Und diese Meldung gibt einen kleinen Einblick über die, fast schon willkürlich wirkenden, Vorgaben der Sicherheitsbehörden.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Hier die Betriebssituation laut strecken.info Die Stationsabkürzungen hab ich Mal ins Leserliche übersetzt: S-Bahn-Berlin 3 (Teilnetz Ring/Südost), S-Bahn-Berlin 1 (Teilnetz Ost/West), S-Bahn-Berlin 2 (Teilnetz Nord/Sued) Störung: Behördliche Maßnahme - Sonstige Behördliche Maßnahmen Aufgrund einer behördlichen Anordnung wird der Zugbetrieb vom 10 bis 12.6.24 im Netz der S-Bahn Berlvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Ich hatte ja schon oben geschrieben, dass sich die BVG als Unternehmen m.E. an gar keinen Demonstrationen beteiligen sollte. Demonstrationen stellen politische Forderungen auf. Wie geschrieben, es gibt einen Unterschied zwischen gesellschaftspolitischen und parteipolitischen Forderungen. ZitatM48erHast Du die BVG (als Unternehmen) aber mal auf einer Demonstration zum Straßenbahnvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Eine Demonstration aktiv zu unterstützen, bei der als Ziele u.a. mehr Zeiten in Sporthallen sowie mehr Medienförderung für queere Personen sowie Mehrelternschaften gefordert werden (ohne hier selber diese Ziele bewerten zu wollen), geht meines Erachtens weit über das von Dir beschriebene (Barrierefreiheit und Inklusion) hinaus. Ich sehe nicht, wo sich die BVG aktiv für die von dir gevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
@M48er Es ist aber schon ein Unterschied, ob die BVG sich parteipolitisch oder gesellschaftspolitisch positioniert. Ein Unternehmen, das den gesetzlichen Auftrag hat, die Daseinsvorsorge für jedermensch sicherzustellen, kann sich für mehr Barrierefreiheit und Inklusion meines Erachtens so auch öffentlich zeigen.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeylaEDIT: die Weichen liegen unerklärlicherweise westlich/südlich von "Brandenburger Tor" Macht auch Sinn, denn dort gab es früher schon einmal eine Weichenverbindung. Die Tunnelstatik ist also dort entsprechend ausgelegt was auf der andern Bahnhofsseite wohl nicht der Fall ist.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Überzeugt ;)von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatFlorian Schulz Inzwischen soll der gesamte Bahnhof gesperrt sein. Es war nur der obere Teil des Bahnhofs inkl. S-Bahn war komplett gesperrt. Die S-Bahn scheint inzwischen wieder zu fahren. Der untere Teil war nicht gesperrt. strecken.info sagt was anderes.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Inzwischen soll der gesamte Bahnhof gesperrt sein.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Für die Planauslegung ist die Anhörungsbehörde zuständig. Und dort findet man die entsprechende Bekanntmachung samt Link zum UVP-Portal: Warum SenMVKU als Vorhabenträger diese Informationen nicht (oder nicht mehr) einstellt, entzieht sich meiner Kenntnis. Scheinbar fühlt sich bei SenMUVK niemand mehr zuständig. Die diversen Listen der Vorhaben enden alle im Jahr 2021 :von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Ausschnitt ausvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Das Luftbild aus einer späteren Befliegung sollte ausreichend Aufschluss geben. Quelle "Geoportal Berlin / Luftbilder 1999, Maßstab 1:10 000", Direktlink zum Foto: 1999_10_12_434_pan.jpgvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom NiederrheinAber soweit ich weiß, keine 5m weiter als nötig von der Tunnelwand entfernt ist schon Schluss mit der Bauvorleistung, also eher so als "Nische" an der Tunnelaußenwand. Genau, denn solche Nischen sind der entscheidende Punkt in der Baustatik, die möglichst vollendet werden sollten. Und das wurde getan. Den dahinter anschließenden Tunnel kann man locker spävon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt ZitatFlorian Schulz am 5.4.2024 um 11.02 Uhr: Die Ausfädelung hat man nicht gespart. Sie wurde gebaut. Das ist durch Fotos belegt. Ich lerne gerne etwas dazu, würde mich also freuen, entsprechende Fotos sehen zu können. Viele Grüße, Thomas Kurz nach der Eröffnung des Fernbahntunnels geisterte im Internet ein Foto herum, dass bei einer Tunnelbegehung entstand. Dort konntevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoDas Problem tritt dann auf, wenn man im dichten Takt vom Deutschlandtakt abweichen möchte! Bei wichtigen Knotenpunkten sollte man sich immer ein paar Optionen offenhalten. Man kann nicht für für 100 Jahre bauen und dann nur eine aktuelle Fahrplanidee berücksichtigen! Allerdings ist nun das Kind bereits in den Brunnen gefallen, also muss man wohl damit leben! Fällt der Gleiszwang bei zvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Jain. Was konkret gespart wurde, ist die Ausfädelung vom östlichen der beiden Gleise Richtung Süden. Anders ausgedrückt: wenn man von Jungfernheide aus auf die Stammbahn will, kein Problem. Wenn man von Gesundbrunnen aus auf die Stammbahn will, muss das andere Gleis gekreuzt werden, was der ohnehin knappen Kapazität zusetzt. Allerdings sieht der Deutschlandtakt Zugfahrten vonvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Die Ausfädelung hat man nicht gespart. Sie wurde gebaut. Das ist durch Fotos belegt.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Beide sind bereits seit Mitte Februar außer Betrieb. Oranienburg nur noch für den Fernbahnteil zuständig.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern gingen die Stellwerke Hohen Neuendorf und Birkenwerder außer Betrieb. Damit sind auch die letzten Siemens-Signale in Hl-Kompaktbauform Geschichte. Folgende Alt-Stellwerke sind noch in Betrieb: Bf Schönfließ Sfl Abzw Karower Kreuz-West Aks (vormals Akw) Bf Blankenburg Bkb Bk Pankow-Heinersdorf Pkh (stellwerke.info nennt es Phd) Bf Baumschulenweg Bsw Bf Schöneweide Sw, Sww undvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Jobmessevon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatGlobal Fisch Das Adlergestell halte ich übrigens für keine Ausnahme von der Regel. Ich schon. Wer aus Richtung Oberschöneweide Richtung Alt-Adlershof möchte, spart sich zwei Querungen. Zwischen Johannisthal und Adlershof werden die meisten sowieso den Groß-Berliner Damm benutzen. Und zwischen Oberschöneweide und der WISTA ist es egal, wo man die B96A quert. Mit Fortschreiten dervon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Zander ist auch Mitglied im Mobilitätsausschuss des AGH.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculusWenn das so ist, warum gibt's das dann nicht für Selbstständige? Vermögenswirksame Leistungen basieren auf einer Vereinbarung zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer. Als Soloselbstständiger bist du jedoch dein eigener Chef. Damit kann es für dich rein logisch keine VwL geben. VwL kann man auch bekommen, wenn der AG nichts dazu bezahlt. ZitatPassusDuriusculusDann svon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Stadtbahn ist zwischen Alexanderplatz und Ostbahnhof gesperrt (auch für Regionalverkehr laut Durchsage, vermutlich auch für Fernverkehr. Ursache "Gegenstände im Gleis". Die S-Bahn meint aber "Staatsbesuch": Sind da also Maschinengewehre für den heutigen Staatsbesuch im Gleis? Das sind zwei unterschiedliche Störungen. Neben der Staatsbesuch-Sache gab evon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender So ein Gebäude stand inmitten einer Kleingartenanlage etwas weiter weg vom Bahnhof. War es das? Korrekt. In etwa an der Brücke über der Lise-Meitner-Straße.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Offenbar genügt es den Fahrern der Warnstreifenautos, wenn sich die Regelerfüllung auf den Bereich der Fahrbahn beschränkt. Es soll sogar Leute geben, die den Gehweg als außerhalb des Straßenraums liegend auffassen.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemoWas bedeuten denn Rot-Weiße Streifen? Die bedeuten, dass das Fahrzeug breiter ist als normal. Inwiefern rechtfertigt das das Blockieren des Gehwegs? Genauso gut könnte man dann halt die ganze Straße sperren, wenn eine Fahrspur nicht reicht. Warum braucht man eigentlich ein Fahrzeug mit Überbreite um eine Haltestelle zu inspizieren? Haben die eine Ersatzwartehalle auf dem Hänger? Die Wavon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
Er sprach vom Schutz vor einer Fahrzeugstörung. Ich vom Schutz vor einer Uw-Störung. Das ist ein Unterschied. Möglicherweise ist auch beides zutreffend.von Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Schau mal in den Thread Kurzmeldungen. Es hing mit dem Kabeldiebstahl zusammen. Zitatder weiße bim Der Einsatz von Schaltwerkzügen auf der U6 war eine reine Vorsichtsmaßnahme. Diese Züge sind unempfindlicher gegenüber Unter- und Überspannung im Bahnstromnetz. Wennschon nur ein Zehnminutentakt im nördlichen Teil vertretbar ist, möchte man nicht noch Fahrzeugstörungen aufgrund sensvon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkieferGegenfrage: was hast Du denn mit diesem Dokument jemals nachgewiesen? Es ist nur ein wertloses Stück Papier und jedes Bundesland, vielleicht sogar jeder Landkreis macht damit was er will. Das gleiche wie beim Führerschein: Einmaliger Nachweis der Tauglichkeit, für das Führen des aufgedruckte Fahrzeuges die notwendigen praktischen Fertigkeiten zu haben. Bekomme ich jetzt eivon Florian Schulz - Berliner Nahverkehrsforum