ZitatVerkehrsplanerBLN Im Strassenbahnmagazin 07/2013 ist u.a. ein kleiner Fehler unterlaufen. Hier mal eine Übersicht der künftigen Linien die die Auschreibung für Ring-, Stadt- und Nord-Süd-Bahn vorsieht: S1 unverändert S15 Frohnau -- Berlin Hbf. (tief) S2 unverändert S25 unverändert S3 Erkner -- Spandau S41/S42 unverändert S45 entfällt S46 Königs Wusterhausen -- Berlin Hbf. (tief)von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, wie in Zukunft die durchgehenden Fern- und Regionalzüge im Bereich des Betriebsbahnhofs Rummelburg Richtung Osten geführt werden sollen? Bisher gibt es ja diese etwas kurios wirkende Streckenführung, wo die Trasse erst mit einer Steigung nach oben parallel zur Verbindungsbahn Frankfurter Allee - Rummelsburg geführt wird, diese dann auf gleicher Ebene kreuzt und anschließend mittevon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Zitatkaythxbye Zitatdubito ergo sum Und inwiefern wird der 2,5min.-Takt von S5/7/75 angepasst, um S3 und 9 integrieren zu können? Na, wie in der Liste zu sehen ist wird die S75 bis Ostbahnhof eingekürzt, westlich davon fahren dann also nur noch die S3/5/7/9. Und dass 4 Linien über die Stadtbahn möglich sind, weiß man ja, da die S3 bis vor kurzem auch bis Spandau fuhr. Dassvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari ZitatVvJ-Ente Nach meinen Beobachtungen sind in den 481ern die Mehrzweckabteile und die 3er-Bänke normalerweise wesentlich stärker ausgelastet -> die Leute sitzen lieber dort als in den 4er Sitzgruppen ... weils schneller zur Tür geht. Ich persönlich find diese Dreierbänke auch irgendwie voll gemütlich, obwohl sie am Durchgang sind, neben der Tür und ich zudem Längsbänke eivon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Wünsche? Das heißt, es müssen keine realistischen und wirtschaftlichen Vorschläge unterbreitet werden? Also, dann wünsch ich mir bei der S-Bahn folgendes: - Neigetechnik - Beschleunigung von mind. 2 m/s² - freies WLan - Freibierautomatvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
mal ne Frage: mir ist aufgefallen, daß die umgeleiteten ICE von Berlin nach Frankfurt mit einer Fahrzeit von ca. 4 Std. 40 - 50 min, teilweise sogar ein paar Minuten länger unterwegs sind als wenn man die planmäßige Umsteigeverbindung über Leipzig nutzt,, obwohl der direkt fahrende ICE über Halle verkehrt und zwischen Berlin und Fulda planmäßig gar nicht hält. Wie kommt es zu diesen langen Fahrzevon Fahrsteiger - Deutschlandforum
Habe ich das jetzt richtig verstanden? Wegen einer fehlerhaft ausgeführten Dehnungsfuge auf der Brücke wurde die dortige Haltestelle jahrelang nicht freigegeben. Ohne eine bauliche Veränderung an der Fuge vorzunehmen wurde die Haltestelle letztlich jetzt doch eröffnet? Kann mir das jemand erklären? Änderungen in der EU-Stolperverordnung für Dehnungsfugen? Neues Einzelgutachten mit anderen Ergvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
hat man die S85 nicht mit der S1 nach Frohnau verknüpft? Würde sich ja anbieten.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
die S85 scheint ja jetzt doch regelmäßig zu fahren. Erst dachte ich an eine Fata Morgana, aber später sah ich noch eine und die Anzeiger kündigten auch noch Züge diser Linie an. Ich nehme mal an, die S85 hat noch niemand in seine regelmäßige Routenplanung mit einbezogen, sondern nimmt die Züge eher als willkommene Einsetzer wahr. Schon jemand mitgefahren?von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
sehr beeindruckend! Vieleicht die umfangreichste Fotosammlung der Heidekrautbahn im aktuellen Zustand. Da diese Strecke ja nicht so Umläufe haben dürfte, wirst du ja immer wieder dem gleichen Lokführer begegnet sein, der wiederum immer wieder die gleiche Person an anderen Stellen der Strecke erblickt haben dürfte. Hoffe, der bekommt jetzt nicht Verfolgungswahn.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
kurz abschweifen: in meinem Bekanntenkreis gibt es jemanden, der jeden gefragt oder ungefragt kritisiert und niedermacht ("deine Brille sieht extrem scheiße aus" "ich könnte kotzen, wenn ich dir beim Gähnen zusehe" "dein Beruf ist total scheiße, kündigt du nicht, weil du zu dumm oder zu feige bist?" "deine Freundin ist hässlich wie die Nacht, du hast keine Eivon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Als kleiner Junge gab es in der Nähe des Ferienhauses meiner Eltern ein Stellwerk, wo ich viele Stunden verbrachte und dem Fahrdienstleiter dort über den Rücken schauen konnte. Das war auf dem technischen Stand der siebziger Jahre. Die Gleisanlagen waren auf einer großen Tafel nachgebildet und an jeder Weiche und jedem Signal gab es Knöpfe zum Stellen, im Prinzip sah das aus wie eine große Modellvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatmicha774 Ist ja auch doof wenn man Grunewald an der linken Seite einsteigt, sein Fahrrad an der rechten Seite deponiert und Westkreuz der Ausstieg rechts ist. Solch ein Verhalten läßt sich auch prima auf der S47 beobachten, vorzugsweise an Wanderwetterwochenenden, wenn viele ortsunkundige Radfahrer mit dem Fahrrad ab Spindlersfeld gen Heimat wollen: Man steigt in einevon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritter ZitatFahrsteiger Ein Kleinwagen soll billiger sein als eine Monatskarte? Schön wärs. Ich besitze einen Kleinwagen. Dazu mal eine kleine Berechnung: Summe alle monatliche Kosten: ca. 220 Euro Und hier sind weder Wertverlust noch Verschleißteile eingerechnet. Du weißt schon, daß diese eine Milchmädchenrechnung ist, die gern dazu benutzt wird dvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Kleinwagen soll billiger sein als eine Monatskarte? Schön wärs. Ich besitze einen Kleinwagen. Dazu mal eine kleine Berechnung: Fahrleistung monatlich: ca. 1500 km Verbrauch: 5 Liter Kosten pro Liter: 1,50 Euro Benzinkosten pro Monat: 112,50 Euro Jährliche Kosten: Versicherung Haftpflicht und Vollkasko: 800 Eurovon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
hier nur ein Link, weil das Bild nicht von mir ist. Erinnert sich noch jemand an die Baureihe 475 in dieser Innenausstattung?von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAnton Banasch ZitatWollankstraße Im übrigen finde ich monatelange Sperrungen auf der S-Bahn zugunsten eines Bauwerkes für die Automobilisten eine Zumutung. Aber die elendlange Sperrung der Rudower Chaussee für die Autofahrer während der Bauarbeiten am S-Bhf. Adlershof war dagegen O.K.? ich fahre selbst sowohl Auto als auch ÖPNV und ich muss sagen, die Sperrung der Rudower Chaussee, vonvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmurkelpurkel Hatte nicht die ICE-Achsen-Krise ähnlich "harmlos" angefangen? Sind da überhaupt harmlose Ursachen vorstellbar? Ob es sich um einen Fehler in den Gleisanlagen oder an der Lok gehandelt hat, lässt sich derzeit nur spekulieren. Aber selbst der schlimmste Fall, nämlich dass die Achsen der BR 101 konstruktive Schwächen haben sollte, und die Verfügbarkeit dieser Baureivon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Die grobe zeitliche Abfolge der Bauphasen steht in der Pressemitteilung: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/aktuell/pressebox/archiv_volltext.shtml?arch_1305/nachricht4963.html Viele Grüße André danke für den Link. Da steht ja schon mal drin, das gleichzeitige Sperrungen der Ringbahn und der Verbindungsbahn Neukölln-Baumschulenweg vermieden werden sollen. Zeitweisevon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt, wo die Bauarbeiten für die Verlängerung der A100 langsam beginnen, wird es während der Bauzeit auch Veränderungen im Bus- und Bahnverkehr geben. Hier mal ein Link zu den geplanten Eingriffen in vorhandene Straßen: Wie man daraus erkennen kann, dürfte das unmittelbare Folgen für die Buslinien 246 und 277 haben. Außerdem müssen ja noch die Verbindungsbahn Neukölln - Baumschulenwvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGrenko Welche "negativen" Erfahrungen gibt es damit außer, daß Autofahrer das "Fahrzeug schwenkt aus" nicht begreifen ? Aus Fahrgastsicht könnte man noch ergänzen, daß die Klimatisierung ungenügend ist. Im Winter hat man eine Tropfsteinhöhle und im Sommer eine Sauna. Ich habe des öfteren neue Doppeldeckerbusse bei einem Stadtrundfahrtenunternehmen gesehen, die nach Avon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
so weit ich weiß, wird das Hängenbleiben unter Brücken oft als grobe Fahrlässigkeit gewertet, aber auch nicht immer. Das Beschädigen einer Oberleitung dürfte ja in etwa eine ähnliche Situation darstellen. Jetzt wäre es für den LKW-Fahrer natürlich von Vorteil, wenn auch grobe Fahrlässigkeit mit versichert ist. Ich habe z.B. eine solche Vereinbarung in meiner Versicherung, dass ausdrücklich auch bvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja, diese Spaltüberbrückung. Warum ist der KISS eigentlich schmaler als die bisherigen Doppelstockzüge?von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
so weit mir bekannt ist, gibt es für die U9 bereits eine vorgesehene Trasse mit teilweiser Trassenfreihaltung. So sollte die Strecke von Rathaus Steglitz kommend weiter unter der Mittelstraße entlang führen, dann quer durch die Gärten zur Albrechtstraße. Von dort gab es mehrere Vorschläge des weiteren Verlaufs Richtung Lankwitz Kirche. Ich kann mich leider nicht mehr erinnern, wo ich das gelesenvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Letzens bin ich auf der U6 mit einem augenscheinlich frisch renovierten F-Zug höherer Nummer gefahren, ich glaube 2826. Dort hat man die Innenwände mit diesen braunen Holzimitat-Resopalplatten verkleidet wie noch in den unrenovierten A3 bzw. früher in den DL-Zügen und nicht wie jetzt üblich mit dieser grauen Folie. Wusste gar nicht, das diese Platten mit diesem Muster überhaupt noch hergestellt wvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
"e=Zektor] Was soll uns der Titel "Schöner unsere Bahnhöfe und Brücken" sagen? Komischer Satzbau. Es wundert mich, daß DonChaos noch nicht mit "[]" "eingegriffen" hat. ;) Wie wär's mit dem Titel "Unsere schönen Bahnhöfe und Brücken"!?" Vieleicht ist es ja eine Formulierung im Stile von "kein schöner Land"von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Da kann man fast jeden GT6N aufzählen, die fast durch die Bank einen unrunden Lauf im Antriebsstrang haben. Manche so laut, dass bei recht häufigen Geschwindigkeitsbereichen dieser Lärm ohrenbetäubend ist. Mir ist das in letzter Zeit auch vermehrt aufgefallen, dass viele GT6 unheimlich laut geworden sind. In den Fahrzeugen entsteht während der Fahrt ein wirklich unangenehmes Heulen uvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
Einerseits klingt es ja sinnvoll, den Betrieb erst dann aufzunehmen, wenn nennenswerte Fahrgastzahlen durch die Verlängerung bis Potsdamer Platz zu erwarten sind, andererseits bedeutet das aber auch, dass in diesem Fall ein fertiges Bauwerk über Jahre nicht genutzt wird. Die U55 betreibt man ja schließlich auch, obwohl das bei genauerer Betrachtung doch ein ziemlich teurer Luxus ist.von Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Zitatpeterl Gibt es einen speziellen Grund dafür, dass die 480er nun auch auf dem Ring eingesetzt werden? Weil die - und nur die 480er - eben die vollen 100km/h auskosten können und so evtl. Verspätungen ausgleichen können. So ist es zumindest gedacht worden... LG Ich dachte, wegen der Fahrsperren besteht bis auf weiteres die Anordnung, das alle Baureihen nur max. 80 kvon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum
so, falls sich noch jemand an die betrieblich sehr hemmende Ampelanlage am Bahnhof Adlershof für Busse und Straßenbahnen Richtung Köpenick erinnert: bisher sah sich niemand dazu genötigt, irgendwas an dieser Situation zu ändern. Die besondere Ampel für Busse und Straßenbahnen (weiß jetzt nicht, wie sich diese Konstruktion nennt), lässt immer nur ein Fahrzeug durch, dann muss wieder 2 Minuten gewavon Fahrsteiger - Berliner Nahverkehrsforum