Zitat222 Leider hab ich da keines zur Hand. Ich hab diese Theorie schon ein paar Mal gehört und kann mir durchaus vorstellen, dass das ausprobiert wurde. Gerade bei Erstausschreibungen in den 90ern und Anfang der 00er-Jahre hat man eine Menge experimentiert. Vieles davon hat man auch wieder sein lassen, weil es eben wie in diesem Beispiel von zweifelhaftem Sinn ist. Ich vertete da eher die Th

ZitatB-V 3313 Zitatdef ZitatHarald01 Der X9 hat dann auch nur noch eine sehr ausgedünnte Zeit wo er überhaupt noch fährt. Apropos: Wie wirkt sich denn die "temporäre" TXL-Schließung Mitte Juni auf den Busverkehr aus? Die Verkehrsmeldungen schweigen sich dazu leider auch aus. Da die Schließung noch nicht sicher ist, kann man auch nichts in die Verkehrsmeldungen stellen. Ich dachte

ZitatPassusDuriusculus Ja danke für den Link. Ich hatte probiert die eingangs gepostete Ausschreibungsankündigung fündig zu werden, bin da aber nur in einem Bereich zum LogIn verbunden worden. Bei der RB54 finde ich interessant, dass am Wochenende abends eine durchgehende Fahrt bis Berlin vorgeschrieben ist, in die Gegenrichtung sucht man solch eine Fahrt vergeblich. Dafür gibt es auf der

Zitat222 ZitatPassusDuriusculus Bei der RB54 finde ich interessant, dass am Wochenende abends eine durchgehende Fahrt bis Berlin vorgeschrieben ist, in die Gegenrichtung sucht man solch eine Fahrt vergeblich. Ohne genaue Kenntnis der Fahrpläne und der allgemeinen Ausschreibungs-Umstände: einige Aufgabenträger (v.a. im SPNV) schreiben eine ungleiche Fahrtenanzahl in Hin- und Rückrichtung aus. D

ZitatFlO530 ZitatKnut Rosenthal Interessant ist dieses Mal auch, dass keine Lose geplant sind. Einerseits ja, andererseits finde ich es auch nicht unverständlich. Dieselnetze mit niedrigerem Fahrgastaufkommen generieren niedrigere Einnahmen als Netz Stadtbahn, sind also als Teilnetz eher unrentabler. Redundanz ist bei Diesel nicht ganz so wichtig: Während viele ETs zugeschnitten auf ihr Eins

ZitatLehrter Bahnhof Ja, aber ich wundere mich, dass es dann plötzlich auch mit Spiegeln geht, nachdem es seit der Betriebsübernahme durch die BVG 1984 Überlegungen gab, wie man auf Selbstabfertigung umstellen konnte. Da wird ewig lang mit Wlan etc. rumprobiert und plötzlich gehen auch Spiegel. "Plötzlich"? Abfertigung durch stationären Spiegel gibt's doch bei der Sbahn nun auch

Zitatmicha774 ZitatMarienfelde Strittig ist u.a. "die Forderung, dass das Personal auch bei den neuen Betreibern zu denselben Bedingungen wie heute bei der S-Bahn Berlin GmbH beschäftigt wird. Einen schönen Mittwoch wünscht Euch Marienfelde Hört sich zwar romantisch an, wird aber wohl eher abschrecken, denn wo will man sparen wenn nicht beim Personal? Dann kann auch die S-Bahn GmbH da

ZitatFlorian Schulz So sehr die Straße als Verkehrsort geprägt ist, so sehr verlangt sie nach Verbesserungen, die ihr zumindest ein Stück den Charakter als Straßendorf/Autobahn/geduldeter Randbebauung wegnehmen. Da kann die Verlagerung des städtischen Verkehrs auf die Seite wo sich am ehesten städtischen Leben abspielt, vieles bewirken. Viele Grüße Florian Schulz Und das irre ist dass neb

ZitatJoe 3x RE5 Züge am Sonntag auf der Vernindungskurve in Großbeeren: Woher wusstest du bei diesem Bild, dass es ein RE5 war? ;-) Hier stehen der Tf*innen ja vor der schwierigen Wahl: Entweder das richtige Ziel schildern und auf die Linie verzichten oder das falsche Ziel schildern und dafür die Linie drin haben.

ZitatT6 ZitatB-V 3313 ZitatT6 Hoheitliche Maßnahmen kann sie nicht. Bußgelder wären hoheitliche Maßnahmen. Warum kann die BVG dann mittlerweile ohne Hinzuziehung der Polizei abschleppen lassen? Hat der Staat da nicht vielleicht Aufgaben übertragen? Wie nennst du die 15€ Strafe, die die BVG von Rauchern kassieren kann? Netter Versuch. Aber ich zitiere einfach mal Frau Nelken als es um die

Zitatder weiße bim Zitatandre_de Kennst Du den Grund? Nein. Früher war daran immer die VLB schuld, aber die gibt's ja nicht mehr ;-.) Schieben wirs einfach auf die EU, der wurde in diesem Forum schon lange keinen Schuld mehr gegeben.

Ihr interpretiert aber ne Menge in die Meldungen rein. Bisher gibt es nix konretes, nur die Aussage: "Von Stelleneinsparungen war bislang lediglich im geringeren Umfang in der Konzernverwaltung die Rede."

ZitatB-V 3313 Ich glaube (und hoffe), dass es dem Jagdpiloten um folgendes geht: An einer Kreuzung begehen ein Fußgänger, ein Radfahrer und ein Autofahrer zeitgleich und parallel einen Rotlichtverstoß. Auf der anderen Seite stehen drei Polizisten. Die müssen jetzt in allen drei Fällen handeln. Tja, das ist die spannende Frage. Ohne meine eigene Meinung hierzu kunzutun ist da nämlich die Frage:

Zitatphönix Brems- und Anfahrtgeräusch sind ja ausgesprochen unangenehm. Ich hätte in meinem jugendhaften Übermut erwartet, dass der Hersteller solch ein Sounddesign von Anfang an vermeidet.... Könnte es vielleicht sein, dass zu Testzwecken absichtlich mit Luft begremst wurde statt mit Motor.

ZitatJay Mit dem Stichwort Bremskurve hast du schon eines der Problemfelder benannt. Bei der Fahrsperre erkennt der Tf die Aufwertung des Signalbegriffs und kann den Zug sofort wieder beschleunigen. Bei ZBS muss er aber erstmal weiter bremsen, bis eine Aufwertebalise kommt oder das Signal passiert wird. Ändert sich der Signalbegriff kurz vor erreichen des Signals, kann es passieren, dass die Bali

Damit hat sich heute auch der Bundestag eine Stunde befasst. Wer etwas Unterhaltung sucht den empfehle ich den Afd Redner ab Minute 35.

Zitatdef ZitatMariosch Und heute tauchen so 30-Schilder ja auch gerne mal überraschend und teils ohne Sinn und Verstand auf - beispielsweise Tempelhofer Damm. Von Alt-Tempelhof nach Süden für 1,1km 30 wegen Luftreinhaltung, dann 900m mit 50 km/h, dann wieder für 500m 30 (warum auch immer). Mit anderen Worten: die 900 m zwischendurch sollten auch auf 30 km/h begrenzt werden. Übrigens bin ic

ZitatB-V 3313 ZitatFlorian Schulz ZitatHarald01langsamer als erlaubt Das wäre wenn überhaupt nur auf Straßenabschnitten mit vorgeschriebenen Mindestgeschwindigkeiten (Zeichen 275) möglich. Jein. Mir ist da noch der vor gefühlten Million Jahren geschehene Fall auf dem 135er im Hinterkopf. Die Fahrerin bekam wegen ihrer 30km/h auf der Potsdamer Chaussee einen Bußgeldbescheid wegen eines Verstoß

Ui, aber dann scheint die Anzeige aber schon voll zu sein. Laut veröffentlichten Anforderungen an die Frontanzeige sollen ja 18 Zeichen mit Mindestgröße 130mm + Liniennummer in die Anzeige passen. Also "S46 KönigsWusterhausen" müsste sie darstellen können.

