Moin, der Firma Stabula fährt auf jeden Fall noch den abendlichen Kleinbus-Pendel auf der Linie 154 zwischen Berliner Tor und Veddel. Hier kommt auch ein Sprinter zum Einsatz. Außerdem fuhren sie eigentlich auch immer noch auf der 611 (während der Woche), mit Ausnahme der ersten Fahrt. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Busforum
Moin, interessant ist auch, daß heute morgen gegen 4:45 Uhr ein Sprinter der Firma Stambula auf der 362 unterwegs war?!. Er war mit einem provisorischen Steckschild ausgestattet. Ist das jetzt auch die Regel oder ist am Wochenende nicht mehr genug los für einen Citaro K?. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Busforum
Moin, ich habe ja wirklich mit allem gerechnet, aber nicht mit einer Verlängerung der 174!. Auf mich wirken die Verschwenkungen eher so, daß verzweifelt versucht wird die bestehenden Wege der Busse (mit dem Hintergedanken in Richtung der Erschließung von Phillips) zu erhalten ohne einen Parallelverkehr zur S-Bahn zu schaffen. Hier ist wirklich die Frage, warum man die 26 wirklich verschwenkenvon Uli - Hamburger Busforum
Moin, scheinbar wird die Linie 149 auch von Over bis nach Winsen verlängert und dadurch die SBG-Linie ersetzt. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Busforum
Moin, klingt sehr nach Reisedienst Kaltenkirchen. Deren Reisebusse sind lila-blau mit roter Aufschrift und Zierstreifen. Die Linienwagen sind meistens aber im Zustand des Vorbesitzers belassen. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Busforum
N'abend, also ich habe abends in Rahlstedt beide Citaro K beobachtet, einen zum Eichberg, einen nach Großlohe. Die Sprinter sind ja Geschichte, bzw. umstadtioniert. Der eine fährt jetzt abends in Poppenbüttel auf der 276 und in der Nacht auf Samstag auch auf der 627. Und wenn der eine Citaro K defekt war, haben sie vermutlich dort den 12m Wagen rein getauscht, wo der Ausfall war. Warumvon Uli - Hamburger Busforum
N'abend, das ist wirklich ne enge Geschichte, aber nicht gänzlich unmöglich. Ich habe noch zu Zeiten der 264 ab und zu auch mal einen 12m Wagen auf Leerfahrt den heutigen Linienweg der 562 benutzen sehen. Aber das war vor allem bei Tageslicht. Bei Dunkelheit und am Abend, wenn die Leute daheim sind, ist das nicht ohne, weil die Wahrscheinlich von ungünstig abgestellten Fahrzeugen ungleichvon Uli - Hamburger Busforum
Moin zusammen, die 110 wird die Inbetriebnahme der S-Bahn zum Flughafen wohl wirklich nicht überleben. Hier deutet so gut wie alles darauf hin, daß die 26 diese Verkehrsaufgaben, sprich die Bedienung von Suhrkamp und Röntgenstraße/Phillips übernehmen wird. Die Haltestellen Mainweg und Rathenaustraße sind wohl entbehrlich. Zwar habe ich an diesen Haltestellen auch schon Fahrgastwechsel wahrgenovon Uli - Hamburger Busforum
Moin, Dahmetal hat drei dreitürtige Citaros gebraucht beschafft. Die Fahrzeuge habe wohl das Baujahr 2004 und wurden bei Alga im Tausch für entsprechend viele MAN Niederflurwagen erworben, die jetzt wiederum bei Alga zu haben sind bzw. waren. In der Tat stammen sie auch aus dem skandinavischen Raum. Warum und wieso Dahmetal das aber gemacht hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich denke mal nivon Uli - Hamburger Busforum
Moin, der 0130 und 0131 fahren noch mit ihren Neumünsteraner Zulassungen in Quickborn. Der 0130 ist mittlerweile ganz schwarz, im Zuge einer POP-Werbung für einen Telefonanbieter. Der 0131 (rot-schwarz) ist der Testwagen für den großen silbernen VHH-Schriftzug am Heck gewesen. Bei beiden Wagen findet man auf den Innenseiten aber noch den alten NMS-Lack. Viele VHH-Wagen gibt es in Neumünster ivon Uli - Hamburger Busforum
N'abend, ich schliesse mich der Einschätzung an, daß es wirklich Schöneres gibt, als mit einem Schlenki durch das Komponistenviertel zu fahren. Es kommt durchaus häufiger vor, daß sich selbst 12m-Busse dort fest fahren, was nicht an den Fähigkeiten der Fahrer, sondern ausdrücklich an der Parksituation vor Ort liegt. Trotzdem kommt es doch hin und wieder aus den schon beschriebenen Gründenvon Uli - Hamburger Busforum
Moin, ich schließe mich da an und werde auch vorbei kommen. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, der Gelenkbus auf der 277 in der Nachmittags-HVZ ist eigentlich planmäßig unterwegs. Die meisten Touren sind, so glaube ich, Verstärkerfahrten, die teilweise auch nicht im Fahrplan stehen. U.a. auch bis zum Dorfplatz. Auf der 24 hingegen ist das eigentlich eher unüblich. Als die VHH da noch fuhr, gab es das auch mal häufiger bzw. regelmäßiger, aber die Hochbahn macht das eigentlich ehervon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin zusammen, ich bin der Meinung, daß der Wagen 27 auf jeden Fall auch schon FIMS haben muß. Hab ihn auch neulich mit "www.hochbahn.de" am Flughafen gesehen und der Fahrer hat sich am EFAD nur auf die nächste Fahrt angemeldet. Außerdem wurde auch nur "110 US-Ohlsdorf" geschildert, ohne "Airport Express". Gleiches habe ich heute beim (neuen) Wagen 166 gesehevon Uli - Hamburger Busforum
Bild 1 dürfte die Haltestelle "Wulksfelde" auf der der Linie 478 sein in Richtung Tangstedt/Duvenstedt. Gruß Ulivon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin zusammen, >O402er gibt es ja nicht mehr und O402N gabs die jemals ??? Nee, den gabs nicht. Dafür gab es den O 405 NK. Der hatte einen verkürzten Radstand und war deshalb wohl ein bisschen wendiger, als sein großer normal-langer Bruder (in der Umgebung gab es in Flensburg und Husum davon welche). Auf jeden Fall ist das auch der entscheidende Schwachpunkt des Cito, der für seinvon Uli - Hamburger Busforum
Moin, der 1872 steht jetzt beim Omnibushandel West in Melle. Gruß Uli:-).von Uli - Hamburger Busforum
Na, aber das sind doch schon die Infos, die ich haben wollte. Auf jeden Fall also 12m!. Ich verstehe Dich zwar nicht, Dennis, was das mit dem Baujahr von 2003 zu tun hat, weil wir ja schon über 2005 reden und das doch ein Neuwagen ist, oder?. Aber vielleicht haben wir uns auch mißverstanden. Was Du sagst, Heiko, trifft wohl den Kern. Der ist als "Allrounder" gedacht. Ich erinnere michvon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, den alten Wagen 27 hat man sogar sehr regelmäßig auf der 110 beobachten können, wo er neben den 15m-Wagen seine Runden gedreht hat. Das mit dem regelmäßigen Einsatz von Airport-Linern auf normalen Stadtlinien ist seit deren Ausmusterung bzw. der Lieferung von Wagen 52 und 53 vorbei. Sehr selten kann man auch mal einen der neuen Citaro MÜ auf der 172 beobachten. Häufiger sieht man davon Uli - Hamburger Busforum
Moin, sicherlich gibt es nicht immer Möglichkeiten alles perfekt zu organisieren. Aber bei diesem SEV ist doch eine Entwicklung in was für eine Richtung auch immer erkennbar. Sind es in Hoheneichen gute 500 Meter, die vielleicht in einer Richtung manchen als 400 Meter oder kürzer vor kommen, weil es bergab geht, so muß man sie in Gegenrichtung bergauf gehen, was schon nicht mehr lustig ist, wevon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, das ganze Wochenende über kamen bzw. kommen sowohl Solo-, wie auch Gelenkbusse zum Einsatz. Die Hauptlast wird bis jetzt von S 315 NF verschiedener Bauserien (alt und neu) getragen. Außerdem sind auch mehrere MAN NÜ im Einsatz. An allen (!!) Tagen waren bis jetzt mindestens zwei Schlenkis unterwegs, wobei hier sowohl O 405 GN als auch MAN NG zum Einsatz kamen. Wenn ich das richtig gvon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, ich habe den LVG-Midi heute wieder auf der 562 gesehen, insofern ist er wohl noch vorhanden. Die Idee hinter dem Einsatz dieses Fahrzeuges kommt ja aus zwei verschiedenen Richtungen: Zum einen ist da die Unzuverlässigkeit der HHA-Kleinbusse zu nennen. Zum anderen meine ich mich zu erinnern, daß doch auch schon mal von Kapazitätsengpässen in der Früh-HVZ auf der 562 die Rede war. Insvon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, so schnell würde ich nun auch nicht resignieren. Die gezielte Durchsetzung der 21 Uhr Kontrolle ist immerhin schon mal ein Schritt in die richtige Richtung. Es wäre aber trotzdem vielleicht wünschenswert, wenn gerade in diesen Abendstunden, wo es ja durch diesen Umstand häufiger zu Auseinandersetzungen zwischen Fahrpersonal und Fahrgast kommt, mehr Sicherheitspersonal eingesetzt würvon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, ich habe neulich in Bremen auf der Autobahn auch einen neuen HHA-Schnellbus gesehen, der auf Sonderfahrt unterwegs war. Wenn die Kisten nicht gedrosselt wären, würde das wahrscheinlich sogar Spaß machen... Die Beschreibung des anderen Busses würde sonst auf den Hochbahn-Reisebus passen, den die vor einiger Zeit von Jasper übernommen haben. Ist ein O 303-RHD, der ja auch für Sonderfvon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, der MAN-MIDI aus Lübeck war letztes Wochenende auf jeden Fall noch da und ich denke mal, daß er immer noch da ist. Die Meldungen, daß er nur für ein bis zwei Wochen im Einsatz war, sind nicht richtig. Er ist aber weiterhin ohne Drucker unterwegs. Aber warum sollte die Hochbahn sich den nicht zulegen. In Travemüde sind die Busse in der Regel ja nur im Stadtverkehr gelaufen und mit MAvon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, es wäre mir neu, daß die bzw. der VBN eigene Busse hat, weil ich der Meinung bin, daß es sich dabei auch um eine Tarifgemeinschaft handelt. Und die Verdener Busunternehmen fahren halt in dieser Gemeinschaft. Warum sollten die auch im KVG-Auftrag unterwegs sein?. Die Beschreibung paßt für mich auf einen Wagen der Firma Becker Reisen, der noch den VBN-Aufkleber von seinem Vorbesitzervon Uli - Hamburger Busforum
Moin Moin, Utzt ist ja seit Gründung der Süderelbebus GmbH (SBG) im HHA-Auftragsverkehr Geschichte. Seit dem fährt die HHA und die SBG auf dieser Linie. Wenn dieser Kleinbus so ein dunkelgrauer Sprinter mit Matrixkasten vorn drauf ist, dann ist das der von Moje (???), der auch ab 20 Uhr auf der Linie 351 fährt. Könnte ja sein, daß das so ein Zwischenleistung ist. Viel ist ja nicht los auf dervon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, habe die gestern um die Mittagszeit auf der 6 Richtung Hafencity gesehen und bin dann am frühen Abend auf der 109 selber mitgefahren. War gegen 17:20 Uhr ab Mönckebergstr. Richtung Alsterdorf. Immer schön zwei hinter einander her. Scheinen aber auch mittlerweile mehr Fahrer geworden zu sein, die die Dinger fahren dürfen. Aber warum nicht. Auf der 109 ist auch nicht wenig los. Grußvon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Moin, das mit dem Fahrzeugtausch war ungeschickt und die Begründungen der S-Bahn dafür noch viel ungeschickter. Man kann für alles Verständnis haben, aber man muß auch so ein wenig die Vorgeschichten bedenken. Ich glaube, daß die Fahrgäste der S1 wohl mit am längsten auf "Holzbänken" unterwegs gewesen sind. Als damals noch der 472er das Non-Plus-Ultra gewesen ist, war es wirklivon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau das meine ich ja auch, daß man einfach mal abwarten sollte, ob irgendwelche Hummelsbüttler Wagen auf den beiden Schnellbuslinien auftauchen. Denkbar wäre das bei den Umläufen, die Hochbahn sich mittlerweile zusammen bastelt. Auf der anderen Seite sind Schnellbusse auf normalen Linien auch keine Besonderheit (mehr). Die These mit den Tauschwagen kann ich so nicht ganz nach vollziehen. Waruvon Uli - Hamburger Nahverkehrsforum