auch in vielen europäischen Städten (Istanbul) an exzellenten Bussystemen angeboten wird, muss da nicht unerheblich Geld und Arbeit reingevon Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeutsche_Oper Die CDU kultiviert unterdessen ihren Anti-Tram-Masterplan. Zitat aus einem (bezirklichen) Wahlkampf-Pamphlet, das gestern unerbeten im Briefkasten landete: "Den Unsinn des von SPD und GRÜNEN gewünschten Ausbaus der Straßenbahnlinie vom Postdamer Platz bis zum Rathaus Steglitz lehnen wir gleichermaßen ab" Schlagen wir die CDU doch erst einmal mit ihren eigenenvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Durchaus interessant, Eure Reflexionen über Autobahnprojekte in und bei Hamburg. Aber wäre es nicht besser, dafür einen neuen Thread zu eröffnen? Irgendwie entfernt sich die Diskussion doch ziemlich vom Thema Stadtbahn ....von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier nochmals der Link von eben - sorry:von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weil der Hamburger SPD das Thema Stadtbahn nicht ins Konzept passt, sucht sie bekanntlich nach dem "besten Bussystem Europas" oder nach anderen Ideen à la Gummireifen. Was dabei herauskommen könnte, seht Ihr hier: ... ic=11358.0 Herrlich auch der sarkastische Kommentar, dass diese Verformung es erlaubt, unter der Schiene Reinigungsarbeiten durchzuführen :-).von Bovist66 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRobertM Ahoi, 3. Wie könnten Verbindungen hergestellt werden? (Z.B. der M45 Korridor nach Charlottenburg, weiter nach HBF?; Heerstraße?) MfG Robert Mit dem M45 fahre ich praktisch täglich von Westend zu meinem Arbeitsplatz in Spandau. Obwohl die Linie leidlich funktioniert (jedenfalls gemessen an den Maßstäben eines Busses), vergeht keine Woche, wo ich nicht bete, dass der M45 evon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Am 16.08.2011 veranstaltet die GAL Spandau einen Diskussionsabend über die Verlängerung der S-Bahn nach Falkensee und die Wiedereinführung der Straßenbahn im Bezirk Spandau. Wo: Sandstraße 41 Zeit: ab 19.30 h Näheres hier: Verspricht interessant zu werden.von Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mich recht erinnere, hatte sich die BVG vor längerer Zeit schon einmal Gedanken über den Einsatz von Doppel-Gelenkbussen gemacht und sich von dieser Idee schnell wieder verabschiedet. Eines der wesentlichen Probleme besteht darin, dass diese Busse viel Platz an Haltestellen benötigen - und der ist nicht überall so ohne weiteres zu bekommen. Zu Beginn des Jahres konnte man in der Hvon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum
In Berlin nach wie vor zwischen Ostbahnhof und Charlottenburg :-) Hängt natürlich immer von der Definition ab, was genau man unter einer Stadtbahn versteht. Die M4 in Berlin jedenfalls ließe sich von ihrer Trassierung her wohl annähernd als Stadtbahn bezeichnen (wenn man den Begriff jetzt nicht zu eng fasst). Gruß von der Spree !!von Bovist66 - Auslandsforum
Bei einer Verlängerung der M1 von Rosenthal zum S-/U-Bf Wittenau/Wilhelmsruher Damm würde es sich in jedem Falle um einen ersten Abschnitt handeln. Die "eigentliche Musik" spielt für meine Begriffe eher zwischen S-/U-Bf Karl Bonhoeffer-Klinik und Jungfernheide - eine Relation, wo sich die Straßenbahn größtenteils stadtbahnartig trassieren ließe. Nach meiner Auffassung wurde und wird dievon Bovist66 - Berliner Nahverkehrsforum