Ja, in der wunderschönen MetroTram springt es immer S Hackescher - Markt, so wie es seit Dezember auch vorne auf der Anzeige 2 Zeilen braucht.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute auch um 18:18 im Ostkreuz, als der Zug am bahnsteig anhielt, weil zwar die Weiche gestellt war, aber das Signal eisern Rot zeigte. Soweit ich das verfolgt hab, ist dafür kein Zug ausgefallen. Die S7 Richtugn Wannsee musste allerdings ne Weile vor dem Einfahrsignal Ostkreuz warten. Wenn ich das richtig überblickt hab, dauerte der Spass 4 Minuten. War jedenfalls nett, direkt neben einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wechselt er denn nun hinter Ostkreuz auf das "richtige" Gleis, oder fährt er auf dem Gegengleis bis Lichtenberg?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Genau das ist der Punkt. Vor allem, da die Kontrolleure ja meist alleine dastehen und der Rest vom Team irgendwo anders im Wagen unterwegs ist. Und die "3.Person" muss ja vorher festgelegt werden, bevor man das Ding in die Hand nimmt. Vielleicht sollte ichzu dem Thema mal eine "kleine Anfrage" starten ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ein Rechtsbeispiel, das mir für Ausweiskontrollen eingeschärft wurde. Natürlich gibt dir keiner einfach so einen 20 Euro-Scheinchen, aber kannst du das auch BEWEISEN, wenn jemand behauptet, der wäre bei dem (Fahr)ausweis dabei gewesen? Da dies ein Rechtsproblem (zumindest bei der Bundeswehr) darstellt, würde mich einfach mal interessieren, wie ob/wie diese Frage beim VBB geregelt ist. Unvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Genau das macht man doch. Dafür ist der Hauptausgang an der Schillingstraße (Richtung Kino) ja ganze 5 Monate lang gesperrt und der andere Ausgang auf der Seite steht nur zur Hälfte zur Verfügung. Am Alex sind jetzt die Treppenaufgänge Richtung Zwischengeschoss & S-Bahn komplett gesperrt, solange die Rolltreppen fahren allerdings kein Problem.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, es ist also scheinbar erlaubt. Da stellt sich die Frage, wie das ganze dann rechtlich abgesichert ist, damit das genannte Bsp. eben nicht auftritt. Oder muss es erst einmal jemand versuchen, damit das passiert? Nuja, egal... Ich musste auch schon das eine oder andere Mal ne Fahrkarte zur genaueren Begutachtung aus der Hand geben, aber seitdem ich Student bin meinen Studentenausweis aus Fahrkvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zu den genannten Unterschieden kommt noch einer dazu. Mit der 2.Serie (also ab 5027) ist die Bepolsterung der Sitze anders. Mir gefallen die Sitzbezüge in 1-26 besser, als in 27-46, denn die sind wesentlich rutschiger und bei stärkerem anfahren/bremsen hat man schonmal mühe nicht dem Nachbarn ein par cm zuzurutschen. Auffällig ist dann noch der 23, der als Zählzug unterwegs ist und deswegen übervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sieht das denn überhaupt mit dem anfassen aus - ist das nicht eigentlich untersagt? Ich kenne es nur von Ausweiskontrollen, und da wurde uns bei der Wache immer eingetrichtert die Dinger ja nicht anzufassen. Die Bregründung ist auch einfach, man könnte a behaupten mehr als nur den Ausweis ausgehändigt zu haben, und dieses "mehr" (z.B. 20 Euro) zurückzuverlangen. Das könnte dann zievon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Impossible Die Linienanzeiger der BVG sind nur für 3 Zeichen ausgelegt. Ansonsten sind die Zustände auf den M(ogel)-Linien ja weitreichend bekannt. Da das ganze nun existiert, sollte man nun versuchen, das ganze in eine verständlichere Packung zutun und gewissen "Versprechen" auch umzusetzen (wie z.B. der 10er-Takt)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre es, zumal auf dem Abschnitt im Gegenverkehr gefahren wird. Allerdings ist da auch eine recht anspruchsvolle Kurve dabei. Und Kurven sind ja für die Aufhängugn der Oberleitung recht spannend. Da wird es wohl vom Kostenfaktor her billiger sein, nur eine Ausweichstelle zu bauen, als das komplette Stück mit 2. Gleis. Aber wichtig ist ja vor allem erstmal, dass der 10er-Takt kommt.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, bei den älteren F-Zügen kann man die Tür einfach zuschieben. Allerdings hab ich nicht dran gedacht, dass es auch noch F-Züge gab, die sowohl Außenschwenktüren, als auch Hebel haben - hab nur an die neuste F-Serie gedacht, die diese häßlichen grünen Druckknöpfe hat. Auf der U5 wird ja neben den H-Zügen immer das älteste Wagenmaterial eingesetzt, von daher sind das also die F-Züge der älterevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was eine mögliche Verlängerung gen Hellersdorf angeht, so gibts da auch den üblichen Anwohnerprotest. Die Straßenbahn könnt ja so laut sein udn die kaputten Straßenbäume müssten gefällt werden... Aber wenn ich sehe, was da in der Ridbacher Straße zur Zeit für ein "Angebot" herrscht... Ringlinie im 20er-Takt, ohne irgendeine sinnvolle Verkünfung zum Schnellbahnnetz. Die gibts nur an dervon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hmm, dann ham die von der Hellersdorfer Zeitung entweder nur eine mögliche Variante aufgezählt, oder die Jungs vom BVG-"Kundenservice" hinken da (mal wieder) hinterher. Mal sehen, wann es dann tatsächlich soweit sein wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, das "warum" kann wohl nur ein gewisser Herr Strieder und seine ehemalige Abteilung erklären. Ursprünglich war die S21 drin, und vom aktuellen Baustand her, würde jetzt nurnoch der Teil im Lehrter Bf. fehlen - wenn sie denn gebaut worden wäre. Aber da das Geld schon recht früh knapper wurde, entschied man sich dafür die S21 von "in Bau" auf "geplant" zurückzustvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jup, ich hab die März-Ausgabe auch schon seit (vor)gestern (also Freitag, dem 4.) - allerdings hingen an selbigen Tag vielerorts auch noch die Februar-Hefte rum. Fahrtmäßig hat in letzter Zeit eigentlich alles so geklappt, wie ich es brauchte, aber ich bin diese Woche auch nicht soo viel unterwegs gewesen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jo, das hat mich bei der U5 schon früher gestört, als man bei den Doras die Griffe abgebaut und durch die Taster ersetzt hat. Aber im Großprofil hatte man jederzeit den nötigen Wagenpark, um entsprechende Züge auf der U5 einzusetzen - und da hat man ja neben Hönow auch noch den windigen Wuhleberg, auf dem man schonmal einen Anschluss abwartet. Aber nun sind ja nur H-Züge und Hebel-F auf der U5 unvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Geschichte mit "Metroartig" kann man getrost in die Tonne kloppen, wenn dieses Kriterium ganztangs nicht mal in der Innenstadt eingehalten wird ("M"6). Und da die 62 bereits jetzt in Betracht für das M kam, sollte es wohl jetzt dazu kommen. Zur Realisierung. Zumindest zur Ampelgeschichte stand da "dieses Jahr". Das Geld kommt eher vom Senat als vom Bezirk (bzw.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hab heute in einer der Hellersdorfer Lokalzeitungen gelesen, dass die 62 künftig im 10er-Takt nach Mahlsdorf gefahren werden soll. Dafür wird die nötige Ausweichstelle gebaut. Außerdem werden im Bezirk dieses Jahr neue Ampeln gebaut, u.a. Hönower/ Risaer Str. und Fußgängerüberweg (Zebrastreifen?) Mahlsdorf. Außerdem soll die Bushaltestelle um 200m vor "EXTRA" verlegt werden, um Umsteigevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dennis schrieb: ------------------------------------------------------- > Hinweise für Sonntag: Die Fahrten 15.53, 16.13, > 17.53, 18.13 und 18.33 ab Friedrichshagen > verkehren statt nach Wannsee zum Olympia-Stadion. > Reisende nach Grunewald nutzen bitte ab Westkreuz > die Linie S9, Fahrgäste nach Wannsee nutzen bitte > ab Friedrichstr. den Pendelverkehr bzw. die S1 &gvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich hatte auch schon Busfahrer, die dann eben schon früher zur Einstiegshaltestelle vorgefahren sind und mich schon reingelassen haben. Da wären wir aber auch schon wieder bei der U5 - hier hab ich den Eindruck, dass entweder die Wendezeit am Alex zu kurz angesetzt ist, oder die Fahrer erstmal noch in der Kehranlage Pause machen. "früher" stand der Zug eingentlich immer ein par Mivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich würds erstmal auf Daisy schieben ;) - hab noch nie ganz verstanden, was da eigentlich der "Blinkauslöser" ist, der Fahrplan jedenfalls nicht, wenn man ihn im Kopf hat und die Uhr neben dem Blinker betrachtet. Das "Problem" kenne ich aber von der U5 - wieso sollte man an der Schillingstraße zur Abfahrtszeit losfahren, wenn die nächste Station eh der Alex ist?- aber davon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Während ich auf den Regelzug zur H-H-Str. gewartet hatte, stand am Alex auch erst "Nicht einsteigen" und dann das abgeschnittene Eszett. @Oso Blanco: Jo, auch hinten. Stand erst kurz mitten auf der Treppe und bin dann langsam aufwärts gegangen und hab oben dann die Ausfahrt abgewartet, dannach bin ich Richtung S-Bahn gelaufen. Mit Daisy hatte ich letztens auch mal wieder Spaß. Alvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das hat wohl weniger was mit "Region" zutun, als irgendwelcher "Ideale". Ich denk mal der Hersteller hätte genausogut GT8N geliefert (was IMO sogar mal zur Option stand). Ist natürlich auch teurer. Nachrüsten dürfte bei der Technik die da drinsteckt so ne Sache sein - möglich sicher, aber zu welchem Preis? Dann lieber "neue" Fahrzeuge, die ja sowieso geplant sind. Dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also die Langsamfahrstelle war da "früher" schonmal - auf jeden Fall fuhren die Züge nach der Sanierung schneller. Erst seit ein par Wochen (wenn ich mich richtig erinnere erst in diesem Jahr) hängt kurz hinter Alex die 15 und kurz vor Schillingstraße die 40. Der Nebeneffekt dabei ist der, dass ältere Herrschaften, die gerade aufstehen und zur Tür gehen wollen fast durch den Zug rollen,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Heute war ja nun die Abschiedsfahrt, wer war dabei, wie hats gefallen - und vor allem würd ich gerne ein par Fotos dazu sehen, da ich selber keine gemacht habe. Ich bin nur von Heinrich-Heine-Str. zum Alex mitgefahren, aber es war schon spannend endlich mal durch den Waisentunnel zu fahren. Anschließend gabs dann allerdings 20 min Wartezeit in der Kehranlage der U5. Was mir dannach mal wiedvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, Ostkreuz dürfte doch um einiges komplizierter und somit schwer vergleichbar mit Papestr. sein. In Ostkreuz hast du ja "unten" derzeit 2 getrennte S-Bahnstrecken, die 3 DB-Gleise mit Oberleitung und das Gleis zum Talgo-Werk. "Oben" die Ringbahn und die DB-Gleise die außer Betrieb sind, sowie die Zufahrt zum Osthafen und eine Straße. Und dann kommen noch die 2 Ringkurven dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Erinnert mich irgendwie an die BZ-Schlagzeile vom Freitag die einem überall auf Seite 1 entgegengrellte. "BVG stoppt Metro-Murks" war die (wie immer) reißerische Überschrift. Dahinter versteckten haben dürften sich dann die kleinen Änderungen die dieses Wochenende in Kraft treten. Nun aber zu Ostkreuz - was haben Ostkreuz und die hohe Spendenhilfe für die Flutopfer miteinander zutun.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, nachdem was man so liest, erwartet man wohl noch mehr "nachdoktorn". Schön, dass man eingesehen hat, dass die westliche Torstraße auch in den Abendstunden bedient werden sollte, aber Robert-Koch-Platz ist nach wie vor eher schlecht als Recht, da man hier an den anderen Linien vorbeifährt. Wenn man schon nicht zum Lehrter Bf. will (was man bis dato ja mit dem 340er alle 10 und mit dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Da sie in dieser Zeit vermehrt auf "Großkontrollen" gesetzt haben - also ganze Bahnhöfe dicht - sollte das in der Hinsicht aber keine negativen Auswirkungen gehabt haben. Eher zuviel Personal, dass dann sinnlos auf dem Bahnsteig rumstand ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum