Ich weiß nicht was ihr an der Bernauer Straße auszusetzen habt. Das ist Innenstadt und nicht "Am Tierpark". Die Attraktivität der Stadt wird auch durch ruhenden Verkehr geprägt. Wenn dort alle Parkplätze abgeschafft werden, dann verliert die Attraktivität der Gegend enorm. Man darf auch nicht vergessen, dass der Mauerpark die Fahrgäste bringt. Alles in allem finde ich funktioniert dochvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist vorne und hinten widersprüchlich und unlogisch, Erst verschleppt der Senat um 6 Jahre, dann betreibt er weitere 6 Jahre die Sache, weil der Bund nicht zahlen will. Das hätte man vorab klären und vorraussehen können und somit mind. 6 Jahre sparen. Wer macht jetzt den Senat regresspflichtig und verantwortlich für diese sinnfreie Verschleppung? Dann wird versucht den Schwarzen Peter wieder devon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was machen die eigentlich bis 2017? Salamander zählen?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Warum fahren überhaupt zwei Züge auf der gleichen Strecke im 10 Min. Abstand und den übrigen Tag nix. Kann man die nicht besser in der Fahrplanlage verteilen. Wenn jeder Zug in Wolfsburg hält, wird auch nicht so oft aus versehen durchgefahren. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das PFV und ihre Vorbereitenden Texte sind vermutlich auch schon einige Jährchen alt. Es wird ja immer Bezug genommen auf den Zustand von 2007 und 2008. War es nicht so, dass ein Vollumlauf 70 Min. betrug? Interessant ist auch der Hinweis im PFV auf die S21. Heißt das, die Cherusker Kurve kommt? ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
ich antworte mir mal selbst laut PFV: "Künftig soll die Fahrzeit für den Vollringumlauf auf 60 Minuten verkürzt und die Zugfolge auf einigen Abschnitten auf 90 Sekunden verdichtet werden." Es geschehen noch Zeichen und Wunder. aber die Zaunechsen und die Sand-Strohblume wird's verhindern. ;-)von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was bringt das alles überhaupt? Die Ringbahn ist doch bisher auch ohne gefahren. Wird jetzt der Fahrplan deutlich aufgehübscht?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Du meinst weil aktuell das Leistungsschutzgesetz als Unterabteilung des Urheberrechtes (§87) in der Diskussion ist, gelten die Grundsätze nicht mehr. Ich würde eine Grafik nicht ohne Erlaubnis auf meiner Website veröffentlichen. Es sei denn, sie ist älter als 70 Jahre, oder seine Veröffentlichung ist älter als 50 Jahre und es bestehen keine erneuerten Rechte eines Verlages oder Herausgebers an devon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ummal grundsätzlich was klar zu stellen: Wer hat das hier behauptet? Steht so im Urheberrecht. Spielt aber im pben angesprochenen Fall keine Rolle. Es geht hier immer nur um Nutzungsrechte. Und die müssen eingeholt werden und in der Regel auch dafür bezahlt.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@Schweinebacke, nichts anderes habe ich gesagt. Wenn man aber den Text oder die Grafik nutzen will, sollte man sich an den Verlag halten, der in der Regel den Urheber vertritt. Natürlich gilt das auch für Zeitungsartikel, da helfen auch keine Zweifel. Gewinnerzielungsabsicht?: Sicher, Du kannst nen Xerox oder ne Laserkopie machen, das Vervielfältigungsrecht ist pauschal im Preis abgegolten, abvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das stimmt natürlich so auch nicht. Es muss schon eine schützenswerte Schöpfungshöhe vorhanden sein, also sich um ein Werk überhaupt ersteinmal handeln. Das ist aber bei Zeichnungen, Grafiken, Fotos nahezu immer der Fall, bei Texten nicht unbedingt. So sind Briefe nicht unbedingt urheberrechtsgeschützt. Hinzu kommen Veröffentlichungen. Ist eine Sache ersteinmal gedruckt, unterliegt sie dem Verlagvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Wie begründet man dann eigentlich solche Vorabgenehmigungen? Immerhin wird an der Modersohnbrücke an den wassertechnischen Anlagen gebaut. Da ist wohl einiges vorzubereiten. Ein Gleis, das vorher abgebaut wurde, wiederauf zu bauen in fast der gleichen Lage müsste doch unter Reparatur laufen. Dass natürlich der Bahnsteig in jetzt veränderter Lage noch nicht aufgebaut werden darf, das verstehe ichvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
>einen provisorischen Kabelschacht erhalten Nun sind se drin, die Kabel. das Planum planiert, etliche Gruben verfüllt, aber sonst nicht viel Los auf der Baustelle.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Gleismessarbeiten am Gütergleis Bahnhof Schönholz gesichtet, hat Stadler größeres vor?von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Inzwischen haben die lose herumliegenden, noch in Betrieb befindlichen Kable einen provisorischen Kabelschacht erhalten.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
In Wikipedia steht als Erkärung für die Herkunft der Bezeichnung Lichtenberger Kietz, dass die Kollonie auf einem Flurstück namens "Kietzer Lacken" errichtet wurde. Daher kommt eine Verwendung des Begriffes Kietz im Sinne von Stadtviertel hier (18., 19. Jahrhundert) noch nicht in Frage.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr habt sicher recht,man sollte englische Verkehrsbetriebe befragen, wie es dort üblich ist. Dennoch, auch Englischsprachige Zeitgenossen sind normalerweise Vernunftbegabt und können auch umständlich formulierte Ansagen verstehen Soviel Kombinationsgabe hat jeder, dass man merkt, was gemeint ist. Amerikaner z.B. sind sehr tolerant gegenüber Nichtmuttersprachlern, die etwas eigentümliches Engliscvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Der Troll ist in einer Community derjenige, der dafür sorgt, dass die Insider sich nicht allzu tierisch ernst nehmen. ;-) Früher hatte man dafür den Hofnarr.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Aber wir haben doch schon Tempelhof mit dem wir nichts anzufangen wissen, nun also auch noch Tegel. Vor Entwicklungsstandorten kann sich Berlin nicht mehr retten: WISTA, Buch, Schweineöde, Hohenschönhausen, Neuköln, Falkensee, Spandau, nun auch noch Tegel und Tempelhof. Es gibt sicher noch ne ganze Reihe mehr Gewerbegebiete, die entwickelt werden wollen. Jedenfalls rosige Aussichten für alternativon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Bloß keine Vekehsberuhigte Zonen. Sie mögen zwar vom MIV befreit sein, sind aber meist auch von Fußgänger, Fadfahrer und ÖPNV befreit. Da gibt es reichlich Beispiele in weiter westlichen Gefilden.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, danke fürs nachschlagen. Also der Lichtenberger Kietz liegt in Rummelsburg, dann könnte sich der Stationsname tatsächlich auf diesen, anstatt auf Stralau beziehen. Stralau hieß ja auch der Bahnhof Ostkreuz und nicht Rummelsbug. Die Spitze von Stralau nannte man aber auch Kietz. Und ich hätte schwören können, die Schwaben haben uns den Kietz gebracht, aber vielleicht ist es nur, wevon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Den Knopf habe ich schon früher gesehen und ihn für einen Türöffnungsknopf gehalten, wie es sie auch in manchen Fahrradabteilen der 481 gibt. Die Verbotsschilde außen an den Straßenbahnen verstehe ich eigentlich als Verbot jeglicher Flaschen, Eistüten und Fastfood. Seit wann gibt's das und wird das durchgesetzt? Ich finde es auch unschön, dass so mancher noch seinen Döner mampft, aber es istvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das bezog sich auf den Stralauer Kietz (Station Rummelsburg-Stralau), der war genauso wie der Fischerkiez ein Ort slawischer Fischer. Der "Stralauer Fischzug" gründet sich auf diese Fischhändler-Tradition. Die Übertragung des Ausdruckes Kietz in Berlin als ein abstrakter Begriff ist eindeutig erst ein Produkt der letzten Jahrzehnte. Aber egal. Übrigens in Westberlin sprachen schon die Avon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Ich folge eben noch der alten Praxis und hole den einschlägigen Thread hervor, anstatt solche Dinge unübersichtlich in solche Sammelthreads zu packen, wo man immer von Thema zu Thema über springen muss. Es wäre wirklich nützlich, die dort gemachten sehr interessanten Ausführungen zusammenzufassen. Z.B. die unterschiedliche Trasse und Kilometrierug der Neuen Wannseebahn und der Stammbahn.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Zwar soll die Südkurve nicht wieder aufgebaut werden, aber die Güterbahn Wannsee-Steglitz wird nicht nur bis Lichterfelde West saniert, auch die Brücken der Stammbahn in Steglitz werden jetzt mit saniert und z.T. erneuert. Daraus folgere ich, dass auch das Gütergleis erneuert werden wirrd und somit Güteverkehr bis zum Bahnhof Schöneberg wieder möglich sein wird.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
@AlterKöpenicker Also nochmal, das hatten wir schon. Der Begriff Kiez mag alt sein, er kommt aus dem Niederdeutschen, aber nicht in Berlin. D.h. in Berlin ist der Begriff immer nur im Zusammenhang mit dem Fischerkiez bekannt gewesen. Das ist dort, wo die slawischen Fischer und Händler im Mittelalter siedelten. Den Begriff im Sinne von Viertel oder Wohngebiet wird in Berlin erst seit etwa der 60evon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist gelinde gesagt naiv. Dem Bürger wird suggeriert, dass er vor seiner Haustür mitreden darf. Damit das große Ganze außen vor bleibt. Da macht die Politik, was sie will. Es wäre besser mehr Aufklärung darüber zu verbreiten, wozu die Verlegung de Tram an dei S-Bahn gut ist, was für einen großen Nutzen das bringt für jedermann. Man muss mehr werben für die gute Sache und nicht soviel über Kindvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Was aber nichts mit Kiezdenken zu tun hat. Kiez ist ja nu das, was früher der waschechte Berliner Karree oder Viertel nannte. Das Ostwestdenken ist die Folge langer Isoliertheit. Ich kenne die Berliner mehr als Leute, die am einen Ende der Stadt wohnen und am anderen zu Arbeit gehen und für die es normal ist, eine 3/4 Stunde fahren zu müssen. Im Grunde kann es denen natürlich egal sein, ob die Stvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Mir scheint der Hauptfehler diese Umfrage besteht wiedermal darin, dass hier nur wieder der Travekiez befragt wurde anstatt alle Anwohner der gesamten Straßenbahnlinie zu befragen und darüber hinaus die Bevölkerung Gesamtberlins. Denn wer sagt denn, dass die Oma aus Lichterfelde nicht auch regelmässig in Ostkreuz umsteigen will, um ihr Enkelkind in der Boxhagener oder Simplonstraße zu besuchen. Dvon Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum
Na heute habe ich solche Verstärker oder EInsetzer der S3 gesehen, die wieder von/nach Ostbahnhof einsetzten.von Heidekraut - Berliner Nahverkehrsforum