Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > @54E > > Danke für die Bestätigung meines persönlichen > Eindrucks über Dich als Stammtischheld! Wie wärs Du würdest mal auf die Argumente von 54E eingehen, anstatt Dich in den üblichen Kindergärtnereien zu ergehen. Schliesslich ist es doch in der Tat die S-Bahn die (aus Profitgier, oder warum auvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, keine Begründung - da gibt es auch ohne S-Bahn genug für die Strecke, aber eine Schlichte Feststellung ist es. Das aber ausgerechnet jemand hier rummäkelt, der in einem anderen Thread so einen ausgesprochenen Schwachsinn wie Express-Strassenbahnen oder Express-U-Bahnen zumindest halbwegs ernsthaft in Betracht zu ziehen scheint, lässt die Relevanz deiner Aussage ohnehin in Richtung der ivon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Michts gegen die Tram, aber weitaus WICHTIGER als die Straßenbahn wäre eine durchgehende U5 zum ALexanderplatz und darüber hinaus BVG_Berlin schrieb: ------------------------------------------------------- > Jetzt zum Ausfall der S-Bahn wäre die Tram umso > wichtiger für den Hauptbahnhof und vorher schon > für den Hackeschen Markt und den Alex!!von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Und wie wir erst die gesamte U5 jetzt schon brauchen könnten. Was haben sich gewisse Zeitgenossen nicht das Maul gewetzt über den angeblich überflüssigen Stadtbahnparallelverkehr. Wenn wir den jetzt mal hätten...von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht schlafen Frau Junge-R! Vertrag kündigen! Wenn nicht jetzt, wann dann? Lustig (oder vielmehr nicht) sind dann auch noch einige Begleitumstände (laut MoPo_Artikel siehe oben) Warum fordert der IGEB ausgerechnet zuerst den Ringverkehr aufrecht zu erhalten und nicht etwa die Z.T. überhaupt nicht ersetzbaren Außenäste? Warum klopft niemand dem ADAC auf die Finger, bei dem nun wirklich wvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Wutzkman schrieb: ------------------------------------------------------- > 54E schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Denk mal an die Zeit zwischen 1980 und 1998... > > Gab es denn während dieser Zeit jemals ein > ausverkauftes Stadion? > Nun ja, vielleicht muss man als offensichtlicher nicht Fussball-Kenner vomvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Da es z.B. bei Fußballspielen um eine nur alle 14 > Tage auftretende kurzzeitige Verkehrsspitze > handelt, ist es relativ problemlos möglich fast > sämtliche Züge > einsatzbereit zu bekommen und auf Strecke zu > bringen. Schon klar, aber die Leichtathletik WM ist ja kein einfaches 14-tägiges Heimvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@ 54E Stimmt (an den Kopf fass) - auch die Spandauer müssen dann ja irgendwie zum Stadion kommen. Aber auf U1 (Uhlandstr-Wittenbergplatz), U3 (Breitenbachplatz-Krumme Lanke) und U4 (ganze Strecke) würde ich es noch nicht ausschliessen - außer ein U-Bahn-Experte versichert mir, dass es hierfür ausrechende Reserven im Kleinprofil gibt.von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Bekanntlich stehen im August ja die Leichtathletik WM (und Hertha-Heimspiele) an und die S-Bahn fällt als Olympiastadion-Zubringer, wie jetzt schon abzusehen ist, weitgehend aus. Die BVG-Sprecherin kündigte nun in diesem Zusammenhang 90 Sekunden Takt auf der U2 (der ganzen Strecke, oder ab wo?) an. Mal ganz naiv und nicht genau wissend gefragt: Hat die BVG eigentlich genug Kleinprofil-Reservevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Elster56 schrieb: ------------------------------------------------------- wird am Freitag der S-Bahnverkehr ins KOma geschickt. Da > weitere Viertelzüge abgestellt werden müssen, soll > das ab Freitag Nachmittag wie folgt aussehen: > > Nord-Süd-Bahn: Nur noch die S1 im 20er-Takt ohne > Verstärker (Wannsee-Yorcktraße), > S25 nur noch Hennigsdorf-Schönholzvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Noch anderthalb Jahre weiter so - das sind großartige Aussichten. Und dafür bezeichnen die Verantwortlichen einen Gratis-Monat für Abonnenten (!!!) als angemessene Entschädigung? Haha !!! Und bei einem derartig eklatanten Verstoss gegen einen bestehenden Vertrag, soll es nicht möglich sein den Vertrag mit der Gmbh zu kündigen??? Entweder ist die Politik dezidiert nicht willens oder die Konstrvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- Jeden Tag erreichen aber neue 481/482er die > kritische Laufleistungsgrenze. > Der noch zugelassene Fuhrpark wird kleiner. Die > Talsohle ist noch längst nicht erreicht. Auch die > eine oder andere Aussenstrecke wird man bald nicht > mehr bedienen können. Aha, gut oder vielmehr schlecht zu wissvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: > > Ich bin ja echt gespannt, wie's mit der S-Bahn > weitergehen wird. Ein paar Wochen Notfahrplan geht > ja noch, doch anderthalb Jahre ist ein Unding. [...] Spätestens ab > Herbst, wenn's beim Warten wieder nass und kalt > wird, ist die Stimmung der Fahrgäste am Tiefpunkt. Das kannst Du laut sagen bzw. schreiben. Ein gutes hätte der dvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, das ist mir überhaupt nicht so klar, natürlich könnte ein neuer/anderer Betreiber einen Großteil der jetzigen Belegschaft gerne übernehmen. Nur sollte man sich allein dadurch, sofern dies nicht in vollem Umfang geschehen würde, nicht von so einem Schritt abhalten lassen (Berichte der Kategorie S-Bahner bangen um ihren Arbeitsplatz usw.) Es gibt ja auch nicht nur den Fahrdienst und die Werksvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
BR151 schrieb: ------------------------------------------------------- > @ Deutsche Oper > > Deine Diskussion, welche Strecke nun mehr Züge > verdient hat, ist nicht lächerlich, sie ist nur > mühselig, da jeder User und Berliner an seiner > S-Bahnstrecke das gleiche sagen wird, Ok, sehe ich ein, das das mühselig ist. Aber man kann doch legitimerweise darüber sinnierenvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Haha... nur einige kurze Anmerkungen: > > Man sollte sich freuen, dass die von dir > vorgeschlagene Teilung der S25 noch nicht gekommen > ist, oder sollen sich die Leute dann Priesterweg > bzw. Schönholz alle in die ebenfalls im > 20-Minuten-Takt verkehrenden Dreiviertelzüge von > S1 bzwvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ein guter Kommentar der klar macht, was wir in Berlin gerade verspielen (nämlich die Zukunft und Akzeptanz des ÖPNV!!!) und völlig zu Recht - siehe mein Kommentar oben - nicht nur die wahnwitzige Profitgier der DB AG, sondern auch die gleichgültige Larmoyanz und Inaktivität unserer/s ach so volksnahen Regierenden anprangert.von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Giovanni schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Zusatzzüge von gestern fahren heute schon > nichtmehr... Wie versprochen, so gebrochen. Aber das passt ja gut zur S1. Den vor Jahren großspurig angekündigten, und in der HVZ mehr als angemessenen, 5-Minutentakt hat es ja auch nie gegeben > @Deutsche Oper: > Auch BVG-Kunden bekommen den Freimonvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Nach langer Pause treibt mich die S-Bahn dazu an, mich auch einmal wieder in diesem Forum zu verbreiten. Die Ursachen des gegenwärtigen Chaos sind ja hinlänglich bekannt, daher will ich mich fast ausschließlich zur Krisenbewältigung äußern, die ich fast ebenso skandalös und schrecklich finde wie ihre Gründe. 1. Man hat als Fahrgast nicht den Eindruck , dass irgend etwas besser wird - im Gevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
