@ Daniel: Zuerst 'mal herzlichen Dank für Deine Antwort auf meine PM! Bei meinen Aufräumungsarbeiten fiel mir dieser Thread wieder in die Finger - habe ich doch TATSÄCHLICH hier NICHT das letzte Wort haben können! (War wohl schon "draußen"!) Spät aber doch, damit die Sache zum Abschluß kommt, folgendes: Ja, Daniel! Ausgezeichnet! Du hast die Sache augenscheinlich tatsävon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen! Zuerst 'mal zu mir: Wem ich aus früheren Zeiten in diesem Forum irgendwie bekannt bin, wer sich fragte / fragt, wo zum Teufel ich während der fast auf die Woche sechs Jahre seit meinem letzten Beitrag (04.06.2013, 01:28 h) denn war: ich war immer da, wo ich bin. Wer weiterführende Informationen wünscht, möge mir eine PM mit dem Stichwort "Blue Scramble" UND SONSvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen! Zuerst 'mal zu mir: Wem ich aus früheren Zeiten in diesem Forum irgendwie bekannt bin, wer sich fragte / fragt, wo zum Teufel ich während der fast auf die Woche sechs Jahre seit meinem letzten Beitrag (04.06.2013, 01:28 h) denn war: ich war immer da, wo ich bin. Wer weiterführende Informationen wünscht, möge mir eine PM mit dem Stichwort "Blue Scramble" UND SONSTvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hallo zusammen! Zuerst 'mal zu mir: Wem ich aus früheren Zeiten in diesem Forum irgendwie bekannt bin, wer sich fragte / fragt, wo zum Teufel ich während der fast auf die Woche sechs Jahre seit meinem letzten Beitrag (04.06.2013, 01:28 h) denn war: ich war immer da, wo ich bin. Wer weiterführende Informationen wünscht, möge mir eine PM mit dem Stichwort "Blue Scramble" UND SONSTvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaZZZl ZitatStribelB @ DaZZZ|: Bitte 'mal ... Danke! sb Das tue ich bestimmt nicht. Ich versuche das so objektiv wie möglich zu betrachten. Würde mich auch überrascht haben, wenn ich mir Deine früheren Beiträge in diesem Forum so ins Bewußtsein zurückhole ... also: sorry für meinen "Steinchenwurf an Dein Fenster" um 23:24 h! Sinn und Zweck war jedoch, Dich zu dieser wvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ DaZZZ|: Bitte 'mal die bisherigen Beiträge LESEN, inhaltlich WAHRNEHMEN und sich DARAUF beziehen! NICHT bloß das hohle G'waaf der DB Projektbau nachwaafen! Danke! sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Mit Blick auf läßt sich die Frage so beantworten: Ja, man kann! Jedoch würde die Gesamtlösung dadurch mit Sicherheit unwirtschaftlicher - so unwirtschaftlich, daß wohl in der Schlußbilanz zumindest AUCH die zwangsweise durchgesetzte Verschwenklösung die KNF-Kriterien NICHT mehr erfüllen würde ... aber bestimmte Kräfte insbesonders auch auf Seiten der DB wollen das anscheinend nicht anders ... Mvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatDaniel Vielberth ... ... Es ist unbestritten, dass die DB-Variante mehr Kreuzungsbauwerke erfordert. Wäre es allerdings so baubar, wie in den Gegenvorschlägen gezeichnet, was hält DB Projektbau dann davon ab, die Einfädelung mit Verschwenk genau so zu realisieren ? Antwort: Die Kurvenradien. Sicher wäre die Aufweitung der Bestandsgleise im Bereich nordöstlich der BAB A73 scvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbladewing ZitatStribelB Zitatbladewing Kleine Anmerkung, auch bei der Verschwenkvariante bleiben in Vach 3 Gleise. DB Netz will sich die für Güterzüge, die wegen Lü nicht durch den Tunnel kommen, offen halten. ... Ergänzend: Im Fall der S-Bahn ohne Verschwenk würde DB Netz auf mindestens ein zusätzliches Gleis in Vach bestehen. Das würde dann auch den Umfang der Baumaßnahmen betreffen.von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Zuerst 'mal allerbesten Dank an Daniel, daß Du mein Material aufbereitet und hier dargestellt hast! Die "Modifizierte Variante Stribel [2]" wäre zwar im weiteren Zusammenhang auch noch interessant, hat aber möglicherweise bereits ausschließlich historische Bedeutung - wie fast alle Alternativen - aufgrund der Tatsache, daß für den sich anschließenden PFA 17 bereits Baurecht bestehvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@Rob66: ZitatRob66 Ich fühle mich jetzt total missverstanden. Ich habe das ganz anders gemeint, aber habe jetzt keine Lust mehr dies zu erklären. Ja, so ist das mit den wechselseitigen Mißverständnissen ... ich war davon ausgegangen, daß man solche Dinge in unserem Alter 'mal langsam wegzustecken lernt, scheine mich darin aber zu irren ... wie die folgende Kette zeigt: ZitatRob66 Wovon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
HAMMER, Jörg78! Soviel Zeit muß sein: Danke! Dein Beitrag hat mich wieder 'mal an die Lachfront zurückgeworfen! @ Rob66: Sämtliche Informationen sind irgendwo im Universum unterwegs ... hoffentlich findet sie irgendwer und leitet sie an uns alle weiter ... Ciao, sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel: Mangels Zeit, dies hier selbst als .jpg unterzubringen, jedoch in dem dringenden Bedürfnis, sowohl Dir als auch der hier diskutierenden Außenwelt darzustellen, daß sich bereits seit Beginn der "Informationsoffensive" der DB Projektbau 2009 zu diesem Thema Interessierte und (wie z.B. "wg" bzw. bestimmte Mitarbeiter der Stadt Fürth) durchaus fachlich Qualifizierte mitvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Seit wann sind "Sachzwänge" erfreulich? Und: Ist teurer wirklich immer besser? Da sich dies alles hier wohl als unentscheidbar darstellt, diskutieren wir in 25 Jahren wieder darüber; bis dahin werden möglicherweise alle irgendwie dazugelernt haben ... sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel: Fast ... (zugestandenermaßen weist meine Satzkonstruktion wohl einen semantischen Bruch auf!) In Wirklichkeit meinte ich aber die Tatsache, daß man S'21 AUSSCHLIESSLICH deswegen bauen muß (bzw. dies zumindest behauptet), weil der Ausstieg zu teuer wäre. Ich stelle fest, daß kein Ausstieg so teuer sein kann wie die hirnlose Umsetzung überteuerter Maßnahmen - mit der Folge, daß dievon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel! Zuerst 'mal besten Dank für Deine Idee, diesen "Diskussionskultur-Thread" zu initiieren, um derartig fundamentale Fragen sachthemenunabhängig diskutieren zu können! Hier zitiere ich - strukturformal inkorrekt, da auch Dein Zitat nicht in der forumsüblichen Form in den aktuellen Thread übernommen werden konnte - folgendes: **** an Phantom ... > Gegenfravon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Dadurch, daß mehrere Fehler begangen werden, wird i. A. keiner davon weniger schlimm - die Wahrscheinlichkeit ist hoch, daß sie sich wechselseitig sogar noch potenzieren ... meine Auffassungen zu diesem Themenkomplex findet man unter StribelB's Beiträgen. (EDIT: z. B. hier: ) Schönen Sonntag, sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ Rob66: Abgesehen davon, daß ich Dich bisher als Schreiber ziemlich fundierter Sachbeiträge, die allerdings AUCH diskutiert werden wollen und sollen, wahrgenommen habe: "Feuern" tut JEDER, der anderen bzw. Andersdenkenden Handlungsanweisungen zukommen läßt ... somit auch Du - und ich. Ich denke allerdings, daß das Fortsetzen DIESER Diskussion besser im durch Daniel dankenswerterweivon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Deiner Aussage würde ich zustimmen, wenn nicht tatsächlich - und dies ist bei jeder derartigen "Aktion", so wohlgemeint und möglicherweise auch wirksam sie auch sei, der Fall - die Summe der Ehrlichen die Summe der Kosten für selbige Aktion (und zwar außer den "Kosten" für die Tagestickets selbst, die, wie Du ja zutreffenderweise schreibst, quasi bedeutungslos sind - was ist avon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Bedauerlicherweise habe ich jetzt keine Zeit mehr, die Antwort aus den Tarifbestimmungen herauszufiltern; somit bleibt es für heute beim Hinweis: Auch Kontrolleure sind manchmal nicht im Besitz absoluten Wissens ... sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an StribelB Also ich habe jetzt gerade nochmal in den Ordner "Einführung ins Trassenmanagement" gekuckt, und da sind ja Screenshots vom RuT, also dem Rechnerunterstützten Trassenmanagementprgramm, drin, mit dem die DB tatsächlich arbeitet, und da schafft man es offenbar noch, unter Beibehaltung des zweidimensionalen Raums die Fahrplankonstruktion durchzuführen.von StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKonsti_89 ZitatStribelB ... Heutzutage ist ein Zug nicht mehr nur durch seine (Soll-)Linie darzustellen, sondern ... durch eine polygonale Fläche im mehrdimensionalen Diagramm, die solche Faktoren wie D-Weg, Ist-Soll-Abweichungen usw. mit umfaßt und deren Projektion auf die (zweidimensionale) Fläche keine anderer Züge überschneiden darf ... Hallo, hast du dazu ein Beispiel, klingt intevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ Xamiro: Mir ist klar, daß Deine hier angestellten Überlegungen keineswegs als sofort bzw. kurzfristig ausführbar anzusehen sind, sondern "Zukunftskonzepte" darstellen - was auch mit dem Titel dieses Threads korrelliert. Deswegen halte ich es für angezeigt, den Teil der Diskussion, der sich auf das "Wie-hätte-man-das-besser-/-billiger-machen-können" bezieht, bei meinen folgvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
Das scheint mir auch besser so ... sbvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ henrik2811: Bittesehr ... mach' doch was Du willst; dies ist ein freies Land ... Aber sieh' doch dann BITTE davon ab, dies' auch noch mit in sich widersprüchlichen und aufgrund mangelnder Sachkenntnis fehlerbehafteten Aussagen zu "begründen", die allenfalls dazu dienen könnten, andere in die Irre zu führen und zu falschem Handeln zu motivieren! Übrigens ist es immervon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ... Ja und nein. Freistellung von EBO ist eine EBO-Entwidmung, nur wenn man den Absatz im Zusammenhang ließt, geht es eigentlich schon um eine Umwidmung - WENN dem so wäre! ICH allerdings traue mittlerweile KEINER der Aussagen aus dem Bereich Lkr. FÜ mehr, also auch nicht der in Deinem folgenden Zitat: ZitatDaniel Vielberth ... dass die Stadt Nürnberg im Rahmen des Planfevon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ... Die Idee von StribelB war es gerade, der dann ohnehin vorhandenen U3 in Gebersdorf dann jeweils ein Fahrzeug beizustellen, welches einen Führerstand und einen Dachstromabnehmer besitzt, dieses Fahrzeug ist in der Lage, die Steurungstechnik der DT3/DT3F anzusteuern, und zugleich die durchgehende 750V Leitung der Fahrzeuge zu versorgen, und so aus der U-Bahn ein stadtbahnavon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
@ Daniel: Ich bin wirklich dankbar dafür, daß sich auch Leute wie Du, die "das Leben noch nicht hinter sich haben", mit so immensem Detailwissen um diese Angelegenheiten kümmern! Mir selbst fehlt wohl - aufgrund jahrzehntelanger Abwesenheit aus diesem "Business" - manchmal der freie Durchblick ... So kann ich all' Deinen Aussagen in Deinem letzten Beitrag nur absolut zuvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Na sooo schlecht auch wieder nicht. Immerhin tut sich endlich wieder was in Sachen U-Bahnverlängerung im Süden. Ich will das Ding 2025 stehen sehen, und nicht etwa später! ... und sei es auf Kosten der Möglichkeit, bereits wesentlich früher wieder Schienenverkehr auf diesem Korridor zu sehen zu bekommen? Übrigens: Träume weiter! 2040 (!!) wirst Du ungefähr so alt sein wievon StribelB - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Beim Thema Verschwenk geht der Streit weiter: Wenn der nächste Verhandlungstermin Ende September ist, dann dürfte sich 2012 nichts mehr tun. ... und - wie ich bereits in dem weiteren aktuellen Thread, in dem ich diese Beitragsserie sachlich besser untergebracht sehen würde, schrieb - wohl auch bis 2020-2028 ... aber, Du schreibst es so schön, "Finanzierungsvvon StribelB - Nahverkehrsforum Franken