Die M8 wurde zwischen Paul-Junius-Str. und ADK/ Rhinstraße umgeleitet. also über Weißenseer Weg, Konrad-Wolf-Str., Hauptstr., Rhinstraße. Ich saß in der ersten M8, die wieder durch die Herzbergstr. durfte. Scheinbar wurde die Strecke dannach aber nochmal gesperrt. Auf jeden Fall hat man es zwar einerseits hinbekommen einen Ersatzverkehr zu fahren und dafür Schilder aufzuhängen (Krankenhaus Hevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit der Trägerkarte ist zwar ärgerlich (und IMO unnötig), aber leider nunmal gegeben. Normalerweise wird man in so einem Fall aufgefordert innerhalb einer Frist (1 Woche oder so ähnlich) zum Kleistpark bzw. Nordbahnhof zu fahren und da die 7 Euro zu löhnen. Tut man dies nicht, so steigt der Betrag auf 40 Euro. Meinem Cousin ist das auch passiert, allerdings wurde er nicht auf die 7 Euro hingvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > > Das wird eher noch aus Zeiten hängen, wo es > letztmalig eine S26 gab. > > Jens Hmm klingt logisch. Ist ja wohl auch zuviel verlangt sowas mal abzumachen. Immerhin hab ich erst einen Tag vorher Leute an diesen Schildern (bzw. den lampen dahinter) rumwerkeln sehen. Daher dachte ich natürvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also die uniformierten Kontrollen auf der U5 nach dem "Skandal" damals waren echt lustig. Der Zug fährt in Schillingstraße ein udn der bahnsteig war blau vor uniformierten BVGern. Wenn man ne "Großkontrolle" macht, sollte es also kein Problem sein in Uniform zu kontrollieren. Gestern hab ich dafür eine ganz merkwürdige Konstellation (ebenfalls Schillingstraße) erwischt. Aufvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mal was anderes dazu. In Friedrichstraße hab ich nen Aufkleber für die S26 an einem der Treppenabgänge vom südlichen Regionalbahnsteig gesehen. Die S26 soll doch aber bereits am Potsdamer Platz enden. Was hat das Ding da also zu suchen? Da gehts jetzt zu S1, S26, S2, S25.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
06 soll Unter den Linden mit der Eröffnung vom Tunnelbus im Brandenburger Tor umbenannt werden. Und bis 2010 sollte der dann soweit vergessen sein, dass dann irgendwann 2013-15 die neue Station "Unter den Linden"/Friedrichstraße in Betrieb genommen werden kann. Was wird dann eigentlich aus "Französische Straße"? - Der soll ja dafür zugemacht werden. Lässt man den Bahnhof da evon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab im letzten Jahr mal was in der Punkt 3 zu lesen, aber selbst das ist nicht mehr aktuell - ebenso das was im Signal stand. Die RE-Linien sollen neu strukturiert werden. RE1 bleibt so wie er ist und der RE2 bekommt seine alte Strecke zurück (sollte aber wenn ich mich richtig erinner durch den Tunnel fahren). Was die RBs angeht - wäre sicher schön, wenn die auf die Stadtbahn kommen - aber wvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > >In der Zeit hab ich mit der S-Bahn 3 stehende > >ICE und einen RE1 zwischen Bellvue und > >Friedrichstraße überholt.< > > Ist doch eigentlich schade, dass es bei der > Fernbahn kein permissives Fahren mehr gibt: wäre > doch ein interessanter Anblick, wenn die alle > Pvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Der Notruf-Button sollte die Kameras aktivieren, die die Säule überwachen, und eine direkte Verbindung zur "Zentrale" herstellen. Und natürlich gibts diesen absolut nervigen Piepton von der Säule, der auf jeden Fall allgemeine Aufmerksamkeit erregen sollte. Ansonsten kann man wohl schlecht einen Tipp geben, wie man sich in einer solchen Situation verhalten soll - klar denken kann man ivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn wir schonmal nen Störungsthread haben, hau ich es einfach mal hier rein ;) Heute scheints gegen 14-15 Uhr ne Störung irgendwo im Bereich Ostbahnhof bis maximal Friedrichstraße gegeben haben. In der Zeit hab ich mit der S-Bahn 3 stehende ICE und einen RE1 zwischen Bellvue und Friedrichstraße überholt. In Friedrichstraße setzte sich der ICE dann in Bewegung, während in gegenrichtugn 3 Regiovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit der S9 ist "normal" - wenns zu Störungen/Verspätungen kommt, werden die Züge früher rausgenommen, bzw. ein Ersatzzug ab Ostbahnhof gestellt. Grund ist nach wie vor die Eingleisigkeit & Kreuzung bei Westkreuz. Zu S7 - k.A., vielleicht wieder ein Gleisbruch, wie vor 2 Wochen? ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@smiley: Das ist mir am Alex auch aufgefallen. Die Fahrgäste Richtung Strausberg Nord, Wartenberg Ahrensfelde und Schönefeld sollten bis Ostbahnhof fahren und dort umsteigen. War auch kein einmaliges versehen, hab ich mehrmals gehört. Der Umsteigeaufwand wäre aber sicher weniger gewesen, wenn man mit der U-Bahn bis Lichtenberg (wo auch die S5-Verstärker endeten) gefahren. 5min-Takt auf der U5 (avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hey, nix gegen die "Blasen" am Alex - die sind doch schön hell ;) Und die gibts sogar in verschiedenen Größen! Wahlweise auch als kleines UFO. :D Immerhin, die Doppelrolltreppen sind noch drin und zusätzlich hat man sogar Aufzüge eingebaut. Auch wenns unter dem historischen Aspekt nicht so gut geworden ist - zumidnest funktionell hat das ganze was gebracht.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich gehöre nach wie vor zu den U-Bahnpessimisten. Meiner Meinugn nach sollte man vor allem die Straßenbahn wieder ganz Berlin zugute kommen lassen. Von daher sehe ich von größeren Neubauprojekten mal ab und halte es mit sinnvollen Ergänzungen. Da ja die U55 nun gebaut wird, damit die Tunnelgelder nicht an den Bund zurückgezahlt werden müssen, sollte man das Ding auch sinnvoll ans Netz anschließvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Warum eigentlich SEV? Auf Gleis 3 konnte ich in Warschauer Straße keine Scheibe sehen. War das Gleis denn freigegeben? Gewundert hat mich auch, dass es keinen echten Pendelverkehr zum Ostkreuz gab. Gependelt wurde nur auf der S3. Die Züge der S5,7,75 verkehrten nach Warschauer Str. Gleis 1. Da ist es zwar ein toller Service auf der S3 zusätzlich einen Pendel zu fahren - aber ist das auch nötig?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das Absperren dürfte der Sanierung gelten, in Schillingstraße ist der "Hauptausgang" zum Kino seit 2-3 Wochen gesperrt und wurde jetzt abgerissen. Allerdings frage ich mich, warum man für die Sanierung der Zugangstreppe bis Ende Mai braucht - solange sol er laut Schild jedenfalls geschlossen bleiben. Das mit Alex dürfte wohl am darüberliegenden Fußgängertunnel liegen, der Stand nämlivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Laut S-Bahnseite sollen sie ab Schöneweide als S85 schildern und ab Bornholmer als S1. Andersrum ab Frohnau als S85 und ab Ostkreuz als S9. So hab ich das jedenfalls gestern interpretiert. Es wäre schön, wenn ihr die Namen ausschreibt, oder mit allgemeinverständlichen Abkürzungen hantiert. Nicht jeder steckt so tief in der Materie, dass er die ganzen Abkürzungen kennt oder sich darauf sofortvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
So, nun kann ichs bestätigen - hab ihn heute morgen an obiger Stelle erwischt und bin die eine Station zur S-Bahn dann mitgefahren. Definitv keine Tische drin, und ansonsten die übliche Ausrüstung mit "Locher", Fahrkartenautomat und Infokörbchen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Stern schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo J. > > Es waren beide der Trieb- und Beiwagen > verschlossen.... > Da war nix mit durchlaufen...und es war kein > H-wagen..! > > gell... Der H-Wagen war auch auf das Post vom Schmierzug bezogen und nicht auf "deinen" Viertelzug bei der S-Bahn.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Chris H. schrieb: > > Hi Jay, > > Zugegeben im Vergleich zu anderen Städten kostet > das Semtix hier ziemlich viel, aber teile doch mal > 141 € durch 6 Monate....macht 23,50 € pro > Monat...immer noch günstiger als ein Schülerticket > und gültig für Tarifbereich ABC also eigentlich > immer noch recht günstig wie ich finde. Stell dir > vor du hättest keinevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der S5 werden solche Züge dann in der Regel in Lichtenberg getauscht (sofern da ein Ersatzzug bereitgestellt werden kann). Gleiches gilt für die S7/75. Zur Fahrplanstabilität - es wurden ja schon öfters S9er zum Ostbahnhof zurückgezogen, oder endeten in Friedrichstraße und wurden da von der S7 "überholt". Ist sehr spannend, wenn im morgendlichen Berufsverkehr plötzlich die Züge avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hey, endlich ein Thread, wo ich über die Erhöhung des Semestertickets rumheulen kann. ;) Ich hab ne Zahlungsaufforderugn für 231 Euro (davon 141 statt 115 fürs Semesterticket)- aber klar, haun wir doch gerne noch 500 Euro Studiengebühren drauf... Es ist krank, dass jeder Ort seine Umgehungsstraße bekommt, damit 3 Autos weniger am Tag durchfahren, udn wichtige ÖPNV-Projekte schlichtweg auf der Stvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, der 143 wurde vor allem vor garnicht allzulanger Zeit erst eingeführt. Zum Hallenschen Tor bin ich allerdings immer mit der U2/U6 gefahren (trotz Stadtmitte) und in Gesundbrunnen bin ich mit der U8 schneller. Aber man wird wohl Gründe für diese Direktverbindung gehabt haben - wohnen ja nicht alle Leute in Alexnähe ;) Die Variante mit einer Weichenverbindung am Rosentaler Platz erscheintvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nuja, traurig wird das ganze, wenn man die Vorgeschichte bedenkt. Die U5-Planung wird gebaut, obwohl die nächste Strecke noch weit weg ist und nun sogar diese Iselbahn kommt. Die S-Bahn hätte man problemlos erreicht und im "Vorsogebau" hätte man jetzt schon zwischen Potsdamer Platz und Lehrter Bf. Gleise verlegen können. Der nördliche Teil vom Lehrter Bf. zum Ringe wäre dann quasi ein Svon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hab sie heute morgen am Alex gesichtet. Da ich in der Gegenbahn saß, war nur ein kurzer Blick möglich - aber ich konnte keine Tische sehen. Die sind dann wohl ausgebaut worden. Steht denn dafür jetzt einfach nur ein anderer GT6 auf irgendeinem Hof rum, oder können sich jetzt irgendwo Fahrgäste über zusätzliche NF-Fahrten freuen? ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Keine Ahnung seitwann die Weichen verschweißt waren, aber bei den letzten Bauarbeiten am Rosa-Luxemburg-Platz wurde die Weiche vom Hackeschen Markt kommend ausgebaut - man kommt nurnoch nach rechts zur Hst. Rosa-Luxemburg-Pl. So ist es auch am Antonplatz (wenn ich mich da richtig erinnere). Die Kurve aus Richtung Rosenthaler Platz ist nach wie vor nutzbar, damit das Wenden im Dreieck möglich ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, zumindest Wannsee ist ja für den Zugeinsatz noch sinnvoll. Grünau hingegen liegt ja dicht an Schöneweide. Aber Fördergelder sind eben Fördergelder... Auch Nordbahnhof wäre für die Tunnelstrecken und den nördlichen Ring ideal gewesen. Aber gut - wenn man meint, man würde damit sinnvoll sparen... - verhindern können wir es eh nicht ;) Und als Student hab ich ja meine saftige Fahrpreiserhöhvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Junbo - wie sollen die Umleitungszüge denn den Alex erreichen? Dazu müssten doch dann alle Linien mit Zweirichtern unterwegs sein, oder aber sie halten an der Memhard- und dann erst wieder an der Spandauer Straße. - also rauschen am Alex vorbei. Die Hst. Memhardstraße soll ja vor der Kreuzung gebaut werden - oder hat man die jetzt auf die andere Kreuzungsseite vor den Kaufhof verlegt? Mal nvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ahso - immerhin hat man sich damit von dem Blödsinn verabschiedet den Alex-Tunnel zuzuschütten. Damit sollte die Umleitungsstrecke für die Alexbusse (insbesondere der 200er) weiterhin gesichert sein. Sofern die Busse nach dem Umbau noch durchpassen ;) Die Verlängerung Richtung Beusselstraße wird man ja wohl eher nicht angehen. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wo sollte denn die 3.Bahnsteigkante überhaupt hin? Und wofür hat man auf der anderen Bahnhofseite ne Weichenverbindung vom Kehrgleis zum 1.DB-Gleis gebaut? Dachte das wäre ne Vorleistung dafür. Aber warum will man ausgerechnet Friedrichsfelde als BW schließen? Liegt doch relativ zentral und erschließt 3 Linien direkt. Und man hat nen direkten DB-Anschluss.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum