Altglienicke ist doch schon über die S-Bahn (wenn sie fährt) an den Flughafen angebunden. Von dort geht doch eher der Verkehrsstrom Richtung Adlershof. Wenn da überhaupt mal über mehr schienengebundenen Nahverkehr nachgedacht werden sollte, ist doch eher ein Abzweig der Straßenbahn von der Wista Richtung Siriusstr. die bessere Option sein... Und die U7-Verlängerung macht nur dann Sinn, wenn sivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Kommentar Zitatyoutube die Haltestelle "S-Bahnhof Gartenfeld" und "S-Bahnhof Wernerwerk" gibt es seit S-Bahn Boykott in der damaligen DDR nicht mehr. 58olgu90 vor 1 Jahr ist auch lustig - so weit ich mich erinnere hat man in der DDR die S-Bahn nie boykottiert...^^ Gab es diese Haltestellen überhaupt jemals? Die BVG hat doch eigentlich immer alternative Haltvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlex P.Ob Du mir glaubst oder nicht, ist mir relativ latte. Für mich bist Du auch nur einer dieser "Hardcore-Freaks", die ja alle kennen, alles besser wissen und den Leuten erklären wollen, wie sie ihre Arbeit zu machen haben. Ich wette, Du bist bei DSO angemeldet? Wenn Du, oder jemand anders, mir nicht glaubt, stellt Euch einfach oben auf den Ringbahnsteig am Gleis der S42 an dievon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
22.August klingt nach Urlaub. Außerdem war es ja nicht der "echte 1er" ;-) @Harald: Danke. Da sieht man doch mal wieder, wie wenig man über andere Ecken Berlins weiß - ich bin bestimmt 50-mal mit dem 66er auf der AVUS gefahren, das der nur einen so kurzen Zeitraum existierte wusste ich aber nicht.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Danke. Mit der Broschüre hätte ich nicht so viel anfangen können, da Wannsee nicht so meine Ecke ist. Wenn die Jungs mal eine Veranstaltung in Wilmersdorf machen mit 1er, 4er, 50er und den Wiederauferstehungen vom 21er, 65er, 74er und 86er werde ich mir sicher eine holen. Auch wenn sie 10 Euro kostet... ;-)von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der jährlichen Aktion von der AG Traditionsbus fuhren heute Busse mit 4 unterschiedlichen Liniennummern nach Heckeshorn: Neben dem planmäßigen 114er noch der 3er (der fuhr da von Düppel aus raus als ich ein Kind war) und der 67er (an den erinnere ich mich auch noch, der fuhr als der 3er im Rahmen von so einer tollen Linienreform nach Lichterfelde(?) umgelegt wurde). Der E2U war aber mit der Nvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Man könnte ja meinen, dass es sich mal so langsam durchsetzen würde nach den aktuellen Vorgaben zu bauen. Aber auf Bild 2 ist dann schon wieder so ein Bürgersteigradweg zu sehen... An dich natürlich vielen Dank für die aktuellen Bilder. Also bitte - wie soll man sich denn sonst über die pösen Radfahrer aufregen, wenn man die nicht an den Haltestellen mitten durch die Umsteiger fahrevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Findet morgen etwas statt? Am 18. habe ich Fortbildung, da kann ich nicht...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
O.k., demnach braucht man im Bahnhof Vogelsang nur noch einen Bahnsteig, und ich vermute mal, dass der Zugang zum Bahnhof auch auf der rechten Seite der Skizze ist, also keine Gleise mehr gequert werden. Man kann diskutieren, ob es keine bessere Lösung gibt, aber mit der Skizze wird immerhin verständlich, warum der Halt alle 2 Umläufe gestrichen wurde...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bisher sieht es ganz gut aus, bin wohl dabei...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Das Rad überall im SPNV mitschleppen ist ja nun auch nicht das Gelbe vom Ei. Stell Dir vor das würden nur 5% der täglichen ÖPNV-Nutzer machen ... Oh, ich wäre vermutlich auch gar nicht auf die Idee gekommen, wenn man bei uns in der Ecke nicht 2 Buslinien komplett weggenommen und 2 weitere ausgedünnt hätte...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatVvJ-Ente Heute abend habe ich mit dem Fahrrad zwischen Adlershof und Schöneweide eine S8 überholt ^^ (stand ewig am Betriebsbahnhof) und dann zwischen Schöneweide und Karlshorster Str. gleich noch einen 167er. War da was besonderes oder haben die nur gebummelt? Paß auf das du nicht die Tage Post im Briefkasten hast mit einem Foto und einer Zahlungsaufforderung :-) Auf demvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Nur weil ich in Spandau wohne muß man mir nicht ständig vorhalten ich würde nur die dortigen Verhältnisse kennen und als Maßstab verwenden! In Spandau gibt es nicht weniger Schnellbahnen als in anderen Bezirken (Nein die olle Straßenbahn ist in der Stadt keine Schnellbahn!!!) In fußläufiger Entfernung vom Bahnhof Spandau bis in Neuköllner Seitenstraßen ohne Busverkehr ist es mitvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Spandau ist kein Maßstab, da kaum Schnellbahnen vorhanden sind. Und natürlich findet man auch in anderen Randbezirken Strecken ohne Schnellbahnverbindung und mit wenig Verkehr, auf denen das Auto wesentlich schneller ist. Aber im Citybereich und an umsteigefreien Strecken wird die Luft für das Auto schon verdammt dünn würde ich sagen. Beispiel meine "Stammstrecke" Wilmersdorf - Advon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute abend habe ich mit dem Fahrrad zwischen Adlershof und Schöneweide eine S8 überholt ^^ (stand ewig am Betriebsbahnhof) und dann zwischen Schöneweide und Karlshorster Str. gleich noch einen 167er. War da was besonderes oder haben die nur gebummelt?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ein Viertelzug 480. Den werden sie noch irgendwo finden Wenn zu diesem Zeitpunkt Schnee liegt, werden sie ihn wohl als alleinigen Ringbahnumlauf brauchen...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Zug, in dem ich vorhin gefahren bin, hat Westend von der Ring- zur S45-Anzeige gewechselt. Uralte Programmierung oder Maßanfertigung? Regulär beginnt die S45 (so sie denn mal fahren sollte) ja frühestens am Bundesplatz...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß ja nicht, ob es bei allen angekommen ist, aber m.W. gibt auch ein nicht geringer Teil von Verkehrsteilnehmern einer bestimmten Sorte, die sich wie Idioten verhalten, immer noch nicht das Recht, anderen Verkehrsteilnehmern ihre Rechte zu beschneiden und sie obendrauf zu beschimpfen. Der eigentliche Skandal ist doch, dass überhaupt Radwege so geführt werden wie auf dem Bild. Da gehört evon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern vormittag im 248er - Haltestellenanzeige im Bus: Hauptstr./Martin-Luther-Str., automatische Ansage im Bus: Kärntener Str.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Viel Spaß! Ich bin in Norhalne bei Aalborg und habe hier einen 10-Minuten-Takt zum Nulltarif zwischen Sulstedt und Skovsgard vor der Tür... Gut, das ist der Sonderverkehr, der die einzelnen Turnierorte miteinander verbindet, aber immerhin. ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatIngolf Ganz im Gegenteil, man hat schon von so mancher verantwortlicher Stelle gehört, dass sich die Fahrgäste doch andere Zeiten für ihre Fahrten aussuchen sollen (!). Ingolf *rofl* guter Witz... ähm, das war doch ein Witz, oder? Meine Chefin hat gesagt: "Kommt gar nicht in Frage!" - wo muss sie die Stellungnahme hinschicken?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Also wo es mir aufgefallen ist, war, als ich auf dem Startposting vom Ostkreuzbrand gelandet bin. Da dachte ich erst, ich hätte aus Versehen auf den Threadtitel geklickt, aber als ich nochmal rausgegangen bin und bewusst auf die Fahne geklickt habe, bin ich auf Seite 2 des Threads gelandet. Und die war definitiv schon freigeschaltet und gelesen. Jetzt scheint wieder alles zu funktionieren, also vvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Du hast immer noch nicht erklaert was es nuetzt ab Mahlsdorf einfach mit einer Regionalbahn statt mit einer S-Bahn zu halten. Er will die Regionalbahn zwischen Strausberg und Mahlsdorf an jeder Hundehütte halten lassen und dann ohne Halt bis Lichtenberg weiterfahren. Dafür fährt die S-Bahn nur noch bis Mahlsdorf. Ich würde ja eher einen R-Bahnhof in Mahlsdorf bauen und meinetwegenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, bei mir springt das Forum jetzt beim roten Fähnchen auch zu bereits gelesenen Beiträgen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Das ist eine Risikoabwägung. Die Unternehmen handeln entsprechend der Marktwirtschaft und sind daran interessiert, Folgekosten so gering wie möglich zu halten. Dabei wird berücksichtigt, daß eine dezentrale Leitungsversorgung im Ausbau und Unterhalt (Wartung) teurer ist und mit einem höheren Energieaufwand verbunden ist. Desweiteren benötigt man voraussichtlich mehr Personal. Nun wirvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatStahldora Am Olivaer Platz fahren doch noch eine Menge anderer Linien lang, von daher ist das Vorhandensein eines Gänseblümchens doch nicht verkehrt … M19, M29, 109, 110, X10 … Die Haltestellen dieser Linien sind ja auch bereits ausgestattet, der 101er hat dagegen eigene Haltestellen in der Konstanzer- bzw. Leibnizstraße. Und da gibt es schon andere Linien, die eher mit Anzeivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOberdeck Vor einiger Zeit wollte ich mit der Ringbahn fahren und der Triebfahrzeugführer des im Bahnhof stehenden, völlig überfüllten Zuges plärrte durch die Lautsprecher, daß der nächste Zug in zwei Minuten folgen würde. Also wartete ich. Der nächste Zug kam dann nach rd. zehn Minuten und endete zwei Stationen später, so daß er mir nichts nützte. Letztlich mußte ich insgesamt 21 Minuten lanvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe das auch nicht - die S-Bahn soll durch eine Regionalbahn ersetzt werden, die auch an den S-Bahnhöfen hält, und die soll trotzdem schneller sein?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn am Bahnsteig noch das ursprüngliche Ziel angezeigt wird?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlex P. Dass man den Anzeigen nicht traut, kann ich verstehen. Wenn allerdings der Tf selbst sagt, dass der nachfolgende Ringzug bereits in einer Minute kommt, weil der Zug schon vor dem Bahnsteig wartet, dann darf man das auch glauben. Wenn nicht muss man sich eben reinquetschen, aber damit leben, dass die Türen irgendwann geschlossen werden, da ein Fahrgastwechsel aufgrund der Überfüllungvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum