Richtig, Daisy zeigt Fahrten unter 1h an. So hatte ich vor der Umstellung auch das Vergnügen an der Moll-/Otto-Braun Str. gegen 20 Uhr 5 Fahrten angezeigt zu bekommen, die 6 in 3 min, die 5 in 6 min, 6 in 13 min, 5 in 16 min UND 3 in 58 min (BH Lichtenberg). Da hier nun plötzlich 3 Linien unterwegs waren, schaltete Daisy eben artig von der 2er auf die 5er-Anzeige um. Gleiches sah ich auch einmvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Den ersten Meldungen zufolge wird nur an 2 Buslinien im größeren Rahmen geändert. Sonst nur Fahrzeugeinsatz und Zusatzfahrten... Also wird wohl vorerst nix ber der Straßenbahn. :(von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jup, das war es. Dankeschön. Inzwischen hat die BVG ja ein par Änderungen bekannt gegeben, aber dafür gibts ja oben nen neuen Thread...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand was über den 145er (der eigentlich das M tragen müsste)? Mir ist aufgefallen, dass da jetzt regelmäßig Busse zum DRK-Klinikum Westend fahren. Diese gabs zum Wechsel IMO aber noch nicht. Sind die zusätzlich eingefügt worden, oder hat man da was gekürzt? Als ich Anfang Januar auf den Fahrplan am Zoo geguckt hatte, gab es da keine regelmäßigen Fahrten.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die ex 52/53 ist als Aussetzfahrt vom Hacke auch über Greifswalder Str. gefahren - natürlich auch mit ihrer Liniennummer. Daisy zeigte sie ebenfalls an. Dasselbe galt auchfür die Aussetzfahrten der U15 nach Olympiastadion. Hab da mal jemanden verwundert am Zoo stehen sehen, der zur U2 wollte. Laut Daisy fuhr nun aber eine U15. Im Plan steht doch auch "weiter als U** nach *.*" - da sollvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Und heute hab ich zum ersten Mal pünktliche RE3 gesehen ;) - und dann auch noch 2 Stück. Beide waren sogar überpünktlich und sind am Alex knapp vor Abfahrtszeit losgedüst. Nebenbei war auch wieder aufm RE5 ein 5-Wagenzug mit 4 neuen und einem alten Dosto. (gegen 9:40 Alex > Ostbf.)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Der Grund dürfte ein einfacher sein. Parkendes/Haltendes Auto auf den Gleisen irgendwo am Hackeschen Markt. Das sorgt eigentlich täglich für Fahrplanprobleme und erklärt auch, warum Daisy so merkwürdig reagiert hat. Dynamisch = Fehlanzeige. ;) Daisy zeigt auch schonmal den Sollfahrplan an, obwohl ein BVG-Wagen mitten auf den Gleisen parkt und die Leute woandershin schickt. Bei all dem Geld, wavon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich beobachte es in häufig in Gegentrichtung (Stadtbahn nach West), dass zunmindest mein morgendlicher RE3 regelmäßig 5 oder mehr Minuten hat. Planmäßig soll er 41 am Alex abfahren, hab ihn aber schon mehrmals im Takt des RE4 um 48 erlebt. (Wodurch der RE4 nach Rathenow natürlich auch ein par Minuten bekommen hat. Die Stadtbahn ist zwar gut ausgelastet, aber überlastet eigentlich nicht.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wusste garnicht, dass die Januar-Ausgabe schon raus ist. Stattdessen lacht mir immer das "plus_extra" aus den Körben der U5 und am Verkaufsschalter Alex entgegen. Bin jedenfalls schon gespannt, was so geändert werden wird, wenns im Februar zum S-Bahnplanwechsel kommt. Ob man in Moabit dann was sinnvolleres anstellt?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Tram hat sich ne ganze Menge geändert! Guck mal nach Köpenick oder zum Pasedagplatz. Die Strecke Hansastraße - Prerower Platz wird jetzt mit der M4 dichter befahren als vorher durch 3&4. Die M8 fährt jetzt in der Innenstadt häufiger. Dagegen wurde die M6 gegenüber der 6 in der Innenstadt extrem ausgedünnt. Die 6 fuhr tagsüber alle 10 min bis Schwartzkopfstraße, die M6 endet generellvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn Eberswalder-Nbf. drin ist, ist dann Alex2 auch als "in Bau" dargestellt?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
So ist es - auch wenn du die Monatskarte am Monatsanfang gekauft hast - wenn das Datum drauf steht ist es eine gleitende. Da aber offiziell beide Arten angeboten werden, müsstest du an einem Schalter eigentlich auch eine "feste" Monatskarte bekommen. Als ich mir für Sept 02 ne Monatskarte geholt habe, bin ich auch zum Schalter gegangen und dachte, dass man automatisch die "feste&quvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, die Leipziger & Potsdamer Straße sind "wichtige Verkehrsachsen", die nicht (direkt) von S+U-Bahn bedient werden. Immerhin ist hier eine Straßenbahnstrecke freigehalten! - Im Gegensatz zum M41, der streckenmäßig auch durchaus "tramwürdig" ist. Und dass die U7 zum M41 oder die U2 zur M1 "parallel" fährt scheint ja auch nicht gestört zu haben. manchmal kann mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also rolltreppen durch Fahrstühle zu ersetzen - das wär ja noch schlimmer. Auf der Rolltreppe kommen die Leute wenigstens hintereinander weg, aber der Fahrstuhl fasst nunmal nur eine bestimmte Personenzahl. Und es scheint Leute zu geben, die nicht in der Lage sind einen Fahrstuhl richtig zu bedienen. Hatte am Alex mal ne Frau drin, die zur U2 wollte und sich gewundert hat, warum er immer dran vorvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die ogellinien fahren seit heute und was man so befürchten konnte hat sich eingestellt. Die M6 fährt tatsächlich nur im 20er-Takt zwischen Hackescher Markt udn Schwartzkopfstraße, und das wohlgemerkt ganztags, und die Züge nach Hackescher Markt erhalten kein E mehr. Die Rollbänder waren auch weiterhin abgeschaltet - vollkommen unverständlich - wenn man sich eine Werbekampagne im Mio-Bereich leivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Oder die Dialogkarte verwenden - da gibts sogar extra nen Ankreuzstrich zu "Linie/Stadtgebiet". Und "Porto bezahlt Empfänger" steht auch drauf. Da kann man gleich noch "nette Grüße" aus der ersten M(ogel)-Woche mitsenden. Gibts irgendwo eigentlich noch die alten Fahrpläne von der Straßenbahn zum Vergleich?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Nun sind sie Realität - die Mogellinien, und der Fahrplan der "verbesserten" M6 zeigt mir doch tatsächlichen einen dauerhaften 20min-Takt zwischen Schwartzkopfstr. und Hackeschem Markt! - wie war das noch gleich mti dem "alle 10 min"? - Und auf dem Flyer zur M6 & M8 steht auch noch "alle 10 min in die Innenstadt" - wozu wohl auch jener Abschnitt gehört. Moabitvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Der Lehrter Bf. befindet sich nunmal in der Bauphase und die aktuelle Treppe ist nur ein Provisorium bis zur Eröffnung. Und Rolltreppen gibts da bereits ;) - die sind aber natürlich noch nicht in Betrieb, da sie im Baustellennirvana enden. Und so weit ist die Bushaltestelle eigentlich nicht weg. Der 123neu (bisher 248er) hält direkt vor dem Ausgang und der 245er (und bisher 340er) halten direktvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wo wohnst du, dass du beides bekommen hast? Ich wohne im Einzugsgebiet der M5/M6/M8 und ex 340 (und der U5) und bei mir ist nix im Briefkasten gelandet. würd mich mal interessieren, wie die sich das mit den Verteilergebieten gedacht haben. Wo kann man denn die 240er-Info herbekommen - hab sie bisher noch nirgends gesehen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Kreuzung erfolgt mit einer Brücke am Ostkreuz, daher auch Umstellugn auf Richtungsbetrieb zwischen Ostbf. und Ostkreuz. Ist auf den Bildchen die so rumschwirren alles gut zu erkennen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wahnsinn, heute stand doch tatsächlich nen BVGer mit Rolli auf dem U5-Abfahrbahnsteig und hat die gelben Dinger gefüllt. Oben am Fahrkartenschalter ist aber weiterhin nur Werbemüll in den Körben und auf dem Tresen lag garnix aus. Nach wie vor erwatre ich im H-Zug Richtung Alex die "neue" Ansage, auch heute kam nur die "Zug nach..."-Ansage. Aber ab Sonntag sollte das ja dannvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Am Alex hat jemand die M-Aufkleber bei der U5 wieder abgekratzt, da kleben nurnoch die "ab 12.12."-Punkte. Nett fand ich auch, dass mich der BVGer heute morgen gekonnt ignoriert hat. Aber da ich es eilig hatte dachte ich mir aufm Rückweg steht da auch noch jemand, oder die Heftchen liegen aus. Fehlanzeige, die U5-Körbchen am Alex sind nach wie vor leer und die Extra-Ausgabe hab ich auchvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute mal es geht um die Stadtbahnanlage, die dieses Wochenende im Forum Landsberger Allee zu besichtigen ist. Diese ist nämlich ringförmig angeordnet. ;) War denn schon jemand da und kann davon berichten?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist heute aufgefallen dass die U-Bahnhöfe nun auch mit 2 verschiedenen Plänen auf den Werbeflächen bestückt werden. Einmal das s+U-Netz und auf der anderen Seite das M-Netz. Wenn die in der bahn nebeneinander hängen ist das ja noch ok, aber wenn man auf dem U-Bahnhof erst am anderen Bahnsteigende den "richtigen" Plan hat ist das nicht so toll. Die Ansage am Alex war bei mir heute mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Hst vom N5 liegt aber am Ausgang Richtung Hönow - und die Bus-Aufkleber sind erst seit dem Umbau dran - der kann es also nicht sein. Seit heute liegt die Dezemberausgabe von "plus" am Alex an den Fahrkartenschaltern im Zwischengeschoss. Auf dem Bahnsteig war weiterhin Fehlanzeige. Aber das soll mir nun egal sein. Bin mal gespannt, ob das Sonderheft wirklich wie angekündigt morgevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Sicher dass der nach Friedrichsfelde aussetzt? In letzter Zeit hab ich öfters DLer als "Tierpark" gesehen. Wäre natürlich logisch sie nach Friedrichsfelde auszusetzen, aber es muss ja nicht zwangsläufig so sein. Das mit der Kundenzeitschrift nervt mich inzwischen auch seit Jahren. "Damals" bin ich sogar U2 & U5 gefahren ;) - und zumindest die U2 ist ja irgendwo doch einvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der U5 lief der Spruch zur Umgestaltung im U-Netz heute auch durch - allerding als ich gefahren bin nur Richtung Alex. Da ich in nem DL unterwegs war, gabs natürlich auch die alte bekannte Ansage. Un zumindest letzte Woche waren die im H auch noch "normal". Bei der Straßenbahn hängen auch schon die neuen Netzspinnen drin - schade, dass man die graue Variante genommen hat - wo man sivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
könnte mir vorstellen, dass solche Schilder beim nächsten Tag der offenen Tür (oder ähnlichen Ereignissen) angeboten werden. Da gibts jedenfalls immer einen oder mehrere Stände, wo man alte Schilder kaufen kann.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Tag des offenen Denkmals waren die eingesetzten 4-Wagenzüge ganz gut gefüllt (für U4-Verhältnisse), von daher wäre bei solchen Gelegenheiten durchaus auch ein Fahrgasteinsatz denkbar. Allerdings müsste dafür natürlich der Zug ausgetauscht werden und das würde sich für die BVG wohl höchsten zu Selbstwerbungszwecken lohnen. Aber ich wollte ja vor allem wissen, ob er schonmal drauf war - egalvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll das eigentlich mit dem Bahnsteig C werden? Bei allen Skizzen, die ich bisher gesehen hab, wird die neue Brücke etwa mittig über die Bahnsteige geführt. Wenn man das so macht, dann könnte man da aber höchstens ne Leiter runterhängen, für ne wirkliche "Treppe" ist der Bahnsteig doch garnicht breit genug. Selbst wenn man auf Gleis 1 dann nurnoch nach links öffnen (und somit das umvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum