Zitatder weiße bim Wir können ja hier mal den Versuch starten: Was soll eurer Meinung an dem Straßenbahnwagen dranstehen, der als Linie 67 bis Wilhelminenhofstraße fährt, ab Edisonstraße als Linie 21 und schließlich ab Roederplatz zur Degnerstraße? Für Sehbehinderte müsste noch eine kurze, aber dennoch korrekte Ansage außen bei der Einfahrt in jede Haltestelle und innen nach dem Einsteigen erfolvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute früh gab es auf der Dörpfeldstr. Richtung Spindlersfeld offenbar einen Unfall mit Beteiligung einer Niederflurtonne der Linie 60. Jedenfalls stand die kurz vor dem Fußgängerüberweg an der Waldstr. und die Polizei dazu. Dahinter aufgereiht 5(!) weitere Züge, immer abwechselnd Tatra-61 und GT-60. Ist das normal, dass auf dem kurzen Stück zwischen Spindlersfeld und WISTA 6 Züge unterwegs sind?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Aus dieser Nachricht von heute Nachmittag werde ich nicht schlau: "Wegen einer Weichenstörung in Hermannstraße verkehrt die Linie S45 zurzeit nur zwischen Flughafen Schönefeld und Schöneweide sowie zwischen Hermannstraße und Flughafen Schönefeld. Die Linie S46 verkehrt zwischen Königs Wusterhausen und Hermannstraße sowie zwischen Schöneweide und Königs Wusterhausen."von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerAllerdings wäre Adlergestell natürlich auch ein brauchbarer Name - verkehrlich gesehen jedenfalls deutlich passender als der Jetzige. Nee, zum Adlergestell kann man ja auch an den Stationen Adlershof und Grünau aussteigen. Dann eher entweder den Lok-Sportplatz zum Stadion ausbauen und die Station dementsprechend umbenennen, oder die Station nach der Schule benennen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHeidekraut weder originelle Lösungen [...] der Verbindungswege noch andere verkehrliche Aspekte gelöst In einer ganz besonderen Weise ist der Bahnhof schon originell: Er gleicht einem Irrgarten. Ja, für den Gebrauch durch die Fahrgäste ist der Hauptbahnhof ziemlich ungeeignet. Die Stadtbahnsteige unheimlich eng, und für dne Wechsel zwischen Tunnel- und Stadtbahn-Ebvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn ist keine Modelleisenbahn? ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz ZitatTradibahner . Seht doch der Wahrheit ins Gesicht! Solltest Du auch mal beherzigen. Ich bin mir sicher, daß es kein einziges (Nah-)Verkehrsunternehmen auf der Welt gibt, bei dem nicht auch mal Umläufe ausfallen. Daß die Probleme der Berliner S-Bahn gravierend sind und 2009 zu einer sehr großen Krise geführt haben, wissen wir alle. Aber man hat sich im Rahmenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix1 Was ist eigentlich mit der günstigen Lösung, wie sie im S-Bahnhof Grünbergallee gut funktionierte (und ich hoffe immer noch funktioniert) So manche Stationen könnte man doch ähnlich mit wenig Aufwand ausstatten. S42 an der Grünbergallee? Edit Forummaster: Bild mit urheberrechtlich geschütztem Material entfernt. Die S42 ist hinter dem zitierten Link auf der linken Seite zu svon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich finde, dass man am regulären Ringgleis Richtung Osten die Durchsagen ohnehin ziemlich schlecht versteht, weil die Lautsprecher anscheinend alle in der Mitte sind. Wie gesagt, wenn der Zug raus ist, einfach den Anzeiger auf "nächste S42 Ring gegenüber" stellen, fertig. Und warum in den Zeiten, wo der Ring nur alle 10 Minuten fährt, S45 und S46 nicht bis Südkreuz fahren, hat mirvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatElster56 ZitatZektor Naja, der Pendelzug fährt ja nur auf einem Gleis und muß sich ja dementsprechend "nur" in einen '10 Minuten-Takt' reinquetschen. Die S42 fährt ja alle 10 Minuten von Gleis 11 und alle 10 Minuten von Gleis 12, macht ergo also 5 Minuten-Takt in der HVZ. Moin, das dürfte so nicht funktionieren. Meines Wissens müssen sie im 5er-Takt in Südkreuzvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war schon ewig nicht mehr in der Ecke unterwegs, aber früher kam man von der Rohrdamm-Seite (Str. am Schaltwerk oder hinter dem Sportplatz Siemensstadt durch die Kleingärten) bis an den Bahndamm ran. Ich vermute mal, so ist Thomas auch dahin gekommen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mal im Lotto gewinne, organisiere ich einen Museumsbahnbetrieb Wernerwerk - Gartenfeld :-)von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute abend fuhr (fährt?) von Köpenick keine S-Bahn Richtung Westen. Ich bin nach Schöneweide gefahren, habe die S46 knapp verpasst. Während ich gewartet habe kam die S9, und exakt eine Minute nachdem die rausgefahren war, kam die S47 mit Endstation Schöneweide.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein kurzer Reisebericht: Die gebuchte Route: Berlin - Bonn am Samstag, den 29.6. Bonn - Salzburg am Dienstag, den 2.7. Salzburg - Erlangen am Mittwoch, den 10.7. Erlangen - Berlin am Freitag, den 12.7. Kurz zur Buchung: Salzburg - Erlangen habe ich nicht reserviert, sondern bin mit dem Bayern-Ticket für 22 Euro plus 5 Euro Fahrradkarte gefahren. Das Fernzugangebot geht ausschlvon VvJ-Ente - Deutschlandforum
Wenn die Straßenbahn durch die Turmstr. fahren sollte, würde man wohl 123er und 187er über Alt-Moabit fahren lassen. Interessanter finde ich die Frage, wo man die (jetzt mal phantasiert, sie kämen tatsächlich) neuen Strecken denn gen Osten bricht/enden lässt. Man kann ja die M6 und M8 nicht beliebig nach Westen verlängern. Zum Hauptbahnhof o.k., M10 auch noch weiter zu Turmstr., aber dann? Sonstvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Da wir hier keinen Kuriositäten-Thread haben, passt das am besten hierher: In Mühldorf (Oberbay) fährt laut Fahrplanaushang samstags um 8:36 ein RE(!), der einen Kurswagen nach Hamburg (Ankunft ca. 19.30 Uhr) hat. Leider habe ich mir das eigentliche Ziel des Zuges nicht gemerkt und online scheint die Verbindung nicht hinterlegt zu sein.von VvJ-Ente - Deutschlandforum
Wenn die kaputte Weiche nur Züge der S45 durchlässt, könnte man doch einfach mit den Wagen der S46 einen S45-Verstärker Schöneweide-Hermannstr. einsetzen und so den 10-Minuten-Takt auf dem Ring-Zubringer beibehalten...*duckundweg*von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatLogital Die Stuttgarter S-Bahn kackt mit ihren Türproblemen gerade ziemlich ab. Kommt es mir nur so vor oder ist tatsächlich so, dass neue Fahrzeuge von heute viel mehr mit Kinderkrankheiten zu kämpfen haben als die Älteren damals? Ich glaube die Testkapazitäten sind ziemlich abgebaut worden. Alles, was nicht sicherheitsrelevant ist, wird jetzt im laufenden Betrieb getestetvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vor der S-Bahn Berlin hatten die Züge unter den Betreibern BVG und Deutsche Reichsbahn exakt dieselbe Farbgebung.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Hier liegt der Hund sozusagen begraben. Je nach Rechtsauffassung des verantwortlichen Betriebsleiters und des zuständigen Aufsichtsbehördenvertreters lässt man den Linienendpunkt anzeigen, nicht das genaue Fahrziel des jeweiligen Fahrzeugs. Unlogische Erklärung - es fahren ja auch genug Aussetzer mit Liniennummer + "Betriebshof ***" als Ziel durch die Gegend. Die müvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 ZitatVvJ-Ente Edit: Bei der Sitzanordnung müsste sich dringend etwas tun. Es müsste mehr wie in der U-Bahn oder den 485ern aussehen und weniger 4er Sitzgruppen geben. Dem kann ich mich nicht anschließen. Mit der S-Bahn werden auch längere Strecken zurückgelegt (im Gegensatz zur U-Bahn). Dabei sind 4er-Gruppen angenehmer. Man könnte allerdings den Mehrzweckbereich an beiden Enden einesvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
o.k., dann eben mehr Realität und weniger Wunsch ;-) Bei Klimaanlagen war doch das Problem, dass die bei den vielen Türen und den häufigen Halten gar nicht gegen die Hitze draußen ankommen - ist das inzwischen gelöst? Edit: Bei der Sitzanordnung müsste sich dringend etwas tun. Es müsste mehr wie in der U-Bahn oder den 485ern aussehen und weniger 4er Sitzgruppen geben.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Meine Güte. Was ich für einen Krimskrams hier wieder lese. Da wird gefragt, welche Züge man sich wünscht, und dann kommen solche Geschichten raus, dass Züge herbei sollen, die seit 20 Jahren nicht mehr aktiv einsetzt werden aber Hauptsache die Ansagen sind manuell und ein Linguist erklärt sich bereit Lautschrift vorzulesen. Habt ihr keine anderen Probleme? Es werden so oder sovon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
FrüherTM hatte man übrigens standardmäßig noch das Modell "Schaffner 1.0" als Ein- und Ausstiegshilfe für bedürftige Personen an Bord...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Leider hatte ich keinen Fotoapparat dabei, aber am Donnerstag vormittag kam am S-Bf. Adlershof eine S46 nach Babelsberg vorbei (Richtung Süden!)von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Teddybahn am Goethepark Vorne DÜWAG, hinten Tatravon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bist du sicher, dass das nicht der Fahrer ist? Adlershof hat ja keine Aufsicht und dann müsste die sonstwo vor dem Bildschirm hockende Person ja a) merken, dass Blechelse den falschen Zug ansagt und b) schnell genug dazwischenfunken. Und da schweigt Blechelse definitiv solange Mensch redet. Um dann hinterher ihren blödsinnigen Senf dazuzugeben. Andere Frage: Warum fahren in den Zeiten des 10-Mvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde vermuten, dass die BVG-Sitzpolster keine Einzelanfertigung sondern Massenware waren und die Gmundener Straßenbahn so wenig Abnutzung hat, dass die immer noch mit den Polstern von damals spazierenfahren.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Werden die automatischen Ansagen nicht unterbrochen, wenn sich der Fahrer zu Wort meldet? In Adlershof liefern sich Fahrer und Blechelse manchmal regelrechte Battles*, aber durcheinander reden die nicht. * das hört sich dann ungefähr so an: Blechelse: Eingefahrener Zug S8 nach Grünau, Abfahrt in 7 Mi Fahrer: Der eingefahrene Zug fährt nach Schönefeld! Blechelse: Eingefahrener Zug S8 nach Grvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man einfach wieder die Metallschranken vom DE einbauen - da merkt es auch der Dümmste, wenn er das Türenschließen blockiert...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum