ZitatFlorian Schulz ZitatSpandauer70Weiterhin könnte man, da wo es nicht anders geht, die 30km/h an die tatsächlichen Schulzeiten binden und nicht pauschal von 07:00 - 18:00. Jede Schule hat ihre eigenen Zeiten, wann Unterrichtsbeginn und (viel wichtiger) Unterrichtsende ist. Zudem berücksichtigt deine Idee nicht nachmittägige Veranstaltungen oder kurzfristige Stundenplanänderungen. Dann liebervon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 @Florian Schulz Es gäbe bei einigen Schulen sicherlich die Möglichkeit die Schülereingänge so zu verlegen, daß nicht bei Schulschluß hunderte von Kinder und Jugendliche auf einen schmalen Fußweg an einer Hauptverkehrsstraße "purzeln". Weiterhin könnte man, da wo es nicht anders geht, die 30km/h an die tatsächlichen Schulzeiten binden und nicht pauschal von 07:00von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 ZitatLopi2000 Zitatachherrje .. ginge es also nach 'Natchen, müsste sie Berlin zur Tempo30-Zone erklären, um darin Ausnahmen zu generieren (was sich anhand der Zonen-Definition de facto ausschliesst) ... oder hab ich was übersehen ? Zum einen vielleicht, dass es ja auch heute schon ziemlich flächendeckend der Fall ist, wie der folgende Plan aus dem Stadtentwicklungsplan Vevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt ZitatVvJ-Ente ZitatSD200 Na ja es gibt noch Verbindungen die Nachts sehr Schlecht sind zb Berlin -Potsdam Ja ick wees die S Bahn fährt aber das war es dann auch schon ansonsten keinerlei Verbindung Nachts zwischen Berlin und Potsdam. zb wenn ich Von mir nach Potsdam hin will muss ich immer erst ein Umweg zur S Bahn machen besser wäre wenn der 118 Nachts fahren wurde. Was ist mivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
...und SEV auf dem Ostring.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 @ VvJ-Ente Als ADFC-Mitglied werd ich kaum eine Radler-Hass-Brille bestizen. Es gibt nur leider viele Radfahrer welche glauben einen Freibrief zu besitzen und sich an keinerlei Regeln halten zu müssen. Da gehört massiv gegengesteuert, notfalls mit einem empfindlichen Bußgeldkatalog, vermehrten Kontrollen und auch Änderungen in der Rechtsprechung. Wer nachts ohne Licht entgegevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 ZitatVvJ-Ente ZitatSpandauer70 Peter hat völlig recht mit seiner Aussage! Auch der Gesetzgeber sah es so und verbot nebeneinander fahren wenn andere dadurch behindert werden. Nur interessiert es mal wieder keinen von der ich-bin-allein-auf-der-Welt-sorglos-Klientel, welche auch auf der falschen Straßenseit den Verkehr entgegenradelt und farbenblind sämtliche Lichtzeichenanlagen ivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Was mir heute aufgefallen ist - momentan steigt es sich vom Erkner- bzw. Lichtenberg-Bahnsteig zum Ring sehr angenehm um. Aber wie sieht das mit den Treppen aus, wenn der richtige Ringbahnsteig fertig ist? Da muss doch entweder die Treppe zur Ringbahn erheblich schmaler werden, oder der Durchlass zum Regionalbahnsteig wird sehr eng. Der Aufzugsschacht muss ja auch noch irgendwo hin?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Peter hat völlig recht mit seiner Aussage! Auch der Gesetzgeber sah es so und verbot nebeneinander fahren wenn andere dadurch behindert werden. Nur interessiert es mal wieder keinen von der ich-bin-allein-auf-der-Welt-sorglos-Klientel, welche auch auf der falschen Straßenseit den Verkehr entgegenradelt und farbenblind sämtliche Lichtzeichenanlagen ignoriert. Dann sollte auf allvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Na ja es gibt noch Verbindungen die Nachts sehr Schlecht sind zb Berlin -Potsdam Ja ick wees die S Bahn fährt aber das war es dann auch schon ansonsten keinerlei Verbindung Nachts zwischen Berlin und Potsdam. zb wenn ich Von mir nach Potsdam hin will muss ich immer erst ein Umweg zur S Bahn machen besser wäre wenn der 118 Nachts fahren wurde. Was ist mit dem N16er passiert?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter Bock ZitatLopi2000 Ich fände eine ausreichend breite Busspur, die den Bussen auch das Überholen ermöglicht, eine bessere Lösung als eine Variante, die sich nicht halbwegs am Straßenrand orientiert, sprich: wo die Radfahrer sich zwischen zwei fahrenden motorisierten Verkehren befinden. Genau, damit die Rüpel-Radler schön nebeninander fahren können! Plaudernd macht so ne Verkehrsbehindvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatfairsein ZitatAlter Köpenicker ZitatFlorian Schulz Wenn das Fahrrad mit Hilfsmotor ein Mofa war, also einen Verbrennungsmotor welches ein Versicherungskennzeichen benötigt, darf es innerorts nicht auf Radwegen fahren (vgl. §2 (4) StVO). Ist es dagegen nur ein einfaches Fahrrad mit Elektromotor (sog. Pedelec) gewesen, gilt es als normales Fahrrad und unterliegt der Nutzuvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Auf den Bürgersteig, natürlich, damit man sich wieder schön über die Rüpelradler aufregen kann...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Können die beiden Jungs vom anderen Ufer ihre Nebendiskussion bitte woanders hinverlagern? PN z.B.? Die M13-Verlängerung dürfte so an Position 20-40 der Prioritätenliste liegen. Falls sie denn kommt, sollte sie eigentlich über den S-Bf. Beusselstr. hinaus Richtung Alt-Moabit verlängert werden. Das würde auch in sofern Sinn machen, dass man sie dort dann an eine vom Hauptbahnhof aus neuzubauendvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die Pogo-Partei?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, es ist ja fast 20 Jahre ohne S-Bahn gegangen, aber da hatte die BVG noch mehr U-Bahnen und Busse zu bieten, oder?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
google sagt: Gesetz Interpretation in einem Juraforum ZitatZitatZitat: Zitat von wernerk 1. Fussballfans auf dem Weg zum Stadion, beim Verlassen oder Feiern in der Stadt. Nicht nur als Gruppe, auch Portraits. Dürfte durch §23 I Nr. 3 KunstUrhG gedeckt sein.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatVvJ-Ente Die S-Bahn wurde heute abend davon überrascht, dass 76.000 Leute nicht nur eine Karte kaufen, sondern auch tatsächlich zum Spiel wollen...^^ Zu klären wäre hier, wer - S-Bahn-Disponenten, Hertha-Management oder Stadiongesellschaft - genau welche Informationen warum nicht an wen weitergegeben hat... Also ich habe aus mindestens 3 verschiedenen Quellen (Berlinevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn wurde heute abend davon überrascht, dass 76.000 Leute nicht nur eine Karte kaufen, sondern auch tatsächlich zum Spiel wollen...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Was ich da immer wieder faszinierend finde: Wie kommen die an ihrer Ausstiegshaltestelle raus? Oder fahren die alle zum selben Bahnhof?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich richtig gesehen habe, hat einer der Fahrer (da sitzen ja mindestens 2 drin) des Pendelzuges Humor und/oder Langeweile - eben fuhr der Zug an mir vorbei und hatte "S46 Lichterfelde West" (oder Ost?) geschildert...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Zufahrten zum Falkenseer Platz dicht waren, hätte doch einfach "Ampel aus" gereicht, oder?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt hört doch mal auf ihn mit Fakten zu verwirren...^^ In der Berliner Zeitung vom 8.Juli mahnt der IGEB-Vize übrigens, dass die "kleinen Flexis" nicht ausreichen würden, um den Fahrgastansturm auf einigen Linien zu bewältigen und man deshalb mehr "große" brauchte. Die "Kleinen" fassen übrigens 190 Fahrgäste, das wären dann 2 Doppeldecker, die eine Straßenbahn evon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Hallo, ZitatVvJ-EnteOh, das finde ich interessant - welche vernünftige Verbindung ist denn in den letzten Jahren der Straßenbahn geopfert worden? Alle Verbindungen, die ersatzlos eingestellt wurden, auf denen der Betrieb nur noch zu bestimmten Zeiten aufrecht erhalten wird und auf denen Takte ausgedünnt wurden. Stellvertretend sei hier mal die Neuenburger Str. in Kreuzberg genavon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeckDa sich das Verkehrsangebot der BVG innerhalb der letzten 20 Jahre derart verschlechtert hat, daß ich damit praktisch kaum noch eines meiner Ziele erreichen kann, nur weil Leute wie Du die gesamte Stadt unbedingt mit Trams zupflastern müssen und deshalb keine Mittel mehr für ein vernünftiges Verkehrsnetz vorhanden sind, benötige ich seit rd. 15 Jahren keine Zeitkarte mehr. Oh, dasvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die S45 sollte auf den Südring einfädeln und so weit wie möglich auf dem Ring bleiben, also mindestens nach Westend fahren, wenn der Bedarf da ist, weiter Richtung Nordring. Dann sind die umsteigefreien Verbindungen von BER aus am besten verteilt: Mit der S45 zum süd- und Westring, mit der S9 zum Ostring und mit den Regionalzügen durch den Nord-Süd-Tunnel und nach Lichtenberg-Hohenschönhausen undvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bis die S-Bahn-Strecke über Hauptbahnhof einschließlich Einfädelung am Potsdamer Platz und die Cheruskerkurve fertig sind, vergehen eh locker noch 30 oder 40 Jahre, wenn sie überhaupt gebaut werden. Wer weiß, wie dann der Bedarf aussieht... Interessanter wäre ja, ob im Tunnel Kapazität und Bedarf für einen S-Bahn-Vorlauf-Verkehr wäre. Momentan gibt es bei den Regionalzügen ja innerhalb von ca.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Beim Bus vermisse ich definitiv die weithin sichtbaren großen Liniennummern vom DE bzw. SD. In London wird übrigens auch in den neuesten Bussen noch mit Rollband-Anzeigern gefahren.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn überhaupt würde wohl eher die S46 über Ostring - Hauptbahnhof - Südkreuz und die S47 gegenläufig dazu erst nach Südkreuz und dann weiter über Hauptbahnhof zum Ostring fahren (oder umgekehrt). Ich weiß aber nicht, ob die Fahrgastzahlen sowas hergeben...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
...sofern nicht wieder 3 Schneeflocken dafür sorgen, dass mit Viertelzügen im attraktiven 34/41/23-Minuten-Takt gefahren wird...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum