Danke, jetzt wisst ihr, was ich so alles meinte ;-) Und dabei fällt mir auch gleich wieder dieser merkwürdige Straßenbahntyp auf, den sie da draufgepappt haben. Gabs sonst bei solchen Bildchen nicht immer nen GT6? Bin jedenfalls jetzt schon gespannt, was das da für ne Ampelschaltung am Nordbahnhof wird, wo die Straßenbahn dann quasi in der Kreuzung abbiegt. Der Tafel ist auch zu entnehmvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Stern: Ich glaube nicht, dass man davon in den überregionalen Medien etwas hört. Aber das "regionale Persönlichkeiten" so beehrt werden ist nichts besonderes. Bin mal gespannt, was uns morgen unsere "Lieblinge" BZ und Kurier für Schlagzeilen und Beiträge entgegenwerfen. " Es würde mich auch nicht wundern, wenn bei der BVG morgen mit Trauer"beflaggung" gefahrvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jo, natürlich wird weiterhin "Prenzlauer Berg, Eberswalder Str." geschildert. Laut dem Plan wird die Haltestelle aber dann zur Schleifenausfahrt verlegt und war dort mit "Jahn-Sportpark" benannt. Dementsprechend müssten verkürzte Züge dann entweder in der Schleife enden (was ja möglich ist, da Bahnsteige vorhanden sind), oder bereits am U-Bf. enden. Neu ist dann auch einevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, der 245er fährt da im Augenblick im 20er-Takt als "Vorlauflinie" und bebauungsmäßig ist da auch nicht soo viel Potential, von daher dürfte der 10er-Takt wohl fürs erste reichen, sodass der 5er-Takt dann wohl am Jahn-Sportpark (bin mal gespannt, ob sie das dann schlidern, doer weiterhin U Eberswalder Str.) enden. Wenn sie dann mal durchgebunden wird, lohnt sich auch der 5er-Takt rivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das Hauptproblem beim RE6 ist ja die geringe Kapazität zum einen und die Umwegfahrt die er macht zum anderen. Nach Jungfernheide nimmt er am Ende noch der U7 (mit ihrem Metrolinienanschluss) Fahrgäste weg. ;) Allerdings sollte man die RB10 ruhig im Halbstundentakt durchfahren lassen. Dann würde der attraktive Takt auf der Stadtbahn bestehen bleiben. Andererseits werden sich dann vielleicht auchvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
ich bin die Strecke heute mal abgelaufen. Auf den Tafeln steht als Baubeginn für die Gleisanlagen August 04. Fertigstellung soll Mai 06 sein. Die Schleife am Jahn-Sportpark wird soweit ich das darauf erkennen konnte, erhalten bleiben. Allerdigns keine Garantie, da das Bild nicht gerade leserfreundlich aufgehangen ist. Bisher liegen nur die Gleise, die oben auf den Fotos zu erkennen sind. Sie endvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hä? - also wenn ich mir deine Idee angucke, dann wird das ein ordentlicher Zickzackkurs. Was die 20/M10 angeht, die sollte endlich mal "frei geradeaus" zum Hermannplatz verlängert werden, da gibt es eine "wirkliche" Versorgungslücke. Die "Banane" zwischen Alex und Jannowitzbrücke ist mit Stadtbahn und U-Bahn ausreichend erschlossen. Bedarf für eine Straßenbahnvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
> Auf jeden Fall sind die Farben eine zusätzliche > Informationsquelle, z.B. auch für sehbehinderte > Menschen, die die Schrift nicht lesen können, aber > noch die Farben unterscheiden. Oder für Kinder, > die noch nicht zur Schule gehen. > > Da ist es dann immmer noch besser, auf dem Weg > nach Bernau mit der grünen Linie nochmal in Buch > umzusteigen, als in dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, du warst also derjenige, der da mit dem Fotoapparat rumgehüpft ist? Als er dann endlich rausgefahren ist, bin ich schnell die Treppe hochgehüpft und hab ihm von oben hinterhergeguckt, bevor ich wieder runter kam um die S7 noch zu erwischen...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, in der wunderschönen MetroTram springt es immer S Hackescher - Markt, so wie es seit Dezember auch vorne auf der Anzeige 2 Zeilen braucht.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute auch um 18:18 im Ostkreuz, als der Zug am bahnsteig anhielt, weil zwar die Weiche gestellt war, aber das Signal eisern Rot zeigte. Soweit ich das verfolgt hab, ist dafür kein Zug ausgefallen. Die S7 Richtugn Wannsee musste allerdings ne Weile vor dem Einfahrsignal Ostkreuz warten. Wenn ich das richtig überblickt hab, dauerte der Spass 4 Minuten. War jedenfalls nett, direkt neben einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wechselt er denn nun hinter Ostkreuz auf das "richtige" Gleis, oder fährt er auf dem Gegengleis bis Lichtenberg?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Genau das ist der Punkt. Vor allem, da die Kontrolleure ja meist alleine dastehen und der Rest vom Team irgendwo anders im Wagen unterwegs ist. Und die "3.Person" muss ja vorher festgelegt werden, bevor man das Ding in die Hand nimmt. Vielleicht sollte ichzu dem Thema mal eine "kleine Anfrage" starten ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ein Rechtsbeispiel, das mir für Ausweiskontrollen eingeschärft wurde. Natürlich gibt dir keiner einfach so einen 20 Euro-Scheinchen, aber kannst du das auch BEWEISEN, wenn jemand behauptet, der wäre bei dem (Fahr)ausweis dabei gewesen? Da dies ein Rechtsproblem (zumindest bei der Bundeswehr) darstellt, würde mich einfach mal interessieren, wie ob/wie diese Frage beim VBB geregelt ist. Unvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Genau das macht man doch. Dafür ist der Hauptausgang an der Schillingstraße (Richtung Kino) ja ganze 5 Monate lang gesperrt und der andere Ausgang auf der Seite steht nur zur Hälfte zur Verfügung. Am Alex sind jetzt die Treppenaufgänge Richtung Zwischengeschoss & S-Bahn komplett gesperrt, solange die Rolltreppen fahren allerdings kein Problem.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, es ist also scheinbar erlaubt. Da stellt sich die Frage, wie das ganze dann rechtlich abgesichert ist, damit das genannte Bsp. eben nicht auftritt. Oder muss es erst einmal jemand versuchen, damit das passiert? Nuja, egal... Ich musste auch schon das eine oder andere Mal ne Fahrkarte zur genaueren Begutachtung aus der Hand geben, aber seitdem ich Student bin meinen Studentenausweis aus Fahrkvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zu den genannten Unterschieden kommt noch einer dazu. Mit der 2.Serie (also ab 5027) ist die Bepolsterung der Sitze anders. Mir gefallen die Sitzbezüge in 1-26 besser, als in 27-46, denn die sind wesentlich rutschiger und bei stärkerem anfahren/bremsen hat man schonmal mühe nicht dem Nachbarn ein par cm zuzurutschen. Auffällig ist dann noch der 23, der als Zählzug unterwegs ist und deswegen übervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sieht das denn überhaupt mit dem anfassen aus - ist das nicht eigentlich untersagt? Ich kenne es nur von Ausweiskontrollen, und da wurde uns bei der Wache immer eingetrichtert die Dinger ja nicht anzufassen. Die Bregründung ist auch einfach, man könnte a behaupten mehr als nur den Ausweis ausgehändigt zu haben, und dieses "mehr" (z.B. 20 Euro) zurückzuverlangen. Das könnte dann zievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Impossible Die Linienanzeiger der BVG sind nur für 3 Zeichen ausgelegt. Ansonsten sind die Zustände auf den M(ogel)-Linien ja weitreichend bekannt. Da das ganze nun existiert, sollte man nun versuchen, das ganze in eine verständlichere Packung zutun und gewissen "Versprechen" auch umzusetzen (wie z.B. der 10er-Takt)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre es, zumal auf dem Abschnitt im Gegenverkehr gefahren wird. Allerdings ist da auch eine recht anspruchsvolle Kurve dabei. Und Kurven sind ja für die Aufhängugn der Oberleitung recht spannend. Da wird es wohl vom Kostenfaktor her billiger sein, nur eine Ausweichstelle zu bauen, als das komplette Stück mit 2. Gleis. Aber wichtig ist ja vor allem erstmal, dass der 10er-Takt kommt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, bei den älteren F-Zügen kann man die Tür einfach zuschieben. Allerdings hab ich nicht dran gedacht, dass es auch noch F-Züge gab, die sowohl Außenschwenktüren, als auch Hebel haben - hab nur an die neuste F-Serie gedacht, die diese häßlichen grünen Druckknöpfe hat. Auf der U5 wird ja neben den H-Zügen immer das älteste Wagenmaterial eingesetzt, von daher sind das also die F-Züge der älterevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was eine mögliche Verlängerung gen Hellersdorf angeht, so gibts da auch den üblichen Anwohnerprotest. Die Straßenbahn könnt ja so laut sein udn die kaputten Straßenbäume müssten gefällt werden... Aber wenn ich sehe, was da in der Ridbacher Straße zur Zeit für ein "Angebot" herrscht... Ringlinie im 20er-Takt, ohne irgendeine sinnvolle Verkünfung zum Schnellbahnnetz. Die gibts nur an dervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, dann ham die von der Hellersdorfer Zeitung entweder nur eine mögliche Variante aufgezählt, oder die Jungs vom BVG-"Kundenservice" hinken da (mal wieder) hinterher. Mal sehen, wann es dann tatsächlich soweit sein wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, das "warum" kann wohl nur ein gewisser Herr Strieder und seine ehemalige Abteilung erklären. Ursprünglich war die S21 drin, und vom aktuellen Baustand her, würde jetzt nurnoch der Teil im Lehrter Bf. fehlen - wenn sie denn gebaut worden wäre. Aber da das Geld schon recht früh knapper wurde, entschied man sich dafür die S21 von "in Bau" auf "geplant" zurückzustvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jup, ich hab die März-Ausgabe auch schon seit (vor)gestern (also Freitag, dem 4.) - allerdings hingen an selbigen Tag vielerorts auch noch die Februar-Hefte rum. Fahrtmäßig hat in letzter Zeit eigentlich alles so geklappt, wie ich es brauchte, aber ich bin diese Woche auch nicht soo viel unterwegs gewesen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jo, das hat mich bei der U5 schon früher gestört, als man bei den Doras die Griffe abgebaut und durch die Taster ersetzt hat. Aber im Großprofil hatte man jederzeit den nötigen Wagenpark, um entsprechende Züge auf der U5 einzusetzen - und da hat man ja neben Hönow auch noch den windigen Wuhleberg, auf dem man schonmal einen Anschluss abwartet. Aber nun sind ja nur H-Züge und Hebel-F auf der U5 unvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Geschichte mit "Metroartig" kann man getrost in die Tonne kloppen, wenn dieses Kriterium ganztangs nicht mal in der Innenstadt eingehalten wird ("M"6). Und da die 62 bereits jetzt in Betracht für das M kam, sollte es wohl jetzt dazu kommen. Zur Realisierung. Zumindest zur Ampelgeschichte stand da "dieses Jahr". Das Geld kommt eher vom Senat als vom Bezirk (bzw.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hab heute in einer der Hellersdorfer Lokalzeitungen gelesen, dass die 62 künftig im 10er-Takt nach Mahlsdorf gefahren werden soll. Dafür wird die nötige Ausweichstelle gebaut. Außerdem werden im Bezirk dieses Jahr neue Ampeln gebaut, u.a. Hönower/ Risaer Str. und Fußgängerüberweg (Zebrastreifen?) Mahlsdorf. Außerdem soll die Bushaltestelle um 200m vor "EXTRA" verlegt werden, um Umsteigevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > Hinweise für Sonntag: Die Fahrten 15.53, 16.13, > 17.53, 18.13 und 18.33 ab Friedrichshagen > verkehren statt nach Wannsee zum Olympia-Stadion. > Reisende nach Grunewald nutzen bitte ab Westkreuz > die Linie S9, Fahrgäste nach Wannsee nutzen bitte > ab Friedrichstr. den Pendelverkehr bzw. die S1 &gvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich hatte auch schon Busfahrer, die dann eben schon früher zur Einstiegshaltestelle vorgefahren sind und mich schon reingelassen haben. Da wären wir aber auch schon wieder bei der U5 - hier hab ich den Eindruck, dass entweder die Wendezeit am Alex zu kurz angesetzt ist, oder die Fahrer erstmal noch in der Kehranlage Pause machen. "früher" stand der Zug eingentlich immer ein par Mivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum