Talent 2 erhielt seine Zulassung - dass ich das noch erleben darf...von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesaUnd heute ist ... ein Sack Reis umgefallen... Spühre ich da ein klein wenig Feindseligkeit mir gegenüber?von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
S1-Verlängerung bis Essen Hbf? Hab neulich auf der S1 gesehen, neben dem Steuerwagen, der "S6 Köln-Nippes" auf der Rollbandanzeige stehen hat, fährt noch ein Anderer rum, auf dem steht "S1 Essen Hbf" ;-) Aber mittlerweile hats die Bahn geschafft, zumindest ein paar Rollbänder mit "Hartmannshof" zu beschriften. Allerdings ohne Liniennummer und die Schrift ist sevon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Der war in Hersbruck (re Pegnitz) auch schon gestanden.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Das ist der einzige 612er, in dem es noch ein Raucherabteil gibt. Zumindest laut den Piktogrammen unter der Wagenklasse ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
400 Min Verspätung! LOLvon fabi13 - Deutschlandforum
Vieleicht sollte man das Vorhaben, um es für die Politik ein bisschen interessanter zu machen, StUB 21 nennen ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ich dachte die 442er sollten Ende Februar die Zulassung bekommen. Meinten die Ende Februar 2012? Ich glaube eh nicht, dass da alles mit rechten Dingen zugeht. Man hat vorher monatelang nichts in Sachen Zulassung gehört. Dann stattet der Verkehrsminister, Herr Ramsauer persönlich, Bombardier in Henningsdorf einen Besuch ab, holt das EBA und die Bahn mit an den Tisch und schon heißts auf einmal:von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesaJep, so ähnlich fühlt sich das an, wenn eine gut ausgelastete 614er-Doppeltraktion durch eine 648er-Doppeltraktion abgelöst wird. Es sind auf der R3 nie 614er Doppeltraktionen gefahren!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJohannes S.Die Aussage wir bekämen in Franken immer nur Schrott halte ich für sehr falsch. Viele andere Regionen hätte gerne eine Fahrzeugflotte wie bei uns, die in ca. 1 Jahr nur noch aus modernen Triebwagen, Doppelstockwendezügen und einer S-Bahn-Linie mit x-Wagen bestehen werden.Johannes Nicht so ganz, denn auf den Linien Nbg-Allersberg, Nbg-Treuchtlingen und Nbg-Stuttgart werden weitervon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Volle Zustimmung @ fabi13 !!! Wir zwei verstehn uns ;-)von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Also ehrlichgesagt finde ich die redesign Aktion der x-wagen nichts neues! Ist auch nichts neues. Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr fahren die x-Wagen schon lange in diesem Zustand, mit den blauen Sitzen und den LED-Displays an der Stirnseite vom Steuerwagen rum. Eigentlich lächerlich. Das was da jetzt eingebaut wird, sollte eigentlich selbstverständlich sein. Dafür bräuchte man nicht so einvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Auf folgender Internetseite ist ein Artikel über das Redesignprogramm der S2-Wägen zu lesen: Hier sind auch noch ein paar Bilder: Zu meinem Bedauern musste ich leider feststellen, dass dieses Redesign nicht sehr umfangreich ist. Die Wagen werden hauptsächlich nur optisch aufgemöbelt. Es werden die Sitze neu bezogen, die Fußbodenbeläge erneuert, die Innenverkleidungen farblich angepavon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ihr werdets kam glauben, aber nach über 2 Monaten S-Bahnbetrieb hats die Bahn endlich mal auf die Reihe bekommen, dass in Happurg die Fahrkartenautomaten funktionieren und in Hartmannshof der Aufzug und die DSAs in Betrieb sind!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsebaldusWarum sollten Abteile altmodisch sein und Großraum modern? Das wird gemacht um mit ganz schmalen Sitzen und ganz wenig Abstand ganz viele Sitze da reinzubekommen. Das hat nichts mit modern oder fortschrittlich oder sowas zu tun - das hat ausschließlich wirtschaftliche Gründe.sebaldus Nicht ausschließlich. Großräume sorgen für ein positiveres Sicherheitsgefühl. Viele Leute fühlenvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatU-BahnExplorerWie fällt eigentlich die Anzahl der Sitzplätze zwischen einem Desiro und einem LINT aus? Br 642: 123 Sitzplätze, davon 13 Klappsitze Br 648: 137 Sitzplätze, davon 22 Klappsitzevon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94Fahren jetzt eigentlich die 111er-Doppeltraktionen? Nur teilweise. Es fahren noch einige Züge mit nur einer 111er. Eigentlich sollten ja ab 14. Februar nur noch Sandwichzüge fahren. Weiß net, warum die des net auf die Reihe kriegen.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatU-BahnExplorerWarum hat man stattdessen z. B. keine dreiteiligen Talent(e) beschafft, bei denen sowohl die Anzahl der Plätze als auch das Gesamtpaket deutlich besser ist als beim LINT 41? Weil damals jemand so intelligent war und auf die Idee kam, die Fahrgastzählungen, die darüber Aufschluss geben sollten, wie viele Fahrzeuge mit wie vielen Sitzplätzen beschafft werden sollten, ausgerechnvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Versteh ich zwar nicht wie man diesen alten verranzten Dingern nachtrauern kann, aber wen es Spaß macht... Ihr könnt ja demnächst im DB Museum bei dem orangenen 614 005/006 ein paar Blumen niederlegen und Kerzen aufstellen. Ich jedenfalls hasse die 614er und freue mich schon auf die nächste "pleasant journey with the Mittelfrankenbahn!"von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatU-BahnExplorerSo, dann nehme ich doch mal den Beitrag auseinander: ;) Ich könnte deinen Beitrag jetzt auch wieder auseinandernehmen und 10 Gegenargumente bringen. Das würde aber nur wenig Sinn machen, weil entweder du oder jemand anders, der den 614ern nachweint, jedes Argument von mir wieder entkräften würde. Wer die 614er mag, bitteschön! Aber ICH mag sie jedenfalls NICHT!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesa Zitatfabi13 Bin ich froh das diese Bundesbahn-Altlasten endlich weg sind! Komisch, beschweren wenn Neufahrzeuge nicht fahren und die Übergangslösungen nicht zufriedenstellend sind, aber ein zuverlässiges und komfortables Fahrzeug – selbst wenn es das Beschleunigungsverhalten und die Lärmemission eines Kampfpanzers hat – als Altlast zu bezeichnen. Im 648er ist selten Platz, man stvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Bin ich froh das diese Bundesbahn-Altlasten endlich weg sind!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94aber wären 2 x 4-teilige zusammegekuppelte 442 nicht viel zu lang für die Stationen? Nein, denn die einzelnen Wägen sind ja viel kürzer als die jetzigen Wagen und die Loks fallen ja auch noch weg. Ein x-Wagen ist 24,5 m lang, ein n-Wagen ist 26,4 m lang. Bei den 442er sind die Endwagen 20 m lang, und die Mittelwagen sogar nur 15,1 m lang. Deswegen find ich des gar nicht svon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Am Bahnsteig 2/3 Nürnberg Hbf gibts jetzt oben am Dach so blaue Hinweisschilder "1x ET 442" Auch hier hat die DB keine Kosten und Mühen gescheut und eigens dafür Schilder anfertigen lassen. Vorher war an der selben Stelle ein anderes Schild, was mit einem weißen Zettel überklebt war, auf dem "2x ET 442" stand.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Man mag es kaum für möglich halten, aber die DB hat endlich die Rekordinvestition getätigt, und in Happurg in dieser Woche einen Spiegel zur Zugabfertigung aufgestellt. Wie es scheint, ist die DB durch monatelange, hochaufwändige Kalkulationen nun zu der Erkenntnis gekommen, dass ein Spiegel doch kostensparender ist, als zusätzliches Abfertigungspersonal. Ich frage mich, warum die DB den Spiegvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Oh ja das wird wieder was...wenn denn die 442er iwann fahren!! ... Dann sind die Halteabschnitt-anzeigen mehr als notwendig!!! Also in Nbg Hbf an Gleis 2/3 haben sie jetzt schon zumindest mal Schilder montiert, mit "A" und "B" drauf. Die waren im Dezember noch nicht. Wahrscheinlich wird dann bei den 442ern (wenn die irgendwann mal fahren) angezeigt: "Hältvon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe am Dienstag das erste Mal auf der S1 ein 111er-Sandwich gesehen. Bis jetzt gabs ja nur 143er-Sandwiches. Die eine 111er hatte einen Scherenstromabnehmer! Die find ich ja extrem hässlich. Die 111er sind eh schon alles andere als modern, aber mit Scherenstromabnehmer schaun die aus, wie aus Kaiser's Zeiten! Was bei dem Zug auch lustig war: Das Abfertigungssignal, wenn die Türen schlievon fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
Meiner Meinung nach hätte die Bahn vor dem Fahrplanwechsel mit der BEG verhandeln sollen, ob sie die RB-Linie Nürnberg-Neustadt (Aisch) und die RE-Linie Nürnberg-Würzburg vorrübergehend wieder mit lokbespannten Zügen bedienen darf. Die dadurch freiwerdenden 440er hätte man dann im S-Bahnverkehr einsetzen können. Das sind zwar nicht ganz so viele, aber das wäre wenigstens schon mal Etwas gewesen.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Ob darauf jemand bei der Bahn AG kommen wird?? :D Von selbst bestimmt nicht, bei der Betriebsblindheit was bei denen herrscht. Aber dann gibts halt wieder mal eine Beschwerde an DB Station & Service von mir.von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Langsam reichts echt! ... S1 Bamberg gegen 9Uhr hatte wieder deftige 20 Minuten Verspätung !!! Wenn ich die S1 benutze, ist oft das Einzige was pünktlich fährt die Rolltreppe!von fabi13 - Nahverkehrsforum Franken