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Philipp Borchert

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Nordender
Und wenn man dann noch der Meinung ist locker mal noch die Fahrgäste der M1 auf die U-Bahn zu schicken, fällt mir nichts mehr ein.

Wer macht sowas - gibt es keinen SEV für die M1 mehr?

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Ruhlebener

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Bahnmeier
Hat denn jemand hier einen Vorschlag für eine Fahrplanänderung, die das Problem (vielleicht) besser lösen könnte?

Wenn man nur die Wille und die Flexibilität hätte, die Umläufe flexibel umzugestalten, so daß aufeinanderfolgende Umläufe nicht ausfallen, besonders am westlichen Ende der U2 wo sowieso nur jeder 2. Zug fährt. Soweit ich informiert bin, fahren die Ümläufe zur Zeit Ruhleben-Pankow-Theo-Pankow-Ruhleben. Wenn man die kurze und die lange Umläufe trennen würde, also Ruhleben-Pankow-Ruhleben und Theo-Pankow-Theo, könnte man bei Zug- bzw. Fahrermangel flexiblerweise nur kurze Umläufe ausfallen lassen, damit keine überlange Taktlücken westlich vom Theo entstehen.

Das ist aber sicherlich viel zu schwierig. Viel einfacher ist es, Fahrgäste länger und länger warten zu lassen und für ihren Geduld zu danken.

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Bahnmeier
Hat denn jemand hier einen Vorschlag für eine Fahrplanänderung, die das Problem (vielleicht) besser lösen könnte?

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Wutzkman

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Bahnmeier
Hat denn jemand hier einen Vorschlag für eine Fahrplanänderung, die das Problem (vielleicht) besser lösen könnte?

Kurzfristig sicherlich nicht, aber hätte man vor dem Problem nicht die Augen verschlossen, dann hätte man das Fahrwesen problemlos bis heute automatisieren können.

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B-V 3313

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Wutzkman

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Bahnmeier
Hat denn jemand hier einen Vorschlag für eine Fahrplanänderung, die das Problem (vielleicht) besser lösen könnte?

Kurzfristig sicherlich nicht, aber hätte man vor dem Problem nicht die Augen verschlossen, dann hätte man das Fahrwesen problemlos bis heute automatisieren können.

Hälst du es wirklich für realistisch, dass man das getan hätte? Man hatte kein Geld für neue Züge, aber die Automatisierung hätte man finanziell wuppen können/wollen?

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Philipp Borchert
Wäre man jetzt oder vor drei, vier Jahren fertig geworden, hätte man die Züge ausmustern können, die in Betrieb zu halten ja offenbar heute enorm aufwändig ist.

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B-V 3313

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Wutzkman

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Bahnmeier
Hat denn jemand hier einen Vorschlag für eine Fahrplanänderung, die das Problem (vielleicht) besser lösen könnte?

Kurzfristig sicherlich nicht, aber hätte man vor dem Problem nicht die Augen verschlossen, dann hätte man das Fahrwesen problemlos bis heute automatisieren können.

Hälst du es wirklich für realistisch, dass man das getan hätte? Man hatte kein Geld für neue Züge, aber die Automatisierung hätte man finanziell wuppen können/wollen?

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Wutzkman
Mit dem Geld zur Automatisierung spart man mittelfristig Kosten, sogar den größten Faktor überhaupt. Dafür gibt es immer Geld.

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phönix

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Wutzkman
Mit dem Geld zur Automatisierung spart man mittelfristig Kosten, sogar den größten Faktor überhaupt. Dafür gibt es immer Geld.

Hast Du eine Einschätzung zur Hand, welche finanzielle Größenordnung die Investition zur U-Bahn-Automatisierung erfordert hätte?

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phönix
[www.rbb24.de]

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Nordender
Schade, der RBB hätte mal Mittwoch und Donnerstag an der U2 sein sollen.

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Bahnmeier
Und weiß jemand, ob die U1 jetzt immer noch nur zwischen Uhlandstraße und Wittenbergplatz fährt?

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Bahnmeier
@DerRicoberlin:

Du meinst wohl die U1 und nicht die U3?

Laut Fahrplanauskunft auf der BVG-Webseite fährt die U1 jetzt auch zwischen Nollendorplatz und Uhlandstraße. Gestern hier es in der Abendschau die U1 endet am Wittenbergplatz. Warum jetzt bist Nollendorfplatz und nicht nur bis Wittenbergplatz?