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Neue Baureihe 483 / 484
geschrieben von Bäderbahn
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 11.03.2022 22:02 |
Es war ganz sicher nur eine Betriebsfahrt. Die gibt es überall im Liniennetz und sind ganz alltäglich.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 12.03.2022 06:35 |
In Oranienburg steht eine Vielzahl von 483/484. Es wird sich um eine Testfahrt oder Überführungsfahrt gehandelt haben.
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 12.03.2022 23:04 |
Ja, das ist gut möglich.
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 26.03.2022 09:46 |
Auf der S47 fahren heute 485er.
Die Neubauzüge dürften dann heute wohl auf der S85 nach Warschauer Straße anzutreffen sein.
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Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.
Die Neubauzüge dürften dann heute wohl auf der S85 nach Warschauer Straße anzutreffen sein.
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Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 26.03.2022 19:44 |
Zitat
Logital
Auf der S47 fahren heute 485er.
Die Neubauzüge dürften dann heute wohl auf der S85 nach Warschauer Straße anzutreffen sein.
Genauso ist es.
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 27.03.2022 23:57 |
Zitat
Bd2001
Zitat
Logital
Auf der S47 fahren heute 485er.
Die Neubauzüge dürften dann heute wohl auf der S85 nach Warschauer Straße anzutreffen sein.
Genauso ist es.
S85 zwischen Warschauer Str. und Treptower Park, 27.8.2022, 15:58 MESZ
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 00:02 |
Nach den Serienfahrzeugen erhalten nun auch die Vorserienfahrzeuge die internationale Fahrzeugnummer angeschrieben:
Beste Grüße
Harald Tschirner
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 00:31 |
Ich find die Halbzüge sind so ein toller Hingucker. Besonders wenn sie in Kombi mit einem Viertelzug verkehren.
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 11:58 |
Zitat
Flexist
Ich find die Halbzüge sind so ein toller Hingucker. Besonders wenn sie in Kombi mit einem Viertelzug verkehren.
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
Die Frage stelle ich mir auch gerade. Da die S-Bahn ja ein Inselnetz ist, sehe ich da eigentlich keine Notwendigkeit für eine UIC-Nummer. Aber vielleicht hat Stadler ja die Züge klammheimlich schon für Betrieb mit Dachstromabnehmer vorbereitet... (Nur als Witz gemeint)
Dennis
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 12:03 |
Zitat
drstar
Zitat
Flexist
Ich find die Halbzüge sind so ein toller Hingucker. Besonders wenn sie in Kombi mit einem Viertelzug verkehren.
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
Die Frage stelle ich mir auch gerade. Da die S-Bahn ja ein Inselnetz ist, sehe ich da eigentlich keine Notwendigkeit für eine UIC-Nummer. Aber vielleicht hat Stadler ja die Züge klammheimlich schon für Betrieb mit Dachstromabnehmer vorbereitet... (Nur als Witz gemeint)
Du kommst aber trotzdem auf dieses Netz rauf (wie Karow, Birkenwerder).
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 12:33 |
Zitat
485er-Liebhaber
Zitat
drstar
Zitat
Flexist
Ich find die Halbzüge sind so ein toller Hingucker. Besonders wenn sie in Kombi mit einem Viertelzug verkehren.
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
Die Frage stelle ich mir auch gerade. Da die S-Bahn ja ein Inselnetz ist, sehe ich da eigentlich keine Notwendigkeit für eine UIC-Nummer. Aber vielleicht hat Stadler ja die Züge klammheimlich schon für Betrieb mit Dachstromabnehmer vorbereitet... (Nur als Witz gemeint)
Du kommst aber trotzdem auf dieses Netz rauf (wie Karow, Birkenwerder).
Klar, nur kommen die S-Bahnen aus eigener Kraft nicht runter
Dennis
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 13:00 |
Zitat
drstar
Zitat
485er-Liebhaber
Zitat
drstar
Zitat
Flexist
Ich find die Halbzüge sind so ein toller Hingucker. Besonders wenn sie in Kombi mit einem Viertelzug verkehren.
Warum erhalten die Züge eine internationale Nummer?
Die Frage stelle ich mir auch gerade. Da die S-Bahn ja ein Inselnetz ist, sehe ich da eigentlich keine Notwendigkeit für eine UIC-Nummer. Aber vielleicht hat Stadler ja die Züge klammheimlich schon für Betrieb mit Dachstromabnehmer vorbereitet... (Nur als Witz gemeint)
Du kommst aber trotzdem auf dieses Netz rauf (wie Karow, Birkenwerder).
Klar, nur kommen die S-Bahnen aus eigener Kraft nicht runter
Wäre so eine UIC-Nummer eigentlich notwendig, wenn z.B. die S-Bahnen zu Wartungszwecken nach Polen geschleppt würden?
Gruß Nemo
---
Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 13:05 |
Zitat
drstar
Klar, nur kommen die S-Bahnen aus eigener Kraft nicht runter
Selbst mit Fremdtraktion mittels Lokomotiven ist das problematisch, da die Schrammborde der Altbaureihen in Bahnsteighöhe für normale Eisenbahnstrecken etwas zu breit sind. Außerdem ragen Teile der Stromabnehmer und mechanische Fahrsperrenauslöser unterhalb der Fußbodenebene zu weit heraus und müssten bei Überführungen ggf. abgebaut werden. Bei baubedingten Inselbetrieben wird dadurch der Wagenaustausch sehr erschwert.
so long
Mario
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 22:39 |
Hallo Nemo, hallo zusammen!
Das würde ich mal vermuten. Es müsste ja sicherlich die Wagenliste nach Polen übermittelt werden.
Es ist ja gerade der Sinn der UIC-Nummern, dass man (nunmehr mit dem NVR auch bei Triebfahrzeugen, welche im genannten Fall ja als "Wagen" unterwegs wären), keine Freitextfelder in der EDV mehr verwenden muss.
Früher dürfte es umständlich gewesen sein, ein Triebfahrzeug geschleppt im Zugverband in ein Nachbarland zu überführen, weil eben keine UIC-konforme Nummer vorhanden war, die man in die Wagenliste eintragen konnte.
Viele Grüße
Manuel
Zitat
Nemo
Wäre so eine UIC-Nummer eigentlich notwendig, wenn z.B. die S-Bahnen zu Wartungszwecken nach Polen geschleppt würden?
Das würde ich mal vermuten. Es müsste ja sicherlich die Wagenliste nach Polen übermittelt werden.
Es ist ja gerade der Sinn der UIC-Nummern, dass man (nunmehr mit dem NVR auch bei Triebfahrzeugen, welche im genannten Fall ja als "Wagen" unterwegs wären), keine Freitextfelder in der EDV mehr verwenden muss.
Früher dürfte es umständlich gewesen sein, ein Triebfahrzeug geschleppt im Zugverband in ein Nachbarland zu überführen, weil eben keine UIC-konforme Nummer vorhanden war, die man in die Wagenliste eintragen konnte.
Viele Grüße
Manuel
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 22:47 |
Zitat
Harald Tschirner
Zitat
Bd2001
Zitat
Logital
Auf der S47 fahren heute 485er.
Die Neubauzüge dürften dann heute wohl auf der S85 nach Warschauer Straße anzutreffen sein.
Genauso ist es.
S85 zwischen Warschauer Str. und Treptower Park, 27.8.2022, 15:58 MESZ
Nur falls es für spätere Dokumentationszwecke noch mal wichtig wird: Es muss korrekt heißen 27.3.2022.
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 28.03.2022 22:59 |
Zitat
Wutzkman
Zitat
Harald Tschirner
S85 zwischen Warschauer Str. und Treptower Park, 27.8.2022, 15:58 MESZ
Nur falls es für spätere Dokumentationszwecke noch mal wichtig wird: Es muss korrekt heißen 27.3.2022.
Richtig, danke für die Berichtigung!
Die NVR-Nummer der Prototypen, die nach und vom Siemens-Testgelände in Wegberg-Wildenrath überführt worden waren, wurde damals auf Zetteln in den Fenstern angezeigt.
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 30.03.2022 13:08 |
Das geht mit den BR 480, 481 und 485 auch und die haben diese lange Nummer nicht. Selbst der Redesign-481 hat sie nicht. Kann also nicht das ausschlaggebende Argument sein.Zitat
485er-Liebhaber
Du kommst aber trotzdem auf dieses Netz rauf (wie Karow, Birkenwerder).
Ich VERMUTE, dass es zwischen Prototypen- und Serienlieferung veränderte Regeln für Neufahrzeuge gegeben hat und diese nun grundsätzlich dranstehen muss, auch bei Sonderfällen wie bei der Berliner S-Bahn (unabhängig davon, wie sinnvoll das für uns hier erscheinen mag).
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 30.03.2022 13:59 |
Zitat
182 004
Ich VERMUTE, dass es zwischen Prototypen- und Serienlieferung veränderte Regeln für Neufahrzeuge gegeben hat und diese nun grundsätzlich dranstehen muss, auch bei Sonderfällen wie bei der Berliner S-Bahn (unabhängig davon, wie sinnvoll das für uns hier erscheinen mag).
Bei der Hamburger S-Bahn waren bisher nur die Wechstromzüge ab 474 111 so beschriftet, jetzt erhalten sie alle Züge.
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 30.03.2022 23:18 |
Zitat
Harald Tschirner
Nach den Serienfahrzeugen erhalten nun auch die Vorserienfahrzeuge die internationale Fahrzeugnummer angeschrieben:
Die gewöhnliche Fahrzeugnummer genügt eigentlich völlig. Wozu braucht man dann noch die internationale Fahrzeugnummer?
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Re: Neue Baureihe 483 / 484 31.03.2022 09:47 |
Zitat
Henning
Zitat
Harald Tschirner
Nach den Serienfahrzeugen erhalten nun auch die Vorserienfahrzeuge die internationale Fahrzeugnummer angeschrieben:
Die gewöhnliche Fahrzeugnummer genügt eigentlich völlig. Wozu braucht man dann noch die internationale Fahrzeugnummer?
Worauf beziehst du die Frage? Speziell auf die S-Bahn oder die Eisenbahn an sich? Bei Ersterem sind wir ja gerade dabei, zu klären, ob die UIC-Nummer für S-Bahnfahrzeuge notwendig ist. Bei letzterem klares Ja, bei Eisenbahnfahrzeugen ist die UIC-Nummer verpflichtend.
Dennis
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