ZitatAlter Köpenicker Zitatkrickstadt Peter Neumann berichtet in der heutigen Berliner Zeitung auf Seite 12 über den Baustart von Wista II in der kommenden Woche. […] Er erwähnt sogar die Uhrzeit (14.30 Uhr), Warum fängt man denn kurz vor Feierabend noch so ein großes Projekt an? Es signalisiert wie ernst und dringend es der Berliner Senat mit diesem Projekt meint.

ZitatAlter Köpenicker Zitatmicha774 Wo nehmen die Ersatzbusse eigentlich ihre Haltezeit in Köpenick? Ich dachte, die fahren nach Ankunft am Rathaus über Freiheit wieder zurück, aber sie fuhren die Müggelheimer Str.runter. Die Gelenkbusse für die Linien 62 und 63 fahren ab Rathaus leer eine Runde um den Volkspark und die Busse für die Linie 68 drehen in Spindlersfeld an der Humboldt-Schule. War

Ah stimmt. Das war mir gar nicht bekannt: Mit Eröffnung der Dresdner Bahn fahren also RE5 UND RE8 südlich von Südkreuz.

ZitatPassusDuriusculus ZitatLogital ZitatFlO530 ZitatDaniOnline Das sieht mir ab 2025 dann nach einem 20/40-Takt in Lichterfelde Ost aus. Alles andere als attraktiv in Sachen Verkehrswende. Auf der Dresdener Bahn fehlt aus meiner Sicht der Regionalbahnhof Buckower Chaussee, der unter anderem mit den Bus-Linien M11 und X11 ein großes Einzugsgebiet versorgen könnte. Berlin hört neunmal nicht gle

Es kommt dort ein 12m Bus zum Einsatz.

ZitatFlO530 ZitatDaniOnline Das sieht mir ab 2025 dann nach einem 20/40-Takt in Lichterfelde Ost aus. Alles andere als attraktiv in Sachen Verkehrswende. Auf der Dresdener Bahn fehlt aus meiner Sicht der Regionalbahnhof Buckower Chaussee, der unter anderem mit den Bus-Linien M11 und X11 ein großes Einzugsgebiet versorgen könnte. Berlin hört neunmal nicht gleich hinter Südkreuz auf, vor allem d

ZitatVBB/HVV ZitatAlter KöpenickerSo sieht man tatsächlich Straßenbahnen, die mit "60 Alt-Schmöckwitz" geschmückt sind und auf der Linie 62 scheint es dem Geschmack des Fahrers überlassen zu sein. Manche Bahn schildert "62 Lienhardweg" andere wiederum "62 Wendenschloß". In der Gegenrichtung stehen offenbar gleich vier Ziele zur Auswahl: "62 S Mahlsdorf", &q

ZitatLatschenkiefer ZitatLariFari Die ist Zeile ">Bauarbeiten" statisch? Oder ist es eine Wechselanzeige? Ich als Fahrgast weiß nun immerhin, dass es eine Baustelle auf der Strecke gibt - aber nicht, welche Auswirkungen sie hat. Erwartest Du in den 2 Zeilen eine komplette Information, was wieso und wann gebaut wird? Dafür gibt es ja die Baustelleninfo, die an den Haltestellen ma

Wenn es der Senat ernst meint mit der Transparenz, dann müsste er nicht nur den S-Bahn Vertrag veröffentlichen, sondern auch den BVG Vertrag. Der alte war auch schon einmal öffentlich.

ZitatVvJ-Ente ZitatdeejayIch kenne niemanden mehr in meinem Umfeld, der nicht vor der Fahrt mit den Öffis eine Nafrage an die App stellt. Das dürfte aber eher daran liegen, dass auch altgediente Pendler nicht sagen können, welche Strecke uns BVG und S-Bahn heute wieder gesperrt haben. Ist es die Ring- oder die Stadtbahn, ist die S45 eingestellt oder die S47 eingekürzt, fahren gerade Straßenbahn

Ich wusste gar nicht, dass wir nur noch über Dinge diskutieren zu der wir eine Entscheidungsbefugnis haben.