BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da sieht doch mal das man es (zum Glück) nicht so > genau nimmt mit der Tram, der 245 reicht auf der > Strecke vollkommen aus Zumindest sollte man hier endlich mal Gelenkbusse einsetzen. Durch den massiven Anteil an Kurzstreckenfahrgästen sind Doppeldecker wirklich das schlimmste, was möglich ist. Dass dievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach jammern die Berliner wie in vielen anderen Bereichen auch beim ÖPNV auf sehr hohem Niveau. Von punktuellen und zeitlich eng begrenzten Auslastungsspitzen abgesehen, fährt es sich eigentlich immer recht angenehm. Die Zuverlässigkeit der S-Bahn ist zwar zur Zeit etwas unbefriedigend, aber mir passiert es äußerst selten, dass ich eine längere Strecke stehen oder warten muss. Dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man die unerfreuliche, aber nicht weiter überraschende Berichterstattung zur Hauptbahnhof-Tram liest ( ) , kommt dadurch ja auch noch ein wenig zeitlicher Puffer in die Neubeschaffungen. 5-10 Fahrzeuge wird man dann wohl erst ein paar Jahre später brauchen...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Tattergreis schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie viele Flexity jetzt optional vorgesehen waren, > weiß ich gar nicht mehr, es dürften aber nicht > mehr als 200 sein. Laut Wikipedia sind es die genannten 210. 4 sind die Prototypen, 148 das erste Lieferlos nach den Prototypen (2010-2015), 58 als spätere Option. EDIT: Hatte eine Zahl falsch abgevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Das klingt wirklich gut. > Bei einem kleineren Betrieb halten sich die > Zusatzkosten auch noch im Rahmen. ... Bei dreimal soviel > Straßenbahnen und knapp 10 mal soviel Bussen wie > bei DVB nicht leicht umzusetzen. Die Zahl der Fahrzeuge dürfte allerdings ziemlich proportional zur gesamtenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Absolut korrekt. Hier wird keine Lobby bevorzugt. > Zwar springen hier und da welche ins Feld und > fordern jetzt lange geplante Autobahnen, dass kann > man aber nicht für voll nehmen. Planfestgestellte > Abschnitte, egal ob Schiene oder Straße sind eh > schon in irgendwelchen Finanzierungsplänvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
HSV-Sonderzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Planung, dass der Lint 41 eingesetzt werden > solle, habe ich auch mitbekommen. > Es ist sicherlich auch bei dieser Ausschreibung > die Niederflurigkeit/Barrierefreiheit gefordert > worden, und das ist bei der BR 628 ja leider nicht > gegeben (auch wenn mir die BR 628 weitaus lieber >von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ringzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube eher, bedingt, dass hier nur die > Baureihe 628 zum Einsatz kommt, wird alles so > bleiben. Naja, fast. Es bleibt bei Dieseltriebwagen, aber unmittelbar nach der Vergabe wurde zumindest verkündet, dass auch im Netz Ost der schleswig-holsteinische Nebenstrecken-Standard-Dieseltriebwagen LINT 41 (Bvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Einziger Trost: Wechsel von staatlich zu privat > und wieder umgekehrt sind nicht selten :-) Hauptprofiteure sind dabei ja ohnehin die Berater und diejenigen, das das Ganze hin und her (ver)kaufen. Man liest leider eher selten, dass die öffentliche Hand irgendwas verkauft und hinterher billiger wieder zurücvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ringzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Da habe ich schon eine bessere Idee: > Die Autos lieber auf Wasserstoff umsetzen, wie die > Hochbahn-Busse. > Das wäre nicht umweltschädlich. > Oder habe ich etwas verpasst, wo erläutert wird, > dass Wasserstoff das Klima schädigt? Wasserstoff an sich nicht. Aber, zumindest so wie er in der Regevon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es wird versucht zu schlüsseln.Wenn es nicht > klappt,wird die 3-S-Zentrale angerufen (am Alex > zumindestens so). > Und du weißt,das Personal nicht auf jeden Bahnhof > sitzt,die sich um jeden Aufzug kümmern kann... Es ist ja auch die Frage, was "kümmern kann" in diesem Kontext heißt. Auchvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun ja, fünf Millionen Euro sind ja jetzt auch > nicht gerade die Welt. Wohin willst du die > Heidekrautbahn denn damit verlängern? > Ich glaube im Übrigen, dass der Bund diese Mittel > dezidiert für die Berliner S-Bahn zur Verfügung > stellt. > Es wird sich zeigen, wie damit verfahren wird.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
les_jeux schrieb: ------------------------------------------------------- > Erst einmal wird der S-Bahn-Betrieb aus > Regionalisierungsmitteln, nicht durch GVFG, > bezahlt. Letztere Gelder sind für den Bau von > Fahrstühlen bei der U-Bahn sicher auch eher > einsetzbar als Regionalisierungsgelder, die für > den Betrieb von Regionalverkehren gedacht sind. Dann muss man nvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Skystar schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Trick ist: > Datum 31.Dez. 2005 einstellen und wenn man näher > ran geht (Sichthöhe unter 500m) dann schaltet > Google Earth auf ein anderes Luftbild um bei dem > man die offene Baustelle sehen kann. Kann jemand den realen Zeitpunkt noch näher benennen? Weder das eine noch das andere Bild kann jvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch schön anzusehen, mal ganz informativ und gar nicht so ganz offtopic: der Link unter den Fotos zur BBC-Serie "Britain from above". Dort werden z.B. die Netze zahlreicher Verkehrsträger in Luftbildern visualisiert. (In UK natürlich, insofern räumlich dann doch OT.)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Dies sei nach > Auslaufen des Verkehrsvertrages Ende 2017 möglich > - zumindest, falls der Konzern nicht bei der > Qualität nachbessere. "Den Auftrag entziehen" hört sich aber bisschen anders an, als "könnte sein, dass es nach Auslaufen des Vertrags in einer Ausschreibung jemand anders devon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > Im ersten Bild steht in der Anzeige nicht > "Fahrt endet hier", sondern "Fahrt FLEXITY hier". Das ist aber kein gutes Omen, "FLEXITY" synonym mit "endet" zu verwenden... ;)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Boombastic schrieb: ------------------------------------------------------- > Sorry, Thema falsch gelesen! Es geht doch um einen > Straßentunnel und keinen Bahntunnel... Wobei ja durchaus auch der Umbau eines ebenerdigen Bahnübergangs in eine Unterführung ein Thema ist, dass man in diesem Forum diskutieren könnte. Wichtig wäre, dieses Thema rechtzeitig in die aktuellen Ideen zu einvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja, ohne das ganze jetzt schön reden zu wollen, hat die BVG ja letztlich, wenn 80 Mio. fällig werden, immer noch was gespart. Natürlich ist es problematisch, sich vor allem von demjenigen, der von den Geschäften profitiert, beraten zu lassen und dabei rechtlich unüberschaubare Finanzkonstrukte einzugehen. Man muss aber auch bedenken, dass es damals (und heute in gewisserweise auch noch) obervon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Oso Blanco schrieb: ------------------------------------------------------- > Egal ob Türfenster oder Fensterfenster, die Dinger > machen auf mich nicht den Eindruck als würden sie > sofort in tausend Teile zersplittern oder im > ganzen Stück rausfallen, wenn man jemanden > dagegenwirft. Das hängt sicherlich auch davon ab, wie geworfen wird. Letztlich ist das Sicherheitsglvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Sascha Behn schrieb: ------------------------------------------------------- > Also im Text von Bahninfo geht bei Los B Bad > Oldesloe Büsum. Aber naja warten wir mal ab was > kommt. Ja, der Text zitiert halt auch die Pressemitteilung der NOB, die besagt, dass die NOB sich um die Strecken bewerben könnte, darin sind die Aussagen der Ausschreibung bereits gekürzt. Ausschlagebend ivon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sascha Behn schrieb: ------------------------------------------------------- > Das wird bestimmt auch sehr interresant wenn die > Verbindung Bad Oldesloe Büsum geben wird. Warten > wir mal wer den Zuschlag bekommen wird. Ob es diese Verbindung gibt, ist aus heutiger Sicht aber eher unklar. Die Auslastung ist ja doch recht unterschiedlich und wenn man mehr Kapazitäten zwischen Bavon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Mitleser schrieb: ------------------------------------------------------- > In Berlin gibts HH:MM-Varianten? Hab ich noch > nicht gesehen. Nein, in Berlin ist es mir auch noch nicht untergekommen. Aber irgendwo schon. Hamburg vielleicht? > Am Hbf wird/wurde meines Wissens der abfahrende > 120er (oder wars der 123er) nicht angezeigt. Also beim 123er erinnere ich mich zumvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Was möglich ist, wäre die Anzeige von > Soll-Abfahrtzeiten für den Bus 671, das heißt, bei > Verkehrsabweichungen oder Verspätungen stimmen die > Angaben nicht. In einigen Städten wird das dann so gelöst, dass die prognostizierten Ist-Abfahrzeiten mit "in xx min" anzeigt werden und die Soll-Abvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
StephanHL schrieb: ------------------------------------------------------- > Nach den Erfahrungen beim Ausbau der Strecke > zwischen Neumünster und Segeberg bleibt hier aber > doch ein bißchen Skepsis bei mir vorhanden ob das > so schnell realisiert wird. Naja, ein kompletter Streckenausbau ist ja auch ne Nummer größer. Erstmal geht es ja um den neuen Haltepunkt, am Lübecker Fvon Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Internationale Pass-Angebote sind m. W. in erster > Linie an den Erstwohnsitz gebunden, nicht an die > eigene Staatsbürgerschaft. So gelingt es einem in > Deutschland gemeldeten Spanier z. B. auch nicht, > mit einem Interrail-Pass quer durch Deutschland zu > fahren. Einem in Spanien gemelvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Eine eigenartige Ausschreibungs/Vergabepolitik betreibt das Land da. Während das deutlich größere Netz Ost in einem Paket vergeben wurde und dort nur auf dem Klageweg ein weiterer Bieter neben DB Regio überhaupt gehört wurde, gibt es im kleinen Nordnetz wieder 3 Lose.von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Aber irgendwie eigenartig, dass diese Forderung von der GdP kommt. Für ihre Mitglieder bedeutet das schließlich Mehrarbeit und sich selbst diesem Gewaltpotenzial auszusetzen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wo ist denn das Problem? In den Tarifbestimmungen heißt es eindeutig, dass persönliche Zeitkarten (zu denen das Firmenticket zählt) aus einer Kundenkarte mit Lichtbild und Gültigkeitsbefristung sowie dazugehörigem ... Wertabschnitt. Wer also nur die halbe Fahrkarte dabei hat, braucht sich nicht zu beschweren, wenn dies bei der Kontrolle nicht akzeptiert wird.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
samm schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein bisschen schwachsinnig ist es schon - das > erinnert an die Kirche, die ihren Mitarbeitern > Gehalt auszahlt und davon dann wieder die > Kirchensteuer zurück haben will. ... Naja, es ist aber schwierig dann die Grenzen zu ziehen. Ich arbeite z.B. als Stadtplaner und Unternehmensberater letztlich in devon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum