Wo wohnst du, dass du beides bekommen hast? Ich wohne im Einzugsgebiet der M5/M6/M8 und ex 340 (und der U5) und bei mir ist nix im Briefkasten gelandet. würd mich mal interessieren, wie die sich das mit den Verteilergebieten gedacht haben. Wo kann man denn die 240er-Info herbekommen - hab sie bisher noch nirgends gesehen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Kreuzung erfolgt mit einer Brücke am Ostkreuz, daher auch Umstellugn auf Richtungsbetrieb zwischen Ostbf. und Ostkreuz. Ist auf den Bildchen die so rumschwirren alles gut zu erkennen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wahnsinn, heute stand doch tatsächlich nen BVGer mit Rolli auf dem U5-Abfahrbahnsteig und hat die gelben Dinger gefüllt. Oben am Fahrkartenschalter ist aber weiterhin nur Werbemüll in den Körben und auf dem Tresen lag garnix aus. Nach wie vor erwatre ich im H-Zug Richtung Alex die "neue" Ansage, auch heute kam nur die "Zug nach..."-Ansage. Aber ab Sonntag sollte das ja dannvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Alex hat jemand die M-Aufkleber bei der U5 wieder abgekratzt, da kleben nurnoch die "ab 12.12."-Punkte. Nett fand ich auch, dass mich der BVGer heute morgen gekonnt ignoriert hat. Aber da ich es eilig hatte dachte ich mir aufm Rückweg steht da auch noch jemand, oder die Heftchen liegen aus. Fehlanzeige, die U5-Körbchen am Alex sind nach wie vor leer und die Extra-Ausgabe hab ich auchvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute mal es geht um die Stadtbahnanlage, die dieses Wochenende im Forum Landsberger Allee zu besichtigen ist. Diese ist nämlich ringförmig angeordnet. ;) War denn schon jemand da und kann davon berichten?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist heute aufgefallen dass die U-Bahnhöfe nun auch mit 2 verschiedenen Plänen auf den Werbeflächen bestückt werden. Einmal das s+U-Netz und auf der anderen Seite das M-Netz. Wenn die in der bahn nebeneinander hängen ist das ja noch ok, aber wenn man auf dem U-Bahnhof erst am anderen Bahnsteigende den "richtigen" Plan hat ist das nicht so toll. Die Ansage am Alex war bei mir heute mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Hst vom N5 liegt aber am Ausgang Richtung Hönow - und die Bus-Aufkleber sind erst seit dem Umbau dran - der kann es also nicht sein. Seit heute liegt die Dezemberausgabe von "plus" am Alex an den Fahrkartenschaltern im Zwischengeschoss. Auf dem Bahnsteig war weiterhin Fehlanzeige. Aber das soll mir nun egal sein. Bin mal gespannt, ob das Sonderheft wirklich wie angekündigt morgevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Sicher dass der nach Friedrichsfelde aussetzt? In letzter Zeit hab ich öfters DLer als "Tierpark" gesehen. Wäre natürlich logisch sie nach Friedrichsfelde auszusetzen, aber es muss ja nicht zwangsläufig so sein. Das mit der Kundenzeitschrift nervt mich inzwischen auch seit Jahren. "Damals" bin ich sogar U2 & U5 gefahren ;) - und zumindest die U2 ist ja irgendwo doch einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der U5 lief der Spruch zur Umgestaltung im U-Netz heute auch durch - allerding als ich gefahren bin nur Richtung Alex. Da ich in nem DL unterwegs war, gabs natürlich auch die alte bekannte Ansage. Un zumindest letzte Woche waren die im H auch noch "normal". Bei der Straßenbahn hängen auch schon die neuen Netzspinnen drin - schade, dass man die graue Variante genommen hat - wo man sivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
könnte mir vorstellen, dass solche Schilder beim nächsten Tag der offenen Tür (oder ähnlichen Ereignissen) angeboten werden. Da gibts jedenfalls immer einen oder mehrere Stände, wo man alte Schilder kaufen kann.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Tag des offenen Denkmals waren die eingesetzten 4-Wagenzüge ganz gut gefüllt (für U4-Verhältnisse), von daher wäre bei solchen Gelegenheiten durchaus auch ein Fahrgasteinsatz denkbar. Allerdings müsste dafür natürlich der Zug ausgetauscht werden und das würde sich für die BVG wohl höchsten zu Selbstwerbungszwecken lohnen. Aber ich wollte ja vor allem wissen, ob er schonmal drauf war - egalvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll das eigentlich mit dem Bahnsteig C werden? Bei allen Skizzen, die ich bisher gesehen hab, wird die neue Brücke etwa mittig über die Bahnsteige geführt. Wenn man das so macht, dann könnte man da aber höchstens ne Leiter runterhängen, für ne wirkliche "Treppe" ist der Bahnsteig doch garnicht breit genug. Selbst wenn man auf Gleis 1 dann nurnoch nach links öffnen (und somit das umvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Laut BVG-plus macht die Fahrbar jetzt auch die CityTour - gibt wohl nicht so viele Fahrgäste.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mich würd mal interessieren, obs den HK inzwischen schonmal zum Innbrucker Platz verschalgen hat. 4-Wagenzüge passen ja auf die U4 und wurden zum Tag des offenen Denkmals dort auch eingesetzt. Das wäre doch ne prima Möglichkeit gewesen auch mal die neusten Züge im Kleinprofil auf der U4 einzusetzen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Daisy hat(te) auch ein par Anlaufschwierigkeiten und das "dynamisch" wirkt da teilweise schon fehl am Platz, wenn Daisy bei einer längerndauernden Betriebsstörung eisern die Soll-Abfahrtszeit anzeigt. Ist schon lustig, wenn die BVGer vor Ort dem geneigten Beförderungsfall erklären, er möge ihnen doch bitte vertrauen und Daisy ignorieren. Im Normalen Betriebszustand klappt die Echvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
klar wäre da die U5-Verlänerung sinnvoll - aber für das Geld, was die U5 kosten würde, könntest du Moabit nur so mit Straßenbahnen zupflastern. Und der 245er ist da wirklich keine Alternative, also lieber ne Straßenbahn in 10 Jahren, als ne U-Bahn in "freigehalten"-Jahren.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also nach Norden sollte es noch etwas dauern, immerhin schließt man am Lehrter Bf. gerade die Tunneldecke. Da Papestraße ohne Gleis ist, müssten also eventuell vorhandene Züge "eingesperrt" sein. Von der Wannseebahn gibts definitiv keine Verbindung.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dito, lieber jetzt zum Alex und in ein par Jahren zum Potsdamer (oder gar bis zum Innsbrucker). Aber am Potsdamer Platz soll die Freigehaltene Trasse jetzt mit irgendwelchen Blumenkübeln (oder sowas in der Richtung) "verschönert" werden. (Stand in irgendeiner Zeitung). Wenn Sie den Invalidenteil zum Lehrter Bf. neu planen könnten sie die eigentlich auch gleich bis Turmstraße verlängernvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das M19-Bild hab ich auch irgendwo gesehen. Als ich nun aber mein "Plus"-Heftchen rausgekramt hab, war es da nicht drin.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nun also doch mit Anschluss an Alex I? - das wäre ja mal sinnvoll. Da könnte man auch glatt noch eine der anderen Linien vom Hacke zurückziehen und mit der zukünftigen M2 am Alex (mit Wartezeit) verknüpfen. Warum ne 2.Strecke nötig ist, ist klar. Die Kapazität von Alex I ist erschöpft, so wie es aktuell läuft passt einfach nicht mehr durch. Schon die Umleitung der 5,6,8 über Greifswalder Str. hatvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Verteurungsmaßnahme war die Umplanung durch das vorzeitige verschwenken von der alten Trasse. Das Dach wurde deswegen bekanntlich kürzer ausgeführt, weswegen die Spezialanfertigungen für das Dach nun irgendwo gelagert werden müssen. Und ich schrieb von "über 1 Jahr" bis zur Eröffnung. Nu ists Ende 04 und Mitte 06 soll eröffnet werden - macht ca. 1,5 Jahre (und damit mehr als eins ;)) Dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem sollte man den HVZ-Takt auf der U5 belassen. Und "Abends" wirds am Alex auch schnell voll, wenn der 10er-Takt einsetzt und der Zug bis kurz vor Abfahrtzeit in der Kehranlage wartet. Der 5-min-Takt könnte da ruhig verlängert werden. Aber ne Sitzplatzgarantie gibts ja nicht - von daher ist der Zug im 10er-Takt dann eben gut ausgelastet. Der einzige "Vorteil" ist, dassvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Beim aktuellen Baufortschritt fragt man sich als Laie inzwischen natürlich, ob die Verteurungsmaßnahme mit dem früheren verschwenken wirklich nötig war. Fertig wird das Ding 06 sowieso nicht, aber der Betrieb wird aufgenommen werden (egal in welchem Zustand ;)) Jedenfalls sieht das oben schon so aus, als könnten die Züge ab 12.12. halten, fehlt nurnoch ne Behelfstreppe wie zur S-Bahn. (Und natürvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei die Frage aufkommt, warum man nie in Berlin mit 3xKT4D gefahren ist. Manchmal fragt man sich das auch heute ;). Und dass die B6 vor sich hergammeln, obwohl man an der einen oder anderen Stelle durchaus mal Großzug fahren könnte... Das mit dem "Doppelt behängt" sollte wohl den geneigten Leser deutlich machen, was gemeint ist - also quasi ein Fachbegriff für jedermann verständlicvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Angaben zur S25/26 sind mit Datum versehen! Bis zur Teltow-Verlängerung verkehrt die S25 wie bisher, ab dann gibts die Teilung in S25 und S26. Mich wundert dabei, dass man sie nicht wie bei früheren Bauarbeiten (zuletzt die S8), einfach in 2 Hälften teilt. Oder ist das schon ein Vorgeschmack auf die "Zeit dannach"? Wenn die Leute dei S85 behalten wollen, muss man da ja andere Lösuvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sollen die Kleinrpofilzüge dann eigentlich zur Seestraße kommen? In Grunewald auf nen Straßentransporter und dann über die Stadtautobahn? ;) Im Netz ist das ja garnicht soo einfach mal eben nen Zug ausm Kleinprofil zur Seestraße zu bekommen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
hat der 2000/2001 eingentlich die schwarzen Zierleisten wiederbekommen? Hab am Freitag jedenfalls bei Abfahrt am Alex nen DL mit Zierleiste gesehen, der gerade ankam. War mit grün im Rollband unterwegs.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Strecke in die Wasserstadt dürfte immernoch als "Freihaltung" in dne Planungen drin sein. Wenn ich die BVG-Infos richtig interpretiere, dann wird die U7 wieder komplett nach Rathaus Spandau geführt werden.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ist nochnicht ganz 100% verschlossen, aber sie sind auf dem besten Weg dahin. Zumindest wars am Freitag noch so. ;) Aber "richtig" verschlossen ist sie ja eh erst, wenn auf der Tunneldecke noch was drauf ist - und bis das soweit ist dürfte es noch dauern.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hab ich wieder nen 5-Wagen RE5 gesichtet. 9:40 im Bf. Friedrichstraße > Elsterwerda.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum