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Re: Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn (SRS) - 17 Jahre vorüber
Soweit ich gehört habe, kommen die KT4D höchstens noch im Schülerverkehr zum Einsatz. Ich finde es sehr daneben, die Wagen auszumustern, vor allem da doch mindestens 2 Wagen vor nicht allzu langer Zeit "aufgepeppt" wurden.
Stattdessen fahren jetzt nur noch die Heidelberger GT6, die zwar durch ihre Bauart spurstärker sind, aber eine scheußliche Sitzlandschaft haben und sowieso altbacke
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Mehr d'raus machen - 17 Jahre vorüber
An den City-Haltestellen wären die Anzeiger trotz dichter Wagenfolge sinnvoll, wenn die BVG sie so nutzen würde, wie es den Fahrgästen propagiert wurde. Nämlich um aktuelle Informationen aufzuzeigen. Und damit meine ich nicht den Hinweis, dass an dieser Haltestelle nichts fährt (oder was genau stand am Sonntag an den Daisy's am Ku'damm?), sondern alternative Fahrtrouten!
Auch könnte
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seitliche Zugzielanzeiger - 17 Jahre vorüber
Jay schrieb:
"Bis dahin heißt es Blechschild Marke Karow. Und da wären solche Seitenanzeiger durchaus nützlich."
-> Sag', in Karow...hingen da schon einmals Blechschilder (ich habe doch auch so was in Erinnerung...)?
Wie auch immer, ich war dort am Donnerstag, es hingen (wieder?) die normalen Fallblattanzeiger.
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 1 Thread entfernt - 17 Jahre vorüber
@Forumsmaster:
Ich finde, dass Sie ruhig den Inhalt des gelöschten Threads kurz zusammenfassen könnten. So bleiben Fragen wie "Worum ging es und warum wurde es gelöscht" eher aus als auf die von Ihnen durchgeführte Weise.
Wenn nicht gewünscht wird, dass über Themen, welche m.E. die gesamte Bevölkerung wahrnehmen sollte, da sich wieder einige grundsätzliche Probleme derselben (dazu
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Was mich schon immer beschäftigt... - 17 Jahre vorüber
...wir sprechen doch vom U-Bahn-Betriebswerk an der U2 nach Ruhleben, oder? Gut.
Kennt hier jemand den Umfang des Stadtteils Grunewald? Ist es mehr als die Gegend zwischen S7, Ringbahn, U3 und dem Hüttenweg? Ist Grunewald überhaupt ein Stadtteil?
Aber warum heißt das BW "Grunewald"? Sollte es nicht eher "Westend", "Ruhleben" oder "Charlottenburg" heiß
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: An die Freunde der Tram - 17 Jahre vorüber
Wie steht es denn um die Auslastung der Busse nach Potsdam und nach Hennigsdorf? Von Spandau nach Potsdam werden immerhin wesentlich mehr Fahrten (den RE6 habe ich jetzt mal ausgelassen) als nach Hennigsdorf angeboten.
Ich kann mir allerdings keine straßenbahnwürdigen Fahrgastnachfragen auf diesen Strecken (außerhalb Berlins) vorstellen.
Wenn schon eine Überlandstraßenbahn von Potsdam aus,
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Sind U-Bahnen wirklich attraktiv? - 17 Jahre vorüber
Oberdeck schrieb:
"Mir ist einfach nur daran gelegen, soviele Autofahrer wie möglich zum Umsteigen auf den ÖPNV zu bewegen. Da der Senat und die BVG auch weiterhin das Geld der Steuerzahler für sinnlose Schienenprojekte zum Fenster herauswerfen, scheint es so als würde man versuchen gerade das zu verhindern."
-> Ich sehe bei der U-Bahn eigentlich nur einen einzigen Vorteil: Die
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: M1 Märkisches Viertel - 17 Jahre vorüber
Oberdeck schrieb:
"Die Bürger im MV wollen so einen "Müll" bestimmt nicht vor ihrer Tür sehen."
-> Nicht, wenn ihnen als Beispiel die Bernauer Straße geboten wird.
Vielleicht aber, wenn dadurch der Wilhelmsruher Damm einen breiten Grünstreifen mit sinnvoll angeordneten Haltestellen und einer im dichten Takt (alle 5 Minuten) erhält. Oder aber eine Kombi-ÖPNV-Spur, s
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
DN - 17 Jahre vorüber
Ein User des Busforum-Berlin hat dazu mel einen Thread eröffnent...
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Keine Busse bei Orkan ? - 17 Jahre vorüber
Die Neigung dieser Doppeldecker (Typ DN, meist auf dem M46 unterwegs) hat nichts mit der Wetterlage zu tun. Soweit ich weiß (und das habe ich auch nur aus solchen Foren) ist dafür die in diesen Wagen verwendete Luftfederung verantwortlich. Sie lässt den Bus in manchen Kurven sehr stark zur Seite wanken.
Dass einer dieser Busse umkippt, auch bei Sturm, halte ich für unwarscheinlich. Bis jetzt w
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Beobachtungen am Bahnhof Zoo - 17 Jahre vorüber
Ich konnte heute morgen das Treiben am Bahnhof Zoo beobachten.
Zuerst einmal habe ich keinen Zug gesehen, der über die Kehranlage hinaus Richtung Bellevue gefahren ist.
Auch der Ersatzverkehr (als er dann organisiert war) begann am Hardenbergplatz.
Viele Fahrgäste benutzten die Buslinien 100 und 200.
Zwei meiner Kollegen, welche ich nicht rechtzeitig erreicht habe, sind auf die Umfahr
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Keine Busse bei Orkan ? - 17 Jahre vorüber
Bei 104.6 wird berichtet, dass die BVG den Fahrplan aufrecht erhalten wird (warum auch nicht).
Ich denke mal, die meisten Probleme könnte es an den S-Bahnstrecken durch umgestürzte Bäume geben. Oder generell in Waldgebieten. Ich erinnere mich gerade an den Baum, der den Verkehr in Tegel (124, 133, 222) über die Stadtautobahn gezwungen hatte.
Ich glaube, vieles ist Panikmache, aber besser so
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahnen international - 17 Jahre vorüber
Hier kann ich leider nur von einer berichten:
Prag
Als Berliner (oder überhaupt Deutscher) ist man von der Tiefe überrascht, in welcher das System angelegt ist. Auch wenn man es so erwartet hat (wie ich es auch in vielen anderen Städten erwarten würde).
Der letzte Satz lässt sich ohne Einschränkungen auch auf die Frequentierung der Züge sagen. Sie sind immer gut gefüllt. (war an einem So
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahnen in Deutschland - 17 Jahre vorüber
München:
Für mich sehr ungewohnt waren die oftmals stützenfreien U-Bahnstationen. Man hat irgenwie ein unsicheres Gefühl.
Die C-Züge bestechen vor Allem im Inneren durch sehr futuristisches Design - das gefiel mir. Die alten Wagen wirken etwas "altbacken", anders als die Berliner Baureihe F, welche durchaus im ähnlichen Zeitraum entstand.
Nürnberg:
Die Wagen der ersten Generat
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Private auf City-Linien - 17 Jahre vorüber
Natürlich, diese Linien hatte ich nicht bedacht.
(wer denkt schon an den 248 - die Linie scheint kaum bekannt zu sein im "Zentrum Ost", so leer wie die Busse dort immer langfahren...;)
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich gibt's da ein System: - 17 Jahre vorüber
Aber Ausnahmen bestätigen doch die Regel;)
An die "Privaten" oder auch "Subs":
-Keine MetroLinien
Ausnahme: M32
-Keine ExpressLinien
Ausnahme: X83
-Keine City-Linien
Ausnahme: 123
-Ansonsten: Alles ist möglich.
von
Philipp Borchert
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Berliner Nahverkehrsforum
Private auf MetroLinien - 17 Jahre vorüber
Fahrplanwechsel schrieb:
"Schließlich fahren die Privaten ja auch keine Metrolinien..."
-> Mit einer Ausnahme: dem M32. Es wird hier im Mischbetrieb gefahren. D.h., die BVG stellt - so glaube ich - auf jeden Fall die Kurse zum neuen Ende des Brunsbütteler Damm. Die anderen Kurse werden mal von der BVG und mal privat gefahren.
von
Philipp Borchert
-
Berliner Nahverkehrsforum