Der Transrapid könnte aber den Flugverkehr auch nicht ersetzen, da die dummen Fluggäste eben nicht alle das gleiche Ziel haben, sondern sich ganz unterschiedlich verteilen. Allein um den innerdeutschen Flugverkehr zu ersetzen müsste man mehr als 10 Transrapidstrecken bauen, teilweise mit erheblichen Schwierigkeiten, weil nicht nur Anwohner protestieren, sondern auch noch irgendjemand einen Haufenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Mal ne andere Frage: Warum gibt es auf dem Bahnhof Adlershof eigentlich kein Aufsichtsgebäude? Wusste man zu Beginn nicht, dass dort ZAT nicht möglich ist. Gruß fairsein Hmmm? Da ist mir noch nie eine Aufsicht aufgefallen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Vom Zoo über Joachimstaler, Ku´damm, Brandenburgische Str., Paulsborner Str., Westfälische Str. Die Routen sind Vermutung! Cicerostr. <-> Zoo dürfte über Fehrbelliner Platz gefahren werden. Da sieht man jedefalls öfter Leerfahrten abbiegen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Die Teltower sind wie die Kleinmachnower gegen BBI, ergo brauchen sie auch keine Anbindung, da sie den Airport nicht nutzen werden. Dafür gehen sie schließlich 1x die Woche demonstrieren. Die Spandauer sind schon viel länger gegen Berlin, dann kann man doch die S-Bahn, die U7 und die Buslinien X33, X34, X49, M45 und M49 locker einsparen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak ZitatS5 Mahlsdorf ZitatVvJ-Ente Oder die Teltower sind so clever und fahren eine Art Einsetzer auf dem X10 Süd zwischen Zehlendorf und Bf.Teltow (über S Teltow Stadt) mit direktem Anschluss zum RE-Flughafen-Express und greifen so die Fahrgäste aus dem Südwesten ab... ;-) Soweit ich weiß, soll der RE9 (Airport-Express) leider nur in Hbf., Potsdamer Platz und Südkreuz halten... Bvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
hübsche und gar nicht tendenziöse umfrage daneben: ZitatTagesspiegel Umfrage Würden Sie einen Ausbau des Tram-Netzes im Berliner Westen befürworten? Es wäre eine umweltfreundliche und kostengünstige Lösung für den Nahverkehr. Die Tram stellt ein erhöhtes Risiko für andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere Fahrradfahrer, dar. Der Ausbau würde den Individualverkehr noch mehr bevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchmierzug ZitatVvJ-EnteFALLS die S45 jemals wiederkommt sollte die doch bis Bundesplatz fahren? Nein, Südkreuz ZitatOder die Teltower sind so clever und fahren eine Art Einsetzer auf dem X10 Süd zwischen Zehlendorf und Bf.Teltow (über S Teltow Stadt) mit direktem Anschluss zum RE-Flughafen-Express und greifen so die Fahrgäste aus dem Südwesten ab... ;-) Clever wäre es, ab Teltow mitvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
FALLS die S45 jemals wiederkommt sollte die doch bis Bundesplatz fahren? Ansonsten hätte vermutlich der X11 ganz gute Karten, wenn er direkt zu den Terminals fährt. Oder die Teltower sind so clever und fahren eine Art Einsetzer auf dem X10 Süd zwischen Zehlendorf und Bf.Teltow (über S Teltow Stadt) mit direktem Anschluss zum RE-Flughafen-Express und greifen so die Fahrgäste aus dem Südwesten ab..von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das wäre doch ganz einfach zu lösen - an jeden Bahnsteigzugang auf der U2 stellt man so ein Stand-Täfelchen mit der Aufschrift "U2 zwischen Gleisdreieck und Wittenbergplatz unterbrochen, Ersatzweise U1 Richtung Uhlandstr. ab Gleisdreieck (bzw. auf dem Westteil Richtung Warschauer Str. ab Wittenbergplatz) benutzen!" Wenn noch Platz ist, verweist man noch auf S- und Regionalbahnen zwischevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht schreibt die Ente ja auch genau ins Forum, wann und wo mit welchen Wagennummern die S-Bahn unterwegs war. Ist ja nix besonderes und machen andere auch. Sollte es dann Ärger mit Vorgesetzten geben, kann sich der Fahrer ja auf die voll crassen Alles-Checker Hellinger&Spandauer berufen. Mann Mann Mann, ich fahre seit fast 40 Jahren mit den "Öffentlichen" und habe so einevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatVvJ-Ente ZitatFlorian SchulzDa stellt sich doch echt die Frage, warum man sich ein dynamisches Auskunfts- und Informationssystem anschafft, wenn es doch (bis auf die Angabe der tatsächlichen Abfahrtszeiten) nur das Gleiche anzeigt, wie die alten mechanischen Anzeiger. Aber gut, an den Anzeigern scheitert es auch nicht, vielmehr an der dahinter steckenden Programmierung dvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatSchweinebacke Es wurde mehrfach hier schon im Forum erwähnt, auch von mir, das das die Daisy Anzeiger leider nicht können. Die Anzeiger können nur ein Fahrtziel anzeigen wenn wegen Bauarbeiten das tatsächliche Fahrtziel (hier Gleisdreieck) im System mit Ruhleben überschrieben wird. Ein Schildern der in Potsdamer Platz endenden Züge mit Potsdamer Platz geht dann bei Daisyvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Naja... wo und wann ist bei der kleinen Bahn leicht rauszufinden wenn du "heute" schreibst. Der Kleine durfte bei der "großen" S-Bahn mitfahren...