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Flexist
Kannst du versuchen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass die U5 mit Kurzzügen fährt, ist seit der starken Minderheit von F-Zügen nur noch bei Fahrzeugmangel zu sehen.
Vielleicht sogar die einzige Linie die Tag und Nacht mit kompletter Länge fährt?
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 22.08.2020 19:36 |
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micha774
Schon erstaunlich das die BVG auf den beiden Pendelverkehren der U5 seit Beginn der Maßnahme die immer gleichen Züge einsetzt.
Nach mittlerweile 5 Tagen Nutzung sehen die innen entsprechend versifft aus.
Kann oder will man die Züge nicht tauschen oder zumindest mal säubern?
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BobV
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micha774
Schon erstaunlich das die BVG auf den beiden Pendelverkehren der U5 seit Beginn der Maßnahme die immer gleichen Züge einsetzt.
Nach mittlerweile 5 Tagen Nutzung sehen die innen entsprechend versifft aus.
Kann oder will man die Züge nicht tauschen oder zumindest mal säubern?
Ja, das habe ich auch bemerkt!
Ich hoffe, das mit dem Lückenschluss im November nur noch Züge ab F76E aufwärts und/oder H95-H01 bzw. IK 17/20 auf der U5 fahren werden.
Die hässlichen F74E können auf der U7 bis U9 eingesetzt werden...oder immer in der Mitte zwischen 2 F76E, so das an beiden Zugenden die Linie und Ziel zu sehen sind...das geht ja bei der F74E nicht.
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 22.08.2020 20:25 |
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Flexist
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BobV
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micha774
Schon erstaunlich das die BVG auf den beiden Pendelverkehren der U5 seit Beginn der Maßnahme die immer gleichen Züge einsetzt.
Nach mittlerweile 5 Tagen Nutzung sehen die innen entsprechend versifft aus.
Kann oder will man die Züge nicht tauschen oder zumindest mal säubern?
Ja, das habe ich auch bemerkt!
Ich hoffe, das mit dem Lückenschluss im November nur noch Züge ab F76E aufwärts und/oder H95-H01 bzw. IK 17/20 auf der U5 fahren werden.
Die hässlichen F74E können auf der U7 bis U9 eingesetzt werden...oder immer in der Mitte zwischen 2 F76E, so das an beiden Zugenden die Linie und Ziel zu sehen sind...das geht ja bei der F74E nicht.
Tja, das Problem der Zählzüge. Typenrein ist angesagt. Ich finde auch, dass auf der U5 ruhig mehr F76E unterwegs sein könnten. Die Frage ist aber eher, ob überhaupt Züge von der U5 genommen werden. Bei vollständiger Auslieferung und Betriebsaufnahme zum Hauptbahnhof wären 10 H-, 12(,5) Ik-, und 5 F-Züge im Wagenpark. Das ergäbe 26(,5) Züge.
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 22.08.2020 22:06 |
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BobV
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Flexist
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BobV
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micha774
Schon erstaunlich das die BVG auf den beiden Pendelverkehren der U5 seit Beginn der Maßnahme die immer gleichen Züge einsetzt.
Nach mittlerweile 5 Tagen Nutzung sehen die innen entsprechend versifft aus.
Kann oder will man die Züge nicht tauschen oder zumindest mal säubern?
Ja, das habe ich auch bemerkt!
Ich hoffe, das mit dem Lückenschluss im November nur noch Züge ab F76E aufwärts und/oder H95-H01 bzw. IK 17/20 auf der U5 fahren werden.
Die hässlichen F74E können auf der U7 bis U9 eingesetzt werden...oder immer in der Mitte zwischen 2 F76E, so das an beiden Zugenden die Linie und Ziel zu sehen sind...das geht ja bei der F74E nicht.
Tja, das Problem der Zählzüge. Typenrein ist angesagt. Ich finde auch, dass auf der U5 ruhig mehr F76E unterwegs sein könnten. Die Frage ist aber eher, ob überhaupt Züge von der U5 genommen werden. Bei vollständiger Auslieferung und Betriebsaufnahme zum Hauptbahnhof wären 10 H-, 12(,5) Ik-, und 5 F-Züge im Wagenpark. Das ergäbe 26(,5) Züge.
Was meinst Du mit Typenrein? Bisher führen doch auch F74E und F76E als gemischter 6-Wagenzug...leider immer so, das F76E zwischen 2 F74E fuhr oder am einen Ende F74E, am anderen F76E...und WENN schon beide Baureihen gekoppelt werden, dann so, das an beiden Enden je eine F76E-Einheit ist und in der Mitte dazwischen F74E...dazu müssten doppelt soviele F76E wie F74E in Friedrichsfelde sein.
Im Moment sind lt. Berliner Linienchronik je 8 Einheiten von F74E und F76E in Bw Friedrichsfelde...also am einfachsten wäre, die 8x F74E gegen 8x F76E aus Britz zu tauschen, sobald der Waisentunnel wieder befahrbar ist. Dann wären auf der U5 NUR F76E; dann die H-Baureihe der Jahre '95 bis 2001 und die IKs 17+20.
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BobV
Im Moment sind lt. Berliner Linienchronik je 8 Einheiten von F74E und F76E in Bw Friedrichsfelde...also am einfachsten wäre, die 8x F74E gegen 8x F76E aus Britz zu tauschen, sobald der Waisentunnel wieder befahrbar ist. Dann wären auf der U5 NUR F76E; dann die H-Baureihe der Jahre '95 bis 2001 und die IKs 17+20.
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Flexist
Tja, das Problem der Zählzüge. Typenrein ist angesagt. Ich finde auch, dass auf der U5 ruhig mehr F76E unterwegs sein könnten. Die Frage ist aber eher, ob überhaupt Züge von der U5 genommen werden. Bei vollständiger Auslieferung und Betriebsaufnahme zum Hauptbahnhof wären 10 H-, 12(,5) Ik-, und 5 F-Züge im Wagenpark. Das ergäbe 26(,5) Züge.
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Jay
Dir ist schon bekannt, dass wir bei der U-Bahn einen massiven Wagenmangel haben? Die sind da über jeden Zug froh, den sie auf Strecke bekommen.
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 24.08.2020 10:40 |
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 24.08.2020 10:46 |
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 24.08.2020 10:46 |
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UndergroundBerlin
Im Rahmen der gemeinsamen Pressekonferenz von der BVG und Stadler wurde bekanntgegeben, dass der U5-Lückenschluss am 4. Dezember 2020 in Betrieb genommen wird.
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 24.08.2020 11:28 |
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def
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UndergroundBerlin
Im Rahmen der gemeinsamen Pressekonferenz von der BVG und Stadler wurde bekanntgegeben, dass der U5-Lückenschluss am 4. Dezember 2020 in Betrieb genommen wird.
Jetzt ist es also raus, danke für die Info. Wurde zum U-Bahnhof Museumsinsel auch was gesagt?
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Philipp Borchert
Wie kommt man denn nun auf dieses Datum?
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Philipp Borchert
Wie kommt man denn nun auf dieses Datum?
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B-V 3313
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Philipp Borchert
Wie kommt man denn nun auf dieses Datum?
Das ist wimre der Gedenktag der Heiligen Barbara.
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Logital
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Philipp Borchert
Wie kommt man denn nun auf dieses Datum?
Vermutlich ist die Strecke ab diesen Zeitpunkt betriebsbereit.
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Slighter
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Logital
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Philipp Borchert
Wie kommt man denn nun auf dieses Datum?
Vermutlich ist die Strecke ab diesen Zeitpunkt betriebsbereit.
Betriebsbereit dürfte die schon deutlich früher sein. Ich hätte jetzt gedacht dass das schon ab der Endabnahme ist. Kann gut sein, dass die Automaten an den Bahnsteigen erst die Nacht zuvor aus ihren Schutzfolien gepackt werden, aber grundsätzlich sollte das ja alles irgendwann bereit sein.
Re: U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor (Bauzeitraum ab 10/2014) 24.08.2020 15:46 |
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Logital
Aber Philipps Frage zielt doch sicher darauf ab warum die Strecke nicht e Woche später, also zum Fahrplanwechsel eröffnet wird.