> Dort kam dann auch die Info dass es für den Bau > der Bahnsteige bald mehrtägige Vollsperrungen der > S1 geben wird. Mistvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Heute in der Berliner-Zeitung ein Bericht über die Bauaktivitäten der S-Bahn im nächsten Jahr, darunter auch umfangreiche auf Anhalter und Görlitzer Bahn. Aber auch zur Julius-Leber-Brücke gibt es ein Statement. Zitat: Der seit Jahrzehnten versprochene neue S-Bahnhof an der S 1 in Schöneberg, der den Namen "Julius-Leber-Brücke (Kolonnenstraße)" trägt, soll im Frühjahr eröffvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Ich seh das ähnlich wie jlb006. Und ich wiederhole mal - entkleidet von Polemik - meine Fragen von neulich: Warum ist denn bitte seit Monaten an der Kolonnenstr. praktisch nichts passiert? Wann wird der Haltepunkt denn nun eröffnet? Bei der Anhalter Bahnhof-Saga wurde ja eine Firmenpleite verantwortlich gemacht für den schneckentempoartigen Fortgang der BAuarbeiten, woran hakt es denn diesvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > > Habe nun extra nachgesehen -- Deine Behauptung > stimmt nicht. Und darauf wies Dich Thomas bereits > hin. Die Abfolge ersieht der geneigte Leser aus > den Deinen Beiträgen: > 04. Dezember 2007 22:49 --> Polemik in Sachen > Bauarbeiten > 05. Dezember 2007 23:43 --> persönlicher > Angriff auf mich Ach und wer kam schon Stuvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist allerdings auch kein Grund vorhanden, sich > gegenseitig > zu verunglimpfen. Jeder hat seine Sichtweisen und > Mathias' > seine sind von seinem Wissen und seinem > Eingebundensein in > Konzernstrukturen beeinflusst. Ich wäre dafür, > dass jeder des > anderen Standpunktvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Völlig richtig, Thomas Krickstadt. Der S-Bahn-Hiller besäuft sich eben lieber an solchen Kleinigkeiten, anstelle mal zum Kern der Sache, einem allem Anschein wahrlich nach nicht zum erstenmal desaströs organisierten Bauprojekt im Netz der Gmbbh, zu kommen. In der Außenwirkung stellt es sich genau so dar, daß dies ein ein lange geplantes Projekt im Auftrag der S-Bahn Gmbh ist und der gemeine Favon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Dabei ist es noch nicht mal wirklich kalt im Augenblick... Der weder juristisch im Vergaberecht von öffentlichen Aufträgen noch als Bauingenieur bewanderte Laie reibt sich verwundert die Augen und fragt sich: a) Warum nach den mehr oder minder abgeschlossenen Rodungs- und Abbauarbeiten nicht endlich losgelegt wird oder schon vielmehr längst wurde. Um viel mehr als zwei simple Seitenbahnsteivon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Kennt jemand den Bau der Römerstraße in "Asterix auf Korsika"?. Ein antikes Äquivalent zum Haltepunkt Julius-Leber-Brücke. Mal sehen, was im nächsten Jahr wohl wieder dazwischenkommt.von Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Die Sache ist doch die, daß zunächst einmal Verdi mit absolut überhöhten Forderungen und einer ebenso überzogenen wie schlecht geplanten Streikstrategie begonnen hat und Sarrazin anstatt zu bremsen, mit flotten Sprüchen den Konflikt sogar noch bewußt angeheizt hat. Verdi hat sich in der öffentlichen und Medienmeinung sowohl durh die Radikalität des Streiks, aber auch dadurch, daß allmählich dvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
@Jay Andersherum wird ein Schuh daraus. Wenn es keine Tempelhof-Mehrheit gibt, akzeptiere ich als Befürworter selbstverständlich den Beschluß und werde nicht nachkarten. Was ich skandalös finde, ist die hier von Lopi2000 und eben auch Teilen des Wowi-Senats vertretene Position, es kümmert uns einen Dreck was bei dem Referendum herauskommt. Und wenn es eine Mehrheit für Tempelhof geben solltevon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- >> > Jein, nicht, wenn sie mir nicht in den > ideologischen oder politischen Kram (schon gar > nicht meinen persönlichen) passt, aber wenn sie > einer vernünftigen Lösung entgegenläuft dann > schon. Auch dies wieder: hier im konkreten Fall > Tempelhof wie auch ganz allgemein. Wobei natürlichvon Deutsche_Oper - Berliner Nahverkehrsforum