Danke, sehr interessant!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
HAFAS ist ein Produkt der Fa. Hacon in Hannover, näheres hier:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
m.W. sieht die Planung jetzt so aus: 106: der soll durch die Schöenberger Insel und am Bf. Papestr. vorbei zum Bf. Schöneberg fahren, er ersetzt hier den 187er, der direkt über die Hauptstr. fahren soll, und ist gleichzeitig eine Art "Vorlaufbetrieb" für den S-Bf. Kolonnenstr. 204: behält die Endstellen Zoo - Lindenhof, bedient aber ebenfalls die Insel und Papestr. direkt, abendsvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Linie 373: U Rudow > Kölner Damm > U Rudow, geplanter Fahrweg: Groß-Ziethener Chaussee - Zittauer Straße - Zwickauer Damm - Neuköllner Straße - Rudower Straße - Lipschitzallee - Hugo-Heimann-Straße - Kölner Damm - Lipschitzallee - Rudower Straße - Neuköllner Straße - Zwickauer Damm - Zittauer Straße - Groß-Ziethener Chausseevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Verständlich sind Störungen, unverständlich, ärgerlich und unverzeihlich ist mangelhafte Information! Auch wenn man nichts weiß, sollte man das weitergeben, etwa so "Im Moment geht´s nicht weiter, ich weiß noch nicht warum! Wenn ich etwas höre, melde ich mich wieder". Das beruhigt! Völlig falsch ist es aber "Ansage beachten" anzuzeigen und keine Ansagen zu machen! Das ganzevon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, steht doch auch im Link: "Bitte äußern Sie Ihre Frage oder Meinung zum Liniennetz oder einzelnen Linien bis zum 31. Januar 2006!"von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Der 3102 soll der in der Cicerostr. vorgestellte 3100 sein. Ist das richtig und warum wurde der umgenummert? Störend für den Ausblick bei Nacht finde ich auch bei den DL (so heißen die neuen übrigens!), dass im Oberdeck direkt an der Stirnscheibe eine Neonlampe sitzt. Vielleicht sollte man sich an das Vorbild London halten: da sind Neonlampen im vorderen Bereich blau abgedunkelt! Da denkt manvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es Infos zum neuen Fahrplan ab 28.5.06 und bei den einzelnen Linien bereits die neuen Fahrpläne als pdf.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... näheres hier:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Lage des Tunnels lässt sich hier feststellen: @Rick: da hast du sicher recht: es verwirrt eben immer wieder, wenn bei Zügen mit Tageswechsel nicht "28./29.Mai" geschrieben wird. Dann scheint also der oben bereits genannte IC1993 die erste Ankunft im Tunnel zu sein!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ist ein Weg dahin:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Über diesen Link kann man bequem alle Abfahr- und Ankunftpläne ab 28.5.06 aller Bahnhöfe abrufen! Da die Züge von Hamburg nach Berlin (und weiter) durch den Tunnel fahren werden, kommen die am Zoo einfach nicht mehr vorbei, also egal ob am Zoo noch Fernzüge halten oder nicht! Laut bahn.de Auskunft ist am 28.5. der erste Zug von Hamburg dieser hier: IC 1993 Halt Ankunft Abfvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Der 482er war eine Linie im Taxi-Einsatz, fuhr nur an Sa (5-8 und 15-19 Uhr) und So (6-19 Uhr) im Haustürservice, feste Hst. gab es nur in der Richtung ab Sondershauser Str./Hildburghauser Str. zur Weskammstr./Hildburghauser Str. über Sodershauser-, Trippstein-, Brotteroder-, Tennstedter- und Weskammstr. So stehts im Kursbuch 1993/94. In der Ergänzung zum Fahrplan 1994/95 ab 25.9.1994 findet sichvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... als pdf erhältlichvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank, nun weiß ich Bescheid!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß, das ist eigentlich Schnee von gestern: aber kann jemand sagen, welche Vz 2005 den Weihnachtszug bildeten? Ich bin ihm leider nicht begegnet. Im Voraus vielen Dank!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Genau, das Buch meine ich!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
... schließe mich den Vorredner an! Übrigens: sogar eine echte Straßenbahnstrecke soll 2006 eröffnet werden!von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
MrJonas schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun, es ist durchaus zulässig die Signale nicht > den Gleisen entsprechend zu bezeichnen. Nicht alles was zulässig ist, ist auch zweckmäßig. > Vielleicht heißt das Gleis mit den Asigs P11 und > N11 ja BETRIEBLICH auch Gleis 11 und wird nur dem > Fahrgast als Gleis 16 kommuniziert. > Ich kenn dvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Mathias Hiller schrieb: > Warten wir mal ab und lassen uns überraschen. Der > Ankündigungstext ist in der Tat mißlungen. Ob der > Verlag diesen Text seinem Autor vorlegt hat? > Immerhin hat man mit dem Fehler eine Antiwerbung > ausgelöst. Richtig, warten wir ab. Da ist doch auch ein Buch beim EK angekündigt, weiß da jemand was Näheres? > > > Dumm nur, das bvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn Bahhofsnamen wirklich orientieren sollten, müsste man weitere Umbenennungen vornehmen, denn was soll der Fremde von solchen Namen halten wie Nordbahnhof (nächster Fernbf. aber bald Gesundbrunnen), Anhalter Bf. (nächster Regionalbf. aber bald Potsdamer Pl., Fernbf. aber bald Südkreuz), Görlitzer Bf. (nächster Fernbf. weit weg!)? Die ganze Umbenneritis halte ich überflüssig! Auch in Paris uvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
schönholz schrieb: ------------------------------------------------------- Es > bringt also nichts, sich über kleine, unstimmige > Details die Schna**e zu zerreißen. Derjenige, > welcher tiefer in die Technik usw. einsteigen > möchte, nutzt eh andere Quellen. > > schönholz > Die falsche Angabe des Inbetriebnahme-Jahres ist ein kleines, unstimmiges Detail? Na, dvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: > Warum sind denn die Gleise 1 bis 8 die > Tunnelgleise. > Wär es denn nicht auch möglich gewesen, die Gleise > oben genau so zu nummerieren wie es im Bf. > Friedrichstraße oder Zoo gemacht wurde und dann im > Tunnel die 11 bis 18 zu verwenden. Klar, hätte man können, aber irgend jemand hat anders entschieden und will damit wohl ausdrücken, dass der Tunnvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Jens Fleischmann schrieb: > > Wenn ich an die Bahnhöfe Zoo, Friedrichstraße, > Alex und Ostbahnhof denke, ist dem aber nicht so. > Von Süden kommend, wird mit 1 beginnend > druchgezählt, so dass die S-Bahngleise stets die > höchsten Zahlen haben. > Und wenn mich jetzt nichts täuscht, werden die > Gleise in den S-Bahnhöfen dazwischen mit 3 und 4 > (und nichtvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Sicher ist schon bekannt, dass auf den Stadtbahnsteigen des Lehrter Bf. neue Gleisnummern angebracht wurden: beginnend mit dem S-Bahngleis nach Westen zählt das von 11 bis 16, getreu der Norm, dass man vom ersten Gleis in Richtung der Kilometrierung (Stadtbahn also ab Ostbf. km 0,0 nach Westen) aus mit der Zählung beginnt. Die Gleise 1 - 8 sind dann natürlich die Tunnelgleise. Soweit, so gut.von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Von der General-Pape-Straße her wächst schon langsam die Beschriftung mit dem neuen Namen heran:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Holger, es ging um den richtigen Ausdruck, nicht um die BR: > 477iger. Es heißt 477er!< du sagst doch nicht Vierhundertsiebenundsiebzigiger: da ist einfach ein "ig" zu viel! ;-)von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
DoseBerlin schrieb: ------------------------------------------------------- >(entspricht heute in > etwa dem A282) Hallo: das A vor den Busliniennummern wurde bereits Mitte der 1960er Jahrn abgeschafft! Dies nur als Hinweis, natürlich ist jedem belassen es weiter zu verwenden. Vor derzeitigen Liniennummern wirkt es aber etwas deplatiert, z.B. "AM41" oder, wie bereits einmalvon Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum
Im Bereich des Wriezener Güterbahnhofs wurde ein Stellwerk abgerissen. Näheres hier:von Harald Tschirner - Berliner Nahverkehrsforum