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Heute eine Kooperation von Parkeisenbahn Wuhlheide und S-Bahn GmbH gesehen...^^ (Mitfahrt eines max. 15-jährigen im Führerstand - nein, es waren keine Fahrgäste im Zug, und nein, ich petze nicht wo und wann der Junge mitfahren durfte ;-))von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Oder man tauscht die Endpunkte von 60 und 63, dann kann die 60 Wista - S Köpenick als Niederflurbahn fahren...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wulst, nicht Kunst...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Schildern die eigentlich noch "Papestr." statt "Südkreuz" oder hat man das inzwischen angepasst?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter Bock In Klammern kann man die Unis gerne nennen, aber mehr muss nicht sein. Man darf auch nicht vergessen, dass die Namen der Straßenbahnendhaltestellen "Heinersdorf", "Ahrensfelde", "Falkenberg", etc. entstanden sind als die Straßenbahn das Oberflächen-Hauptverkehrsmittel Nummer 1 war. Selbst beim Bus übernahm man ja z.B. von 1966 bis 1994 den Namen &von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es denn mit "(HU-)Campus Adlershof"?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Solches Bashing gegn einzelnde Verkehrkomponten bringen uns nicht weiter. Macht aber Spaß - FLUGZEUGE RAUS AUS BERLINER STRASSEN!!! *popcorntüteaufmach*von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nutze fahrinfo regelmäßig, da ich viel auf Fußballplätzen unterwegs bin und auch hier wenn möglich (also außer zum SC Gatow fast immer ^^) den ÖPNV nutze. Ab und zu muss man die Ausstiegshaltestellen mal per Hand suchen, wenn er irgendwelche abstrusen Fußwege 1,5 km Länge der Bushaltestelle an der Ecke vorzieht, und manche Umsteigebeziehungen sind ein echtes Ärgernis (z.B. in Spichernstr. U3von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein ZitatVvJ-Ente Richtung Norden würde es schon reichen, wenn die völlig bescheuerte Einfädelregel wegfiele. Von den jetzigen 2 Spuren wird die rechte vor der Seelenbinderstr. zur Rechtsabbiegerspur in die Seelenbinder und die linke schwenkt hinter der Kreuzung nach rechts. Die Straßenbahntrasse bleibt ab dort autofrei und wird von den Linienbussen mitbenutzt. Dann bekäme auch die nichvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Richtung Norden würde es schon reichen, wenn die völlig bescheuerte Einfädelregel wegfiele. Von den jetzigen 2 Spuren wird die rechte vor der Seelenbinderstr. zur Rechtsabbiegerspur in die Seelenbinder und die linke schwenkt hinter der Kreuzung nach rechts. Die Straßenbahntrasse bleibt ab dort autofrei und wird von den Linienbussen mitbenutzt. Dann bekäme auch die nichtsnutzige Ampel vor der Stravon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Also um den Bedarf im Nachmittags- und Abendverkehr zu ermitteln, wird demnächst am 24.12. gezählt? Und wieviele Wagen für den Frühberufsverkehr gebraucht werden, zählen wir dann am 1.1.? Man, da liegen ja noch Einsparpotenziale brach...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn E wie oben für Einsetzer steht, dann werden die T-Wagen die komplette Strecke fahren. Frag mich aber nicht, was das T heißt... Vielleicht "Tram-Vorlaufverkehr"? ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlex P. ZitatLopi2000 Zum Glück ist und bleibt die Justiz in dieser Stadt und in diesem Land unabhängig und zeigt dies auch, indem nicht jeder Schreiberei gewisser Medien sondern immer noch den Gesetzen gefolgt wird. Auch wenn es im Einzelfall gelegentlich schwer zu vermitteln ist, gibt es immer noch gewisse rechtsstaatliche Prinzipien, die es einzuhalten gilt. Ich bin nicht gegen revon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Himmelfahrt bin ich nicht da. Das 2.Wochenende wäre Pfingsten - da könnte ich Sa & So, aber vermutlich wird es auch da ordentlich voll. Vielleicht sollte man doch ein "normales" Wochenende ins Auge fassen? P.S.: Das Kleinkind war wieder online - ich nehme ihm mal sein Spielzeug weg...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ob mehr oder weniger vom Haupteingang kommen war doch eigentlich gar nicht so wichtig - es ging darum, ob am S-Bf. Wuhlheide mehr Leute Richtung FEZ oder Richtung Köpenicker Allee aussteigen. Und da würde ich (auch zu Zeiten, in denen die Parkeisenbahn nicht fährt) den Ausgang FEZ immer noch vorne sehen.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Hast du ein doodle-Konto? Auf meiner Umfrage hat sich gestern abend ein andersbegabter Fünfjähriger ausgetobt: screenshotvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebacke Irgendwie unnötige Frage.. Oder? Was soll der Ausgang zur Pioniereisenbahn mit einem Aufzug? Forderungen hervorheben das die Pioniereisenbahn Rollstuhlgerecht umgebaut wird mit Niederflurwagen? :-) Sorry.. ZitatVvJ-Ente ZitatJay Wuhlheide bekommt übrigens derzeit seinen Aufzug. Ausgang Richtung Brücke/Bus oder zur Parkeisenbahn? Wie inzwischen schon gesagt wurde, istvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum