OK, der Weltuntergang ist das jetzt auch nicht, das stimmt sicher. Aber mein "Humor", der vergeht mir bei den täglichen Begegnungen mit Hunden und ihren uneinsichtigen Besitzern (einschließlich MOZ-Verkäufern etc.) ehrlich gesagt. Insofern ist auch der Vergleich mit dem sich aus dem Fenster lehnenden Busfahrer nicht ganz korrekt. Damit dürfte es in der Praxis kaum Probleme gegebenvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß ja nicht, ob es hier interessiert, aber ich fühle mich durch eine idiotische BVG-Werbung, die in eklatanter Weise ihren eigenen Beförderungsbestimmungen widerspricht, ziemlich verärgert und verhohnepipelt. Ich habe heute die untenstehende Nachricht verschickt und bin gespannt, ob da abgesehen von ein paar Textbausteinen oder „Ist doch nur Werbung für hundeaffine Hipster“ eine verwertvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Bei einigen sehe ich hier echt einen U-Bahn-Fetischismus [...] Klingt paranoid, aber wer Angst vor anderen Argumenten hat, und nichts dagegen halten kann, sollte sich an Diskussionen nicht beteiligen und lieber weiter mit Buntstiften auf dem Stadtplan herum malen. Komisch: Ich erlebe in diesen Forum eher einen permanenten Straßenbahn-Fetischismus, der um jeden noch so defvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin auch skeptisch, ob sich hier tatsächlich ein Paradigmenwechsel andeutet oder ob es sich nur um eine Aktionismus vortäuschende Blase handelt. Bis zum aktiven Beweis des Gegenteils neige ich aus leidiger Erfahrung der letzteren Ansicht zu. Vielleicht will man ob der notorischen S-Bahn-Unzuverlässigkeit auch nur für eine funktionierende Stadbahnumfahrungsmöglichkeit sorgen: U1 Westkreuz-Ostkvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
So sehr ich mich eigentlich gerade über jeden neuen Kilometer U-Bahn freue, ich halte das auch für eine wenig ausgegorene “Nebelkerze”, wie es vorher hieß. Erstens sind die baulichen Voraussetzungen - auch das wurde bereits dargelegt – gelinde gesagt schwierig und zweitens sind andere Dinge weitaus dringender (Tram zum Hermannplatz und auf der M48er Relation). Außerdem hat wie immer sowieso keinevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ich verstehe nicht, wie ein Mensch, der in Ost-Berlin aufgewachsen und ungefähr mein Jahrgang ist, heute noch solche Positionen vertreten kann. Manuel Etwas provokant gefragt: Vielleicht gerade deswegen? Er meint da irgendetwas kompensieren zu müssen oder aber steckt eben noch in tiefer verankerten Denkmustern fest? (Mit BRD 60/70er Jahre und DDR 70/80er JAhre hast Du ja selbvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatDeutsche_Oper Ich muss fairerweise auch sagen, dass angesichts dessen, was man so von früheren Wintereinbrüchen von der S-Bahn gewohnt war, die Einschränkungen sich bisher doch sehr in Grenzen halten: Honi soit qui mal y pense! Allerdings bin ich gestern und heute nur NS-Bahn gefahren, Ring werde ich erst morgen benutzen. Oha ;-) Ich denke es sollte doch wohl jedem klar svon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich muss fairerweise auch sagen, dass angesichts dessen, was man so von früheren Wintereinbrüchen von der S-Bahn gewohnt war, die Einschränkungen sich bisher doch sehr in Grenzen halten: Honi soit qui mal y pense! Allerdings bin ich gestern und heute nur NS-Bahn gefahren, Ring werde ich erst morgen benutzen.von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf . In der Folge ist der Übergang auf mehreren Linien heute wieder viel zu früh - als Beispiel nenne ich hier die Linie U8. Besonders ärgerlich ist, dass es dann manchmal zu einem Taktsprung von 12 Minuten kommt. Das diese Bahn dann oft erst wegen Überfüllung nach 15 Minuten kommt, bedarf wohl keiner besonderen Erläuterung… Ingolf Das sehe ich ganz genau so. Auf der U7 (zumindestvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPericulator Nicht nur das. Im Verkehrsvertrag ist ebenfalls geregelt, dass die BVG bei Sportveranstaltungen etc. "im Rahmen ihrer betrieblichen Möglichkeiten einen bedarfsgerechten Einsatz leisten muss". Was bei Heimspielen von Union passiert, ist also eigentlich ein Vertragsbruch. . Ich glaube, dass es bei "betrieblichen Möglichkeiten" und "bedarfsgerecht"von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Schönen Dank für die vielen Bilder. Ich bin ja mal gespannt, wie die ominöse Linie zum Oberhafen und die Ringlinie (bekanntlich selten bei Fahrgästen beliebt) tatsächlich genutzt werden. In ein paar Monaten greifen die Bauarbeiten, soweit ich weiß, doch aber auch auf den S-Bahn-Ring über. Ist da eigentlich schon etwas zum Ersatzverkehrskonzept bekannt? Denn das ist ja dann ein massiver Eingrivon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Würde es Dir, werter Tramy etwas ausmachen, zukünftig auf deine Anti-Hertha-Tiraden zu verzichten: Denn wie es aus dem Köpenicker Forst herausschallt, so schallt es dann halt zurück: Wenn Dein völlig overhypter Hipster Pseudo-Traditionsverein (1966ff.) Blechern Niederschöneweide mit dem VBB zusammenarbeiten würde, könnte man Ansprüche stellen, ansonsten wäre es besser – wie hier schon mehrfachvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Diskussion ist ja wieder einmal - ohne dass ich in Kenntnis der finanziellen Situation morgen die Bagger anrücken lassen würde – reichlich surreal. User manuelbln ist also gegen eine – vielleicht nicht absolut prioritäre, aber doch auch nicht grundsätzlich gänzlich unnötige Weissensee-U-Bahn – allein deshalb, weil er und die jetzige Generationen von den Bauarbeiten evtl. beeinträchtigt wvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde mir ja vor allen Dingen wünschen, dass man diese Mittel in Reserven steckt, die auf wichtigen Linien Verspätungen, Ausfälle und dgl. besser auffangen könnten. Diese nehmen, wenigstens subjektiv, und ich könnte da nicht nur die üblichen Verdächtigen wie M48, M29 usw. sondern z.B. auch M11/X11 oder 170 nennen, in letzter Zeit immer mehr zu. (Auch müsste man sich endlich einmal dazu duvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Aber im Ernst: das Verkehrsaufkommen von M11 und X11 wäre schon straßenbahnwürdig und wären wir in China, würde eine solche Linie innerhalb kürzester Zeit in die Landschaft geschlagen. Zum Glück sind wir es nicht und so würde eben die Realisierung einer solchen Strecke, so man denn überhaupt daran denken würde, sicher 20+ Jahre dauern. Das hatten wir ja - glaube ich - schovon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@ Jay Vielen Dank für die ausführliche Antwort auf mein früheres Posting und die darin enthaltenen Zusatzinformationen und -anmerkungen bezüglich Brückenersatz und Eingleisigkeit. Natürlich muss der Fahrgast auch mit Einschränkungen leben und nicht glauben, jederzeit an jedem Ort den perfekten Betriebszustand in einem so komplexen und anfälligen System wie dem S-Bahn Netz vorfinden zu wollevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@Vollring über Westkreuz: "Sich auf baubedingte Fahrplanänderungen einzustellen" Ähm, der offizielle Fahrplan weiß nichts von zeitlichen Veränderungen Richtung Norden, das sind alles Verspätungen die außerplanmäßig einzukalkulieren sind - erst recht wenn auf dem Ring irgendwelche mysteriösen Schadzüge oder Polizeieinsätze den Fahrplan auch auf NS-Linien einen halben Tag weitgehend zuvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@Harald Tschirner; Ich bin kein Eisenbahningenieur, sondern einfacher Fahrgast. Als solcher habe ich dennoch das Recht, einerseits auf die derzeitigen Probleme hinweisen und andererseits daran zu erinnern, dass der schlechte Zustand der Brücken schon seit sehr langer Zeit bekannt ist. In dieser Zeit gab es mehrere ausgedehnte Vollsperrungen von Abschnitten der südlichen S1, während der potenvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Jedenfalls ist es doch wohl eine Tatsache, daß der Takt unverändert ist trotz Bauarbeiten und der Fahrplan nur Richtung Potsdam leicht verschoben ist.... Tut mir leid, daß ich darin keine Katastrophe sehe... Eigentlich wollte ich's ja aufgeben, aber dass lasse ich dann doch nicht so stehen: 1. "Ist es doch wohl eine Tatsache", dass dieser auf dem Pvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Auf solche pauschalen Verurteilungen wie Deine Jaulerei (rabäääh, die haben nicht alle Brücken gleichzeitig repariert.... rabäääh, ich bekomme meinen Anschluß nicht, weil es einen Flaschenhals gibt...) lohnen sich keine Argumente.... anstatt zufrieden zu sein, daß der Betrieb im gewohnten 10-Minuten-Takt weitergehen kann und in der Regel Richtung Norden auch im