Könnte man die S-Bahnzüge während der Betriebspause in Hallen abstellen und in den Fahrzeugen Überwachungskameras installieren, um Vandalismus zu reduzieren?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum meint ihr, dass gesplitterte Türscheiben noch stabil halten können? Bei uns in NRW habe schon erlebt, dass ein gesamter Wagen gesperrt ist. Beim Einsteigen an einem Endstation habe ich den Fahrer gefragt, warum es so ist. Er zeigte mir, dass eine Türscheibe gesplittert ist und aus diesem Grund das Verletzungsrisiko zu groß ist.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn eine Scheibe im Waggon gesplittert ist, müsste man eigentlich den gesamten Wagen absperren. Sonst ist es zu gefährlich, weil die Leute sich an der kaputten Scheibe verletzen können. Bei uns in NRW kommt das schon vor. Wird in Berlin so etwas nie gemacht? Bei uns habe ich auch schon erlebt, dass in einem S-Bahnwaggon zwei Türen defekt sind, aber trotzdem wird der Wagen eingesetzt. Kommt es bvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, nur die EIII/5-Wagen waren von der Substanz noch relativ gut, als sie verschrottet wurden.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum werden diese Wagen verschrottet? Werden die EIII-Einheiten 1804/1805, 1816/1817, 1914/1915 und 1916/1917 noch bleiben?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wird sich bei der S-Bahn durch den neuen Chef viel verändern? Was denkt ihr?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum wird der S-Bahn Chef gewechselt?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum waren die Fahrzeuge aus München zu Gast in Köln?von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ich weiß nicht wie die Notbremsen in den U-Bahnzügen sind, weil ich nicht mehr in Berlin wohne.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Haben die A3L67 auch die Notbremse mit Nothammer bekommen? Ich habe irgendwo gelesen, dass diese Fahrzeuge nicht mehr damit ausgerüstet werden, weil sie bald ausgemustert werden sollen.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das bei jeder U-Bahnbaureihe so?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Hat jede U-Bahnbaureihe, die im Einsatz befindet, in jedem Waggon eine Notbremse? Hält der Zug dann sofort an, wenn man die Notbremse zieht?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Warum können die E-Wagen den Verbindungstunnel von der U5 zur U8 nicht durchfahren, obwohl deren Abmessungen den C-Wagen entsprechen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Welche Probleme haben die HK-Züge, so dass sie jetzt noch nicht geliefert werden können?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
In der Zeitung von heute steht, dass die neuen Anzeiger im Bahnhof Leverkusen Mitte erst pünktlich zum 6.Juni in Betrieb genommen wird.von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Die BVG und die Berliner S-Bahn achten anscheinend nicht genug darauf, dass die Ziele ungenau angezeigt werden. Bei den S-Bahnzügen kann man beim Einsteigen an den Displays nur den Bahnhofsnamen sehen. Die U-Bahnzüge haben außer die Baureihen H und HK gar keine Displays. Ich vermute, dass man vorher schon ahnte, dass die seitlichen Anzeiger nicht lange bleiben werden. Aus diesem Grund wurde einevon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Kann man an den Displays in den S-Bahn-Waggons beim Einsteigen nicht sehen, wohin der Zug fährt? Ich weiß das nicht genau, weil ich nicht mehr in Berlin wohne. Ich wohne jetzt in Leverkusen. Bei den S-Bahnzügen der Deutschen Bahn (Baureihe 423) und bei den Stadtbahnzügen in Köln ist es so, dass die Displays in den Waggons in der Regel die Linie und das Ziel anzeigen. Sobald der nächste Bahnhofvon Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann am Bahnsteig schon erkennen, in welche Richtung die Züge fahren, auch wenn die Anzeiger am Bahnsteig undeutlich oder falsch sind. Es liegt daran, dass ich eine relativ gute Richtungs- und Umgebungsorientierung habe. Ich muss, bevor ich einsteige, nur einen kurzen Blick die Umgebung machen, dann weiß ich in der Regel schon, in welche Richtung die Züge fahren.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Anzeiger waren 2005 an 481 413. Im Oktober 2005 wurden sie trotz positiver Eindruck der Fahrgäste abmontiert, weil sie zu teuer waren. Ich finde, dass diese Anzeiger unnötig sind, weil man an den Fronten und an den Anzeiger am Bahnsteig erkennen kann, wohin der Zug fährt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wird das U-Bahnnetz künftig wirklich so aussehen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange werden diese Fahrzeuge noch in NRW bleiben?von Henning - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Von wo hat man diesen U-Bahnnetz der Zukunft?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wusste nicht, dass der H-Zug mit der Nummer 5018 Quersitze hat.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die H-Züge haben keine Quersitze, sondern ausschließlich Längssitze. Nur die F-Züge haben Quersitze.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Quersitze mehr Vorteile als Längssitze hätten, hätten die H-Züge sie auch.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Im Berliner Morgenpost steht, dass auf der U1 zwischen Nollendorfplatz und Kurfürstenstraße eine Brücke erneuert werden soll. Das ist glaube ich falsch, weil die Linie dort unterirdisch fährt.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ist es eine gute Idee, die S21 für die Berliner S-Bahnfahrzeuge (BR 485, 480 und 481) fahrbar zu machen?von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn euch nur Quersitze gefallen, dürfte es nur noch relativ wenig Leute geben, die mit der U-Bahn noch fahren. Alle Kleinprofilbaureihen und die Vorgängerbaureihen der F haben ebenfalls Längssitze. Die Zahl der Fahrgäste sind aber nie niedrig.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, dass die S21 für die Berliner S-Bahn fahrbar gemacht werden soll. Das ist auch sinnvoll, weil deren Fahrzeuge dann auch hier fahren können. Man bräuchte dann keine zusätzlichen Fahrzeuge mehr von der DB.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum
Die Quersitze haben anscheinend mehr Nachteile, so dass es nach dieser Baureihe nicht mehr verfolgt wurde.von Henning - Berliner Nahverkehrsforum