In 2 Wochen wird dann wohl auch noch die 12 am Antonplatz auf die M4 durchgebunden - so für 3-4 Wochen etwa.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn jetzt auch noch die Straßenbahn gebaut wird, sind wahrscheinlich die letzten U-Bahn-Eingänge am Alex auch noch zu?! ;) Ist ja jetzt schon schwer, aus dem U-Bahnhof raus zu finden...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
micha-hbg schrieb: ------------------------------------------------------- ... > Erstaunlich ist schon, dass man nun Kurzwenden von > 15 min Dauer zur Regel macht für Züge, die gerade > Basel-Berlin hinter sich haben. Klar, man spart, > aber wieder mal zu Lasten der Pünktlichkeit bei > Verspätung des ankommenden Zuges, man spart sicher > auch bei Sauberkeit und Funktiovon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt ist er zu sehen, auf www.mobihl.de, der tollen Seite über den ÖPNV im Raum Lübeck. Zumindest auf dem Foto im Einsatz auf Linie 906 Lübeck - Ahrensburg.von Lopi2000 - Hamburger Busforum
juergen_waszkewitz schrieb: ... Eine S-Bahn parallel zum Elbtunnel wäre vielleicht auch wünschenswert, dürfte aber kaum finanzierbar sein ... Das ist wohl nicht zuletzt eine Frage des politischen Willens, die vierte Elbtunnelröhre war ja auch finanzierbar.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Im letzten Punkt 3 stand: "...und – wenn alles klappt – wird am Wochenende 20./21. August begonnen, das Dach der Empfangshalle einzuschieben." Vielleicht beschränken sich die Bauarbeiten auf einen Teil des Bahnhofes, so daß ein S-Bahn-Gleis befahrbar ist. Sieht ja stark nach nem eingleisigen Betrieb aus. Und so kann man den Fahrgästen den Ersatzverkehr ersparen.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Andererseits scheint ein neuer Tarif / Verkehrsverbund noch lange nicht dafür zu sorgen, daß ältere Zwischenbedienungsverbote aufgehoben werden, wie eine Anfrage bei der Firma Dahmetal kürzlich ergab. Der Ort Krummesse (bei Lübeck) wird von 4 Linien dreier Verkehrsbetriebe bedient: Linie 16 des Stadtverkehr Lübeck, Linie 32 der Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft, Linien 907 und 930 vonvon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Na super, nun wird also auch in Hamburg die "subjektive Sicherheit" erhöht statt wirksame Maßnahmen zu ergreifen. Investitionen in Technik sind halt auf Dauer billiger als personalbesetzte Bahnhöfe. Nur ob es den Opfern im Zweifel nützt, daß die Tat auf Video aufgezeichnet wird, anstatt daß jemand diese Tat auch verhindert?!von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
> 1. Gibt es zu diesen Fahrscheinen schon finale > Muster? Ich kenne keine, aber es wurden ja im Jahr 2002 schon mal 200.000 smartcards für die Lieferung ab 2003 ausgeschrieben. Hab leider nicht verfolgt, was draus geworden ist, aber vielleicht liegt da ja schon ein "kleiner Stapel" im BVG-Keller rum?! > 2. Ist es eine Weiterentwicklung vom T.I.C.K.E.T > Feldversuchvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine, mich mal über einen Fernverkehrsautomaten in der U-Bahn-Eingangshalle am Gesundbrunnencenter gewundert zu haben. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Aber im Rahmen der Sanierung der Halle könnte da schon einer "gelandet" sein.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Abbiegesituation von der Choriner in die Schwedter Straße war auch mehr als abenteuerlich, die Baustelle an der Kreuzung scheint auch schon älter zu sein, als daß sie völlig überraschend in die Planungsphase für die SEV-Route platzen konnte. Wageneinsatz bisher: SEV M1 recht alte Gelenkbusse, SEV 12 kurze, dafür recht neue Wagen. Mal sehen, wie es morgen läuft, zeitweise dürfte es mit kurzenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das fände ich dann doch ein wenig überzogen. Erstens würde es interessierte Neulinge sicher noch abhalten und zweitens ist es ja auch ein nicht unerheblicher organisatorischer Aufwand. Unabhängig von den Forumsregeln sollte es den Administratoren eh freistehen, nach eigenem Ermessen zu "zensieren", wenn sich daraus z.B. etwaige Haftungsprobleme oder so draus ergeben. Solange damit im anvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht wären die 605er ja für einen schnellen Regionalverkehr auf kurvenreichen Strecken geeignet, wo man auf Standards wie Bistros u.ä. verzichten kann?von Lopi2000 - Deutschlandforum
Ist das denn ne neue Regel? "3b" klingt ja irgendwie nachträglich eingeschoben. Ist mir aber auch unverständlich, da kann ich Ingo143 nur zustimmen.von Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Wochenende geht ja der Umbau der Kreuzung Eberswalder / Danziger / Schönhauser in die nächste Phase und neulich wurde ja schon über den Ersatzverkehr spekuliert. Seit heute stehen nun die Haltestellen und lassen teilweise größere Umwege vermuten: von der Kastanienallee geht es scheinbar schon ab der Schwedter Straße von der Tramstrecke weg: über die östliche Schwedter Straße in die Schönhausevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
@Alexander Lehmann: Muß Dich leider enttäuschen, das letzte DSB-Kursbuch habe ich vor 2 Jahren in Kopenhagen gekauft. Aber eigentlich kann man sämtliche Kursbuchtabellen auch auf www.dsb.dk im PDF-Format runterladen: auf der Startseite in der Rubrik "Køreplaner og trafikinformation" auf "Køreplaner" klicken. Unter "Tog i Danmark"->"Køreplaner" gehts denvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Der Ferieekspressen 13288/9 verkehrt laut DSB-Kursbuch an den Juli-Freitagen (Richtung Süd zusätzlich am letzten FR im Juni, Richtung Nord am ersten FR im August) als Anschlußzug an den UEx 1194/5. Dieser fährt nach nur 10 Minuten planmäßiger Umsteigezeit von Hamburg-Altona über die alte Strecke nach München-Ost und dann weiter Richtung Rijeka, in München offenbar mit Kurswagenwechsel mit dem UExvon Lopi2000 - Deutschlandforum
Wo ist das denn bitte eine Argument für eine Videoüberwachung? Daß diese Anschläge gerade im wahrscheinlich am aufwändigsten überwachten U-Bahn-Netz Europas stattfinden konnten, zeigt doch gerade, daß das System der Videoüberwachung versagt hat! Gerade in Großbritannien ist man dabei mit der Videoüberwachungstechnik recht weit vorangeschitten, u.a. mit einer automatisierten Bildanalyse (obvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Frage nach den gewünschten Standards halte ich schon für sehr gerechtfertig: mir wäre es z.B.lieber, "meine" 12 würde weiter alle 15 Minuten fahre, als daß ich mich über Daisy informieren könnte, daß der nächste Zug in 19 Minuten fährt. Andererseits fände ich bezüglich der Niederflurfahrzeuge einen Ansatz, wie ihn die VIP in Potsdam haben, sinnvoller: auf jeder Linie gibt es fest dvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Für den ÖPNV an sich als geschlossenes System mag die Videoüberwachung vielleicht noch Sinn machen: bei einer flächendeckenden Überwachung beispielsweise des U-Bahn-Netzes bei gleichzeitiger Nichtüberwachung sonstiger Flächen wird Kriminalität möglicherweise in die nichtüberwachten Räume verdrängt. Dieser Verdrängungseffekt wurde übrigens in etlichen wissenschaftlichen Untersuchungen nachgewiesenvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumindest zeitweise privat betrieben ist der 123er. Wenn man mit dem auf ganzer Linienlänge fährt, bekommt man das Gefühl, daß diese Linie allein die Flächenerschließung in Richtung Nordwest/West sicherstellt;-) Früher waren es vor allem in den Abendstunden einige Abus-Fahrzeuge, inzwischen wohl auch zeitweise tagsüber. (Wohne nicht mehr dort, daher kann ich es nicht mit Sicherheit sagen.) Wivon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich bestätigen. Neulich im Vorbeifahren waren die "klassischen" Anzeiger aus dem Hause Krone (?!), wie an den meisten Bahnhöfen installiert - schwarz auf weiß, wie gewohnt. Sie zeigten übrigens alle Alexanderplatz an.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte die Anzeige am Freitag und heute bei meiner Hin- und Rückfahrt mit der Autokraft nach/von Lübeck "bewundern". Während am Bussteig 4 die Hamburger Busse jeweils mit Ihrer Verspätung ("ca. 15 Minuten") angezeigt wurden, stand am Bussteig 3 bei meiner Ankunft heute morgen nur die nächste Abfahrt angeschrieben, auf die verspätete Ankunft aus Lübeck (gut 20 min.) wurde nvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja... am Zoo ist aber "vorne" auch mehr in die Richtung, in die man üblicherweise läuft. (Ku-Damm, Breitscheidplatz...) Andererseits würde ich am Ostbahnhof schon die Seite mit Reisezentrum etc. als "vorne" bezeichnen, wobei Kaufhof & Co., eigentlich alles, was man von dort aus fußläufig erreichen wollen könnte, auf der anderen Seite sind...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht hat ja die BVG angesichts des Turnfestes mal welche eingesetzt, um die Fahrgäste sportlich über die Lücke zwischen Bahnsteigkante und Zug springen zu lassen... ;-)von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war selbst auf den Gegendemos bzw. Blockaden und kann aus meinen Erfahrungen folgendes zum Thema ÖPNV berichten: Meine Anreise zur Friedrichstraße verlief ziemlich reibungslos, allerdings mußte ich am U-Bhf. Zinnowitzer Straße aus der 12 in die U6 umsteigen, weil die 12 (ebenso wie auch die M1) zur Schwarzkopfstraße umgeleitet wurden. (Interessant übrigens, daß am Zionskirchplatz immer nocvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Also meine Offlineversion sagt für alle Fahrten von Seddin, Jägerhof nach Beelitz-Heilstätten (egal ob über Seddin, Bahnhof oder nicht): 1,20€, ermäßigt 0,90€. Und selbst folgende Auskunft bekomme ich da: von Seddin (PM), Jägerhof nach Beelitz-Heilstätten, Bahnhof ----------------------------------------------------------------------------------------- Seddin (PM), Jägerhof 8:38von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe eigentlich nur in seltenen Ausnahmefällen zufällig gerade die aktuelle Monatskarte vorne in meinem "Sichtfenster" im Portemonnaie stecken. In der Regel sind da irgendwelche Anschlußfahrscheine für den Bereich C oder alte Monatskarten, wenn ich selbst mal draufschaue. Innerhalb dieses Jahre wurde ich NIE darauf angesprochen, wenn ich dem Fahrer die Karte so zeigte. Aber wenn esvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Womit es sinnvoll wäre, den Wabenplan zu > überarbeiten, wenn man sich schon nicht zu einem > übersichtlicheren Tarifsystem durchringen kann. Apropos: Die Stadtwerke Potsdam haben auf ihrer Website einen anderen Wabenplan stehen, der allerdings nicht (mehr?) verlinkt ist. Ist das eine alte oder nevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, insbesondere im Lübecker Umland fallen mir zahlreiche Fehler in der Onlinetarifauskunft auf www.nah-sh.de auf. Dies liegt m.E. daran, daß der HVV-Tarif nicht integriert ist. Dadurch versucht der Preisberater stets eine Option zu finden, die HVV-Grenze zu überschreiten, um eine Verbindung zum "echten" SH-Tarif zu finden. Z.B. kostet lt. Auskunft ein Einzelfahrschein von Krummessevon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum