Bei dem Thema fällt mir ein, dass ich am Dienstag im Bahnhof Bundestag war, weil dort mehrere Pressekonferenzen bezüglich der dort zurzeit stattfindenden Ausstellung gehalten wurden. Die Ausstellung zum LHC (die Teilchenbeschleuniger-Geschichte in der Schweiz/Frankreich) ist übrigens öffentlich und unentgeltlich zugänglich. Ich habe mal wieder mein bescheidenes Handy mit Kamera gezückt und ein b

Die Leistungsvergabe erfolgt nächstes Jahr, während die Betrtiebsaufnahme 2012 beginnt. Da sollte noch genügend Zeit bleiben, Fuhrpark zu leasen. Vielleicht mischt ja auch noch "Metronom" mit. Die hätten Doppelstock-Waggons im Angebot (ob ausreichend, ist ne andere Frage).

...Habe übrigens gerade den Flexity-Einrichter am Alex Richtung S-Bahnhof und dann in Dircksenstr. abbiegen sehen. Geschildert wurde mit "BVG Fahrschule".

Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > hotte789 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die beiden fahren ja zu verträglichen Zeiten > ... > > was für ein ICE wird von/nach Rostock > eingesetzt? > > > ICE-T, Baureihe 411, einteilig = 7 Wagen. Da sich > deren Antrieb

Ist bestimmt spannend, die Flexity dann in freier Wildbahn mal erlegen zu dürfen. Ran an die Speere, hehe.

Fritztram schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein Wunsch: keine Schrägen am Fußboden in den > Vierern über den Radkästen... > ich weiß es nicht genau, aber ich glaube das war > bei dem Incentro auch so. Warum muss das > eigentlich sein? > Ansonsten gibts noch nicht viel zu mäkeln von > meiner Seite. > Die GT's mit den Informat

Müsste ein "Inhaltlich Verantwortlicher gemäß § 5 TMG Jens Fleischmann" nicht mit gutem Beispiel vorangehen und der oft trüben Diskussionsatmosphäre entgegenwirken? Das klingt alles ein bisschen garstig und hätte man auch schöner und netter formulieren und trotzdem die Aussgage beibehalten können.

Ich glaube, diese Kurvenfahrt der U2 wurde gerade aus dem Grund gewählt, um der Straßenbahn und einer geplanten U-Bahn auf der Strecke keine Konkurrenz zu machen. Irgendwie schon lustig, wie sich das entwickelt hat.

Ohne jetzt darauf einzugehen, wie sinnvoll oder sinnlos eine Straßenbahn in dem Bereich wäre: Die Gleise, die dort liegen, werden bei einer eventuellen Trassenführung dort eh wieder rausgerupft werden müssen, schätze ich mal ganz stark. Denn die liegen da schon sehr lange und würden das auch noch lange ungepflegt tun, auch wenn es schon morgen Konkretisierungen gäbe. Schließlich werden die dur

Ich könnte mir denken, dass die Strecke Wartenberger Str.-Rüdickenstr. auch schon freigegeben ist. Zumindest bin ich da mal zufällig vorbeigekommen, als gerade die Haltestellenkante nach der scharfen Kurve bei der Haltestelle Arnimstr. gestutzt wurde. Das müsste aber schon ein halbes Jahr her sein.

Mh, mein Fernseher ist ein LCD und als ich einmal für eine Stunde eine DVD pausieren musste, hatte ich anschließend eine Weile das WB-Logo auf der Flimmerkiste. Also ist entweder mein Gerät zu alt (2 Jahre) oder gar kein LCD.

Hehe, war doch noch gar nicht fertig. Ich war versehentlich auf "Abschicken" anstatt "Vorschau" gekommen. Also dass die fälschlicherweise grün ist, sollte die Tage da mal jemand melden. Wann, wenn nicht da. Es sind auch die Fachleute anwesend, die für das Design zuständig waren. Und die haben eine gute Arbeit geleistet, finde ich. Aber die Monitore sagen mir auch nicht

Ich wurde kurzzeitig noch berufen, am Anfangstag der InnoTrans anzutreten (Bin sonst nicht der Messe-Mensch.). Ich hatte sogar das Glück, dass kurz vor Ende noch etwas Zeit hatte. Ich ließ es mir also nicht nehmen, mir auch mal die neue Straßenbahn Berlins anzusehen und auch mit meiner suboptimalen Mobiltelefonkamera ein paar Impressionen einzufangen. ...Aber ich denke mal, die Alteingesessenen

Vielleicht hat sich ja einfach mal jemand einen Spaß erlaubt, der an normalen Arbeitstagen keinen Zugang zur Kontrolle der Anzeigen hat. Der hat dann eben etwas unerfahren rumgespielt - daher vielleicht auch das komische d (unterschiedliche Schriftversionen?!) - und das kurz danach wieder rückgängig gemacht oder jemand anders hat sich darum gekümmert. In der Theorie ist das alles möglich. Mir

Der Fahrkartenautomat macht endlich mal was her uns ist im 21. Jahrhundert angekommen. Endlich dürfen auch Fahrgäste mitfahren, die weder Kleingeld, noch Dauerkarte haben. Vielleicht wird es ja in Zukunft passieren, dass die Automaten in allen Bahnen angepasst werden.

Mh, das spricht schon für eine Fotomontage. Aber die muss wirklich extrem gut gemacht sein. Es wurde ansonsten alles bedacht: Perspektivkrümmung, wellenverschobener Schärfegrad und vieles mehr - das bekommt man auch als Hobby-Photoshopper nicht so einfach hin. Außerdem sind die Buchstaben nicht alle abgreifbar gewesen. Ich kann kaum glauben, dass bei aller Professionalität, dass "d" am

485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > Fake.Um die Buchstaben kann ich Pixel erkennen,die > andeuten,das die Buchstaben eingefügt worden sind. Also ich sehe da keinen definitiven Beweis, dass es ein "Fake" - also eine Fälschung - sein soll. Ich nehme fast an, du interpretierst zu viel in die Konvertierungsartefakte.

Interessant. Ich wusste gar nicht, dass die auch mit so etwas wie "Berliner Fenster" ausgestattet sein werden. Das lässt sich jedenfalls auf dem einen Bild, aufgenommen in der Halle, erkennen.

Man kann natürlich sagen, dass es früher immer möglich war, die Türen während der Fahrt zu öffnen - aber das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Das ist ein lächerliches Argument.

Hat das denn so Übaerhand mit zertrümmerten Scheiben genommen? Ich kann das nicht bekräftigen. Und gegen das Scratchen der Scheiben würde Sicherheitsglas wohl auch nichts bringen.

Ich glaube, das Sicherheitsglas rechtfertigt sich nur für die Tatsache, dass die Fahrgäste einfach nicht begreifen, dass man die Fenster auch ordentlich schließen kann und nicht zuklatschen muss. Im Fahrgastraum sehe ich eigentlich kaum Verbesserungspotenzial. Es fehlen wirklich stellenweise Haltestangen, habe ich zu bemängeln. Dass es im Sommer schon mal sehr heiß in den Wagen wird, ist zwar

Ich meine auch eigentlich, dass komplett auf Ansagen verzichtet wird. Weglassen von Linienbezeichnung und Fahrtziel ist eine Sache, aber wenn dann auch noch das "Zurückbleiben bitte" eingespart wird, wird es sehr fahrlässig. Es geht dem Faherer vielleicht auf die Nerven, ist aber unerlässlich.

485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > hotte789 schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Das manche TF nuscheln ist ja bekannt, hat sich > > meiner Erfahrung aber stark gebessert. > > > Ich bemerke,das öfters keine Ansagen mehr gemacht > werden =( Kann ich nur bestätigen. Gerade i

Ich finde diese Anzeige völlig ausreichend. Wenn ich in der Pampa nen Bahnhof aufsuche, erwarte ich doch kein Anzeigenlichtspektakel. Am Ende ist die Anzeige vorne am Zug noch am zuverlässigsten und dann gibt es wie bereits schon noch erwähnt den guten alten Fahrplan. Habe eher das Gefühl, manche Leute sind durch ihren "Hausbahnhof" etwas verwöhnt und erwarten überall S-bahnverkehr im 5

Woher hast du die Information, dass die Kontrolleure pro "Person Kohle kriegen". Ich habe da nämlich anderes gehört.

Es war nur eine Frage der Zeit, bis der mit Verlaub in seinem Sinn fragwürdige Thread geschlossen worden wäre. Ich hatte mich zur Verfügung gestellt und das beschleunigt. Die Entscheidung war richtig.

Ich glaube, das hätte die BVG groß angekündigt, wenn die Klimaanlagen verbauen.

Seit wann genau sind denn in Karow nur noch Blechschilder? Ich war neulich da und zumindest in Richtung Buch/Basdorf waren noch Fallblattanzeiger.

Welchen Sinn hat es eigentlich, dass man von Johannisthal kommend noch ein paar Runden im Kreis drehen könnte?

ich finde immer wieder dieses dokument hier sehr interessant: (570kbyte)