Zitatmicha774 Donnerstag 22 Uhr bis Freitag 22 Uhr der nächste Streik. Da noch keine Urabstimmung stattfand, handelt es sich um einen Warnstreik.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin Laut BVG auf Twitter wurden die Reparaturen auf der U6 nach dem Kabeldiebstahl abgeschlossen. Die Züge sollten jetzt wieder auf der gesamten Strecke im normalen Takt unterwegs sein. Das schreibt auch die Tagespresse: Der Einsatz von Schaltwerkzügen auf der U6 war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Diese Züge sind unempfindlicher gegenüber Unter- und Überspannung im Bahnsvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Naja, das ist schon richtig. Aber in Wien soll ja noch nichtmal der Zug eingeschaltet worden sein. Stimmt das? Es gibt viele Tests die man auch nur im Stand machen kann, ohne zu fahren, wie z.B. Türentest, Funktionen der Bremsanlage, Heizungstest, Lüftungstest und und und. Dafür braucht man das Fahrzeug nicht zu bewegen. Meines Wissens ist alles getestet worden, was im Stavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Zitatder weiße bim Ja klar, die umfangreichen Prüfungen werden beginnen, sobald der erste Zug auf dem Prüfgleis stabil funktioniert und die Hürden der vorläufigen Abnahme durch den Betriebsleiter U-Bahn ohne wesentliche Mängel bestanden hat. Gefahren sind die Kisten ja bereits in Velten und im Werk Schönweide der S-Bahn, auch die Standprobe in der Klimakammer in Wien bei extrvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRollbert Die sollte ja eigentlich auch im Dezember fertig werden, verzögert sich jetzt aber aufgrund von baulichen Problemen in das 1. Quartal 2024. Da es aber schon bauliche Aktivitäten gab/gibt, ist davon auszugehen, dass die Haltestelle nächstes Jahr auch sicher in Betrieb geht. Hängt dann davon ab, ob und mit welchen Auflagen die zuständige Aufsichtsbehörde die Abnahme-/Inbetriebnahmeevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Die Testfahrten sollen ja ohne Fahrgäste erfolgen, insofern ist der von Mario genannte Zeitraum bis zum Fahrgasteinsatz zwar ein Indiz, dass frühestens im Juni 2024 mit dem Linienbetrieb zu rechnen ist, aber kein Hinweis, ob die Testfahrten ohne Fahrgäste früh oder spät beginnen sollen. Ja klar, die umfangreichen Prüfungen werden beginnen, sobald der erste Zug auf dem Prüfgleis stvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Hier vllt. auch interessant: der VDL Citea LF 122 hat im simulierten Linienbetrieb 26 Stunden und 546 Kilometer am Stück geschafft. Sowas hat die BVG schon: , ebenfalls aus Holland. Nur leider wurden von Ebusco die teuersten Busse, die die BVG jemals beschafft hat, nicht pünktlich geliefert. Die Hersteller kennen natürlich die Senatsbeschlüsse, die der BVG keine Verhandlungsspielrävon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatNemo Zitatder weiße bim Da wäre es die logische Schlussfolgerung, die Linie U0 der BVG-Marketingabteilung als M0 zu bauen ... Jetzt rächt sich das Metrobus- und Metrotramkonzept für das man ohne Not das M als Präfix verschwendet hat... Für mich ist eine Magnetbahn aber sowieso eine U-Bahn. Absolut nachvollziehbar. Sie kann doch schließlich unterirdisch fahren. Könntevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Seit etwa 23:30 Uhr ist der Betrieb auf der U-Bahnlinie U8 (Südteil) komplett unterbrochen. Grund ist wohl ein Notarzteinsatz am Alexanderplatz. Der nächste Zug nach Alex steht am Moritzplatz und hat keinen Strom. Ein sinnvoller Betrieb ist nicht mehr möglich. PS: Inzwischen pendeln Züge zwischen Hermannplatz und Hermannstraße. Das Kehrgleis am Kottbusser Tor ist wegen Erneuerung des Laufstegsvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatDerRicoberlin Intern wird berichtet, das die Überführung vom 10.12. zum 11.12.2023 stattfinden soll. Die Testphase im Klp findet nach einwöchiger Einweisung vom 22.01.-29.02.2024 statt. Das erscheint mir gegenüber den Ik etwas zu kurz. Nun mal zum Vergelich: Die Anlieferung der beiden IK15 Vorserienzüge erfolgte am 2.2. bzw. 3.3.2015. Die Abnahme am 25. August und der erste Favon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Das Pariser System mit den zahlreichen Einzellinien verstehe ich auch nicht... Neue Straßenbahnlinien werden in Île-de-France genau nur so weit gebaut, wie sie einen hohen Verkehrswert (positiven gesellschaftlichen Nutzen) haben. Zwischen den Zentren verkehren Schnellbahnen und weniger dicht besiedelte Gebiete werden mit Bussen erschlossen. Somit haben sie für jeden Bedarfvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Als Kontrast zum historischen S-Bahnzug hier ein Schnappschuss von der Freitagstestfahrt mit BVG-Nachwuchs des aktuellen BVG-Winterzuges. Vor drei Jahren war der weihnachtliche U-Bahnzug zuletzt für die Berliner Kinder auf Tour. Hier ist der aktuelle HK06 beim Kreuzen der Luckenwalder Straße am Gleisdreieck unterwegs.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein Foto des ersten HK06-Zuges mit erneuerter Zielanzeige am Freitag im U-Bahnhof Nollendorfplatz (ganz unten). Die Digitalisierung ist bekanntlich nicht aufzuhalten. Der Einsatz als Kurzzug erlaubte den Handyschnappschuss im Stillstand.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 Ich bin echt überrascht, fast schon enttäuscht, dass es bis auf den BER-Haltestellen keine Haltestellenumbenennungen gibt. Selbstverständlich gibt es (wie bei jedem Fahrplanwechsel) eine Anzahl Haltestellen-Umbenennungen, nicht um jemanden zu überraschen oder gar zu enttäuschen ;-) Unten ein (positives) Beispiel, wie die Hinweise auf neue Namen ortsüblich am Haltestellenmast angvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Womit werden denn solche Einsätze belohnt? Erzählt mir nichts von regulärer Bezahlung oder den entsprechenden Ausgleich beim Kurzzeitkonto, wie sieht die Belohnung aus? Tarifliche Überstundenzuschläge, die beim Fahrpersonal ohne Antrag bei der übernächsten Entgeltzahlung ausgezahlt werden. Alles andere ist im Tarifvertrag ausgeschlossen, außer bei AT-Beschäftigten, für divon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Plattform LinkedIn gabs gestern bereits ein Werkstattbild vom Winterzug: Link Am heutigen Freitag ist Probefahrt für die Kinder von BVG-Mitarbeitern.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Erstaunlicherweise passten die Doppeldecker auch durch die alten Karlshorster Bahnbrücken. Auf so einigen Überführungs oder Linienfahrten hab ich das live gesehen. Ja, seit der Absenkung der Straßenfahrbahn im Zuge einer Gleiserneuerung mit GVP. Dennoch galt dort und gilt noch immer unter vielen anderen Brücken maximal 30 km/h. Legendär sind ja die Einsätze der Do54/56 auf Kövon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die Verhandlungen mit Kitaträgern laufen schon länger und zeigen endlich Ergebnisse. Der Einstieg in die Bindung von Belegplätzen ist gelungen. Anträge für das kommende Kitajahr nimmt die BVG-Verwaltung bereits seit September entgegen. Ich zitiere einfach mal aus der im Unternehmen verbreiteten Info: ZitatBVG-Mitarbeiterinfo (Auszug) Die BVG ist einen weiteren Schritt gegangen, um die Vereinbavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Ich bin schon oft auf dem X11 und M11 mit Doppeldecker mitgefahren. Ob die beim Aussetzen durch die Unterführung Schöneweide fuhren, kann ich nicht sagen. Das sind die Britzer Umläufe, die neben der Vermeidung niedriger Brücken außerdem erheblich kürzere Ein- / Aussetzwege und Fahrzeiten haben. (Lichtenberg ~10 km / 25 bis 35 min je nach Bauzustand, Britz 6,2 km / 13 bis 16 min).von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße ich mit meinen 56 nutze Internet nur mit Heimgeräten, habe nur Anrufe-Handy und hab an Smartphones und Tablets kein Interesse. Soll ich mich deshalb jetzt einsargen lassen, weil ich dem Digital-Hype nicht folge und nicht folgen will ? Deswegen wird eine Zusammenarbeit mit den werbefinanzierten Wochenblättern vorbereitet. Als Ergänzung zu den online abrufbaren Infos über die Bvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Wenn die BVG an einem Ende lieber mehr Marketing-Agentur sein will, dann kommt's am anderen Ende oder besser beim Kerngeschäft eben schon mal zu Personalmangel. Nur wären diese "Künstler" und andere Protagonisten des Markenauftritts gar nicht fähig oder willens, Linienfahrzeuge im Großstadtverkehr zu führen oder Fahrgäste angemessen zu betreuen. Die Unternehmensvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Hallo, gibt es einen Plan, wann die U6 wieder alle 5 Minuten bedient wird? Ja klar, sobald die Betriebssicherheit wieder hergestellt ist, wird wieder nach dem normalen Fahrplan gefahren. Rein strommäßig gibt es kein Problem, schließlich wurde in der Zeit zwischen dem Diebstahl und dessen Entdeckung weiter in normaler Zugfolge gefahren. Knackpunkt ist die Sicherheit vor Berührungvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Dann sind es die neuen Bahnbrücken auch, siehe hier (Foto von Johannisthaler Seite) und hier (Foto auf Niederschöneweider Seite). Korrekt, auch im neuesten Brückenverzeichnis ist der Sterndamm unter den Eisenbahnbahnbrücken für DD gesperrt. Ich habe die historischen Brückenverzeichnisse nicht vollständig, aber mindestens bis 2003 ist am Sterndamm keine Einschränkung enthalten.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatNordender Oh mit Doppeldecker, welche Linie war das? Die Aussetzfahrten der M11 Ri Lichtenbeg fuhren mit den MAN DD unter der alten Brücke auch hindurch. Gabs da ne normale Freigabe für die Brücke im sog. Brückenverzeichnis? M11 wurde von Lichtenberg nach meiner Erinnerung nicht mit Doppeldeckern besetzt. Die alten Bahnbrücken Sterndamm waren laut Brückenverzeichnis mitvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Der geschätzte Fahrgast packt das schon. Hat er doch durch BVG-gewollte Irreleitung das eigenständige Denken und Handeln jahrelang üben können. Die Irreleitung durch IT-Disfunktion ist mit Sicherheit nicht gewollt, da mit den Unternehmenszielen unvereinbar. Aber selbst zu Zeiten der Personalbesetzung der U-Bahnhöfe passierten immer wieder menschliche Fehler. Die Fahrgastbeschwerdvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Vor bzw. hinter der jeweils ersten Brücke steigen die Fahrleitungen auf einer kurzen Strecke auf eine Standardhöhe (weiß jemand zufällig, welche Höhe Standard ist?), sodass Doppeldecker vermutlich unbeschadet darunter durchfahren können bzw. dürfen. Hallo Thomas, die Mindestfahrdrahthöhe für Straßenbahnen in Deutschland ist in der BOStrab grundsätzlich festgelegt: ZitatBOStrabvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Wo ist jetzt das Problem wenn die Züge pünktlich fahren ? Der geschätzte Fahrgast muss schauen, welcher Zug zuerst fährt, wenn beide Bahnsteigseiten besetzt sind. Wer der Daisy-Anzeige nicht traut, kann sich auch an den Ausfahrsignalen orientieren. Nur ein Zug hat "grün".von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Diese Gefahr besteht immer wenn eine betriebsfremde Person im Gleis ist. Der nächste Zug schleicht dann an das Einfahrsignal und der Zf steigt aus. Wenn die Gefahr beseitigt ist, dann löscht er das Signal per Schlüssel (schiebt den Hebel wieder nach oben) und gut ist. Der Zugfahrer kann das Gefahrsignal (drei rote Signallichter übereinander) mit Schrittgeschwindigkeit auf Sicht pavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Normalerweise kann man sich im 481er aufwärmen. Ich nehme an und hoffe, dass das Einzelfälle bleiben, wenn es mal nicht so ist. In der Regel (wenn der Schaden bekannt ist) befinden sich Aufkleber auf den Außentüren, die auf die Nichtbeheizung hinweisen. Man kann dann in ein anderes Viertel einsteigen. Bei den eisenbahntypisch etwas längeren Bahnhofsaufenthalten klappt dasvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot 485 waren halt noch klassische Bahnheizkörper. Alles neumodische hat nur noch Gebläsezeugens wo halt schon die Luftbewegung einen Teil der Heizenergie beim Weg durch die Luftkanäle verpuffen lässt. Beim 480er ist die Warmluftheizung sehr effektiv gelöst. Im Heizbetrieb funktioniert sie mit Umluft, im Lüftungsbetrieb mit Frischluft. Die Umschaltung erfolgt automatisch. Alle Luvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum