ZitatNorderstedt ZitatNWT47 Klasse! Ich war erst Samstag in Neu Wulmstorf und hab mich gefragt wann die Anzeiger endlich in Betrieb gehen. Ist nur Neu Wulmstorf in Betrieb oder der Rest auch? Was meinst du mit dem Rest? Erst ein Mal klasse, dass die Anzeige nun funktioniert. Nur frage ich mich, ob da auch Verspätungen angezeigt werden, denn sonst bräuchte sich die DB nicht solche ein lange Mühvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Klasse! Ich war erst Samstag in Neu Wulmstorf und hab mich gefragt wann die Anzeiger endlich in Betrieb gehen. Ist nur Neu Wulmstorf in Betrieb oder der Rest auch?von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVeddel S3 um 16:45 Uhr nach Pinneberg von Buxtehude ist heute von Buxtehude bis Neugraben ausgefallen. Grund:Fahrt entfällt aus betrieblichen Gründen. Sowas wird man wohl hören, wenn der Zug auf der Hinfahrt nach Buxtehude keinen 2-Systemer hatte und deswegen in Neugraben enden musste. In der HVZ hat man wegen der S31 keinen Platz in Neugraben um den Zug aussetzen zu lassen und gegenübvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ich weiß nicht ob ihr den Song schon kennt, aber ich fand ihn gut... YouTubevon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatINW ZitatNeu Wulmstorf Würde auch die S3 angepasst, so schrumpfte die Wendezeit der S3 in Stade von jetzt 8 Minuten auf nur 6, was der Pünktlichkeit abträglich sein dürfte. Dann muß dort eben ein 20-Min-Takt gesprungen werden, d.h., von Stade 20 Minuten später gefahren werden. Dadurch entstehen in Stade 26 Minuten Wendezeit. Das wird nicht sinnvoll sein, da die S3 jetzvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Wieso überlegt man nicht, dass die Gästefäns nach dem Spiel direkt nach Othmarschen geleitet werden und dort ein Vollzug für die Gästefäns zum Hbf mit Halt nur in Altona und Hbf. Wenn die Gäste dann nach einem Spiel vllt doch noch zum Kiez wollen - was ja meistens immer der Fall ist, können die sich beim Umsteigen sozusagen ausnüchtern. DIe HSV Fans werden dann nach Stellingen gelevon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHHA-LURUP ZitatINW Genau dafür aber sind ja die automatisch ausgelösten Ansagen bei Einfahrt des Zuges da ("Dies ist die S21 in Richtung Elbgaustraße"). Die gibt es leider nur in den BR474 Zügen die nicht auf der S1 fahren. ZitatINW Außerdem sollte beispielsweise der TF bei SAT-Stationen über die Monitore sehen, wenn jemand unschlüssig ob einer für ihn unkorrekten Anzeige mit demvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn: S3 zwischen Harburg und HBF in den Zügen nach Buxtehude / Stade Bus: 142 eigentlich immer. 257 zwischen Neugraben und Neuenfelde während des Schülerverkehrs. Das dürfte es aus dem Bezirk Harburg gewesen sein...von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Eben in Berliner Tor gesehen ... S31 in 61 Minuten .. Hoffentlich kommt niemand auf die Idee zu warten ... In Harburg Rathaus wird auf Gleis 2 auch S31 in 45 Minuten angekündigt. Wenn die S31 dann auf Gleis 1 angezeigt wird springt der ZZA auf Gleis 2 auf "Nicht einsteigen" um bis die S31 weg ist. Ich persönlich finde S31 in 61 Minuten aber besser als "Nicht einsteigevon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Heute wurde die S31 um 7.04 Uhr ab Holstenstraße nach Neugraben als 472. So etwas gibt es auch selten auf der S31. Im Winter fuhren teilweise bis zu 3 Vollzüge 472 auf der S31. Gestern Mittag stand auch schon ein Vollzug-472 in der Kehranlage in Neugraben. Noch seltener sieht man einen 472 wohl nur auf der S3 und S1. Wobei man bei dem Verstärkerzug (7:36 ab Harburg Rathaus) einvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Heute ist mir wieder 8.49 ein Kurrzug von Jungfernstige bis Stephansplatz als DT2 gefhahren. Kam warscheinlich von Farmsen. Ich glaube diese Fahrt gibt es regelmäßiger. Jeddoch hatte die nachfolgende U1 nach Norderstedt Mitte um 8.49 daduurch 7 Minuten Verspätung Das war eine normale Verstärkerfahrt. Die gibt es regelmäßig. Das die folgende U1 DESWEGEN Verspätung hatte, kann icvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSpecky ZitatNWT47 ZitatLevHAM Wie kann denn eine S31 nach Airport fahren? Das widerspricht sich dem Liniensystem! Es müsste eine S11 sein ... Das sind die ersten Fahrten bis Berliner Tor. Da man die Fahrzeuge dort aber nicht abstellen kann fährt man sie wohl nach Ohlsdorf und nimmt Fahrgäste mit. So gesehen müssten die S31 nach Berliner Tor auch als S11 laufen. Da die S11 um diese Uhrzeitvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Wie kann denn eine S31 nach Airport fahren? Das widerspricht sich dem Liniensystem! Es müsste eine S11 sein ... Das sind die ersten Fahrten bis Berliner Tor. Da man die Fahrzeuge dort aber nicht abstellen kann fährt man sie wohl nach Ohlsdorf und nimmt Fahrgäste mit. So gesehen müssten die S31 nach Berliner Tor auch als S11 laufen. Da die S11 um diese Uhrzeit aber nicht mehr fährt,von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist zwar bei der S-Bahn aber... 7:36 ab Harburg Rathaus: S3 - Pinneberg (oft sogar ein 472) 9:35 ab Pinneberg: S21 - Aumühle 16:27 ab Altona: S2 - Aumühle (Mo - Do) 14:47 ab Altona: S2 - Aumühle (Fr) Dazu kenn ich noch ohne genaue Uhrzeiten: S11 - Airport S31 - Airport (Glaube kurz nach 20:00 am HBF) Ich weiß leider nicht, ob es die Verstärkerfahrten morgens auf der U1 noch gibtvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Und bei der S-Bahn schafft man es nichtmal die Deckenverkleidung wieder anzubringen...von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille ZitatNWT47 PS: Warum hat Fischbek eigentlich die gleichen Anzeiger wie der Rest der Gleichstrom-S-Bahn und keinen DB-Anzeiger? Weiß man schon welche Anzeiger auf den neuen Stationen der S4 benutzt werden? Eigentlich brauch ich nur eine Sache zu sagen: Hamburg-Fischbek. Da sich der Bahnhof noch in Hamburg befindet, sind eben die der S-Bahn Hamburg angebracht worde. (Quelle: S-Bahn Hvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGralritter Hallo Forum, nachdem bereits im November 2010 die Planung für die Ausrüstung der restlichen S-Bahn Stationen mit dynamischen Zuganzeigern abgeschlossen wurde, fließt nun endlich das endsprechende Geld, um das Projekt anzugehen. In einem ersten Schritt werden bis Ende 2011 die beiden Fahrtrichtungsanzeiger in Bahrenfeld und die festen Anzeiger in Klein Flottbek und Hochkamp (von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBussHamburg001 Je nun - die Argumente dafür und dagegen sind ausgetauscht; daher nur meine Ansage: - Abo ist gekündigt - ab 2012 Monatskartenkauf - sollte der Vorneeinstieg kommen, dann werde ich mit 4 Arbeitskollegen 'ne Fahrgemeinschaft aufmachen und auf ÖPNV verzichten - die Gründe dafür liegen allerdings nicht nur beim Vorneeinstieg; dieser ist lediglich die Spitze des Eisbervon NWT47 - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatNWT47 ... und die S31 oder S32 nach Winsen zu schicken sollte man nicht machen, weil die Züge dann noch mehr überlastet sind als sie es jetzt schon sind. Dann kommen die Wilhelmsburger und Veddeler garnicht mehr in die Züge. So überlastet ist die S32 übrigens heute noch nicht. Aber im Ernst: Die sog. S32 nach Winsen und Buchholz fahren zu lassen ist genau die Variantevon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatNWT47 Gibt nur den Unterschied, dass zwischen Wedel und Blankenese die Kapazität vorhanden ist und für die Züge nach Winsen & Buchholz nicht. Das genau ist doch der Punkt. Es müssen eben die Kapazitäten geschaffen werden, so wie sie jetzt auch für die S4 geschaffen werden. Immer nur zu lamentieren, es gäbe keine Kapazitäten, mag ja der Standpunkt einiger Polivon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatNWT47 In Meckelfeld gibt es noch den Bus. ... Und an dem 60min Takt sollte auch nichts zu meckern sein. Angenommen, man würde zwischen Wedel und Blankenese die jetzige S-Bahn ersetzen durch eine stündlich verkehrende Regionalbahn mit Umsteigen in Blankenese. Dann, so bin ich mir sicher, würde man erheblich Fahrgäste verlieren, obwohl es sogar einen Bus von Wedel nach Blvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube, dass hatte etwas mit den Brandschutzmaßnamen zu tun. Durch die Türen kann verhindert werden, dass der Rauch sich auf andere Teile der Station ausbreitet.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatNWT47 2 bzw. 3 ME / MEr in der Stunde sind genug. Das jetzige Angebot sieht an den Stationen Meckelfeld, Maschen, Stelle und Ashausen gerade mal einen Zug pro Stunde vor, der auch noch in Harburg endet. Dieses Angebot ist für Personen, die keine Alternative zur Bahn haben, ja ganz nett, aber es ist nicht "genug" im Sinne eine guten ÖPNV, der dazu taugt, dass dvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMetropolitan Also von Serviceleistungen, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit etc. bin ich in HH eher überzeugt als hier in Berlin... Vorallem wenn ich an die Massiven Probleme unserer S-Bahn denke. Ihr habt's echt schon nicht schlecht, allerdings muss ich auch sagen, dass mir aufgefallen ist, dass der ÖPNV in Hamburg besser angenommen wird als hier, weshalb es häufiger zu Überlastung desvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Wo wendet eig die S 1 und die S 31? Da die S 31 ja am Wochenende Berliner Tor nicht anfährt vermutlich ja auf dem Wendegleis im Hbf. Aber so wie es aussah sind zwischen dem "Airport" Gleis und dem Wendegleis der S 31 im Berliner Tor Baustellenketten. Wird hier an dem Airportgleis gebaut oder auf dem S 31 Gleis. S1 wendet wohl in Berliner Tor Gleis 2 und die S31 wie du gvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist für mich reine Werbung. Ich bin überhaupt nicht zufrieden mit dem HVV, aber leider auf ihn angewiesen. 1. Platz bei Schnelligkeit der Beförderung kann nur ein Witz sein, weil es außer den Metrobussen kaum attrakrtive Querverbindungen gibt. Ein Arbeitskollege von mir brauchte von Bramfeld nach Billstedt eine halbe Ewigkeit. Ein weiterer bekannter braucht von Moorburg nach Neugraben 30 - 45 minvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die einfachste Methode wäre wohl, dass Metronom sich ein paar 423er o.ä. zulegt und die als MEr einsetzt. Gäbe das Problem, dass die Kapazität der Züge sinken würde. Dafür beschleunigen sie schneller als die Dostos. Dann hätten sie ihr "S-Bahn-Feeling" und die Fahrzeit würde sich verkürzen. Zwischen Harburg und HBF wäre sie dann ein Express. Dann müsste nur am HBF umgesteigen werden, abvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Winsen und Tostedt haben doch 2 (teilweise sogar 3) Züge in der Stunde, was wollen die mehr? Die R10 verkehrt öfter als die MEr und man spart so Kapazität am HBF ein. Das ist ja mit der Erschließung des Hamburger Ostens der Hauptgrund warum die S4 so wichtig ist. Winsen und Tostedt schreien nur auf frei nach dem Sinne: "Wenn Oldesloe eine S-Bahn bekommt, brauchen wir auch eine!" Da gvon NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris die S-Bahn sollte kein Regionalsverkehrsersatz werden! :-))) Die Tendenz geht aber (wie an der S3, an der S4-Ost und besonders an der S4-West zu sehen ist) ganz klar in die Richtung. Eine Übernahme der A1 durch die S-Bahn bis nach Kaltenkirchen fällt für mich nicht in die Richtung, da die A1 für mich jetzt schon eher eine S-Bahn als eine Regionalbahn ist.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum
Unfassbar... und sowas schimpft sich service. Warum wurde nicht auf die (Nacht)Busse hingewiesen? Und die Infosäulen abzustellen ist echt der Oberhammer.von NWT47 - Hamburger Nahverkehrsforum