Zitathvhasel A propos Brandenburg... "Das Brandenburger Verkehrsministerium sieht die Pläne, die U-Bahn-Linie U7 bis zum Flughafen BER auszubauen, positiv." "Die U7 besitze aus Sicht des Ministeriums eine 'sehr wichtige Erschließungsfunktion für die wachsende Gemeinde Schönefeld und die umliegenden Gewerbegebiete im Flughafenumfeld', teilte das Ministerium mit. Die vevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB ZitatSlighter Warum ist überhaupt das Ziel dass die Strecke von Endpunkt zu Endpunkt deutlich schneller wird? Was ist denn so falsch daran, sich auf bestimmte Teilabschnitte zu konzentrieren? Ich hatte immer angenommmen, dass Fahrgäste aus Richtung Rosenthal die Bahn als Zubringer nach Pankow und zur U2/S-Bahn nutzen. Die profitieren also von den Plänen durchaus. Wer von Pankow Kirche zvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Nachdem was ich bisher über den Abschnitt zur Heerstraße gelesen habe, sprechen angeblich die niedrigen Baukosten und die potenziellen Einsparungen im Busverkehr zusammen für die günstige Prognose. Ob man gleich damit gerechnet hat, dass alle Linien aus der Pichelsdorfer Straße UND der Wilhelmstraße gleichzeitig zurückgezogen würden, also M36, 134, 135 und 638 plus eventuell einzelvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Autogerecht hat es zu sein, daher auch die U-Bahn-Pläne der SPD, Busse weg von der Fahrbahn, aller ÖPNV in den Untergrund, egal was es kostet. Die Nähe dieser SPD zur Tiefbau- und Betonmafia besteht doch seit fast 100 Jahren. Erinnere mich noch an Bauskandale unter SPD-Federführung vor 40 bis 50 Jahren (Steglitzer Kreisel, Garski-Skandal, na gut werden viele von Euch nicht mehrvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef (...) Im Grunde erneuert man die Strecke so, als sei die Mauer nie gefallen. Für umgeleitete Einrichtungszüge wäre es m.E. viel zielführender, am Pastor-Niemöller-Platz wieder eine Wendemöglichkeit zu schaffen, entweder als Gleisdreieck oder Schleife. Ja, was wohl ganz im Sinne der derzeitigen bezirklichen Mehrheiten in Reinickendorf sein dürfte. Allerdings kann man den jetzt anstevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bezirksamt Pankow informiert über den anstehenden Ausbau der Friedrich-Engels-Straße (3. Bauabschnitt) von Nordendstraße bis zum Wilhelmsruher Damm und der Quickborner Straße bis zur Wendeschleife in Rosenthal. "Im 3. Bauabschnitt der Friedrich-Engels-Straße erfolgt eine generelle Umgestaltung des Straßenraumes mit Führung der Straßenbahn im besonderen Bahnkörper in Mittellage des Strvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Klingt gut. Bin gespannt welcher Tarif dort gelten wird. Interessante Frage. Der VBB wußte es auf Anhieb auch nicht. Bei der Landeslinie 900 (Stendal - Tangermünde - Schönhausen - Havelberg - Glöwen) gilt das Sachsen-Anhalt-Ticket wohl bis Glöwen; auch führen Bahncards zu einer Preisermäßigung um 25%. Anders als bei der Linie 900 (die, von Glöwen abgesehen, nur in Sachsen-Anhaltvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Vsl. ab dem 10.05.2021 soll eine Landesbuslinie (des Landes Sachsen-Anhalt) von Wittenberg über Kropstädt und Niemegk nach Belzig eingeführt werden. Vorgesehen ist ein vierjähriger Probebetrieb, in dessen Verlauf über die dauerhafte Finanzierung der Linie entschieden werden soll. Montags bis Freitags soll es einen Stundentakt von 5 bis 21 Uhr geben; am Wochenende einen Zweistundentakt von 7 bvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Falls noch nicht bekannt: Der Senat hat die BVG mit zusätzlichen Fahrten im Berufs- und Schülerverkehr ab dem 15.02.2021 (zunächst bis Ostern) beauftragt. Zusätzliche Züge soll es auf den Sl M 5 und M 8 / 18 geben. Auf 39 Buslinien sollen bis zu 7 zusätzliche Fahrten stattfinden. Außerdem soll es Taktverdichtungen auf den Ol X 33, 122, X 10, 218, 170, 194, 365 sowie 162 und 164 geben. Dafür sovon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, der TSP berichtet mal wieder zum Thema. Danach kommt von Frau Pop (Grüne) weiterhin nur heiße Luft, konkrete Ansagen in ihrer Rolle als BVG-Aufsichtsrat unterlässt sie. https://www.tagesspiegel.de/berlin/bvg-streit-mit-bundesamt-nimmt-kein-ende-pop-will-eine-loesung-aber-laesst-entscheidende-fragen-offen/26894778.html Viele Grüße André Jedenfalls scheint sich Frauvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Aber als vergangenen Freitag die Mitglieder des geheim tagenden Bundesfinanzierungsgremiums durch einen vertraulichen Bericht des Bundesrechnungshofs blätterten, schüttelten sie doch ihre Köpfe: Darin wurden Compliance-Probleme, Milliardenverluste bei der Auslandstochter Arriva und Corona-Schäden von bislang fast zehn Milliarden Euro aufgelistet." Die Nettoschulden sollen auf etwa 3von Marienfelde - Deutschlandforum
Zitatder weiße bim Zitatnicolaas Der Eisenbahnexperte Michael Wesseli, der einst selber für die Planung bei der S-Bahn verantwortlich war, fordert mehr Augenmerk für die Beseitigung von Infrastruktur-Engpässen. Wenigstens gibt es zur Entwicklung der Infrastruktur von S- und Regionalbahn überhaupt einen Plan, den i2030. Für die U-Bahn exitiert lediglich aus den 1970er Jahren ein nur schemenhaftevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Im Berliner Tagesspiegel gab es ein Streitgespräch zwischen Anton Hofreiter (Fraktionsvorsitzender der Grünen im Bundestag) und Klaus-Dieter Hommel (stellvertretender Vorsitzender der EVG im DGB) über die Zukunft der Eisenbahn. Während die Grünen Netz und Betrieb trennen und das Netz in eine gemeinwohlorientiertere Anstalt öffentlichen Rechts überführen wollen, tritt die EVG weiterhin für einevon Marienfelde - Deutschlandforum
Bis Ende Oktober 2021 bleibt die Friedrichstraße - also der Abschnitt von der Französischen bis zur Leipziger Straße - autofrei, beschlossen die Senatsverwaltung für "UVK" und der Bezirk Mitte von Berlin. Eine bessere Luftqualität, insgesamt abnehmende Verkehrsbelastung im Gebiet in und um die Friedrichstraße, hochdisziplinierte Radler (die sich an Tempo 20 halten), ein funktionierenvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern war es nun soweit: Der "Fußgängerteil" des Mobilitätsgesetzes wurde vom Berliner Abgeordnetenhaus beschlossen. Fußgänger sollen öfter "Grün" sehen, Überwege sollen künftig als Doppelquerungen (Straßenniveau für "Rollstühler", kleiner Absatz für Sehbehinderte) ausgeführt werden und mit der Einführung eines "Durchgriffsrechts" glaubt man, durch Sen UVvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Laut Text vor der Paywall müsse Ostkreuz neu ausgelegt werden, es sei ein neues Lärmschutzgutachten notwendig. = Noch mehr Verzögerung Ergänzend dazu noch ein Link zur Pressemitteilung von Sen UVK: Zum weiteren Ablauf wird ausgeführt: "Die Anhörungsbehörde der SenUVK bereitet die erneute Auslegung, eine sogenannte Nachbeteiligung, derzeit gemeinsam mit der BVG vor. Dvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, eine Kleine Anfrage beschäftigt sich wieder einmal mit dem weitgehenden Stillstand beim Einrichten neuer Busspuren. Die zuständige grüne Senatsverkehrsverwaltung unter Frau Günther hat dafür natürlich vielfältige Gründe und Ausreden. So wurden von den seit dem 1. Januar 2017 (!) neu angeordneten 9,3km Bussonderfahrstreifen nur 1,1km umgesetzt (offenbar Stand Mitte 2020). Lvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKirk Zitatbukowski *) Das ging sogar schon 1978 los : (NDR-Link) Selbst der damalige Bürgermeister Hans-Ulrich Klose scheint sich beim Abschiedsfest (Anm.: am 01.10.1978) für die Tram nicht mehr sicher: "Es kann sein, dass das ein Fehler gewesen ist". Überzeugt war er sicher nicht. Klose kam 1974 ins Amt. Da waren die Würfel schon gefallen. Hätte er sich widersetzt, hätte es ihvon Marienfelde - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Die BVG möchte nicht als Betreiber kritischer Infrastruktur gelten. Das Unternehmen wehrt sich vor Gericht gegen Auflagen zur IT-Sicherheit. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) liegen mit dem Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) im Clinch. Gestritten wird, ob die BVG für den Personennahverkehr eine kritische Infrastruktur (Kritis) im Sinne des BSI- und devon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Falls noch nicht bekannt: Die Straßenbahn soll (noch) leiser werden, hat der Berliner Senat am Mittwoch beschlossen. "Bei Gleiserneuerungen ist nunmehr vorgesehen, schalltechnische Untersuchungen nach den Berechnungsmethoden des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) durchzuführen, soweit dies sinnvoll und erforderlich ist." Die Züge selber svon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo, Bisher wurde m.E. noch nicht berichtet, dass die Pläne für den zweiten Zugang am S-Bahnhof Eichborndamm (Kremmener Bahn, S25) ausliegen - auch online - und bis heute kommentiert werden können: https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/planfeststellungen/de/eisenbahn/bekanntmachung_eichborndamm.shtml Bemerkenswert dort ist, dass man zwar drei Varianten für devon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute (am 22.01.21) ist die Bekanntmachung des PFV nun auch in der Berliner Zeitung (Seite 8) enthalten. Ich hatte geglaubt, diese übersehen zu haben.von Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo So, mal kurz eine kleine Meldung. Die Vermesser haben letzten März (und April) ihre Spuren hinterlassen und die Vorzugsvariante der Strecke Warschauer Straße - Hermannplatz sehr detailiert vermessen. Vermessen wurde die Route Oberbaumbrücke - Falckensteinstr. - Park - Glogauer Str. - Pannierstraße - Sonnenallee - Hermannplatz. Überrascht haben mich die Spuren der Vermesser auf dem Hermavon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Oha, das mit AGORA Verkehrswende habe ich so nicht erwartet. Es geht denen wirklich fast nur um "Dekarbonisierung von Verkehr". Da ist beim SPNV natürlich nicht mehr viel zu dekarbonisieren. Und dabei ist der VDV auch deren Partner. Das lässt das Abfeiern der Beschaffung von E-Bussen durch die SenUVK gleich in einem grelleren Licht erscheinen. Mir sind die sowieso suspvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Zitatandre_deZitatFlorian Schulz Entweder man überlegt sich als zuständige Verwaltung ein Verfahren für die Nachweispflicht der auszugeben Gelder oder man macht es nach Logitals Vorschlag [...] Oder man macht beides, um zu zeigen, dass man es wirklich ernst meint. 4 Fahrrad-Parkhäuser mit offensichtlichem Nutzen (wird wohl so schwer nicht zu finden sein), und parallel Analysvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Zitatandre_de falls noch nicht bekannt: Ergänzend zum aktuellen Flächennutzungsplan sind zwei Themenkarten zum Nahverkehr erstellt worden: https://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/fnp/de/fnp/themenkarten.shtml Die U-Bahn war bisher im FNP ja nur schwer herauszulesen, die Straßenbahn gar nicht. Moin, fehlen da nicht Mittel- und Südteil der S21/"City-S-Bahn"? Zvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatdef Danke. Ich habe seinen Beitrag ob der ans Rechtsradikale grenzenden Ausfälle gemeldet. Dann ist es wohl auch "rechtsradikal" wenn der RBB-Text kürzlich meldete, das das Bevölkerungswachstum im letzen Jahr stagnierte- auch weil wegen der Coronabedingten Reiseeinschränkungen der Zustrom von Asylanten stark nachgelassen hat. Dann geh mal schön auch den RBBvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Der Planfeststellungsbeschluss wird ab dem 25.1 ausgelegt werden. Hier die Bekanntmachung dazu: Vielen Dank für den Link, ich habe den Planfeststellungsbeschluss noch gestern "quergelesen". Was mir dabei auffiel, ist die seitens der Planfeststellungbehörde vorgenommene Bewertung aller Verkehrsarten als gleichrangig. Eine grundsätzliche Bevorzugung des Umweltverbvon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich beantworte Marienfeldes Beitrag aus dem Nachbarthread (zur Straßenbahn nach Weißensee und eine zweite Strecke über die Kniprodestraße) mal hier: Zunächst einmal würde ich gar nicht davon ausgehen, dass es entlang der M4 überhaupt in absehbarer Zeit Probleme mit der Kapazität gibt. Allein bei der Zuglänge gibt es ja viel Luft nach oben - dass man nun keine 60-Meter- (oder gar 75-Mevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Ich habe mal den Thread gewechselt - hier ist flierfys Beitrag, auf den ich mich beziehe. Edit: B-V 3313 hat zwischenzeitlich auch auf ihn geantwortet. Zitatflierfy Apropos Modalsplit, wie willst du eigentlich den Modalsplit-Anteil des MIV auf einem Korridor wie dem zwischen Alex und Weissensee senken, wenn die einzige motorisierte Alternative zum Auto praktische keine Kapazitätsrevon Marienfelde - Berliner Nahverkehrsforum