gewovon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@ Harald Tschirner So ist es natürlich richtig (obwohl beide ja doch Töchter aus dem gleichen Elternhaus sind). Aber mir genügt ja eigentlich schon die Feststellung, dass das alles "hanebüchen" ist (und darum eben eigentlich nicht so bleiben kann).von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Wenn du das nächste Mal Dein Wohnzimmer renovierst, dann kannst Du ja auch gleich alle anderen Räume in die Arbeiten mit einbeziehen, wenn Du eh schon Dreck machst... auch wenn es noch gar nicht notwendig ist... Ach, du hast gerade kein Geld für alles? So ein Pech aber auch..... Kommen ein paar sachliche Argumente evtl. noch später? Wenn Dir nicht auffällt, wie vevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@Harald Tschirner Dass die Brücken samt provisorischen Weltkriegsbahnhof (!) dort marode sind, ist mir natürlich bekannt. Nur schlägt auch hier m. E. wieder mal das von unser allseits geschätzten GmbH tief verinnerlichte "Ostkreuz-Syndrom" zu - man fährt so lange auf Verschleiß, bis es wirklich gar nicht mehr geht (Die große Gemeinsamkeit von neoliberaler und real-sozialiststischer Nvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Die Beseitigung der vielen eingleisigen Stellen wäre ja schonmal ein Anfang. Und ein drei- bis viergleisiger Bahnhof Neukölln würde auch helfen. Außerdem könnte man den Abschnitt Baumschulenweg-Schöneweide dreigleisig (bis auf die Brücke wegen der hohen Kosten) ausbauen. Dann übertragen sich die Verspätungen nicht sofort auf alle anderen Linien. Auch eine Verlängerung der Kehrzeiten wüvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe In dem Threat "Fahrplanwechsel 2012" steht ja auch was von der Zurückziehung der Linie 112 am Abend zwischen Nahmitzer Damm und S Osdorfer Str.! Ist das jetzt erstmal vom Tisch? So recht verdenken könnte man das der BVG aber eigentlich nicht. Besonders am späteren Abend wird diese Verbindung soch wirklich nur schwach frequentiert. Und das habe ich wiederholt selbst feststellvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNicolas Jost Nun ja ... Da der flinke Zug zum Flug leider keinen Halt in Lichterfelde Ost einlegen wird Das ist in der Tat - obwohl mir die Begründung unserer Talibahn AG, warum das nicht möglich sei, nicht unbekannt sind - der eigentliche Skandal ZitatNicolas Jost Einer der größten Knackpunkte auf dem gesamten Linienverlauf des X11 ist doch die Lorenzstraße, auf der seit gefühlten 25von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn Für die Nutzung bzw. Auslastung der 21/22 in dem Gebiet wird es allerdings von enormer Bedeutung sein, ob man den künftigen Regionalhalt Ostkreuz bequem und direkt erreichen kann. Da sind wir ja eigentlich nicht auseinander. Ich meinte ja zum einen bloss, dass man dies auch zur Abwehr der Herrschaften aus der Sonntagstr., evtl. noch stärker kommunizieren müsste und zum anderenvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Aus dem Bericht zum Fahrgastsprechtag Bus (vielen Dank!) entnehme ich die folgenden recht umfangreichen für den Bezirk Steglitz-Zehlendorf vorgesehenen Änderungen. Ich hoffe, man verzeiht mir, dass ich hier eine separate Diskussion eröffne 1. X10 S+U Zoologischer Garten - Teltow, Warthestraße oder S Teltow Stadt: Verkehrt künftig bis 22 Uhr und tagsüber im 10-Minuten-Takt 2. 285 Dahlem, Am Wvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Vorab gesagt: Ich halte auch die Attitüde dieser Bürgerinitiative aus den von zahlreichen Vorrednern bereits angeführten Gründen prinzipiell für egoistisch, kurzsichtig und kontraproduktiv. Dazu ist aus meiner Sicht zunächst aber zu bemerken, dass die von nicht wenigen so hochgehaltene Basisdemokratie, Bürgerbeteiligung etc. eben nicht immer den Einsatz für das Edle, Wahre und Schöne zur Folgvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das Thema hier nicht interessiert oder nicht threadwürdig ist, bitte verschieben. Als zusehends (un)geneigter Fahrgast, frage ich mich allerdings was z. Zt. eigentlich auf der S1 los ist. Es kommt (vermehrt schon seit den Bauarbeiten in Nikolassee) seit Wochen ständig zu z.T. erheblichen Verspätungen und auch Zugausfällen. In den letzten Tagen hat sich das aber noch massiv zugespitzt: Zu alvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum